WiZ8
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 Oktober 2004
AW: VLN 26./27.10.2007
Hi Rich,
da hab ich schon gedacht, ich käme da vielleicht dran vorbei
Nun ja, nach dem Rennen ist vor dem Rennen, man ist schon wieder in allerlei Dingen verstrickt, mit denen man in der kommenden Saison weiter nach vorne will.
Zum Rennen selber, wider Erwarten lief es für uns recht gut. Fahrwerk mal wieder umgebaut, Yokohama statt Kumho, gebrauchter Motor mit > 130tkm. Was will man da erwarten?
Nun es lief viel viel besser: Der Motor hatte richtig gute Leistung, sicher spielte da auch die Außentemperatur ein Rolle, aber auch zu Saisonanfang sind wir kaum so gut das Bergwerk hochgekommen wie in diesem Rennen. Die "Holzreifen" (harte Mischung der Yokos) harmonierten recht gut mit dem Fahrwerk, zwar zu wenig Grip, aber dafür sehr gut kontrollierbar und gutes Einlenken.
Der Start war der übliche Überrumpelungsversuch der vorderen Fahrzeuge in unserer Start-Gruppe. Während sonst überwiegend erst in der Schikane vor Start und Ziel Vollgas gegeben wurde, passierte es diesmal ca. 1 Kilometer vorher. Ich hatte aber aufgepasst und hing direkt im Windschatten meines Vordermanns und konnte so schon auf der Zielgeraden an zwei Klassen-Konkurrenten vorbei. Nach den von Dieter und Micha schon beschriebenen schwierigen "Ölrunden" ging es recht rund voran und von unserem 9. Startplatz aus konnte ich noch einen Konkurrenten überholen. In meiner letzten Runde beschlich mich allerdings ein ganz ungutes Gefühl, bereits am Ende des Bergwerks veränderte sich der Motorklang und ich hatte ein wenig Leistungsverlust, auf der Döttinger Höhe wurde dies noch stärker, mir fehlten fast 20km/h, ich war überzeugt, das mein Mitfahrer Guido nur noch zuschauen darf.
Allerdings waren dies zum Glück nur die Auswirkungen von starkem Spritmangel. Entgegen meinen Vorstellungen war dies in den Kurven quasi nicht merkbar, bzw. nicht mehr als geradeaus. Guido ist dann sehr konstant auf dem 6. Platz nach Haus gefahren, womit wir sehr zufrieden waren, nach unseren Eingangsbefürchtungen.
Kleine Zusatzbemerkung, man kämpft schon sehr hart in der V2. Da fährt z.B. ein Corsa, der ab Werk 20 PS weniger hat und einen schlechteren CW Wert auf der Geraden an uns vorbei. So ähnlich ein E30, der macht auf der Gegengeraden ca. 50 Meter gut
, noch vor drei Rennen eine Bestzeit von 10.42 und nun eine Trainigszeit von 10.17 
Alles in allem ein tolle Saison, nur 1 Ausfall, immer unter die vordere Hälfte gekommen, was will man mehr in der ersten Saison, wir sind superhappy
.
Hi Rich,
da hab ich schon gedacht, ich käme da vielleicht dran vorbei
Nun ja, nach dem Rennen ist vor dem Rennen, man ist schon wieder in allerlei Dingen verstrickt, mit denen man in der kommenden Saison weiter nach vorne will.
Zum Rennen selber, wider Erwarten lief es für uns recht gut. Fahrwerk mal wieder umgebaut, Yokohama statt Kumho, gebrauchter Motor mit > 130tkm. Was will man da erwarten?
Nun es lief viel viel besser: Der Motor hatte richtig gute Leistung, sicher spielte da auch die Außentemperatur ein Rolle, aber auch zu Saisonanfang sind wir kaum so gut das Bergwerk hochgekommen wie in diesem Rennen. Die "Holzreifen" (harte Mischung der Yokos) harmonierten recht gut mit dem Fahrwerk, zwar zu wenig Grip, aber dafür sehr gut kontrollierbar und gutes Einlenken.
Der Start war der übliche Überrumpelungsversuch der vorderen Fahrzeuge in unserer Start-Gruppe. Während sonst überwiegend erst in der Schikane vor Start und Ziel Vollgas gegeben wurde, passierte es diesmal ca. 1 Kilometer vorher. Ich hatte aber aufgepasst und hing direkt im Windschatten meines Vordermanns und konnte so schon auf der Zielgeraden an zwei Klassen-Konkurrenten vorbei. Nach den von Dieter und Micha schon beschriebenen schwierigen "Ölrunden" ging es recht rund voran und von unserem 9. Startplatz aus konnte ich noch einen Konkurrenten überholen. In meiner letzten Runde beschlich mich allerdings ein ganz ungutes Gefühl, bereits am Ende des Bergwerks veränderte sich der Motorklang und ich hatte ein wenig Leistungsverlust, auf der Döttinger Höhe wurde dies noch stärker, mir fehlten fast 20km/h, ich war überzeugt, das mein Mitfahrer Guido nur noch zuschauen darf.
Allerdings waren dies zum Glück nur die Auswirkungen von starkem Spritmangel. Entgegen meinen Vorstellungen war dies in den Kurven quasi nicht merkbar, bzw. nicht mehr als geradeaus. Guido ist dann sehr konstant auf dem 6. Platz nach Haus gefahren, womit wir sehr zufrieden waren, nach unseren Eingangsbefürchtungen.
Kleine Zusatzbemerkung, man kämpft schon sehr hart in der V2. Da fährt z.B. ein Corsa, der ab Werk 20 PS weniger hat und einen schlechteren CW Wert auf der Geraden an uns vorbei. So ähnlich ein E30, der macht auf der Gegengeraden ca. 50 Meter gut
, noch vor drei Rennen eine Bestzeit von 10.42 und nun eine Trainigszeit von 10.17 Alles in allem ein tolle Saison, nur 1 Ausfall, immer unter die vordere Hälfte gekommen, was will man mehr in der ersten Saison, wir sind superhappy
.
, aber wenns hilft 
.
*ganz-viel-traurig-ist*
