Porsche Outcoming Thread

Kleine Handwäsche für eine Jahrestour der AIRCOOLED BROS.
Eigentlich ist das "waste of time", weil der Wagen danach einer Grundreinigung bedarf... :rofl:
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Korrekt,
Gelände von Kunst im Hafen. Das ist wirklich eine tolle Location. Allerdings benötigt man eine unkomplizierte Genehmigung.
 
desx schrieb:
Mehr von diesen Videos.. :iloveyou:

Traum Kulisse, Traum Auto ....


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Ich war bisserl enttäuscht. Relativ langatmig und ich hatte mehr erwartet. Aber das ist meine persönliche Meinung.
Klar, ist und bleibt ein Traumauto und die Landschaft ist auch einzigartig.
 
Chris_1977 schrieb:
Mal was anderes: Ich überlege mir mehr oder weniger ernst einen gebrauchten Cayenne als Alltagsauto (nicht als Sportwagen) für die Familie zuzulegen. Habe gesehen, dass es bis ca. 15 t€ schon gute Fahrzeuge gibt, die weder viele Hände noch über 140 tkm haben. Ab Bj. 2004 gibt es da schon einiges. Das erste Modell macht von der grundsätzlichen Technik her auf mich einen soliden Eindruck.
Nun habe ich meine Suchanfrage im Umkreis München gestartet, mal sehen, ob etwas Interessantes herauskommt. Zeit habe ich, es eilt nicht.

Gibt es Anmerkungen von Eurer Seite Anmerkungen zum Cayenne? Der Thread hier ist zwar sicher nicht für Cayenne gedacht, aber einige haben vielleicht Erfahrung... Ist der Cayenne auch ein solider Porsche mit entsprechenden Qualitäten?

Meine Suche: Nicht älter als Bj. 2003, manuelles Getriebe (--> VW-VR6-Motor) zwecks Robustheit, < 150 tkm, ca. 12 t€, Rest ist (fast) egal...

Edit:
Beweggrund für dieses Auto ist die hohe passive Sicherheit, die aus dem Fahrzeuggewicht und der erhöhten Sitzposition resultiert. Wir wohnen nun so, dass wir Landstraßen regelmäßig befahren müssen (und nicht mehr wie vorher hauptsächlich im Stadtverkehr unterwegs sind). Da ist es einfach gefährlicher.
Außerdem haben die alten Cayennes noch bewährte Technik mit einfacher Motorentechnik, die es so schon bald nicht mehr mit vertretbaren km geben dürfte...
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Chris_1977 schrieb:
Danke, Alex, für Deine Antwort und Einschätzung!
Ich meine, ein Bezinmotor ist robuster als ein Dieselmotor. Von daher würde ich auch nur den VR6 nehmen. V8 wäre mir natürlich lieber :D, aber den gibt es nur in Verbindung mit Automatik. Und die ist mir wiederum bei hohen km-Ständen zu unsicher bezüglich der Haltbarkeit (außerdem langweilt mich Automatik - da habe ich ja gar nix mehr zu tun...).
Das hohe Gewicht sehe ich gerade als Kaufargument. Ist proportional zu Sicherheit, bei Unfällen mit einem Unfallgegner. Je mehr Masse man (also das Auto) hat, desto geringer die Verzögerungen beim Crash. Außerdem sind der Vorderwagen und die Karosserie extrem steif (weil auf das hohe Gewicht abgestimmt).

Ob das Auto untersteuert ist mir eigentlich egal, ist ja kein Sportwagen sondern soll eher ein Nutzgegenstand sein. Beim Verbrauch gehe ich von ca. 15l aus, das ist o.k. Schließlich wäre die Jahres-km-Leistung entsprechend gering (ca. 10 tkm/a). Navi nutze ich eh vom Handy, das brauch' ich nicht im Auto...;)

Mal sehen, ob sich was findet...:unsure:
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Chris_1977 schrieb:
Vielen Dank für Eure Antworten, sind alle sehr informativ für mich!!!

Der GTS liegt definitiv außerhalb meiner Budgetvorstellungen. Finde ich (persönlich und subjektiv!) auch ein sinnloses Auto. Bin ich damals mal gefahren, hat etwas mehr PS, geht aber trotzdem nicht richtig gut...wie auch?

Die Bedenken bezüglich des Automatikgetriebes betreffen eher die Haltbarkeit des Aisin-Getriebes. Ich habe keine Lust das Getriebe wegen verschlissenen Schaltelementen zu wechseln oder überholen zu lassen. Da ist ein Handschalter viel robuster. Interessant, dass es die ersten Cayennes mit Schaltgetriebe und V8 gegeben hat...so einen brauche ich dann...
V8 hätte in jedem Fall den Vorzug, aber in Verbindung mit AT ist mir das zu unsicher. Spritverbrauch wird sich zwischen VR6 und V8 nicht viel nehmen, darum geht's mir auch nicht, die Laufleistung ist ja nicht hoch. Verschleißteile dürften daher auch überschaubar sein (oder?) und eine Porsche-Werkstatt würde er sicher nicht mehr von innen sehen. Den bekäme der Mechaniker meines Vertrauens...;)

Ins Gelände werde ich sicher nicht fahren, das Auto ist ohnehin eher für meine Frau als für mich gedacht. Es geht mir letztlich um die passive Sicherheit, sonst würde ich sicher bei unserem E46 bleiben.

Der Gedanke ist der: Solche Autos mit grundsolider Technik wird es nicht mehr sehr lange geben, daher lieber noch in Ruhe ein gutes Exemplar suchen (am besten 1. Hand aus Privatbesitz, das wäre mir einiges Wert) und behalten. In Summe fährt man mit geringem Budget ein verdammt gutes Auto mit hoher Alltagstauglichkeit.
Also: Ich werde mal gezielt nach V8 und Schaltgetriebe Ausschau halten...:thumbsup:
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So...seit heute: Mission completed!
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Ist ein Cayenne S als Handschalter geworden. Habe tatsächlich einen gefunden, der eine vernünftige km-Zahl (105 tkm), nur 2 Vorbesitzer (beide langjährige Fahrer, der erste Bj. '39) und eine gute Ausstattung hat.
V8 mit Handschalter gibt es leider nur in homöopathischen Dosen. Daher bin ich schon sehr glücklich, dass ich einen ergattern konnte!!! Ich bin halt ein absoluter Handschaltgetriebe-Fanatiker!

Erster Eindruck:
Fährt sich wirklich interessant, bin allerdings erst ca. 60 km gefahren... Den mechanische Antrieb hört man schon, die Getriebe sind deutlich vernehmbar, aber davon hat er halt auch genug...;) Der V8 hält sich akustisch sehr zurück, hört sich aber schon gut an! Der Komfort ist hoch, im Sport-Modus fährt er aber auch schön agil.

Mal sehen, wie die weiteren Eindrücke sein werden...:) :-)
 
Glückwunsch und viel Spaß damit.
Beim Handschalter bin ich voll bei dir. Macht einfach Spaß.
Beim Boxster GTS sind nur geschätzte zehn Prozent keine Pdk.ler.
Aber dadurch ist meiner noch seltener als eh schon.
 
Mal eine kurze Anfrage hier an die Porsche-Fachleute: Kennt einer von Euch das Unternehmen Porsche-Parts aus Hamburg?

Gern per PN.

Danke.

Tim
 
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