Sorry Marion, aber Dir fehlen wirklich die Grundlagen zu solchen Aussagen.
Der ADAC steckt keine 16 M als Fördergelder in den Nürburgring, sondern er fördert den Motorsport mit dieser Summe. Es ist eine breit aufgefächerte Organisation von Gauen und Ortsclubs, die Motorsport vom Kartfahren über Slalom, Bergrennen bis hin zur Gleichmäßigkeits-, Leistungsprüfung und zur Rundstrecke bzw. Langstrecke veranstalten. Dazu gehören auch Organisationen zur Streckensicherung und vieles andere mehr. Es ist auch nicht beschränkt auf Autos, sondern genauso wird Geld eingesetzt für Motorräder, Wassersport und anderes.
Ohne den ADAC (VEREIN!) gäbe es kaum nennenswerten Motorsport in Deutschland.
Wenn Du mitbekommen hättest, wie die Preise und sonstigen Konditionen unter Lindner/Richter angezogen sind, würdest Du wissen, dass etliche Veranstaltungen am Rande ihrer Wirtschaftlichkeit operieren. Das finanzielle Risiko einer Veranstaltung wie dem 24h-Rennen ist groß, da es unmittelbar von den Teilnehmer- und Zuschauerzahlen abhängt. Steigen die Kosten für den ADAC weiter an, dann muss er die Preise für Teilnehmer und Zuschauer so anheben, dass viele Teams rausfallen. Damit kippt dann die Bilanz ins Negative.
Bereits in den letzten beiden Jahren wurden die endgültigen Verträge mit dem ADAC erst in allerletzter Minute unterzeichnet, weil einfach eine Grenze erreicht ist.
Der ADAC ist ein riesiges Wirtschaftsunternehmen, das in seinen vielen Unterfirmen absolut profitorientiert arbeitet. Das muss aber deshalb noch lange nicht für den Verein und die Motorsportclubs gelten.
Dieter, habe ich mich falsch ausgedrückt, sorry. Sollte natürlich heißen der Verein fördert den Motorsport am Nürburgring (den Ring selber geht genauso wenig wie die Förderung eines Vereinslokals). Und das nicht mit 16 Mio dort, sondern die 16 Mio beziehen sich auf Breitensport in Deutschland. Dann relativiert sich die Summe für den Ring auch wieder.
Du hast Recht, ich habe kaum Ahnung vom Nürburgring, habe auch keine Ahnung vom Rennsport an sich und würde mir nie anmaßen, die ganzen Firmenkonstrukte von Lindner & CO dort nachvollziehen zu wollen. Auch habe ich kaum Lust dazu, alle Verstrickungen der Herren rund um den Ring verstehen zu wollen/können.
Fakt ist aber, dass das Kind in den Brunnen gefallen ist, Und das war sogar absehbar.
Als nicht am Ring oder in dessen Nähe Geborene, mit Null Plan vom Rennsport, mit unterdurchschnittlichem Fahrkönnen, mit Sicherheit Nichtwähler des Bundeslandes RP, habe ich jedoch Verständnis für den Unmut der Leute da, wenn Steuergelder so einfach - wie ja auch passiert - unkontrolliert verschleudert wurden und jetzt eine Region in die Schieflage kommt, da Arbeitsplätze gefährdet sind.
Insofern repräsentiere ich eventuell sogar die vielen Menschen, die solche Nachrichten durch Zufall (ist ja nicht wirklich breit und überregional in der Presse) lesen und bestenfalls als "ach, ist ja auch nicht schön" zur Seite legen, weil es einen selber nicht betrifft
Dass die Verträge vom ADAC in den letzten Jahren erst in aller letzter Minute unterzeichnet wurden, könnte man auch so deuten, dass "man" sich gerne bitten lässt. Macht man so etwas zu oft, läuft man Gefahr unglaubwürdig zu werden. So mein objektiver Eindruck.
Tut mir leid, dass ich nicht mit so viel Rennfahrer-Herzblut am Ring hänge, wie alle anderen hier.
Dafür hatte ich zu wenig direkten Kontakt zu den Aktiven dort, oder gehe ich dieser Sportart selber nach, was nicht heißt, dass ich es nicht genieße am Ring zu sein und im M neben dran bei Armin mitzufahren oder es auch schön finde meine M-fahrende Grinsekatze nach einem Trackday bei Schmickler so begeistert erzählen zu hören.
Um es ganz sachlich zu schreiben: es berührt mich emotional nicht so, wie diejenigen, die da wohnen und den Ring für den Rennsport nutzen, weil es bequemer und einfach mal kostengünstiger ist als mit Sack und Pack quer durch Deutschland zu anderen Rennstrecken zu touren und dort Rennen zu fahren.
Was ich aber im Leben immer wichtig finde ist, andere zu unterstützen, wenn um eine sinnvolle Sache gekämpft wird.
Letztendlich ist alles nur eine Sache des Preises, wenn es zum Schlachter geht. Dass liest sich sachlich und kühl, ist aber das Ergebnis unterm Strich.
Unser System ist nun mal so.
Ich meine nicht, dass man sich damit abfinden sollte, nur eben Strategie und Taktik darauf ausrichten. Also auch stichhaltige Argumente finden, warum es besser sein sollte, den ADAC
nicht zu verschmähen. Es sollte auch beim ADAC, den in dieser Sache mit eingebundenen Vereinen und aktiven Unterstützern möglich sein, hier mit Daten und Zahlen und etwas Prosa aufzuwarten. Sind doch keine Talkshow-Gäste ala Vera am Start.
Den Boten (Insolvenzverwalter) sprachlich "töten" zu wollen, nur weil die Nachricht schlecht ist, halte ich nicht für den richtigen Weg.
