*chrissi*
Fahrer
oder den Motor
Motor klackert/nagelt - Z4 Coupe 3.0si
- Ersteller RoJo
- Erstellt am
oder den Motor
ein m darein macht sich gut, Platz ist ja genug...
Zettilover
Fahrer
ohh..... so nagelte meiner zum GLÜCK nicht. wünsche Dir das es mit dem Austausch der Hydros getan ist.
Zettilover
Fahrer
wer macht solche Umbauten und mit wieviel Euros muesste man rechnen ?
oder den Motor
*chrissi*
Fahrer
Der wagen heißt Hornisse oder so.
Du musst denen einen MZ4 dahinstellen un für ca 30.000€ bekommst du dann nen aufgemachten V10 vom M5 mit allen anderen Änderungen (Bremse,Tacho, u.s.w)
Aber dann haste auch echte 615PS und keine Schaukelpferde.
Weiß aber dann nicht ob der sich dann noch so schön fahren lässt. Die ganze Gewichtsverteilung ist ja dann auch für den Ar....
Der Z4 hat eine super Gewichtsverteilung von 50:50, das ist dann natürlich hin wenn du den so umbauen lässt.
P.S und für das Geld gibt es auch einen Porsche GT3
Du musst denen einen MZ4 dahinstellen un für ca 30.000€ bekommst du dann nen aufgemachten V10 vom M5 mit allen anderen Änderungen (Bremse,Tacho, u.s.w)
Aber dann haste auch echte 615PS und keine Schaukelpferde.
Weiß aber dann nicht ob der sich dann noch so schön fahren lässt. Die ganze Gewichtsverteilung ist ja dann auch für den Ar....
Der Z4 hat eine super Gewichtsverteilung von 50:50, das ist dann natürlich hin wenn du den so umbauen lässt.
P.S und für das Geld gibt es auch einen Porsche GT3
Minotaurus 3.0
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Autsch......das klang bei mir damals genauso.... 
*chrissi*
Fahrer
Minotaurus 3.0
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Zylinderkopf getauscht, auf Kulanz.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Oh oh, ob man das Lesen wollte? 
Minotaurus 3.0
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Die Wahrheit tut weh!
Weiß auch nicht ob das die einzige DAUERHAFTE Lösung ist. Ich hatte damals darauf gedrängt, weil ich davon überzeugt bin. Und nun ist schon seit 55.000 km Ruhe im Karton!
Dafür hupt jetzt seit einer Woche mein Automatikgetriebe.....
Ich liebe den Zetti einfach!
Weiß auch nicht ob das die einzige DAUERHAFTE Lösung ist. Ich hatte damals darauf gedrängt, weil ich davon überzeugt bin. Und nun ist schon seit 55.000 km Ruhe im Karton!
Dafür hupt jetzt seit einer Woche mein Automatikgetriebe.....
Ich liebe den Zetti einfach!
*chrissi*
Fahrer
Zylinderkopf, oh mann scheisse.
Genau das wollte ich nicht hören.
Genau das wollte ich nicht hören.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Oh oh, ob man das Lesen wollte?
Sag ich doch. Andererseits...wie viele Motorschäden hat es schon verursacht?
Minotaurus 3.0
macht Rennlizenz
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Stimmt.
Bislang ist mir sowas nicht bekannt.
BMW wollte mir das damals aber auch nicht schriftlich mitteilen. Am Telefon wurde schon eher behauptet, dass das Geräusch kein Problem darstellt?!?! AHA!
.....Andererseits, wieviel Spaß macht das Zetti fahren noch, wenn dieser Gedanke immer im Hinterkopf klebt bzw. mitfährt????
Ich wollte das damals eben nicht so hinnehmen.....wie gesagt....ob das die einizige Lösung ist weiß ich nicht...wollte aber gleich alles ausschöpfen, weil ich eben damals noch Garantie hatte... :)
Bislang ist mir sowas nicht bekannt.
BMW wollte mir das damals aber auch nicht schriftlich mitteilen. Am Telefon wurde schon eher behauptet, dass das Geräusch kein Problem darstellt?!?! AHA!
.....Andererseits, wieviel Spaß macht das Zetti fahren noch, wenn dieser Gedanke immer im Hinterkopf klebt bzw. mitfährt????
Ich wollte das damals eben nicht so hinnehmen.....wie gesagt....ob das die einizige Lösung ist weiß ich nicht...wollte aber gleich alles ausschöpfen, weil ich eben damals noch Garantie hatte... :)
Bei mir war es genauso. Erst doofe Sprüche und dann mit Rückgabe/Wandlung gedroht und schon ging es geschmeidig (neuer Zylinderkopf). Meiner war übrigens nicht ansatzweise so laut, wie in dem Video oben, falls das so realistisch rüberkommt…Die Tatsache, dass bei meinem Auto auch die Nockenwellenlager deutlichen Verschleiss zeigten ( bei 38tkm ),kann kaum bedeuten, dass das auf Dauer keinen Einfluss auf die Funktion hat.
knuskool
Testfahrer
- Registriert
- 28 März 2013
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Hallo zusammen,
hatte auch ein leises Kaltstartnageln und bekomme nun über die EuroPlus neue HVA, Schlepphebel und ne neue Nockenwelle (Schleifspuren zu sehen). Zylinderkopf wird nicht getauscht, weiß auch nicht wieso....
Bin gepannt wie es sich danach anhört. Hoffe das klackern legt sich für eine längere Zeit.
Gruß
knuskool
hatte auch ein leises Kaltstartnageln und bekomme nun über die EuroPlus neue HVA, Schlepphebel und ne neue Nockenwelle (Schleifspuren zu sehen). Zylinderkopf wird nicht getauscht, weiß auch nicht wieso....
Bin gepannt wie es sich danach anhört. Hoffe das klackern legt sich für eine längere Zeit.
Gruß
knuskool
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
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- BMW Z4 e86 M coupé
Der wagen heißt Hornisse oder so.
Du musst denen einen MZ4 dahinstellen un für ca 30.000€ bekommst du dann nen aufgemachten V10 vom M5 mit allen anderen Änderungen (Bremse,Tacho, u.s.w)
Aber dann haste auch echte 615PS und keine Schaukelpferde.
Weiß aber dann nicht ob der sich dann noch so schön fahren lässt. Die ganze Gewichtsverteilung ist ja dann auch für den Ar....
Der Z4 hat eine super Gewichtsverteilung von 50:50, das ist dann natürlich hin wenn du den so umbauen lässt.
P.S und für das Geld gibt es auch einen Porsche GT3
Warum sollte die Gewichtsverteilung darunter leiden? Der S85 ist nur unwesentlich schwerer als der S54 (240 zu 212kg)
Das halte ich für keine gute Idee. Es gibt schon nen Grund, warum BMW das nur bei den Ms einsetzt. Die Brühe ist viel zu dickflüssig für den N52. Ich würde das an deiner Stelle da ganz schnell wieder rausmachen
da vertrau ich normal meinen BMW-Spezl mit mehr als 25 Jahren Erfahrung, auch beim Einsatz von M-Ölen in den Standard-Motoren.
Gibt es denn dokumentierte bzw. belegbare Schäden/Motorschäden, die deine Aussage nachvollziehbar unterstützen? Welche Teile sollen durch das Öl geschädigt werden und durch welche Situation soll der Schaden eintreten. Diese Informationen würde ich gerne weiterreichen.
Zettilover
Fahrer
Habe im Z3 roadster auch 10w60 drin und alles ist fein, vorher hatter er 1L auf 1500km geschluckt nun isses grad mal 0,2
Bei tiefsten Kaltstarttemperaturen wie -10 Grad ist es sicher dicker aber im Sommer ist das prima.
Bei tiefsten Kaltstarttemperaturen wie -10 Grad ist es sicher dicker aber im Sommer ist das prima.
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
Naja, zuerstmal ist die Ölpumpe bei AG-Motoren nicht dazu gemacht das dickflüssige Zeug zu fördern. Will heißen, bei gleicher Förderleistung der Pumpe, wird weniger (und langsamer) Öl in den Motor gepumpt. Außerdem steigt dadurch der Druck im Ölkreislauf an.
Der viskositätsunterschied zwischen 0W40 und 10W60 ist (etwas übertrieben ausgedrückt) ungefähr wie der zwischen Wasser und Honig.
Aber das ist wahrscheinlich hauptsächlich eine Glaubensfrage
(siehe diverse Öl-Threads)
Zuletzt bearbeitet:
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
Yiiiepiiie eine neue Öldiskussion!
Das hättest du wohl gerne
Edit: Ich bin übrigens ein großer Olivenöl-Fan
Zuletzt bearbeitet:
muss nicht wirlich sein, obwohl, bei sovielen Fakten, wirds garantiert LustigDas hättest du wohl gerne
Edit: Ich bin übrigens ein großer Olivenöl-Fan
wenn mein Motor doch in die Luft fliegen sollte, teile ichs auch gerne mit
ich auch, bevorzuge aber kaltgepresstes
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
muss nicht wirlich sein, obwohl, bei sovielen Fakten, wirds garantiert Lustig
wenn mein Motor doch in die Luft fliegen sollte, teile ichs auch gerne mit
ich auch, bevorzuge aber kaltgepresstes
Naja, dass da in näherer Zeit irgendwas hochgeht glaube ich eher nicht. Meine Bedenken gehen da eher in Richtung langfristiger Haltbarkeit.
Und kaltgepresst ist natürlich Pflicht
muss nicht wirlich sein, obwohl, bei sovielen Fakten, wirds garantiert Lustig
wenn mein Motor doch in die Luft fliegen sollte, teile ichs auch gerne mit
ich auch, bevorzuge aber kaltgepresstes
Naja, dass da in näherer Zeit irgendwas hochgeht glaube ich eher nicht. Meine Bedenken gehen da eher in Richtung langfristiger Haltbarkeit.
Und kaltgepresst ist natürlich Pflicht
Doch ne Öldiskussion! https://www.seitenbacher.de/shop/öle-gewürze