Porsche Outcoming Thread

[Kurt_K]

...spyder rs...in kreide...meine beginnende beziehung zu porsche...

nur den wollten mir die deppen in solingen so gar nicht verkaufen...ich hätte keinen bedarf...ich solle mich mal in gt4 setzen...
bei nachfrage, warum ich denn keinen kaufen darf, sie haben keinen bedarf.
bei weiterer nachfrage, warum die meinen bedarf nicht sehen und was ich ändern solle -
nehmen sie einen cayenne mit einen gt4 und dann wäre der spyder rs locker möglich.

wir sind dann raus aus dem "ach so tollen porsche zentrum solingen"!

Das ist aber nicht Solingen Spezifisch.

 

[alFanta]

Das man mit einem Porsche RS geschlossen nur 200km/h fahren darf kommt noch dazu und ist ebenfalls ein Nogo....

Das reicht für die meisten Landstraßen hier in der Gegend aus. Aber, klar, darf man auch schneller fahren. Es wird lediglich empfohlen nicht schneller zu fahren.

 

[3.0ti]

Der Motor ist anfällig? Das wäre mir neu. Im PFF ist man sicher das der 4.0 im GTS/Spyder/GT4 wohl der Anfällige ist. Der hat aber so gar nix mit dem GT3 Motor M2.75 im Spyder RS zu tun.
Gerüchte sollte man nicht ungeprüft weiterverbreiten.

Ich kenne keinen Grund, der für die Anfälligkeit des MA223 aus dem GT4/GTS/Spyder spricht, stammt die Basis vom sehr robusten 3.0 MA203. Es ist konstruktiv im Bereich der Ölversorgung und erst recht im Bereich des Ventiltriebs der weitaus "einfachere" Motor. Die größeren Lagertoleranzen verzeihen auch mal "schmutziges" Öl wobei der Papierfilter im GTS sehr hilfreicht ist.

Dazu kommt, dass im GTS auch noch 200 Umdrehungen vs GT4/Spyder fehlen. Langweilig für die einen und langlebig für die anderen.

Beim MA275 ist es der DLC-Ventiltrieb, der ein spezielles Öl (nur das, kein anderes) verlangt und man daher z.B. auf das weiterentwickeltere Öl nicht zugreifen kann, das wiederum im MA223 problemlos zum Einsatz kommt.

Man sollte nicht immer denken, dass alles was RS ist, das absolut tollste ist. Das Konzept ist lediglich auf einen bestimmten Zweck hin optimiert und ich bin überzeugt, dass es nicht Langlebigkeit ist sondern Emotion und Leistung. Das hat auch Porsche eingesehen und wird im kommenden GT3 ein bisschen was anders machen, weil das Ding ausgereizt ist.

Das Dach, ja, das hat einen Haken, aber ich finde es geschlossen ganz Sexy und habe kein Problem damit das es 1 Minute dauert es zu schließen/öffnen.
Es gehört nunmal zum Fahrzeugkonzept, ein Dach beim alten Engländer, Porsche 356 Speedster usw. ist wesentlich komplizierter und trotzdem gehört es zum Auto. Nur deswegen drauf zu verzichten wäre wie auf Cindy Crawford zu verzichten nur weil sie lange im Bad braucht.

Cindy ist genauso alltagstauglich, wie solche komplizierten Dächer auch wenn sie bildhübsch sind. Man hätte was basteln können, dass wenigstens im Stand vollelektrisch oder manuell umlegbar ist aber ne Prozdeur daraus zu machen, schreckt viele ab.

Trotzdem ist die Kompromisslosigkeit insgesamt sehr lobenswert wenn man sich ansieht, wie autofeindlich die Autoindustrie selbst geworden ist.

 

[alFanta]

Ich kenne keinen Grund, der für die Anfälligkeit des MA223 aus dem GT4/GTS/Spyder spricht, stammt die Basis vom sehr robusten 3.0 MA203. Es ist konstruktiv im Bereich der Ölversorgung und erst recht im Bereich des Ventiltriebs der weitaus "einfachere" Motor. Die größeren Lagertoleranzen verzeihen auch mal "schmutziges" Öl wobei der Papierfilter im GTS sehr hilfreicht ist.

Dazu kommt, dass im GTS auch noch 200 Umdrehungen vs GT4/Spyder fehlen. Langweilig für die einen und langlebig für die anderen.

Mein Freund hat in seinem GT4 den 3. Motor. Und das mit der Ölsorte kann von dir nicht ernst gemeint sein. Wo ist das Problem das passende Öl zu nutzen?

 

[clemens]

Das reicht für die meisten Landstraßen hier in der Gegend aus. Aber, klar, darf man auch schneller fahren. Es wird lediglich empfohlen nicht schneller zu fahren.

Ich kenne das so, Geschlossen beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit laut Hersteller mit geschlossenem Verdeck nur bis zu 200 km/h. Dürfen darf man alles solange nix kaputt geht. Ansonsten ist das Auto tip top . Das Verdeck war/ist der einzige Grund warum ich den RS nicht genommen habe und auch nicht kaufen werde.

 

[Kurt_K]

Sofern wir vom Spyder RS reden, ist der größte Kritikpunkt, dass es den nicht als Handschalter gibt

 

[HR8]

Häääää..... Wenn ich das über Porsche so lese, frage ich mich, warum kauft man so etwas ?

Optik ist Top aber das alleine machts nicht.