Noch ne Leidenschaft (Motorrad)

Letzter Tag auf der IoM, wunderschöne Insel, schöne Straßen und super freundliche und hilfsbereite Menschen.
 

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Z4-Pilot schrieb:
Heute mal kleiner TD am C8-Cabrio meines alten🏍️Freundes.
2025-er Modell, lief in Michigan, jetzt aus 🇺🇸 rübergeholt.
Öl/Ölfilterwechsel, 15/30-er Verbreiterung Eibach, Bolzen gekürzt, Bremsscheiben/Beläge neu.
Klasse Teil, läuft richtig gut
Schön, wenn man für deratige Arbeiten(fast)alles vor Ort hat.👍
Wetter stabil, Kaffee und Mettbrötchen, gute Musik, kein Zeitdruck, super Tag!
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das wichtigste : basteln, kein zeitdruck (die mädels ;) ) und mettbrötchen, im osten bei uns gehacktes-brötchen :D
scheint echt nen guter tag zu sein.
wenn schlechtes wetter am sonntag bei uns ist, bastel ich weiter mit nem kumpel an seinem golf II . endgeil. viel erklärt bekommen.
manchmal denke ich , ich frage die 2 herren die mitbasteln , dort dermassen löcher in den bauch wie ein kind. aber die meinen nur ,mit einer engelsgeduld beim erklären: " endlich , mal einer der basteln will"
am golf II kannst ja viel selber machen. ein wahnsinn.. wusste nicht wie schwer ne achse ist, und wieviel newtonmeter ein antrieb braucht :D (für insider: dieter korp: drehen sie 90NM und 1/8 mehr :D)
 
z_qp schrieb:
Letzter Tag auf der IoM, wunderschöne Insel, schöne Straßen und super freundliche und hilfsbereite Menschen.
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Übrigens ist die Katana echt hübsch geworden. So weit ich gehört habe, ist wohl das größte Problem der viel zu kleine Tank. Kannst Du das bestätigen? Wie weit kommt man sicher mit einer Tankfüllung?
 
Hallo Zusammen
Nachdem ich mir vor ca. 2 Monaten eine Diavel V2s gegönnt habe ich ich heute mal die Multistrada V4s zur Probe gefahren. Ganz was anderes als die V2, die in Ortdurchfahrten eine gewaltige Rappelkiste ist. Wesentlich geschmeidiger und weichgespülter. Also für MICH eher das Richtige für Tagestouren von 300-600 km. Aber natürlich nicht so druckvoll aus dem Drehzahlkeller wie meine aktuelle R1250R, welche sie vielleicht ersetzten soll. Wiederum deutlich angenehmer als die R1200/1250/1300GS welche ich alle schon gefahren bin. Tja, Luxusproblem: Welches Schweinderl hätten sie gerne: Die R, welche toll ist, aber meinen Rücken und die Handgelenke auf schlechten Strecken langsam an den Anschlag bringt und für die ich sämtliches Equipment habe, eine GS-Rappelkiste mit zuletzt deutlichen Qualitätseinbusen, oder eine weitere Ducati-Diva welche, trotz fairem Eintauschangebot (3500 Ocken mehr, als bei BMW) eine ziemliche Bresche in die Finanzen schlägt.😳 Die automatische Absenkung funktioniert übrigens einwandfrei! Vor 4 Jahren musste man noch Knöpfchen drücken. Mal sehen: Druckvoller Boxer mit 4-5 l/100km und demnach knapp unter 400 km Reichweite. Oder ein (sinnvollerweise😉) Pflegestufe 2 - Grossrollator mit all in (Popoheizung, Radar und weiss nicht was sonst noch)😉 Wobei die Multistrada zur Diavel wahrscheinlich fast die bessere Ergänzung wäre🤔
Ein unruhiges Wochenende steht bevor…😂
Gruss
 
TuonoV4 schrieb:
Ducati! Allenfalls auch mal die KTM SD 1290 GT testen, die soll ja richtig gut sein und hat ordentliche 141 Nm. Und aktuell Sonderpreise um 18.5k.
Ich denke die Duc ist jetzt ohne Desmo und dadurch viel wartungsfreundlicher (günstiger im Unterhalt) geworden?
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Ja, ohne Desmo. Serviceintervalle lediglich 15000km, oder alle 2 Jahre. Ventile erst nach 60000km, also nie😉. Dadurch kann man sich die Wartungskosten gegenüber der BMW schönrechnen😂. Der Händler ist nebenbei halt auch Kunde beim uns…. Der nächste KTM-Händler ist ein mehrkwürdiger Kauz, auch weiter weg. Und wir geht es bei KTM weiter? Und zwei Maschinen beim gleichen Händler zu haben bringt eher Vor- als Nachteile, denke ich.
Gruss
 
Pumpe schrieb:
Hallo Zusammen
Nachdem ich mir vor ca. 2 Monaten eine Diavel V2s gegönnt habe ich ich heute mal die Multistrada V4s zur Probe gefahren. Ganz was anderes als die V2, die in Ortdurchfahrten eine gewaltige Rappelkiste ist. Wesentlich geschmeidiger und weichgespülter. Also für MICH eher das Richtige für Tagestouren von 300-600 km. Aber natürlich nicht so druckvoll aus dem Drehzahlkeller wie meine aktuelle R1250R, welche sie vielleicht ersetzten soll. Wiederum deutlich angenehmer als die R1200/1250/1300GS welche ich alle schon gefahren bin. Tja, Luxusproblem: Welches Schweinderl hätten sie gerne: Die R, welche toll ist, aber meinen Rücken und die Handgelenke auf schlechten Strecken langsam an den Anschlag bringt und für die ich sämtliches Equipment habe, eine GS-Rappelkiste mit zuletzt deutlichen Qualitätseinbusen, oder eine weitere Ducati-Diva welche, trotz fairem Eintauschangebot (3500 Ocken mehr, als bei BMW) eine ziemliche Bresche in die Finanzen schlägt.😳 Die automatische Absenkung funktioniert übrigens einwandfrei! Vor 4 Jahren musste man noch Knöpfchen drücken. Mal sehen: Druckvoller Boxer mit 4-5 l/100km und demnach knapp unter 400 km Reichweite. Oder ein (sinnvollerweise😉) Pflegestufe 2 - Grossrollator mit all in (Popoheizung, Radar und weiss nicht was sonst noch)😉 Wobei die Multistrada zur Diavel wahrscheinlich fast die bessere Ergänzung wäre🤔
Ein unruhiges Wochenende steht bevor…😂
Gruss
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hast du mal eine R1250 GS ADV gefahren , für mich war die immer geil wenn es Holprig wurde , da ist die ADV einfach drüber geflogen ,
leider bin ich etwas kurz für das Riesenmotorrad ,
 
Pumpe schrieb:
Hallo Zusammen
Nachdem ich mir vor ca. 2 Monaten eine Diavel V2s gegönnt habe ich ich heute mal die Multistrada V4s zur Probe gefahren. Ganz was anderes als die V2, die in Ortdurchfahrten eine gewaltige Rappelkiste ist. Wesentlich geschmeidiger und weichgespülter. Also für MICH eher das Richtige für Tagestouren von 300-600 km. Aber natürlich nicht so druckvoll aus dem Drehzahlkeller wie meine aktuelle R1250R, welche sie vielleicht ersetzten soll. Wiederum deutlich angenehmer als die R1200/1250/1300GS welche ich alle schon gefahren bin. Tja, Luxusproblem: Welches Schweinderl hätten sie gerne: Die R, welche toll ist, aber meinen Rücken und die Handgelenke auf schlechten Strecken langsam an den Anschlag bringt und für die ich sämtliches Equipment habe, eine GS-Rappelkiste mit zuletzt deutlichen Qualitätseinbusen, oder eine weitere Ducati-Diva welche, trotz fairem Eintauschangebot (3500 Ocken mehr, als bei BMW) eine ziemliche Bresche in die Finanzen schlägt.😳 Die automatische Absenkung funktioniert übrigens einwandfrei! Vor 4 Jahren musste man noch Knöpfchen drücken. Mal sehen: Druckvoller Boxer mit 4-5 l/100km und demnach knapp unter 400 km Reichweite. Oder ein (sinnvollerweise😉) Pflegestufe 2 - Grossrollator mit all in (Popoheizung, Radar und weiss nicht was sonst noch)😉 Wobei die Multistrada zur Diavel wahrscheinlich fast die bessere Ergänzung wäre🤔
Ein unruhiges Wochenende steht bevor…😂
Gruss
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Die Multi V4 Pikes-Peak könntest Du für Dich noch mit in die Überlegung einbeziehen. Die hat auch den Granturismo-Motor mit Federn statt Desmo und dem daraus resultierenden geringeren Wartungsaufwand.
Die PP ist u.a. mit v&h 17“straßenorientierter, leider auch preislich noch mal ein Regal höher…😏
 
TuonoV4 schrieb:
Ich war ja nie so ein KTM - Fan, aber die finde ich als Tourer und ggf. Alternative mit "wumms" für meine Triumph Tiger 1050 Sport richtig chick. Und 4 Jahre Garantie.
Anhang anzeigen 733433
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hat ein ehemaliger .....von mir gekauft , war auch ein super Angebot , wurde aber nach nicht mal
eine Saison schnell wieder verkauft ,
kann man aber mit viel rabatt auch als neu kaufen ,
 
karswil schrieb:
Na ja,wenn ich mit dir fahre schrumpfen meine etwas über 300 auch auf etwas über 200 km. ;)
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manche haben ein höheren Grundspeed als andere , dann kommt es vor , das die andere aus ihrer Komfortzone fahren
und es dann als schneller (was es ja auch ist ) und und und empfinden ,
ich selbst würde auch als Raser betitelt , meiner Frau wurde oft gesagt (wenn ich nicht dabei war ) das dies oder das passiert 8-)
 
Aber warum packt Aprilia diesen wirklich klasse V4-Antrieb nicht in ein Crossover-Bike? Die Tuareg, auch wenn sie hübsch ausschaut, deckt so etwas doch nicht ab.
Der Markt für diese Böcke ist doch da: GS/Multi/Tiger/Super Adventure…allesamt ü20T€ die von der Zielgruppe auch bezahlt werden.
Hätte sogar schon einen Namen:
Aprilia Corno Grande V4 Factory🤭
 
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