Bummler
Wer braucht schon Lack
Das kommt dabei raus wenn man keinen Anwalt am Start hat der was taugt. Erster Weg bei einem Autounfall ist der zum Fachanwalt.
Gibt es einen guten Grund, den anstehenden Ölwechsel unseres G29 sDrive 30i beim BMW-Händler durchführen zu lassen?
- Ersteller Mailmann
- Erstellt am
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
STP2
macht Rennlizenz
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- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Bei all dem Serviceheftwahn hier fällt mir das Gesicht des Meisters bei Opel ein
Da war nämlich unser Bus kürzlich zur Reparatur und in dessen Serviceheft ist nach 5 Jahren und 60k Kilometern exakt gar kein Eintrag. Das habe ich vom ersten Tag an selbst gemacht. Er war darüber leicht entsetzt von wegen Wiederverkauf und Kulanz usw.
Da wir aber nie verkaufen wollen und mir die Kulanz von Opel völlig Schnuppe ist, hab ich in der Zeit gar nicht so wenig gespart.
Aber natürlich ist ein Opelbus kein Z4.
Also weitermachen Jungs, bestimmt findet sich noch das Perfekte Wartungskonzept.
Krass finde ich nebenbei dass man 170 Euro netto für ne kleine Wartung (ohne Öl) als günstig empfindet. Die Filter kosten online keine 50 Euro und gemacht ist das Ruck zuck. Aber mir wären auch 300 Euro für das durchtrennen einiger Kabelbinder zu viel Geld, ich bin da halt anders
Ich hatte wegen dieses Threads vor ein paar Tagen mal kurz überschlagen, was ich alleine bei unserem Daily bereits an Wartungs- und Servicekosten in den letzten Jahren eingespart habe.
Wenn man in der Haltedauer ca. 7000€ gespart hat, dann ist mir die fehlende Kulanz seitens Audi herzlich egal. Das Auto hat einen Restwert <3000€. Falls jetzt doch mal was gröberes passieren sollte, geht der halt nach Polen oder Afrika und dann kommt der nächste Daily-Hobel...
Aber klar, bei einem Neuwagen, den man innerhalb der ersten 1-5 Jahre auch wieder abstoßen möchte, würde auch ich immer wieder zum Freundlichen gehen. Das steht außer Frage...
Nur bin ich leider zu geizig, für diese Art Geldvernichtung.
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Genau so ist es, da gibt es sogar schon Gerichtsurteile zu. Sobald ein Fahrzeug nicht Lückenlos in einer Vertragswerkstatt war hat man im Schadenfall keinen Anspruch die Reparatur in einer Vertragswerkstatt durchzuführen. Hoer kommt dann der Punkt zum tragen das man auch als geschädigter die Kosten der Instandsetzung so gering wie möglich zu halten hat.
Zuletzt bearbeitet:
Diese Vorgehensweise, die ich geschildert habe, ist von nem Fachanwalt. Siehe auch den Post von @Uli_ESA
Aljubo
macht Rennlizenz
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- 25 Oktober 2009
Ob er einer ist, das wissen wir nicht, aber zumindest tut er machmal so, in seinen Berichten. Aber ich denke eher, er hat mal kurz reingeschnuppert in die JuristereiWir haben hier ja einen Staranwalt im Forum, wahrscheinlich meldet der sich ja auch gleich zum Sachverhalt
Ja, das denke ich auch.
Wahrscheinlich ist „er“ in Wirklichkeit die „Richterin Barbara Salesch“ aus dem TV, die hier heimlich mitliest...!?
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Das gibt ÄäääärgerJa, das denke ich auch.
Wahrscheinlich ist „er“ in Wirklichkeit die „Richterin Barbara Salesch“ aus dem TV, die hier heimlich mitliest...!?
Nee, dazu „kenne“ ich den „Anwalt“ schon zu lange..... das wird er mir (hoffentlich) verzeihen!Das gibt Ääääärger
MunichMark
macht Rennlizenz
Also bei mir war es einfach... "Mach mir ein riesen rabatt fürs Öl und Filter Wechsel beim 4,000 KM Einfahrzeit und ich mache mit Euch ein 5 Jahre / 60,000 KM Wartungsvertrag (ohne Bremsen) ". Basta - gemacht. Mein Autohaus war immer sehr Kulant mit meine 2014 535XD und ich gehe davon aus auch mit meine Z4.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
So kann man es auch machen. Aber wenn die Werkstatt überhaupt kein Entgegenkommen zeigt, dann kann ich auch stur sein und zukünftig nicht mehr dort hinfahren.
Dann such ich mir halt ne andere Filiale. Gibt se doch an jeder Ecke
gt16
macht Rennlizenz
Die Kulanz wird vom Händler/Werkstatt beim OEM beantragt. Wenn der OEM nix rausrückt oder nur einen Teil nützt Euch der beste Händler/Fachwerkstatt nix...
Bisher habe ich von BMW immer alles innerhalb der ersten 5 Jahre zu 100% auf Kulanz bekommen. Bei AMG z. B. hatte ich auch nen Kulanzfall und ich bin schon nach 2,5 Jahren kurz nach Ablauf der Garantie auf 50 % der Kosten sitzen geblieben. Ein defekter Injektor, Kosten 1500 Euro, davon 750 mein Anteil. Und das bei noch nicht mal 15000 auf der Uhr...Alle Fahrzeuge waren (elektronisch) "scheckheft"gepflegt.
Bisher habe ich von BMW immer alles innerhalb der ersten 5 Jahre zu 100% auf Kulanz bekommen. Bei AMG z. B. hatte ich auch nen Kulanzfall und ich bin schon nach 2,5 Jahren kurz nach Ablauf der Garantie auf 50 % der Kosten sitzen geblieben. Ein defekter Injektor, Kosten 1500 Euro, davon 750 mein Anteil. Und das bei noch nicht mal 15000 auf der Uhr...Alle Fahrzeuge waren (elektronisch) "scheckheft"gepflegt.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Gibt es leider nicht, aber ich werde zukünftig einen weiteren Weg in Kauf nehmen müssen, oder eben das nötige selbst erledigen. Die nächstgelegen sind einfach ca 30 - 40 Km entfernd
Troubadix
macht Rennlizenz
Der eine will nur frotzeln, ein anderer hat gewisse persönliche Aversionen, die er nicht unterdrücken kann (und erzählt damit mehr über sich selbst), auch wenn es nur um Ölwechsel geht.Das gibt Ääääärger
Ich jedenfalls freue mich über sachkundige Beiträge und auch über Frozzeleien, wenn es Frozzeleien und nicht Empfindlichkeiten verbunden mit Untertönen sind.
In diesem Sinne - auf einen fairen Umgang miteinander in 2021 - meistens klappt das ja
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Bei Mercedes war es schon immer schwierig mit kulanz
Wäre Mercedes kulant gewesen und hätte meinen SLC gewandelt anstatt den mehrfach bekannten Fehler zu bestreiten, hätte ich heute nicht den tollen Z4. Danke Mercedes! Dafür habt ihr in alle Zukunft einen Kunden weniger, wenn nicht sogar mehr.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Also ich hatte bisher bei meinen 7 SLK/SLC noch nie Schwierigkeiten mit der Mercedes, auch nicht bei der einen Rückabwicklung des KV. Im Gegenteil, da kamen sie mir sogar entgegen, ich brauchte keinen RA und musste nur einen geringen Aufpreis für einen Neuen zahlen. Ob das bei BMW auch so reibungslos über die Bühne gegangen wäre, möchte ich bezweifeln.
Es kommt wohl immer auf die Werkstatt an, bzw. was man für einen Ansprechpartner hat.
Der Händler hat ja selbst die Wandlung vorgeschlagen und dann für mich beantragt. Dann wurde von der Zentrale ein "Spezialist" geschickt, der nochmal eine Nachbesserung veranlaßt hatte. Nach dieser kam er nochmal zur Kontrolle und schrieb dann ein Gutachten, dass der Fehler behoben sei. Da wurde die Wandlung dann von einer Stelle in Berlin abgelehnt. Das Autohaus hat zwar aus eigenem Topf bei einer Neubestellung etliches Draufgepackt, aber ich hatte ja in der Zwischenzeit den Z4 schon zur Probe und daher an einem SLC keine Interesse mehr und schon gar nicht auf einen Streit mit Gegengutachten und Rechtsanwalt.
So jetzt machen wir lieber wieder bei dem Öl-Thema weiter.
Ich habe beim Kauf einen Servicevertrag mit abgeschlossen und werde auch dementsprechend erst dann diesen Ölwechsel laut Vorschrift machen lassen. Im Moment habe ich ja mal gerade 700km auf dem Tacho und da es heute geschneit hat wird sich daran so schnell auch nichts ändern.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Ja beenden wir das hier, sonst gibt es wieder Kritik.
Hallo Harald,
ich war heute bei BMW zwecks Terminvereinbarung Ölwechsel (nach Einfahrphase) bei meinem M40i.
Man sagte mir, ich müsse so mit ca. 130-140 € (Brutto) dafür rechnen wenn ich das Öl selber mitbringe.
Darin enthalten wäre dann: Altölentsorgung, der Ölwechsel selber und der Ölfilter....also genau wie bei Dir - aber Du hast dafür nur gut 60 € (Netto) bezahlt...!?
Irgendwie passt das doch nicht...oder sind die Unterschiede da wirklich so groß ja nach Händler???
Danke.....dürfte ja vom Aufwand her ähnlich sein beim M40i...!?
Alles bis 100,00 € halte ich für realistisch dafür....140,00 € werde ich mit Sicherheit nicht zahlen.