Umbau auf hydraulische Lenkgetriebe - M54-motorisierte Z4-Modelle

[M3-Compact]

Ich hab es wie im unteren Bild alleine versucht, aber kriege den Riemen trotz zurückgedrehten spanner drauf. Ich probiere es morgen nochmal und melde mich

 

[Bumbum]

@M3-Compact geht schon mal etwas schwer wenn man gleichzeitig spannt und draufschiebt, hab ich am Wochenende auch wieder gemerkt.

Am besten Spanner spannen, arretieren und gucken, dass der Riemen überall sauber in den Nuten liegt, erst dann auf die Umlenkrolle des Spanners schieben.

Für erst auf die Umlenkrolle und dann zuletzt auf eine Riemenscheibe ist der Riemen bzw. der Spannweg zu kurz.

 

[M3-Compact]

Es hat geklappt. Hab die Schraube SW 16 gesehen mit der man den spanner besser packen kann als mit der torx 50 auf der spannrolle. Vielen Dank an alle

 

[Bumbum]

Es hat geklappt. Hab die Schraube SW 16 gesehen mit der man den spanner besser packen kann als mit der torx 50 auf der spannrolle.

Mit dem Torx der Schraube sollte man auch nicht spannen, da man dann ja unter Umständen auch die Schraube fester zieht oder sogar abreißen kann (wenn man den Spanner voll gegen den Anschlag zieht).

 

[M3-Compact]

So ich melde mich mit einem neuen Problem.

Neue Servopumpe ist angekommen. Leider fehlt mir noch der hintere Halter.
Ist der hintere Halter mit folgender Nummer für den M54 Motor 32421438695. laut leebmann nicht lieferbar. Hab selbst nur einen Halter vom e39 hier mit zwei Anschraubpunkten, beim m54 sind aber 3 Anschraubpunkte.

Gruß Matthäus

 

[Bumbum]

Neue Servopumpe ist angekommen. Leider fehlt mir noch der hintere Halter.
Ist der hintere Halter mit folgender Nummer für den M54 Motor 32421438695. laut leebmann nicht lieferbar. Hab selbst nur einen Halter vom e39 hier mit zwei Anschraubpunkten, beim m54 sind aber 3 Anschraubpunkte.

Wieso suchst du dir nicht einen Schlachter der Verbauliste?:

https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-halteblech-fluegelpumpe-hinten-10149520

Laut der Liste gibt's die aber im E39, ist deiner eventuell von einer bestimmten Variante (Behördenfahrzeug o.ä.) und passt deswegen nicht?

 

[M3-Compact]

Ein e39 auf dem Schrottplatz und der Halter sieht genau so aus. Ist also nur mit zwei Schrauben befestigt beim e39

 

[M3-Compact]

Den hätte ich gerne

 

[Bumbum]

Dann hast du ggfs. die falsche Teilenummer, denn unter der o.g. Nummer gibt's nur den Zweilöchrigen.

https://www.turnermotorsport.com/p-58520-32421438695-genuine-bmw-part/

Hast du zu dem Foto keine Teilenummer?

Zur Not könnte man sich den zusätzlichen "Ausleger" auch eben selbst dran basteln. Ist dann zwar nicht original aber wird trotzdem halten.

 

[Pummelfee]

Den hätte ich gerne

Dieser Halter ist vom E60/61. Im Teilekatalog ist der aber leider nicht separat aufgeführt.

 

[M3-Compact]

Kleines Update,
Zetti ist fertig. Gerade die erste Probefahrt gemacht. Es fühlt sich schon sehr gut an, ich muss den Wagen aber nochmal neu kennenlernen. Er stand jetzt fast 2 Jahre bei mir rum.
To Do:
- EPC Motor morgen rauskopieren
- Spur einstellen lassen.
- Ich habe jetzt den Halter vom E39 gelassen. Wenn es beim e39 so hält, wird es beim Zetti auch halten.

Ich melde mich. Bis dahin Danke für die Hilfe und diese tolle Anleitung

 

[M3-Compact]

Kleines Update.

Ich hatte eine Z4M Lenkspindel vom RHD verbaut. Deswegen steht das Lenkrad total schief.
Ich habe aber eine Lösung dafür. Viele nehmen die Originale z4 Lenkspindel , öffnen das untere Kreuzgelenk, und tauschen das Glied mit einem aus dem e46. Was mir an diesem Umbau nicht gefällt, dass man den Schlitz größer flexen muss. Ich habe eine andere Version. Das obere Stück von der Z4 Lenkspinel passt unten in das Lenkgetriebe. Wenn ich also mir eine zweite originale Z4 Lenkspindel besorge, könnte ich eine Art Z4M LHD replica Original nachbauen. Tue mich nur mit dem Pressen der Kreuzgelenke noch schwer.

 

[M3-Compact]

Bei BMW ist eine originale Z4M nicht lieferbar , hat zuletzt 805 Euro gekostet.

Ich habe also eine Z4M replica aus zwei normalen Z4 Lenkspindeln gebaut.