Brummm
... nur zufällig hier
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Was haltet ihr vom neuen M4 (F82)?
- Ersteller VincentVega
- Erstellt am
die gegner werden nicht weniger...
http://www.alpina-automobiles.com/ww/models-alpina/d4-biturbo.html
http://www.alpina-automobiles.com/ww/models-alpina/d4-biturbo.html
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Den //M4 finde ich gar nicht so InteressantDer //M3 gefällt mir viel besser, damit kann man zur Arbeit fahren, mit der Familie
in den Urlaub und eine paar schnelle Runden auf dem Track.
...stimmt, der M3 ist eigentlich das "intelligentere, logischere" Fahrzeug des sogenannten Alltagssportlers und vor allem hinsichtlich der Performance angeblich nur Nuancen vom M4 entfernt.
ABER - der M4 hat für mich einfach die deutlich schönere und stimmigere Linienführung. Deshalb würde ich (ist natürlich subjektiv) keine Sekunde an den M3 denken - zugegeben, ich muss aber auch nicht Kind & Kegel durch's Land karren. Dafür würde ich mir aber auch viel lieber z.B. einen Alpina D3 Kombi Allrad holen...
ZZZZPhips
macht Rennlizenz
Warum das Kennzeichen so weit unten ist? Na dass dem armen Ladeluftkühler nicht so kalt ist 
Isoklinker
Performance Monster
Warum das Kennzeichen so weit unten ist? Na dass dem armen Ladeluftkühler nicht so kalt ist
Die Ladeluftkühler sitzen Recht´s und Link´s - Da vorne ist der Wasserkühler, vor dem Wasserkühler der Ölkühler und flach liegt
da noch der Getriebe Ölkühler.
Ich feil die Löcher auf und der hängt sie zu
was erzählt der kollege über sein neues spielzeug?
darkwood
black&white
Ich stell mir an der Stelle Grad ein D-Kennzeichen vor 
Zwei Black Beauties
Zwei Black Beauties
69cruiser
Pass Gourmet
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Haben nicht viel gesprochen, ist noch am Einfahren.
Ich bringe im Herbst noch eine Felge zu ihm zum Richten, vielleicht erzählt er dann mehr.
wahrscheinlich hat der F type aber mehr spaß gemacht.Die Performance dürfte auch stimmen. Am Virginia International Raceway hat er der Jaguar F-Type R Coupe trotz 113 PS weniger hinter sich gelassen.
ZZZZPhips
macht Rennlizenz
Hat der F8x noch die Bremsbelüftung über die Schürze? Nicht mehr so richtig oder? Ist ja kaum Platz, wird wohl anders gelöst worden sein.
Isoklinker
Performance Monster
Neben den beiden Öffnungen für die LLK an der Fromtschürze sind 2 Schlitze und da bekommt die Bremse Luft.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
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wahrscheinlich hat der F type aber mehr spaß gemacht.
Klingt besser, macht mehr Spaß und sieht besser aus. Aber am Stammtisch zählen natürlich die Rundenzeiten der Profis.
Im Ernst: Das sind zwei erheblich unterschiedliche Autos, deren Zielgruppen sich kaum in die Quere kommen werden.
hier ein weiterer mitbewerber in der M4-klasse.
es wird sicherlich nicht für die drei deutschen sportler (M4, C63, RS5) reichen, aber hinsichtlich der andersartigkeit (design und motor) ist das ne nette abwechslung zu den üblichen verdächtigen.
es wird sicherlich nicht für die drei deutschen sportler (M4, C63, RS5) reichen, aber hinsichtlich der andersartigkeit (design und motor) ist das ne nette abwechslung zu den üblichen verdächtigen.
Hatte ja gestern das Vergnügen eine Stunde den M4 zu fahren, kann mir mal einer sagen wie der den Sound produziert? Klassisch, also nur über den Klappenauspuff oder macht BMW inzwischen auch mit Fake Sound ala Audi rum? Das Ding klingt so Brachial zwischen schräg (Audi Fünfzylinder) und V8 das kann nicht normal sein! Nach Reihe/Sechs klingt er nur im Stand oder Schleichgang!
Unter Volllast glaube ich eher ein startender Hubschrauber...
Ne dann sind dann schalten sich die anderen 3 Mini Rasenmäher dazu :p
Wie waren denn die Haptik und die Sitze?
Verbrauch frag ich ma nicht :)
Verbrauch? Was'n das? Sitze super, Haptik gut bis sehr gut...
Wie läuft das eigentlich mit der Probefahrt. Geht ihr einfach in Laden und sagt : in 2-3 Jahren überleg ich mir den Wagen zu kaufen. Kann ich ma ne runde drehen?