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Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )

Hi, passt die Xenon Birne bei meinem Z4 Coupé 3.0si? Hat meiner DS2 Scheinwerfer? Montag muss das repariert werden, deswegen die Frage.
Modell: D2S
- Spezifikation: 85 V 35 W P32d-2
- Artikelnummer: 85122C1
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
www.kleinanzeigen.de

Philips Xenon Standard D2S 85122C1 Lampe Neu OVP

Ich biete eine neue Xenon-Brennerlampe von Philips in der Originalverpackung an. Es handelt sich um...,Philips Xenon Standard D2S 85122C1 Lampe Neu OVP in Essen - Burgaltendorf
www.kleinanzeigen.de www.kleinanzeigen.de
 
QP1999 schrieb:
Hi, passt die Xenon Birne bei meinem Z4 Coupé 3.0si? Hat meiner DS2 Scheinwerfer? Montag muss das repariert werden, deswegen die Frage.
Modell: D2S
- Spezifikation: 85 V 35 W P32d-2
- Artikelnummer: 85122C1
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Ich biete eine neue Xenon-Brennerlampe von Philips in der Originalverpackung an. Es handelt sich um...,Philips Xenon Standard D2S 85122C1 Lampe Neu OVP in Essen - Burgaltendorf
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Unabhängig von der passenden Bauform – sie steht sowohl auf dem Scheinwerfer als auch im Handbuch(?) – sollten Xenon‑Brenner immer paarweise gewechselt werden. Jeder Brenner hat eine leicht unterschiedliche Lichtfarbe, und ein neuer ist deutlich heller. Dadurch könnte man meinen, der andere sei defekt.“
 
@QP1999
Hier zwei Stück Osram Xenarc:


Beide tauschen empfehle ich ebenso. Zumal die zweite auch deutlich dunkler sein wird nach langer Zeit im Scheinwerfer.
Hatte selbst schon erneuert und damals Bilder dazu gepostet. Selbst bei Tageslicht hat man den Helligkeitsunterschied alt zu neu massiv gesehen.
Das wirst du dann auch nachts feststellen, da du wieder mehr Licht vorm Auto haben wirst.


Greetz

Cap
 
Zuletzt bearbeitet:
RobbiZ4 schrieb:
=>

Das hatte er bereits selber herausgefunden. 😉
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pixelrichter schrieb:
Du kannst doch widerrufen, Onlinehandel 🤐
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Hallo Ihr 2,

ja, ich hätte widerrufen können, aber der Beauftragte reagierte schnell auf E-Mails und ich hatte ein gutes Gefühl.
Daher habe ich es laufen lassen.
Z.B. arbeitete er auf Rechnung, d.h. ich musste nicht in Vorleistung gehen, sondern habe erst bezahlt, nachdem das FRM-Modul in meinem Mini wieder lief.
Für die Zukunft weiß ich nun, dass auch hier im Forum Hilfe vorhanden ist und der Name Alex ist bei mir abgespeichert.

Mein Fehler war, dass ich nicht länger auf Antworten gewartet hatte, aber ich stand auch etwas unter Druck, dass das Fahrzeug zeitnah wieder fahrbereit ist.

Bei Dir RobbiZ4 hat mich der Turm der Z4 Testumgebung vom rechten Weg abgebracht.
Ich dachte Du bist spezialisiert auf den E89 und hatte dich daher nicht angeschrieben.

Repariert ist das FRM-Modul. Ich hatte es am Fr. letzte Woche zurück erhalten und es läuft wieder wie vorher.
Lt. dem Dienstleister ist eine aktuellere Software aufgespielt, mit der ein erneutes Auftreten des Fehlers sehr unwahrscheinlich ist.
Aber hierzu habe ich auch andere Antworten erhalten. Ein Anbieter z.B. spielt standardmässig keine aktuellere Software auf, aber wenn es ein Kunde unbedingt möchte, kostet es 75€ extra.
 
UweSi schrieb:
Hallo Ihr 2,

ja, ich hätte widerrufen können, aber der Beauftragte reagierte schnell auf E-Mails und ich hatte ein gutes Gefühl.
Daher habe ich es laufen lassen.
Z.B. arbeitete er auf Rechnung, d.h. ich musste nicht in Vorleistung gehen, sondern habe erst bezahlt, nachdem das FRM-Modul in meinem Mini wieder lief.
Für die Zukunft weiß ich nun, dass auch hier im Forum Hilfe vorhanden ist und der Name Alex ist bei mir abgespeichert.

Mein Fehler war, dass ich nicht länger auf Antworten gewartet hatte, aber ich stand auch etwas unter Druck, dass das Fahrzeug zeitnah wieder fahrbereit ist.

Bei Dir RobbiZ4 hat mich der Turm der Z4 Testumgebung vom rechten Weg abgebracht.
Ich dachte Du bist spezialisiert auf den E89 und hatte dich daher nicht angeschrieben.

Repariert ist das FRM-Modul. Ich hatte es am Fr. letzte Woche zurück erhalten und es läuft wieder wie vorher.
Lt. dem Dienstleister ist eine aktuellere Software aufgespielt, mit der ein erneutes Auftreten des Fehlers sehr unwahrscheinlich ist.
Aber hierzu habe ich auch andere Antworten erhalten. Ein Anbieter z.B. spielt standardmässig keine aktuellere Software auf, aber wenn es ein Kunde unbedingt möchte, kostet es 75€ extra.
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Hauptsache läuft wieder 👍
 
Frage an die Runde: Passt das 3.23er Differential vom E85 M54B25 ohne großen Umbau in den E85 N52B30?
Übersetzung ist die gleiche, Gehäuse sollte ebenfalls kein Problem darstellen, ich denke an die Flansche von Kardanwelle und Antriebswellen. Brauch ne Zwischenlösung für ne Reparatur.
 
Servus @WarLord,
das sollte passen. Falls die Flansche anders sind (was ich nicht glaube), kannst du die von dem anderen Diff ziehen und die einfach umstecken. Die Flansche sind nur gesteckt und mit nem kleinen Wichser easy zu ziehen.
Da muss nur ein kleiner Widerstand (ruckartig) überwunden werden, dann hast du sie in der Hand.

Gruß

Sesam
 
Auf Flansche tauschen hätte ich tatsächlich auch keine Muße, auch wenn's einfach geht. Dafür ist der preisliche Unterschied zwischen nem 2.5i und nem 3.0si Differential dann doch zu gering.

Gibt's bei den BMW Differentialen eigentlich auch eine Seriennummer/Getriebe/Achsnummer oder ähnliches wie bei Daimler oder VW?
 
Roadsterfahrer mit verbauter BMW Performance Bremse vorne: wäre hier Jemand bereit mir eine Kopie seines KfZ Scheins per DM zukommen zu lassen? Das wäre echt echt lieb. Hintergrund: damit kann ich dann zum einen meinem Prüfer zeigen, dass die Kombi bereits so eingetragen und sicher durch DE fährt und zum anderen gibt es damit auch bereits eine Vorlage, an der er sich orientieren kann. Damit würdet ihr mir wirklich sehr weiterhelfen und habt natürlich auch was gut bei mir.
Selbstverständlich können Kennzeichen+Name+Adresse absolut unkenntlich gemacht sein, völlig klar. Ansonsten garantiere ich dafür und mache vor einem Ausdruck selbst alles mit entsprechenden Programm unkenntlich. Die Datei wird in jedem Fall so oder so von mir unverzüglich gelöscht, es gibt dann nur diesen Ausdruck mit welchem ich zu meinem Prüfer marschiere um das mit ihm zu besprechen...
 
Ich bräuchte mal eine Entscheidungshilfe:

Habe nen Zweitradsatz mit schwarzen 18" OZ Ultraleggera und hadere, ob ich die OZ Radnabendeckel drin lasse oder BMW Nabendeckel rein mache.
Screenshot_20261028_211552_Gallery.jpg

Eigentlich bin ich Fan von "es gehört drauf, was drauf gehört" und da es offensichtlich keine BMW Felgen sind, gehört eigentlich kein BMW Propeller drauf.
Auf der anderen Seite ist das Auto ein BMW und da gehören halt BMW Nabendeckel drauf.

Ihr merkt: Ich habe Probleme, :j :roflmao: daher die Frage:

Hat jemand OZs mit BMW Nabendeckeln und kann mir ein Foto davon als Entscheidungshilfe schicken?:thumbsup:

Zusatzfrage: Nabendeckel werden mit dem Deckelaußendurchmesser (hier 62mm) geführt, nicht mit dem Nabeninnendurchmesser (58mm), oder?
 
Bumbum schrieb:
Ich bräuchte mal eine Entscheidungshilfe:

Habe nen Zweitradsatz mit schwarzen 18" OZ Ultraleggera und hadere, ob ich die OZ Radnabendeckel drin lasse oder BMW Nabendeckel rein mache.
Anhang anzeigen 741174

Eigentlich bin ich Fan von "es gehört drauf, was drauf gehört" und da es offensichtlich keine BMW Felgen sind, gehört eigentlich kein BMW Propeller drauf.
Auf der anderen Seite ist das Auto ein BMW und da gehören halt BMW Nabendeckel drauf.

Ihr merkt: Ich habe Probleme, :j :roflmao: daher die Frage:

Hat jemand OZs mit BMW Nabendeckeln und kann mir ein Foto davon als Entscheidungshilfe schicken?:thumbsup:

Zusatzfrage: Nabendeckel werden mit dem Deckelaußendurchmesser (hier 62mm) geführt, nicht mit dem Nabeninnendurchmesser (58mm), oder?
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Fahre ich mit OZ.
Sind für mich mit BBS die Einzigen wo das geht.

Screenshot_20261028_220533_Gallery.jpg20260617_210138(1).jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Bumbum schrieb:
Ich bräuchte mal eine Entscheidungshilfe:

Habe nen Zweitradsatz mit schwarzen 18" OZ Ultraleggera und hadere, ob ich die OZ Radnabendeckel drin lasse oder BMW Nabendeckel rein mache.
Anhang anzeigen 741174

Eigentlich bin ich Fan von "es gehört drauf, was drauf gehört" und da es offensichtlich keine BMW Felgen sind, gehört eigentlich kein BMW Propeller drauf.
Auf der anderen Seite ist das Auto ein BMW und da gehören halt BMW Nabendeckel drauf.

Ihr merkt: Ich habe Probleme, :j :roflmao: daher die Frage:

Hat jemand OZs mit BMW Nabendeckeln und kann mir ein Foto davon als Entscheidungshilfe schicken?:thumbsup:

Zusatzfrage: Nabendeckel werden mit dem Deckelaußendurchmesser (hier 62mm) geführt, nicht mit dem Nabeninnendurchmesser (58mm), oder?
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- Der Kenner erkennt die Felge auch mit BMW-Propeller.
- Der Kenner erkennt das Auto auch mit dem OZ-Deckel

Mach doch erst mal nur eine Seite :rolleyes: Und schaus die Tage öfter mal an :sneaky:
 
Eine Seite OZ, eine Seite BMW :5jesterz:

Im Ernst, OZ Felgen haben in meinen Augen einen gewissen Stellenwert und Exklusivität. Da darf/muss ein OZ Deckel drauf bleiben.
Beim KW Fahrwerk lässt du ja auch den KW Aufkleber drauf.
 
ZZ_136 schrieb:
oder lass eine KI das Foto manipulieren
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Ronny G. schrieb:
Habe ich mal fix gemacht...

edit ... ich finde das OZ Logo irgendwie besser an der Stelle.
Anhang anzeigen 741194
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Hatte ich zwischenzeitlich auch schon gemacht, aber fand das Ergebnis irgendwie komisch von der Position/Größe her:
image_b41aad1a.jpg
(Das B ist besser, als bei @Ronny G. , aber auch nicht richtig gelungen. Anscheinend hat die KI eine "B"-Schwäche! :p :P)

AIC-Peter schrieb:
Der Propeller muss schwarz statt blau... Dann passt das...😎
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Näää das ist kurz vor Carbon und wäre für mich keine Option, denn
Bumbum schrieb:
"es gehört drauf, was drauf gehört"
Zum Vergrößern anklicken....
und BMWs waren außer auf alten Fotos nie schwarz/weiß! ;)

Also falls nicht noch einer ein überzeugendes Echtfoto eines originalen BMW Propellers auf den Ultraleggeras hat, bleibe ich vorerst beim OZ Logo.
Besten Dank für die kollektive Entscheidungshilfe, schön wenn man in einer Selbsthilfegruppe mit Leuten mit dem gleichen Spleen eine Lösung findet!:inlove: :thumbsup:
 
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