tokon
macht Rennlizenz
- Registriert
- 21 September 2004
AW: Der M kommt!.....
Vor allem sind's bis dahin noch fast 2 Jahre, ist ja nicht so, dass er morgen vorgestellt wird und ab Mai lieferbar ist....mir schwillt der Hals...das kann doch nicht wahr sein das jetzt doch ein M kommt...jetzt wo ich gerade bestellt habe
an den Hals springen. Muss ich jetzt wohl mit leben 
Manfred Wölfle
macht Rennlizenz
- Registriert
- 13 August 2005
AW: Der M kommt!.....
Es wird der V8 Sauger aus dem M 3 sein, das hat mann mir so gesagt !
Es wird der V8 Sauger aus dem M 3 sein, das hat mann mir so gesagt !
3L-auto-ja
macht Rennlizenz
AW: Der M kommt!.....
Und wenn der dann noch 1500kg wiegt statt 1600 wie jetzt, dann wird alles gut. :)
2 jahre ist grade genug zeit um sich eine finanzierung zurecht zu basteln. :)
Der V8 aus dem M3, hat welche daten? (hubraum/PS/NM, zylinder rat ich jetzt mal selbst. :) )
3L
Und wenn der dann noch 1500kg wiegt statt 1600 wie jetzt, dann wird alles gut. :)
2 jahre ist grade genug zeit um sich eine finanzierung zurecht zu basteln. :)
Der V8 aus dem M3, hat welche daten? (hubraum/PS/NM, zylinder rat ich jetzt mal selbst. :) )
3L
tokon
macht Rennlizenz
- Registriert
- 21 September 2004
AW: Der M kommt!.....
Der Motor ist schon mal 7 kg schwerer
Motortyp S65B40
Hubraum 4,0 L (3999 cm³)
Bohrung × Hub 92,0 × 75,2 mm
Verdichtung 12,0:1
Leistung 309 kW (420 PS) bei 8300 min-1
Drehmoment 400 Nm bei 3900 min-1
Maximaldrehzahl 8400 min-1
Schön wär's aber wo soll die Einsparung von über 100 kg herkommen?
Der Motor ist schon mal 7 kg schwerer
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
Motortyp S65B40
Hubraum 4,0 L (3999 cm³)
Bohrung × Hub 92,0 × 75,2 mm
Verdichtung 12,0:1
Leistung 309 kW (420 PS) bei 8300 min-1
Drehmoment 400 Nm bei 3900 min-1
Maximaldrehzahl 8400 min-1
OPC
Fahrer
- Registriert
- 20 Juni 2010
Kinofan
Der Tunnelfetischist unter den "Dreien"
AW: Der M kommt!.....
Na hoffentlich hat Dir das nicht ein Verkäufer erzählt,
denn die wissen es eher als letzte,
machen aber viiieeeel blablabla....
Na hoffentlich hat Dir das nicht ein Verkäufer erzählt,
denn die wissen es eher als letzte,
machen aber viiieeeel blablabla....
3L-auto-ja
macht Rennlizenz
AW: Der M kommt!.....
20kg an den felgen
10kg an den reifen/decken
macht 30kg an rotierender masse und das zaehlt doppelt (mindestens)
paar kg an der batterie,
paar kg an den sitzen
paar an der motorhaube und koferraumdeckel (GFK)
mehr faellt mir nicht ein, BMW wird noch andere moeglichkeiten haben.
Zum beispiel nach vorbild des boxster spyder, koennte man tueren mit schlaufen statt griffen machen, das sieht sehr schnell aus. :)
elektrische fenster heber raus.
Mehr faellt mir schon nicht ein, aber mich bezahlt ja auch keiner fuers autobauen, die techniker von BMW werden das schon machen...
Zuckersuess, 100PS mehr und kein turboloch... Klar will man das haben. :)
3L
leichter ist schwer, das war schon immer so. :)Schön wär's aber wo soll die Einsparung von über 100 kg herkommen?
Der Motor ist schon mal 7 kg schwerer
20kg an den felgen
10kg an den reifen/decken
macht 30kg an rotierender masse und das zaehlt doppelt (mindestens)
paar kg an der batterie,
paar kg an den sitzen
paar an der motorhaube und koferraumdeckel (GFK)
mehr faellt mir nicht ein, BMW wird noch andere moeglichkeiten haben.
Zum beispiel nach vorbild des boxster spyder, koennte man tueren mit schlaufen statt griffen machen, das sieht sehr schnell aus. :)
elektrische fenster heber raus.
Mehr faellt mir schon nicht ein, aber mich bezahlt ja auch keiner fuers autobauen, die techniker von BMW werden das schon machen...
http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_S65
Motortyp S65B40
Hubraum 4,0 L (3999 cm³)
Bohrung × Hub 92,0 × 75,2 mm
Verdichtung 12,0:1
Leistung 309 kW (420 PS) bei 8300 min-1
Drehmoment 400 Nm bei 3900 min-1
Maximaldrehzahl 8400 min-1
Zuckersuess, 100PS mehr und kein turboloch... Klar will man das haben. :)
3L
3L-auto-ja
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AW: Der M kommt!.....
doppel
doppel
AW: Der M kommt!.....
... welches Turboloch meinst Du? Wenn man den 35i/s bei Drehzahl wie den M V8 hält, dann gibt es auch kein Turboloch
Der M ist sowieso nix für Dich. Die Haube vorne soll ja noch länger werden
... welches Turboloch meinst Du? Wenn man den 35i/s bei Drehzahl wie den M V8 hält, dann gibt es auch kein Turboloch
Der M ist sowieso nix für Dich. Die Haube vorne soll ja noch länger werden
Gangy
Fahrer
- Registriert
- 17 August 2010
F-Type
macht Rennlizenz
AW: Der M kommt!.....
hast du rein zufällig auch eine info, ob es den ///M-Z4 mit V8 denn wenigstens auch als handschalter geben wird ?
oder etwa nur mit dem für mich völlig indiskutablem DKG-getriebe ? dann wäre das thema schon erledigt b:
gruß
rolf
hast du rein zufällig auch eine info, ob es den ///M-Z4 mit V8 denn wenigstens auch als handschalter geben wird ?
oder etwa nur mit dem für mich völlig indiskutablem DKG-getriebe ? dann wäre das thema schon erledigt b:
gruß
rolf
Gangy
Fahrer
- Registriert
- 17 August 2010
AW: Der M kommt!.....
Rolf, du mußt mit dem Fortschritt gehen! Da komms´d nicht dran vorbei
hast du rein zufällig auch eine info, ob es den ///M-Z4 mit V8 denn wenigstens auch als handschalter geben wird ?
oder etwa nur mit dem für mich völlig indiskutablem DKG-getriebe ? dann wäre das thema schon erledigt b:
gruß
rolf
Rolf, du mußt mit dem Fortschritt gehen! Da komms´d nicht dran vorbei
Manfred Wölfle
macht Rennlizenz
- Registriert
- 13 August 2005
AW: Der M kommt!.....
hast du rein zufällig auch eine info, ob es den ///M-Z4 mit V8 denn wenigstens auch als handschalter geben wird ?
nein, da habe ich nicht gefragt.
Es war kein Verkäufer, mehr möchte ich da zu nicht sagen.
Martin
Fahrer
- Registriert
- 15 März 2002
AW: Der M kommt!.....
mmmm...M iss natürlich was !!!
Ich denke das meiste Potenzial liegt ganz klar beim Fahrwerk. Wobei man sich dann wieder die Frage stellen muss, warum man nicht einfach bein freundlichen Tuner vorbeischaut. Dann kann mans wenigstens so machen, wie
man es haben will. Im extremfall mit Gewindefahrwerk, Uniballgelenken usw....
An der Motorleistung des 35 is iss jetzt echt nix zu bemängeln. ( oder wie sagten die Jungs von Soprt Auto :" Dem 35is sagen maximal Jetpiloten eine leichte Druchzugsschwäche nach " ).
Ganz klar wirds also in Richtung Fahrwerk, Sitze und ein paar PS mehr gehen. Optisch kann man nachlegen, man muss als Designer aber aufpassen, dass man net ins prollige gerät, wenn man hier noch Spoiler etc. dran bastelt.
Ganz klar ist ein M immer ein *Habbe wolle*. Aber wie bei den Vorgängern wirds bei mir zumindest preislich unintressant werden......höherer Anschaffungspreis, doppelte Versicherungsprämie, höherer Spritverbrauch etc......
Allerdings wird sich der, der ihn sich leisten kann keine Gedanken darum machen müssen...Neid !!!
Gruß an alle Mituntermotorisierten
mmmm...M iss natürlich was !!!
Ich denke das meiste Potenzial liegt ganz klar beim Fahrwerk. Wobei man sich dann wieder die Frage stellen muss, warum man nicht einfach bein freundlichen Tuner vorbeischaut. Dann kann mans wenigstens so machen, wie
man es haben will. Im extremfall mit Gewindefahrwerk, Uniballgelenken usw....
An der Motorleistung des 35 is iss jetzt echt nix zu bemängeln. ( oder wie sagten die Jungs von Soprt Auto :" Dem 35is sagen maximal Jetpiloten eine leichte Druchzugsschwäche nach " ).
Ganz klar wirds also in Richtung Fahrwerk, Sitze und ein paar PS mehr gehen. Optisch kann man nachlegen, man muss als Designer aber aufpassen, dass man net ins prollige gerät, wenn man hier noch Spoiler etc. dran bastelt.
Ganz klar ist ein M immer ein *Habbe wolle*. Aber wie bei den Vorgängern wirds bei mir zumindest preislich unintressant werden......höherer Anschaffungspreis, doppelte Versicherungsprämie, höherer Spritverbrauch etc......
Allerdings wird sich der, der ihn sich leisten kann keine Gedanken darum machen müssen...Neid !!!
Gruß an alle Mituntermotorisierten
Snow-White
Orange - nicht Rot!
AW: Der M kommt!.....
Ein Verkäufer hat gesagt, H&R wusste ganz sicher, .... Ich mache jetzt Feuer im Kamin, lasse einen Kaffee aus der Maschine, schließe die Augen und grinse ein wenig in mich hinein.
Tim
Ein Verkäufer hat gesagt, H&R wusste ganz sicher, .... Ich mache jetzt Feuer im Kamin, lasse einen Kaffee aus der Maschine, schließe die Augen und grinse ein wenig in mich hinein.
Tim
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
AW: Der M kommt!.....
Behauptung: Es wird tatsächlich der V8 aus dem M3 werden, der "M"-E89 wird aber nicht leichter werden. Dafür wird es ein optimiertes Fahrwerk geben.
Mehr sach' ich dazu auch nich.
Lohnen tut sich so ein Auto natürlich in erster Linie für diejenigen, deren Wahrnehmung und Realitätsempfinden noch so scharf ist, dass sie die Turboverzögerung der 35i(s) überhaupt noch bemerken.
Behauptung: Es wird tatsächlich der V8 aus dem M3 werden, der "M"-E89 wird aber nicht leichter werden. Dafür wird es ein optimiertes Fahrwerk geben.
Mehr sach' ich dazu auch nich.
Lohnen tut sich so ein Auto natürlich in erster Linie für diejenigen, deren Wahrnehmung und Realitätsempfinden noch so scharf ist, dass sie die Turboverzögerung der 35i(s) überhaupt noch bemerken.
AW: Der M kommt!.....
Dann kann ich mir das Geld für einen M ja sparen.
Gruß
Kai
... Lohnen tut sich so ein Auto natürlich in erster Linie für diejenigen, deren Wahrnehmung und Realitätsempfinden noch so scharf ist, dass sie die Turboverzögerung der 35i(s) überhaupt noch bemerken.
Dann kann ich mir das Geld für einen M ja sparen.
Gruß
Kai