HILFE!!!!Kofferraum Deckel schließt nicht richtig.

Hallo miteinander. Bin neu im Forum. Leider hat es nun auch meinen Bruder und seinen Zetti erwischt mit dem Heckklappenschloss. Habe auch schnell links den Kabelbruch gefunden und provisorisch die Kabel verbunden. Aber leider funktioniert die Softclose Funktion weiterhin nicht. Ich komme aus dem Raum München, ich wäre sehr dankbar, wenn man mir und meinem Bruder helfen könnte… danke an alle! Lg aus München.
 
Asmir77 schrieb:
Habe auch schnell links den Kabelbruch gefunden und provisorisch die Kabel verbunden. Aber leider funktioniert die Softclose Funktion weiterhin nicht.
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Hoffentlich ist das Schloß jetzt nicht endgültig beschädigt. Dann wäre ein Neues erforderlichich, weil ich nicht mehr helfen kann.
 
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RobbiZ4 schrieb:
Hoffentlich ist das Schloß jetzt nicht endgültig beschädigt, dann wäre ein Neues erforderlich.


Hallo Asmir,
bitte korrigieren Deine Profileinstellungen, damit man Dich kontaktieren darf:

⌛------- Robbi's Z4 E89 FAQ und Empfehlungsliste - my recommendations ☕

Bearbeiten dieses Beitrags Hinweis an den Forums-Betreiber: Von mir gepostete Bilder, Zeichnungen, Fotos, Dokumente u.ä. unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem perönlichem Copyright oder das deren Eigentümer und gehen mit der Veröffentlichung nicht automatisch in das Eigentum des...
www.zroadster.com www.zroadster.com
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Danke dir für deine rasche Antwort!! Ich habe die Einstellungsänderungen vorgenommen. Schreibst du mir dann eine Pn? Lg Asmir
 
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germinator schrieb:
Ein Glücksmensch ist, wer heute noch schrauben und in diesem Fall mit Messgerät und Lötstation umgehen kann :) :-)
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Witzig, zu dem Zeitpunkt Anfang 2017 kannten wir uns noch nicht. ;)

Dann deklariere ich mich kurz vor Silvester als Glücksmensch. :D
 
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Toni.pt schrieb:
Wie in der überschrift schon erwähnt beim öffnen des Autos geht der Kofferraum mit auf. Ich mache ihn zu fahre los er geht wieder von alleine auf. Habe vor zwei Jahren ein komplett neues Schließanlage von bmw eingebaut und jetzt wieder Ärger. Ich weigere mich zu glauben das nach zwei Jahren das Ding wieder ein Kabelbruch hat.

Hat jemand eine Idee?
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Ich kenne einen ähnlichen Fehler im Zusammenhang mit Korrosion und Wasser im Kofferraum.

Achte mal darauf, ob er erst beim ersten Bremsen oder bereits sofort beim Losrollen aufgeht.



Bitte diese Diskussion im Dachthread führen, damit das aktuelle Wissen nicht erneut über 100 Threads verstreut wird.

FORTSETZUNG IN DIESEM THREAD:
 
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RobbiZ4 schrieb:
Sorry,
aber für so etwas habe ich überhaupt kein Verständnis!

Anhang anzeigen 550878

Das ist in allen 3 Fällen rohe Gewalt und gehört mit Neukauf für mindestens 800€ bestraft!

Wer macht denn so eine Scheiße an so diffizilen Geräten?
Auch die anderen beiden Drähte (gn, sw) sehen niemals nie so aus, wenn man den Schalter aus seiner Befestigungshülle zieht. Genausowenig sehen die häufiger abgerissenen Drähte aus.
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Bei mir sieht es genauso aus. Bei meinem Z 4 hat sich der Kofferraumdecke nicht mehr verriegelt, ich habe mich im Forum informiert über die richtige Reparatur (super Infos) und dann nach der Demontage die Katastrophe gesehen: da hat schon ein Vorbesitzer rumgepfuscht, das blaue Kabel ist direkt am Mikroschalter abgerissen.

Was nun? Es wurde ja schon oft gefragt: neuen Mikroschalter gibt es nicht einzeln zu kaufen?
 
MiSt

Beitrag im Thema 'HILFE!!!!Kofferraum Deckel schließt nicht richtig.'

Ich würde das Ding einspannen, in den Rest der restlos abgebrochenen Litze ein Drähtchen einer 1N4148-Diode oder sowas ähnliches, perfekt lötbares stecken, und mit 0,5mm Lötzinn mit Flussmittelseele löten (Drähtchen heiß machen, Zinn zuführen). Es ist ziemlich wahrscheinlich, dass sich das Zinn reinzieht und den Litzenrest im Gehäuse drin mit dem Draht verlötet, und kaputter kann es eh nicht mehr werden.

Prüfen, ob sich der Draht nicht ziehen lässt :D .

Spannend wird es aber danach: An den Drahtstumpf wieder Litze dran - klar, aber der Drahtstumpf mit Löstelle muss vor dem...
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Hallo, nein bei mir war da nichts mehr zu machen ich habe die ganze Einheit gewechselt somit habe ich jetzt noch ein Schließmotor der funktioniert da.
Wenn ich es noch in Erinnerung habe der Linke,
 
Ich konnte über Kleinanzeigen eine Einheit kaufen und habe die am Mikroschalter abgerissenen Kabel ersetzt und mit Schutzumwicklung und Zugentlastung eingebaut. Problem ist nun wieder da.

- wie stelle ich fest ob es einen Kabelbruch gibt, wenn optisch nichts zu sehen ist?
- ich werde nun den Schutzschlauch entfernen von den Kabel. Wenn es ein Kabelbruch ist möchte ich es so machen wie RobbiZ4:

Was brauche ich dazu für hochflexible Kabel? Querschnitt, Beschreibung?
Einfach verlöten und Schrumpfschlauch darüber? Lötstelle dort wo die Klemme zur Zugentlastung ist? Ein Schutz ansich über die neuen Kabel ist nicht notwendig?
RobbiZ4 schrieb:
Fundstück in einem Z4 E89 Kofferraumschloss:
...
Besser so flexibel wie möglich verbinden, siehe meine untere Variante:

Anhang anzeigen 619630

Die Zugentlastung durch den weißen Clip ist essentiell wichtig, sonst brechen die Drähte am vergossenen Schalter!
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Es gibt über Kleinanzeigen auch zwei Anbieter mit der Möglichkeit das defekte Heckklappenschloß einzuschicken und dann für 150- 200€ repariert zurück zu bekommen. Hat da jemand Erfahrungswerte?
Da ich mit dem Z4 demnächst in Urlaub möchte mit schließbarem Dach brauche ich eine schnelle Lösung: entweder selbst reparieren oder Neuteil von BMW für ca. 400 € bestellen.
Haben die Neuteile dann bessere Kabel?
Dann hoffentlich nie mehr die Angst ob bei offenem Dach der Kofferraumdeckel beim Schließen wieder zugezogen und verriegelt wird. Das Dach nicht mehr schließen zu können ist schlecht...
 
Stefan_ar schrieb:
- wie stelle ich fest ob es einen Kabelbruch gibt, wenn optisch nichts zu sehen ist?
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Der Bruch findet an der Kante der weißen Zugentlastung statt und liegt somit unter der schwarzen Hülle.

Stefan_ar schrieb:
Was brauche ich dazu für hochflexible Kabel? Querschnitt, Beschreibung?
Einfach verlöten und Schrumpfschlauch darüber? Lötstelle dort wo die Klemme zur Zugentlastung ist? Ein Schutz ansich über die neuen Kabel ist nicht notwendig?
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LiFy 0.25mm² nehme ich. Die Lötstellen müssen tief innerhalb der weißen Klemmhülle liegen, damit keine Biegekräfte die Lötstellen zerstören. An der Kante der weißen Hülle polstere ich die Leitung ein wenig auf, andere entgraten die weiße Kante.

Stefan_ar schrieb:
Es gibt über Kleinanzeigen auch zwei Anbieter mit der Möglichkeit das defekte Heckklappenschloß einzuschicken und dann für 150- 200€ repariert zurück zu bekommen. Hat da jemand Erfahrungswerte?
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Ja, hatte ich schon mal erwähnt und ist über meine FAQ zu finden. Bei dem einen Beispiel wurde nur einseitig der Bruch grobschlächtig repariert, die andere Seite ist dann 1 Jahr später gebrochen.
RobbiZ4

Beitrag im Thema '⌛ ------- Dachstörungen Klappdach ------- ☕'

RobbiZ4 schrieb:
Fundstück in einem Z4 E89 Kofferraumschloss:

Anhang anzeigen 619629

20231208_192047_cpr-jpg.619631

Da hat sich jemand wirklich Mühe gegeben und neue Drähte eingebaut, allerdings mit den steifen Crimp-/Schrumpf-Verbindern. Dadurch gab es jedoch keine Möglichkeit mehr die originale Zugentlastung zu verriegeln. Hilfsweise wurde ein kleiner Kabelbinder unterhalb der Crimphülsen befestigt.

Durch die unkontrollierten Verbiegungen der langen, steifen Crimphülsen im Betrieb wurde die Reparaturstelle wieder abisoliert und die Drähte wären in...
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Stefan_ar schrieb:
Haben die Neuteile dann bessere Kabel?
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Nein, warum? Hält doch 10-15 Jahre. :D

Stefan_ar schrieb:
Dann hoffentlich nie mehr die Angst ob bei offenem Dach der Kofferraumdeckel beim Schließen wieder zugezogen und verriegelt wird. Das Dach nicht mehr schließen zu können ist schlecht...
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Gar nicht so einfach sicherzustellen, wenn vorher keine Sanierung durchgeführt wurde.



Mein Beispiel von "erst" gestern in folgendem Beitrag.
 
Zuletzt bearbeitet:

Hier ist mein gestriges Abenteuer besser aufgehoben:​


RobbiZ4

Beitrag im Thema 'Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?'

Hach wie geil:
1x den Kofferraum geöffnet und das wars. Der rechte Schloss-Motor fährt nicht mehr zu. :confused:
20260524_180222_cpr.jpg


Voll krass eyh:

Wir können das Dach nicht mehr schließen! Das war mir als Fehler-Variante so bisher nicht bewusst. :eek: :o

20260524_181038_cpr.jpg


20260524_183937(1).jpg
Wir sind ca. 90 Km far from home und da kommen tiefschwarze Wolken. :eek: :o



Ob meine Schloßstörung vom Januar 2026 damit in Verbindung steht?


Jugend forscht...
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...und...​



RobbiZ4

Beitrag im Thema 'Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?'

Interessante Erkenntnisse von der gestrigen Heimfahrt mit halboffenem Kofferraum und nicht mehr zu schließendem Dach:
  • Das ist eine ziemlich blöde Situation, in der auch ich hilflos war.
    Trotz meiner Erfahrung und meinen eh schon mitgeschleppten Werkzeugen war unterwegs keine Lösung möglich, das Dach nicht mehr zu schließen.
  • Das Dach bleibt wie in unserem Fall im Kofferraum liegen. Zum Glück keine Dachstörung mit Dauergong, aber das ist nur ein kleiner Trost.
  • Der Zugang zu Gepäck, Koffer u.ä. ist insbesondere im Urlaub nur eingeschränkt möglich.
  • Zum Glück kamen...
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Lösungsvorschlag für so eine Krisensituation:​

RobbiZ4

Beitrag im Thema 'Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?'

RobbiZ4 schrieb:
ToDo:
Ein Muster für so einen Dummy werde ich umgehend anfertigen und eine Anleitung präsentieren.
Zum Vergrößern anklicken....
Gleich 2 schaltbare Steckeradapter für die Schalter in den Motoren sowie für den Schloß-Schalter habe ich für den nächsten Notfall gebaut.

1x 61136931929 3-pol Stiftgehäuse
3x MQS Stifte zum Crimpen
20260525_125231_cpr.jpg


1x 61132359992 6-pol. Stiftgehäuse
3x MQS Stifte zum Crimpen
20260525_142112(1)_cpr.jpg

Ergebnis:
20260525_141210_cpr.jpg

Und damit sollte der kleine Störungs-und Technikausflug in diesen eher Bilder-Thread beendet sein. :D
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Diese Lösung mit dem 3-poligen Stecker sowie Schalter habe ich soeben durchgetestet und funktioniert beidseitig einwandfrei.
 
mich hat es heute auch erwischt. danke für die bilder und erklärungen. exakt an der selben stelle sind bei mir auch 2 leitungen gebrochen. habe gelötet und hoffe auf paar jahre ruhe
 
Hallo

Ich hatte genau das gleiche Problem. Die Ursache war der Mikroschalter in diesem Bauteil: 51247214036. Leider konnte ich den Mikroschalter nicht einzeln finden, deshalb habe ich zunächst die komplette Einheit bestellt.

Später stellte sich jedoch heraus, dass auf dem Mikroschalter selbst die Teilenummer 51 24 7 124 470 steht. Im ETK ist diese Teilenummer allerdings nur für die Modelle F20 und F21 aufgeführt.

Wie auch immer – ich habe schließlich nur den Mikroschalter ausgetauscht, und seitdem funktioniert alles wieder einwandfrei.
 

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