Flotte Bikes---Rennrad, MTB, E-Bike etc.

@Z3bastian Das sieht falsch aus! Ich mache gleich mal ein paar Bilder. Bisher musste ich meist nur noch das Vorderrad einsetzen, keinesfalls den Umwerfer montieren. Habe aber nur Shimano Schaltungen…
 
Ok, das "Blech" passt da eigentlich ziemlich perfekt in die Aussparung am Rahmen, daher ging ich davon aus, dass es so sein muss. Hab Canyon jetzt mal angeschrieben, danke für den Tipp. Meine Vermutung ist, dass nur XL Rahmen ohne montiertes Hinterrad versendet werden und deshalb das Drehmoment vergessen wurde. :rolleyes:
 
Danke. Das Gewinde für die Steckachse ist ja in dem Blech, das von außen an den Rahmen gesteckt wurde bei meinem Foto, daher sieht das für mich vom Prinzip her so aus wie bei deinen, würde ich sagen. Die Steckachse zieht das Blech gegen den Rahmen.
 
Das Schaltauge ist die Verbindung zwischen Rahmen und Schaltwerk. Ich kann es aus deiner Perspektive nicht so genau erkennen. Das ist auch ohne die Achse fest verbunden.
 
Zuletzt bearbeitet:
Z3bastian schrieb:
So, MTB kam heute an. Eben dann mal in Ruhe am Aufbau versucht. Wow, echt mutig von Canyon das so direkt an Laien zu liefern. Ich möchte behaupten ich habe wirklich ein solides Maß an technischem Verständnis und kenne mich ein wenig mit Montageleitfäden aus, aber das was Canyon da liefert ist echt fragwürdig.
Wenn ich mich nicht täusche hat der Quick Start Guide eine andere Reihenfolge als das ausführlich Handbuch online. Gut, geschenkt. Allerdings stehe ich gerade an dem Punkt das Schaltauge mit dem Rahmen zu verschrauben und suche vergeblich das Drehmoment. Auf Rahmen oder Schaltauge steht nichts. Online finde ich auf seltsamen Listen (nicht offiziell) Werte zwischen 2 und 14 Nm, hilft nicht wirklich weiter. Klar könnte ich einfach nach Gefühl anziehen, aber ich würde es schon gerne so machen, wie es vorgesehen ist.

Kann mir jemand sagen wo ich das Drehmoment für die Verbindung Rahmen zu Schaltauge finde beim Grand Canyon 7? Und ist es so überhaupt richtig zusammen gesetzt?
Anhang anzeigen 526249
Zum Vergrößern anklicken....
Ich bin verwirrt. Ich habe auch schon das ein oder andere Canyon montiert. Bisher immer nur Sattelstütze einfädeln, Räder rein, Lenker dran oder gerade und fertig.
Mehr musste ich nie machen.
 
Anbei ein paar Fotos zum besseren Verständnis.
 

Anhänge

  • IMG_7129.jpg
    IMG_7129.jpg
    71 KB · Aufrufe: 28
  • IMG_7126.jpg
    IMG_7126.jpg
    108,3 KB · Aufrufe: 26
  • IMG_7127.jpg
    IMG_7127.jpg
    204,8 KB · Aufrufe: 24
  • IMG_7128.jpg
    IMG_7128.jpg
    172,7 KB · Aufrufe: 30
Im Netz gibt es ein paar ganz brauchbare Videos, die die Montage eines Schaltauges und damit die Schaltwerks ganz anschaulich erläutern. Vielleicht hilft Dir dies
weiter.
 
Danke, wie ich es prinzipiell verbaue war mir schon grob klar, ich hätte nur gerne gleich das richtige Drehmoment gewusst. Sonst steht das ja auch überall hübsch dabei am Rahmen oder Anbauteil. Mal schauen ob ich es morgen mit 1,5 oder 2 Nm probiere oder bis in 2022 auf eine Antwort von Canyon warte, 31.12. wird bei denen anscheinend nicht gearbeitet, daher denke ich wird es dieses Jahr keine Antwort mehr geben.
 
3D37271C-23CC-4FB3-B0FD-0FA910A129B3.jpeg8445EC69-3882-4CAE-8201-DBC02281A46A.jpegDie 2NM beziehen sich dann wohl auf die kleine Schraube die das Schaltauge mit dem Rahmen verbindet. Ich bin jetzt noch mal zu meinem Canyon Rad gegangen. Das hatte ich irgendwie anders in Erinnerung.
 
Z3bastian schrieb:
Anbei ein paar Fotos zum besseren Verständnis.
Zum Vergrößern anklicken....
Bist Du sicher das Du nicht jemand fragst der das schon mal gemacht hat.
Ist eigentlich selbsterklärend wie das Schaltauge und Schaltwerk montiert wird.Drehmometwerte stehen im Handbuch.
Mich wundert eh schon warum das Schaltwerk nicht montiert ist.Hatte ich noch nie bei all meinen Canyon Bikes,und das waren schon einige in den letzten Jahren.
Das müsste dein Rahmen mit dem SRAM Schaltwerk sein.Einfach so einbauen wie auf dem Foto zu sehen.
 

Anhänge

  • Screenshot_20211230-225545~2.png
    Screenshot_20211230-225545~2.png
    612,9 KB · Aufrufe: 54
Supidave schrieb:
Bist Du sicher das Du nicht jemand fragst der das schon mal gemacht hat.
Ist eigentlich selbsterklärend wie das Schaltauge und Schaltwerk montiert wird.Drehmometwerte stehen im Handbuch.
Mich wundert eh schon warum das Schaltwerk nicht montiert ist.Hatte ich noch nie bei all meinen Canyon Bikes,und das waren schon einige in den letzten Jahren.
Das müsste dein Rahmen mit dem SRAM Schaltwerk sein.Einfach so einbauen wie auf dem Foto zu sehen.
Zum Vergrößern anklicken....
Nichts für ungut, aber wenn sich ein Hersteller ausschließlich für den Direktvertrieb (auch an Laien) entscheidet und dann keine ordentlichen Dokumente beilegt, dann läuft was schief. ;) In all dem Papier was dabei war ist nicht eine einzige Drehmomentangabe dabei. Und auch in den onlien Unterlagen konnte ich nichts finden. Die einzigen Drehmomente stehen auf Rahmen oder Anbauteilen. Warum das nicht montiert kam? Wie schon geschrieben, ich tippe ganz stark auf den XL Rahmen als Ursache, sprich der ist vielleicht mit eingebautem Hinterrad zu groß für den Karton und deshalb wird alle demontiert geliefert, was bei der Erstellung des beiliegenden Dokuments womöglich nicht berücksichtigt wurde. Oder hattest du auch schon XL Rahmen, die montiert kamen? Damit wäre die Theorie hinfällig.

So oder so, ich werds mir morgen nochmal anschauen. Für mein Verständnis verhindert die Schraube ja lediglich, dass das Teil und das Schaltwerk abfallen, solange das Rad nicht montiert ist. Sprich sobald Rad und Steckachse montiert sind, hat die Schraube keine tragende Aufgabe mehr, richtig?

Ich meine das klingt alles dramatischer als es ist, keine Frage. Wenn man etwas Erfahrung auf dem Gebiet hat, wird man sich das richtige Drehmoment für diese Schraube entweder bereits besorgt haben, oder man dreht sie einfach nach Gefühl fest. Da ich keine Erfahrung, dafür Drehmomentschlüssel und -schraubenzieher, würde ich es gerne mit dem richtigen Drehmoment machen. Den Reaktionen hier nach bin ich ja anscheinend nicht einfach nur zu dämlich ein entsprechendes Dokument zu lesen, wo das drin steht.
 
Die kleine Schraube am Schaltauge dient nur der Fixierung, somit ist handwarm anziehen die beste Empfehlung. 1.2 bzw. 1.5 Nm können bei den meisten Drehmoment-Schlüssel sowieso nicht korrekt eingestellt werden. Mit einsetzen der Hinterrad-Achse wird das Schaltauge dann korrekt fixiert.
Ansonsten viel Spaß mit dem Bike, für den Anfang sicher eine gute Entscheidung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hier noch ein Blick auf meine Bikes, equivalent zum Z4 Coupé mein Schönwetter Sportgerät und meine beiden Daily’s Cube und X3.
 

Anhänge

  • A6E7BE57-35AA-4FF1-842D-941ABAD19C4F.jpeg
    A6E7BE57-35AA-4FF1-842D-941ABAD19C4F.jpeg
    418,4 KB · Aufrufe: 48
  • 16918D79-9AAF-4D47-87F0-ECD5636BDFA5.jpeg
    16918D79-9AAF-4D47-87F0-ECD5636BDFA5.jpeg
    213,8 KB · Aufrufe: 43
Zuletzt bearbeitet:
Bei jedem Canyon ist ein „Drehmomentschlüssel“ dabei. Der sollte auch so kleine Werte anzeigen.

Außerdem sollte man, wenn man sich schon teure Carbon-Räder (oder Räder mit Leichtbau-Komponenten) zulegt, auch noch das Geld übrig sein für ordentliches Werkzeug.
Und da gehört dann ein passender Drehmomentschlüssel sicherlich dazu… 😉
 
Jup, T-Schlüssel mit Drehmomentanzeige war beim Canyon dabei. Da ich aber 1/4" 4-20 Nm Drehmomentschlüssel und 1,2-3,0 Nm Drehmomentschraubenzieher hab, bevorzuge ich die. :) :-)

Anderes Thema, Steckachsen. Kann ich da irgendwie die Spannung erhöhen? Weil momentan kann ich den Spanner im gespannten Zustand noch relativ einfach drehen, oder soll das so? Durch drehen des Spanners vor dem zuklappen, hab ich keine fühlbare Änderung erzielen können. Gibts da einen Trick?
 
Z3bastian schrieb:
Jup, T-Schlüssel mit Drehmomentanzeige war beim Canyon dabei. Da ich aber 1/4" 4-20 Nm Drehmomentschlüssel und 1,2-3,0 Nm Drehmomentschraubenzieher hab, bevorzuge ich die. :) :-)

Anderes Thema, Steckachsen. Kann ich da irgendwie die Spannung erhöhen? Weil momentan kann ich den Spanner im gespannten Zustand noch relativ einfach drehen, oder soll das so? Durch drehen des Spanners vor dem zuklappen, hab ich keine fühlbare Änderung erzielen können. Gibts da einen Trick?
Zum Vergrößern anklicken....
Was für Spanner? Steckachse wird nur fest gedreht und gut, bei meinem Fully kann man dann den Dreher abnehmen und fertig.
 
Z3bastian schrieb:
Weil momentan kann ich den Spanner im gespannten Zustand noch relativ einfach drehen, oder soll das so?
Zum Vergrößern anklicken....
Canyon Quixle hatte ich noch nie, aber drehen sollte sich die Achse im gespannten Zustand nicht. Ursache könnte eine fehlende Hülse, Scheibe, Abdeckkappe oder Adapter sein. Vor kurzem war ein Bekannter mit einem Versender- Bike bei mir der ein ähnliches Phänomen hatte. Bei Ihm war zum Schutz der Radnabe des ausgebauten Laufrads Plastikdeckel aufgesteckt, an dem hatte sich eine Hülse verklemmt. Die hat beim Zusammenbau gefehlt, somit wurde die Steckachse immer wieder locker. Zum Glück hatte er das Verpackungsmaterial noch nicht entsorgt und die Hülse wieder gefunden. Und vorne, es gibt auch Federgabel an denen die Steckachse, ähnlich wie beim Motorrad, noch mal zusätzlich mit einer Inbusschraube geklemmt wird.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo. Bei den neuen Modellen wird nicht mehr gespannt? Bei meinem kann man das Ding sogar rausziehen uns hat dann einen Torxschlüssel. Gruss
 
Z3bastian schrieb:
Nichts für ungut, aber wenn sich ein Hersteller ausschließlich für den Direktvertrieb (auch an Laien) entscheidet und dann keine ordentlichen Dokumente beilegt, dann läuft was schief. ;) In all dem Papier was dabei war ist nicht eine einzige Drehmomentangabe dabei. Und auch in den onlien Unterlagen konnte ich nichts finden. Die einzigen Drehmomente stehen auf Rahmen oder Anbauteilen. Warum das nicht montiert kam? Wie schon geschrieben, ich tippe ganz stark auf den XL Rahmen als Ursache, sprich der ist vielleicht mit eingebautem Hinterrad zu groß für den Karton und deshalb wird alle demontiert geliefert, was bei der Erstellung des beiliegenden Dokuments womöglich nicht berücksichtigt wurde. Oder hattest du auch schon XL Rahmen, die montiert kamen? Damit wäre die Theorie hinfällig.

So oder so, ich werds mir morgen nochmal anschauen. Für mein Verständnis verhindert die Schraube ja lediglich, dass das Teil und das Schaltwerk abfallen, solange das Rad nicht montiert ist. Sprich sobald Rad und Steckachse montiert sind, hat die Schraube keine tragende Aufgabe mehr, richtig?

Ich meine das klingt alles dramatischer als es ist, keine Frage. Wenn man etwas Erfahrung auf dem Gebiet hat, wird man sich das richtige Drehmoment für diese Schraube entweder bereits besorgt haben, oder man dreht sie einfach nach Gefühl fest. Da ich keine Erfahrung, dafür Drehmomentschlüssel und -schraubenzieher, würde ich es gerne mit dem richtigen Drehmoment machen. Den Reaktionen hier nach bin ich ja anscheinend nicht einfach nur zu dämlich ein entsprechendes Dokument zu lesen, wo das drin steht.
Zum Vergrößern anklicken....
Keiner will Dir zu nahe treten.Wir wollen alle nur helfen.
Jedem Canyon Bike Guard liegt ein Quick Start Guide bei mit Werkzeug und dem Torque Wrench und Schmierfett usw. mit dabei.
Dort sind alles Schritte zur Komplettierung klar beschrieben.
Sollte dies eventuell unvollständig sein würde ich Canyon anschreiben.
Ich habe Rahmengröße L, daher kann ich nicht beurteilen wie das mit Rahmengröße ab XL von Canyon gehandhabt wird.
Deine Steckachse ist wie schon hier von ZE4 erwähnt eine Canyon Quixle Steckachse mit integriertem Hebel den Du rausziehen kannst und als Hebel zum Anziehen nimmst.
Wünsche Dir viel Spaß mit dem Bike.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten