Noch ne Leidenschaft (Motorrad)

reptile schrieb:
@TuonoV4
ja ich trage momentan auch keine sturmhaube mehr,
ich trage momentan wieder brille beim motorrad fahren. und das geht natürlich mit der sturmhaube nicht.
ich habe sonts immer kontaklinsen beim fahren getragen,aber so nach 3h drücken dann die augen.
deshalb wieder mit brille.
allerdings, (früher hat mich das überhaupt nicht gestört)
stört dann am hals dann man kein halstuch hat (integriert an sturmhaube)
irgendwas ist immer. hab 2 halstücher. aber vergesse die immer mitzunehmen.
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Zumindest ich habe mit Brille und Sturmhaube kein Problem. Haube auf, Helm auf und dann Brille durchs offene Visier zw. Schläfe und Stoff der Haube einfädeln.
 
Snow-White schrieb:
Vor der Serpentine schon nach oben schauen und in der Kurve den Blick nach vorn und zwar nicht außen zum Rand, sondern nach innen.

Tim
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Bei mir ist es in Linkskurven ein hin- und her schauen zw. Kurvenausgang bzw soweit ich sehen kann und dem äußeren Rand, wo ich in ca. 2sek sein will. Schau ich nur nach vorne in die Kurve hinein schaffe ich es (bisher) auch nicht außen zu bleiben sondern neige zum Abkürzen/Schneiden.
So wie ich es mache kriege ich es aber gut hin in Linkskurven ca. dort zu fahren, wo die rechte Spur eines Autos wäre und beim rausbeschleunigen auch möglichst weit rechts aus der Kurve zu kommen. Keine Ahnung ob das so "richtig" ist, schaffe es so aber gut vom Gegenverkehr fern zu bleiben.
 
DIO schrieb:
Bei mir ist es in Linkskurven ein hin- und her schauen zw. Kurvenausgang bzw soweit ich sehen kann und dem äußeren Rand, wo ich in ca. 2sek sein will. Schau ich nur nach vorne in die Kurve hinein schaffe ich es (bisher) auch nicht außen zu bleiben sondern neige zum Abkürzen/Schneiden.
So wie ich es mache kriege ich es aber gut hin in Linkskurven ca. dort zu fahren, wo die rechte Spur eines Autos wäre und beim rausbeschleunigen auch möglichst weit rechts aus der Kurve zu kommen. Keine Ahnung ob das so "richtig" ist, schaffe es so aber gut vom Gegenverkehr fern zu bleiben.
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Ich sprach jetzt auch speziell von Serpentinen, wo viele dazu neigen, am Ende des Linksknicks zu nach an der Felswand zu sein. DSo ging es meinem Sohn und nachdem ich ihm sagte, der solle auf die Innenseite schielen, klappte es sofort besser.

Tim
 
Snow-White schrieb:
Ich sprach jetzt auch speziell von Serpentinen, wo viele dazu neigen, am Ende des Linksknicks zu nach an der Felswand zu sein. DSo ging es meinem Sohn und nachdem ich ihm sagte, der solle auf die Innenseite schielen, klappte es sofort besser.

Tim
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Da tue ich mich viel schwerer in sehr engen Serpentinen bergauf nach rechts. Da schön rechts und nicht nah der Mitte rauszukommen ist für mich echt schwer. Trotz Blick und Drücken des Motorrads mit Gewichtverlagerung nach aussen. Kann ich bei mir auf der schwäbischen Alb Gottseidank an zwei Stellen meiner Runde üben. Finde ich aktuell mit am schwersten und ich wäre definitiv einer von denen, die auf dem Stelvio in der berüchtigten Kurve umkippen 🤣
 
Gestern Cento Valli, heute Maggiatal und Bosco Gurin ... ich denke, der "Kleine" ist bestens vorbereitet auf die Tour zum Stilfser Joch morgen. Ich muss zugeben, ich bin überrascht und beeindruckt davon, wie flott die 125er doch unterwegs sein kann. :thumbsup:

Noch einmal etwas Kulisse, fast bei uns am Haus, und dann werden wir uns nachher Gedanken machen über das Packen.

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Tim
 
Großartig, Tim, was Du da mit Deinem Sohn zusammen machst, das muß ich jetzt wirklich mal schreiben!👍
Dem Sohn meines alten Motorradkumpels Berti haben, wir beide zusammen, damals auch das kleine 1x1 beigebracht, eine alte, gedrosselte ZX6…unglaublich, wie schnell der gelernt hat.
Der hat jede Position vor, hinter und zwischen uns halten müssen, immer ohne Überholen, Druck und Speed, immer solange langsam gefahren, bis es saß, erst dann schneller.
Dazu gern mal im """", jetzt weiß er auch, was im Nassen alles noch so geht…😉
Auch hat er i.S.Technik und Wartung sein Rüstzeug bekommen, schraubt vieles selbst während seine Jungs zu Luftdruckkontrolle und zum Kette spannen zum Händler fahren.
Und abends steht die Karre sauber und einsatzbereit in der Garage, so daß er morgens sofort wieder losfahren könnte…kein Wunder bei dem Vater, der war Hauptfeld!😀
Weiterhin gute Fahrt!🙋‍♂️
 
Pumpe schrieb:
Hallo Zusammen
Nachdem ich mir vor ca. 2 Monaten eine Diavel V2s gegönnt habe ich ich heute mal die Multistrada V4s zur Probe gefahren. Ganz was anderes als die V2, die in Ortdurchfahrten eine gewaltige Rappelkiste ist. Wesentlich geschmeidiger und weichgespülter. Also für MICH eher das Richtige für Tagestouren von 300-600 km. Aber natürlich nicht so druckvoll aus dem Drehzahlkeller wie meine aktuelle R1250R, welche sie vielleicht ersetzten soll. Wiederum deutlich angenehmer als die R1200/1250/1300GS welche ich alle schon gefahren bin. Tja, Luxusproblem: Welches Schweinderl hätten sie gerne: Die R, welche toll ist, aber meinen Rücken und die Handgelenke auf schlechten Strecken langsam an den Anschlag bringt und für die ich sämtliches Equipment habe, eine GS-Rappelkiste mit zuletzt deutlichen Qualitätseinbusen, oder eine weitere Ducati-Diva welche, trotz fairem Eintauschangebot (3500 Ocken mehr, als bei BMW) eine ziemliche Bresche in die Finanzen schlägt.😳 Die automatische Absenkung funktioniert übrigens einwandfrei! Vor 4 Jahren musste man noch Knöpfchen drücken. Mal sehen: Druckvoller Boxer mit 4-5 l/100km und demnach knapp unter 400 km Reichweite. Oder ein (sinnvollerweise😉) Pflegestufe 2 - Grossrollator mit all in (Popoheizung, Radar und weiss nicht was sonst noch)😉 Wobei die Multistrada zur Diavel wahrscheinlich fast die bessere Ergänzung wäre🤔
Ein unruhiges Wochenende steht bevor…😂
Gruss
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Hallo Zusammem
Die Entscheidung ist gefallen. Vorgestern hab ich sie abgeholt. Vorn die nichtsahnende R und hinten lauert schon die Neue😉IMG_8595.jpeg
 
Snow-White schrieb:
Nach den Vorbereitungen der letzte Woche, war das heute quasi ein Kinderspiel
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Von der Südtiroler Seite? Dann meinen höchsten Respekt 💪 - ich fand das mega anspruchsvoll, allerdings hatten wir auch Verkehr ohne Ende (Porscheclub, Fahrräder, Mopeds, Roller etc in beide Richtungen, und die fuhren alle ziemlich unberechenbar).
 
TuonoV4 schrieb:
Von der Südtiroler Seite? Dann meinen höchsten Respekt 💪 - ich fand das mega anspruchsvoll, allerdings hatten wir auch Verkehr ohne Ende (Porscheclub, Fahrräder, Mopeds, Roller etc in beide Richtungen, und die fuhren alle ziemlich unberechenbar).
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Ich denke das ist in der Tat die Hauptursache für Stürze oder ähnliches, morgens um 06.00h ist die Welt noch in Ordnung und man kann sich auf seine Linie konzentrieren.
 
TuonoV4 schrieb:
Von der Südtiroler Seite?
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Wir kamen von Bormio aus hoch. @Fazerfahrer : Nicht ohne die Erinnerung an eine Z-Tour und einen besonderen Ausruf in meinem Kopf, der mich im Helm grinsen ließ :D


Inzwischen sind wir wieder zu Hause, haben noch Reschenpass und Fernpass "mitgenommen" auf unseren knapp 25Km heute. Alles wunderbar - abgesehen von viel Verkehr.
Der "Kleine" hat jetzt in einer Woche gute 1100 Km mkit der 125er geschrubbt, ohne Zwischenfälle, sehr souverän und in den kurvigen Teilen teils deutlich flotter als größere Maschinen. Meinen Respekt hat er.
Nun sehnt er sich aber schon nach der nächsten Führerscheinstufe ;)

Und ich? Ich denke, ich kann mich noch auf einige Touren mit meinem Sohn freuen. Die XR hat ihren Job hervorragend erledigt und wird jetzt zum nächsten Service angemeldet.


Tim
 

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Snow-White schrieb:
Wir kamen von Bormio aus hoch. @Fazerfahrer : Nicht ohne die Erinnerung an eine Z-Tour und einen besonderen Ausruf in meinem Kopf, der mich im Helm grinsen ließ :D


Inzwischen sind wir wieder zu Hause, haben noch Reschenpass und Fernpass "mitgenommen" auf unseren knapp 25Km heute. Alles wunderbar - abgesehen von viel Verkehr.
Der "Kleine" hat jetzt in einer Woche gute 1100 Km mkit der 125er geschrubbt, ohne Zwischenfälle, sehr souverän und in den kurvigen Teilen teils deutlich flotter als größere Maschinen. Meinen Respekt hat er.
Nun sehnt er sich aber schon nach der nächsten Führerscheinstufe ;)

Und ich? Ich denke, ich kann mich noch auf einige Touren mit meinem Sohn freuen. Die XR hat ihren Job hervorragend erledigt und wird jetzt zum nächsten Service angemeldet.


Tim
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Meinen vollsten Respekt :t

Unser Sohnemann hat nächste Woche Prüfungstermin für den A1.
Bei ihm wurde es eine Fantic Supermoto mit dem gleichen Motor als in den Yamaha Modellen.
Die musste ich natürlich am Wochenende mal ausprobieren 👼
Und was soll ich sagen... Das Teil macht irre Spaß und für nur 1/8L Hubraum und 15 PS kannst ganz flott unterwegs sein.
Hat mit Moped (von früher) nix mehr zu tun.
 
Hallo Zusammen. Nach zwei Einführungstouren mit zusammen 600 km war es heute soweit: Härtetest (für mich😉) mit der neuen Multi. Vom Bodensee quer über Wattwil ins Rheintal nach Bonnaduz. Auf der alten Strasse links vom Rhein über den Oberalppass nach Andermatt, weiter nach Wassem. Über den Susten- u. Grimselpass nach Gletsch. Den Furka links liegen gelassen, statt dessen nach Ulrichen und über den Nuvenenpass nach Airola dann über den Gotthard wieder nach Andermatt und noch einmal über den Oberalp zurück ins Rheintal und an den See. 632 km in 11 Stunden inkl. Tanken und Pausen. Nach 15 Jahren mit R12xxR sehr ungewohnt, anspruchsvoll und anstrengend, zumal es am Schluss doch wieder 28 Grad hatte. Das tolle, aber auch problematische mit diesen Plastiklandschaften der Reiseenduros: Selbst bei den morgendlichen 11 Grad hatte ich kein Futter in der Hose. 🤔 Am späten Vormittag bei gerade mal 18 Grad verabschiedete sich auch das Futter aus der Jacke und die Sommerhandschuhe hielten Einzug. Weiss noch gar nicht was ich im nächsten Hochsommer machen soll?🤔 Ich gehe fast davon aus, dass die nackte Diavel dann wesentlich mehr Einsatzzeit bekommt, als bisher gedacht.😉 Der Rest? Weiss noch nicht, wie ich alles Einordnen soll. Jetzt schau ich erst mal was morgen noch weht tut…. 😉 Morgen geht die Maschine jetzt erst mal, nach über 1200 km in einer Woche zum Einfahrservice. Danach kann man endlich mal richtig Gas geben…😉

Gruss
 
So ging es mir als jemand der bisher nur naked bikes kennt bei der Probefahrt mit der Transalp auch. Das Blocken des Fahrtwindes empfand ich bei knapp unter 30 grad auch eher unangenehm. Als Schutz bei Kälte, schlechtem Wetter und sehr langen AB Etappen sicher super, aber ich habe den Fahrtwind sogar als erlebbaren Teil des Motorradfahrens vermisst :D Und als jemand der auch auf der AB kaum über die 130km/h kommt (und das meist mit großem Tankrucksack vor der Brust) ist für mich der Winddruck auch kein Problem bisher. Aber ich trainiere auch meinen Rücken 😉

Aber wenn man zwei Motorräder haben kann, ist es ja möglich beide Arten je nach Anwendungsfall einzusetzen.
 
Pumpe schrieb:
Guten Morgen. Und wie bist du zufrieden? Gruss
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Ich kam ja von der Streetfighter, was nochmal ein gewaltiger Unterschied war- deswegen dauerte die Warmwerdephase bei mir länger - oder kürzer, je nach Kontext 😉
Als Reaktion auf den Hitzestau unter der Mütze habe ich eine Minimalscheibe draufgebaut und kann daher die Empfindung von dir und @DIO nachvollziehen. Es ist halt ein Schiff im Vergleich, was sie trotz beachtlicher Agilität nicht ganz verbergen kann. Für ihren Zweck bin ich aber vollkommen glücklich damit, hätte aber dennoch gern wieder was knackiges für die kleine Runde zwischendurch (bloß gut, dass wir hier über unsere Motorräder sprechen und nicht die Frauen 😜)
Ist aktuell nicht drin, spekuliere aber darüber nach, die FZR600 nach 25 Jahren für den Track wiederzuerwecken.
 
Hallo. Der Windschutz ist das Eine, die Empfindlichkeit auf Seitenwind das Andere. Durchaus unangenehm, kannte ich so bisher nicht. Gruss
 
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