Leistungsprüfstand NRW
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- 13 Juli 2004
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AW: Leistungsprüfstand NRW
Servus Tor,
war mit meinem in Gummersbach bei http://www.cartronic-motorsport.de/
Seriöse Adresse und er ist echt ein netter kompetenter Kerl! ISt ja ganz in der Nähe von Overath.....das müßtest du ja eigentlich noch kennen!
Habe 50,- bezahlt !
http://de.youtube.com/watch?v=rXGbgFEjAj4
Servus Tor,
war mit meinem in Gummersbach bei http://www.cartronic-motorsport.de/
Seriöse Adresse und er ist echt ein netter kompetenter Kerl! ISt ja ganz in der Nähe von Overath.....das müßtest du ja eigentlich noch kennen!
Habe 50,- bezahlt !
http://de.youtube.com/watch?v=rXGbgFEjAj4
und ne zweite Leistungsmessung gemacht...bis auf 0,3 Ps war es das Gleiche!
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AW: Leistungsprüfstand NRW
Guck mal mein Signaturbild
!
http://de.youtube.com/watch?v=ryDAKyA5W0Q
http://de.youtube.com/watch?v=71jOzIlmBtY&feature=related
Guck mal mein Signaturbild
!http://de.youtube.com/watch?v=ryDAKyA5W0Q
http://de.youtube.com/watch?v=71jOzIlmBtY&feature=related
AW: Leistungsprüfstand NRW
Moin,
was haltete ihr denn von dem Prüfstand?
http://www.ast-tuning.de/pruefstand.html
Das ist ein Bosch FLA 203.
Gruß
tor
Moin,
was haltete ihr denn von dem Prüfstand?
http://www.ast-tuning.de/pruefstand.html
Das ist ein Bosch FLA 203.
Gruß
tor
Beamer95
Fahrer
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- 22 Februar 2008
AW: Leistungsprüfstand NRW
Das ist D-Dorf-Zuschlag ...
MOin,
gerade hat mich noch die Dekra in D-dorf zurück gerufen, die wollen
150€ für die Messung
Sind die nicht ganz sauber, oder machen die was anders?
Gruß
tor
Das ist D-Dorf-Zuschlag ...
AW: Leistungsprüfstand NRW
Moin,
so die Katastrophe is perfekt, hier mal das Ergebnis:
Pmax= 181,8 KW
bei V = 210,0 Km/h
n= *** 1/min
Ptol = -4,4%
Prad = 154,3 KW
Pverl = 26,1 KW
Temp = 11 C
Druck = 989 hPa
k = 1,008
Das sind mal 13 KW zu niedrieg. Der Prüfer meinte könnte am Stüber liegen oder am Klopfsensor oder Luftmassenmesser.
Was meinen die Experten? Wie soll ich da vorgehen?
Bei BMW vorstellig werden? Sie schiebens bestimmt auf Stüber und Stüber wird sagen liegt am Motor.
Können die o.g. Teile im Fehlerspeicher ausgelesen werden?
Gruß
tor
Moin,
so die Katastrophe is perfekt, hier mal das Ergebnis:
Pmax= 181,8 KW
bei V = 210,0 Km/h
n= *** 1/min
Ptol = -4,4%
Prad = 154,3 KW
Pverl = 26,1 KW
Temp = 11 C
Druck = 989 hPa
k = 1,008
Das sind mal 13 KW zu niedrieg. Der Prüfer meinte könnte am Stüber liegen oder am Klopfsensor oder Luftmassenmesser.
Was meinen die Experten? Wie soll ich da vorgehen?
Bei BMW vorstellig werden? Sie schiebens bestimmt auf Stüber und Stüber wird sagen liegt am Motor.
Können die o.g. Teile im Fehlerspeicher ausgelesen werden?
Gruß
tor
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AW: Leistungsprüfstand NRW
Na hoffentlich haben die ordentlich gemessen
!
Bei trueblue und mir gehts von der Leistung her eher nach oben..aber natürlich würde BMW oder sonst wer sagen das es am Stüber liegt
...ist ja der einfachste Weg! Biste schonmal im Vergleich neben nem anderen 3.0si her gefahren (Beschleunigung usw?)
Na hoffentlich haben die ordentlich gemessen
!Bei trueblue und mir gehts von der Leistung her eher nach oben..aber natürlich würde BMW oder sonst wer sagen das es am Stüber liegt
...ist ja der einfachste Weg! Biste schonmal im Vergleich neben nem anderen 3.0si her gefahren (Beschleunigung usw?)AW: Leistungsprüfstand NRW
Ne, die Gelehenheit hatte ich noch nicht. Ich hab auch irgendwo mal gelesen, dass diese Ventilator Luftzufuhr für "große" Motoren nicht reicht.
Ich werde jetzt Montah erst mal zu BMW fahren und dann Stüber anrufen.
Nach Anregung von Maikee, suche ich hier jemanden zur Vergleichsfahrt um einen Messfehler auszuschließen.
http://www.zroadster.com/forum/bmw_...ha_en_zwecks_vergleichsfahrt.html#post1053132
tor
Na hoffentlich haben die ordentlich gemessen
Biste schonmal im Vergleich neben nem anderen 3.0si her gefahren (Beschleunigung usw?)
Ne, die Gelehenheit hatte ich noch nicht. Ich hab auch irgendwo mal gelesen, dass diese Ventilator Luftzufuhr für "große" Motoren nicht reicht.
Ich werde jetzt Montah erst mal zu BMW fahren und dann Stüber anrufen.
Nach Anregung von Maikee, suche ich hier jemanden zur Vergleichsfahrt um einen Messfehler auszuschließen.
http://www.zroadster.com/forum/bmw_...ha_en_zwecks_vergleichsfahrt.html#post1053132
tor
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AW: Leistungsprüfstand NRW
ich würde mich erstmal um einen Vergleichs 3.0si kümmern und mal ein wenig testen! Nebeneinander her duisen auf der Bahn, mal beschleunigen und vergleichen! Wenn der Unterschied spürbar ist kannste immer noch zu Bmw!
ich würde mich erstmal um einen Vergleichs 3.0si kümmern und mal ein wenig testen! Nebeneinander her duisen auf der Bahn, mal beschleunigen und vergleichen! Wenn der Unterschied spürbar ist kannste immer noch zu Bmw!
Tscharlie
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 März 2008
- Ort
- Düsseldorf
AW: Leistungsprüfstand NRW
hm, beim 328i stimmten die ergebnisse auf dem prüfstand ja exakt mit den herstellerangaben überein...
würde ja auch gerne mal auf diesen prüfstand aber wenn ich unter meinen öleinfülldeckel gucke, möchte ich den wagen nicht unbedingt bis max.drehzahl jagen....
hm, beim 328i stimmten die ergebnisse auf dem prüfstand ja exakt mit den herstellerangaben überein...
würde ja auch gerne mal auf diesen prüfstand aber wenn ich unter meinen öleinfülldeckel gucke, möchte ich den wagen nicht unbedingt bis max.drehzahl jagen....
AW: Leistungsprüfstand NRW
also ich weiß dazu nicht viel, da ich aber in vielen foren alles überblicke um fehler möglichst auszuschließen, weiß ich dann doch einiges
der bosch prüfstand ist ein schätzeisen, da hätte man auch würfeln können. interessant ist aber, dass sonst immer mehr leistung gemessen wird als vorhanden ist und es hier eben nicht so ist.
ein prüfstand der verläßlich mißt ist nur maha lps3000 prüfstand, da können viele m3s ihr leid beklagen
selbst dann kann aber bei einer messung noch viel schief gehen und auch dann wird es wieder zweifler geben, weil alle experten die diagramme und werte anders auswerten. ich hätte mir das geld gleich gespart, was hat man den von sowas?
was jedoch zweifelsfrei immer günstiger ist, ist ein vergleichsfahrt (geplant ode rim vergleich mit anderen autos), da braucht man kaum eine kröte als für den sprit ausgeben und hat dabei auch noch spaß
zur stüber auspuffanlage sei angemerkt, dass das sicherlich auch daran liegen könnte, es kommt ja auch auf die bauweise an. absorption oder kammersystem. beim kammern verbaut man den "free flow", also das schnellere ableiten von abgasen und konstruiert einen gewünschten sound ohne dabei aber die nötigen abgasgegendruckmessungen, etc. für entsprechende motoren/leistungen zu machen, sowas kann ein auspuffbude auch finaziell gar nicht tragen und wenn doch wäre der preis für den endkunden so wie bei akrapovic. Es ist auch kein wunder, dass supersprint produkte so viel kosten (und die sind meist immer nach dem absorptionsprinzip gebaut
)....
naja, lange rede kurzer sinn, einfach mit anderen autos vergleichen, ende aus.
also ich weiß dazu nicht viel, da ich aber in vielen foren alles überblicke um fehler möglichst auszuschließen, weiß ich dann doch einiges
der bosch prüfstand ist ein schätzeisen, da hätte man auch würfeln können. interessant ist aber, dass sonst immer mehr leistung gemessen wird als vorhanden ist und es hier eben nicht so ist.
ein prüfstand der verläßlich mißt ist nur maha lps3000 prüfstand, da können viele m3s ihr leid beklagen
selbst dann kann aber bei einer messung noch viel schief gehen und auch dann wird es wieder zweifler geben, weil alle experten die diagramme und werte anders auswerten. ich hätte mir das geld gleich gespart, was hat man den von sowas?
was jedoch zweifelsfrei immer günstiger ist, ist ein vergleichsfahrt (geplant ode rim vergleich mit anderen autos), da braucht man kaum eine kröte als für den sprit ausgeben und hat dabei auch noch spaß
zur stüber auspuffanlage sei angemerkt, dass das sicherlich auch daran liegen könnte, es kommt ja auch auf die bauweise an. absorption oder kammersystem. beim kammern verbaut man den "free flow", also das schnellere ableiten von abgasen und konstruiert einen gewünschten sound ohne dabei aber die nötigen abgasgegendruckmessungen, etc. für entsprechende motoren/leistungen zu machen, sowas kann ein auspuffbude auch finaziell gar nicht tragen und wenn doch wäre der preis für den endkunden so wie bei akrapovic. Es ist auch kein wunder, dass supersprint produkte so viel kosten (und die sind meist immer nach dem absorptionsprinzip gebaut
)....naja, lange rede kurzer sinn, einfach mit anderen autos vergleichen, ende aus.