Produktionsende G29

Doch, doch! Das ist dann so ein Eintopf aus allem Vergammelten:
Reste-Auspuffrohre vom E85, das Navi des E89 rein und die Rückleuchten des Z8.
Und wenn du Glück hast, ist das Verdeck dann wieder vom E89, also kein Stoff.

Das passiert ganz häufig in der Autoindustrie und ist normal. Deshalb verkaufen die die Eintopf-Autos (manchmal "FrankenCars" genannt = Frankenstein Auto) auch zum halben Preis, wenn das passiert. Man muss sich aber vorher beim Service beschweren. Sonst hat man das ja akzeptiert.
 
Zuletzt bearbeitet:
RainerNbg schrieb:
Wenn ihr zu lange wartet kann es aber passieren das nur noch bestimmte Ausstattungen zu haben sind. So ne Art Zusammenstellung was weg muß ;)
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Kenne ich von Porsche. Bestimmte Farben waren am Ende der Bauzeit des 718 nur mit bestimmten Ausstattungen zu haben. Da war nix mehr mit Exclusive, PTS usw.

Wer also mit dem Gedanken spielt einen G29 zu bestellen, sollte das schnellstmöglich tun außer man spekuliert auf den letztgebauten um ein bisschen Fame in der Presse abzugreifen. Bei dieser Option ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass man statt des Fahrzeugschlüssels sein eigenes Glied in der Hand hat...was auch nicht schlecht ist.:D
 
michaelrs schrieb:
Die letzten „Besteller“ bekommen nur noch die Motoroption 20i 😎😘🤪😀
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giphy.gif

... und falls Dieter mich gleich sperrt... :iloveyou: :1angelz:
 
Merlin schrieb:
Kann ich so bisher nicht erkennen.



Eben dann erst recht nicht.

Aber wie immer, ist alles ne Geschmackssache. Ein dunkler Innenraum wär für mich nix.
Gruß Volker
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Für Euch unverständlich, aber ich habe den Wagen im Betrieb und fahre 100% zu Kunden o sonstigen betr. Gründen (Fahrtenbuch). Ab nächstem Jahr
wird die Nutzung deutlich nach oben gehen, da der Wagen im letzten Jahr nur noch anteilig ein letztes Jahr abgeschrieben wird UND
das größere Problem bisher ist die 5 jährige Umsatzsteuerkorrektur nach § 15 a UStG, die ist ab Oktober zum Glück vorbei. Nächstes Jahr wird die Nutzung so ca. 50% betr. u 50% privat sein, dann
höre ich wohl für das Fahrzeug mit dem Fahrtenbuch auf. Fährt man 15.-20 TKM machen ein paar Privatfahrten nicht viel aus. Bei Abschreibungen u laufenden Kosten von 8000 EUR jährlich und 2000 km p.a. erhöht jeder privat km
den Gewinn um 4 EUR..... sorry deutlich zu teuer

Unter normalen Umständen fährt ein Cabrio bei mir ca. 6.000-10.000 km pro Jahr.

Der Wagen war die ganze Zeit Zweit o Drittwagen, also nur für besondere Leute, o Angelegenheiten.

Und Merlin:
Sorry bei mir färbt die Jeans total leicht auf dem Cognacleder ab. Das bekommt man immer weg, ist aber echt ne aufwändige Arbeit und einen Sitzbezug werde ich never ever drüberziehen.

Und Dein Grün... ein Traum.
 
RautenMiro schrieb:
Und Merlin:
Sorry bei mir färbt die Jeans total leicht auf dem Cognacleder ab. Das bekommt man immer weg, ist aber echt ne aufwändige Arbeit und einen Sitzbezug werde ich never ever drüberziehen.
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Ja, glaub ich. Kann man aber bei entsprechender Pflege verhindern, oder zumindest hinauszögern.
Die Lackaffen haben dafür immer gute Tipps und sehr informative Videos zum Thema Autopflege.


RautenMiro schrieb:
Und Dein Grün... ein Traum.
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Danke, kann mich auch kaum satt sehen dran. ;)

Gruß Volker
 
Z Norris schrieb:
Oh Gott oh Gott, die Gruselgeschichten werden immer schlimmer 😅 nein im Ernst, das machen die doch nicht wirklich so, oder? Immerhin müssen ja auch Ersatzteile auf Lager sein. Darunter bestimmt alle Ausstattungsoptionen.
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Das war früher mal so ,heute kannst du nach 5 Jahren Ersatzteilversorgung glücklich sein.
 
Wie erwartet, herrlich. Bin seit 2009 dem Zetti–Virus erlegen, E85, bis Juni diesen Jahres. Als der G29 raus kam, dachte ich, der wäre was, um zu wechseln. Allerdings nur als 40i und Handschalter. Offensichtlich hat irgendwer meinen Wunsch erhört 😊 Daher habe ich mich dann vor kurzem von meinem E85 verabschiedet, nach immerhin fast 16 Jahren. Der G29 ist deutlich Erwachsener geworden, wirklich tolles Fahrzeug.
 
gemeticbrother schrieb:
Wie erwartet, herrlich. Bin seit 2009 dem Zetti–Virus erlegen, E85, bis Juni diesen Jahres. Als der G29 raus kam, dachte ich, der wäre was, um zu wechseln. Allerdings nur als 40i und Handschalter. Offensichtlich hat irgendwer meinen Wunsch erhört 😊 Daher habe ich mich dann vor kurzem von meinem E85 verabschiedet, nach immerhin fast 16 Jahren. Der G29 ist deutlich Erwachsener geworden, wirklich tolles Fahrzeug.
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Ohhh du hast genau den richtigen 🤤🤤🤤 bist du vorher mal den m40i als Automatik gefahren und konntest einen Unterschied erfahren? Wie findest du die neue Fahrwerksabstimmung? Kommt der schnell wieder zur Ruhe, hat er weniger Seitenneigung, ist er knackiger in den Kurven? Merkt man einen Unterschied mit dem anderen Sperrdifferential? Und das aller aller wichtigste, wie schaltet er sich? 😊 Hast du die neue Mischbereifung drauf? Welche Farbe hast du innen und außen? So viele Fragen 😅
 
😂 ja wirklich viele Fragen, die ich (noch) nicht alle beantworten kann, da ich gerade im Familienurlaub bin, also ohne Zetti. Der steht noch nahezu jungfräulich in der Garage (die Produktion ging unerwartet fix).
Habe vor dem Kauf einen 40i mit Automatik Probe gefahren um zu sehen ob das Auto überhaupt als Ersatz in Frage kommt, was soll ich sagen 😄
Farbe außen skyscraper, innen die Kombi schwarz alcantara, mit 19/20 Zoll Bereifung.
Zu den anderen Fragen kann ich noch nichts sagen. Zu gegebener Zeit dann mit Bildern im „Handschalter–Beitrag“ mehr.
 
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