Neu hier und an Z4M R interessiert
- Ersteller Cafe77
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- gesucht leichte felgen z4m
ByteBurger
macht Rennlizenz
Ich bin auch ein großer Fan vom Z4M Roadster und konnte den Aston Martin Vantage V8 (AMG) auf der Piste fahren. Es ist eine andere Welt.
Der AMG Motor hat Schub ohne Ende und wenn das Geld keine Rolle gespielt hätte, hätte ich gern einen Vantage V8 (AMG) Roadster in der Garage.
Der AMG Motor hat Schub ohne Ende und wenn das Geld keine Rolle gespielt hätte, hätte ich gern einen Vantage V8 (AMG) Roadster in der Garage.
Ist aber zum cruisen im Sommer sicher auch nett.Ich bin auch ein großer Fan vom Z4M Roadster und konnte den Aston Martin Vantage V8 (AMG) auf der Piste fahren. Es ist eine andere Welt.
Der AMG Motor hat Schub ohne Ende und wenn das Geld keine Rolle gespielt hätte, hätte ich gern einen Vantage V8 (AMG) Roadster in der Garage.
Der Kofferraum vom Vorgänger war aber ein Witz.
Problem ist, dass es in Österreich keine offizielle Vertretung gibt und wie das dann mit dem Service und Garantie ist…..,
Darum kaufen hier alle Porsches.
Ich kenn ja nur den Vorgänger V8 Vantage 4,3.
Das Auto ist aus meiner Sicht alles andere als spießig. Die Wartungs- und Versicherungskosten extrem überzogen. Späterer Verkauf geht eigentlich nur mit voll durchgestempeltem Scheckheft vom AM-Dealer. Das wird auch in der Datenbank gespeichert und ist was wert. Aber jedes Jahr z.B. 1k€ abzudrücken, damit der Mechaniker des geringsten Misstrauens einmal ums Auto rennt? Ich erinnere mich auch noch gut an die Getriebestörung (automatisierte Schaltung) in der Regensburger Altstadt beim Einparken mit Rangieren und peinlichen 5min Abkühlpause für die Kupplung...
Oder dieses bekloppte Navi...
Ansonsten find ich das Design zum niederknien und den Sound genial.
Längs- und Querdynamik geht nicht schlecht, aber vom Gefühl her passts nicht zur Optik, da gefühlsmäßig ziemlich behäbig/schwerfällig.
Fazit: Emotionen werden bei der Marke ganz groß geschrieben, aber in beide Richtungen.
Die Technik wird natürlich mit Mercedes erheblich verbessert worden sein. Dazu hab ich aber keine Erfahrungen mehr. Die Marke ist von meiner Seite abgehakt und abgeschlossen.
Das Auto ist aus meiner Sicht alles andere als spießig. Die Wartungs- und Versicherungskosten extrem überzogen. Späterer Verkauf geht eigentlich nur mit voll durchgestempeltem Scheckheft vom AM-Dealer. Das wird auch in der Datenbank gespeichert und ist was wert. Aber jedes Jahr z.B. 1k€ abzudrücken, damit der Mechaniker des geringsten Misstrauens einmal ums Auto rennt? Ich erinnere mich auch noch gut an die Getriebestörung (automatisierte Schaltung) in der Regensburger Altstadt beim Einparken mit Rangieren und peinlichen 5min Abkühlpause für die Kupplung...
Oder dieses bekloppte Navi...
Ansonsten find ich das Design zum niederknien und den Sound genial.
Längs- und Querdynamik geht nicht schlecht, aber vom Gefühl her passts nicht zur Optik, da gefühlsmäßig ziemlich behäbig/schwerfällig.
Fazit: Emotionen werden bei der Marke ganz groß geschrieben, aber in beide Richtungen.
Die Technik wird natürlich mit Mercedes erheblich verbessert worden sein. Dazu hab ich aber keine Erfahrungen mehr. Die Marke ist von meiner Seite abgehakt und abgeschlossen.
Zaltaal
Fahrer
Sind die Teile alle geklebt, oder haben die Nasen?
Suche gerade nach graphit/mattschwarzen Alternativen.
torspeed
macht Rennlizenz
Hi Zaltaal,
die sind alle geklebt.
die sind alle geklebt.
Neues KW V3, 10mm Distanzen, neue Bremsscheiben, Stahlflex Bremsleitungen erstmal mit den originalen M224 Felgen
Ja, das Auto ist sehr staubig
Aber es kommen bald andere Felgen
sieht so aus, natürlich noch ein bisschen Bus, aber in Österreich...
Meine erste Erfahrung mit dem KW V3, ab 70km/h spürbar besser. Unterhalb von 70km/h ist es auf schlecht ausgebesserten Straßen rund um Wien härter als das normale M FW.
Vielleicht sind die Räder zu schwer für ein Sportfahrwerk.
Ja, das Auto ist sehr staubig
Aber es kommen bald andere Felgen
sieht so aus, natürlich noch ein bisschen Bus, aber in Österreich...
Meine erste Erfahrung mit dem KW V3, ab 70km/h spürbar besser. Unterhalb von 70km/h ist es auf schlecht ausgebesserten Straßen rund um Wien härter als das normale M FW.
Vielleicht sind die Räder zu schwer für ein Sportfahrwerk.
Harri185
macht Rennlizenz
wofür braucht einstellbare?
mit den normalen Domlagern sind so um die 2° möglich...das reicht für street-use im Z4M
mit den normalen Domlagern sind so um die 2° möglich...das reicht für street-use im Z4M
Rsyed
macht Rennlizenz
Welche felgen nimmst du jetzt?
leider gibt es aktuell nur schwarze Protrack in der Dimension, also bin ich noch auf der Suche nach einem guten Farbton für den Lackierer.Protrack One
Es sollte in etwa dunkles Silber, wie Hypersilber, Anthrazit-Silber sein, aber möglichst eine vorhandene Farbnummer haben.
Rsyed
macht Rennlizenz
welche Dimension hast du genommen?
Rsyed
macht Rennlizenz
perfekte größe...
die darfst nicht vergessen
die darfst nicht vergessen
Eibach VT540-S Universal Wheel Cover Fender Extender 10-13 mm : Amazon.de: Automotive
Eibach VT540-S Universal Wheel Cover Fender Extender 10-13 mm : Amazon.de: Automotive
www.amazon.de
Rsyed
macht Rennlizenz
es gibt nur eine Farbe bei den FelgenEs sollte in etwa dunkles Silber, wie Hypersilber, Anthrazit-Silber sein, aber möglichst eine vorhandene Farbnummer haben.
