AW: Mein Projekt... oder warum ich keine Z4M Haube will
Dönertuning ist immer so ein Reizwort, was mM viel zu schnell benutzt wird.
Unter Dönertuning, Proll, o. ä. verstehe ich zB nicht solche Tuningmaßnahmen, welche vielleicht nicht gefallen oder gar (schlimmstenfalls) optisch entgleist sind.
Demnach wären hier schon eine Anzahl Wagen gedönert.
Wenn man es auf Billigbillig bezieht, muss man sich zB auch Fragen, ob Replicas auch in diese Kategorie fallen (Ein Käfer oder Capri, der zum Ferrari mutiert wäre dann ja auch entgleist).
Ich würde diese Art "Tuning" so einstufen, dass es zum Einen mies ausschaut, nicht zum Fahrzeug passt oder wie "drangepappt" wirkt. Meine Lieblinge sind dabei die Lowbudgetwagen, die über Jahre mit unlackierten Tuningstoßfängern rumgurken, bei denen auch noch der 20mm Einzel-ESD schiefhängt (also schlecht umgesetzt ist).
Über Ersteres (Geschmack) kann man streiten und Letzteres ist in deinem Fall sicher nicht so.
Zur Umsetzung mag ich sagen, dass es einen gewissen Respekt verdient, solche Arbeiten durchzuführen. Besonders dann, wenn man das Auto nicht einfach weggibt, sonders die Arbeiten (mit Unterstützung) selbst macht.
) Wie gesagt, Geschmäcker sind komplett verschieden. Hero und ich suchen schon seit langem nach einer M-Haube, haben das ganze mit individueller Veränderung der Serienhaube auch schon komplett durchgekaut, aber bis jetzt fehlte uns der Mut (und das Fachwissen). Komm jetzt "günstig" an eine neue M-Haube dran, deshalb ist das Thema für mich nicht mehr so relevant. Dennoch: Habe bei einem Mitglied des Voten-Forums einen wirklich gelungenen -eckigen- Powerdom auf der Haube seines Mustangs gesehen und hatte mir noch gedacht, na ja, vielleicht auf dem Zettie, könnte schick sein. Einziges Problem was ich da noch hätte ist halt die fehlende technische Notwendigkeit bei unseren 3l-Motoren... aber wär ja vielleicht eine Alternative zur "Blase" ?!
) und die "Henkel" sind nicht nur praktisch, sondern ein wichtiges Stilelement für einen richtigen Roadster.
