Was hast du heute für dein Coupé gekauft?
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Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Schreib bitte danach mal was zu den Kosten :)
Ich fahre 10W60 (Sommer 04 bis 10) mit Kompressor im M54B30. Habe das Gauge S verbaut, welches Temp für Kühlwasser und Öltemp anzeigt. Temperatur geht schön gleichmäßig auf 95Grad Öltemp, bei Autobahn 180km/h bis 105Grad (bei 30Grad Außentemp). Motor läuft sehr ruhig ohne mechanischen Geräusche, wechsele jede Saison, Ölverbrauch ist bei 0L - meine Empfehlung...
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
...still waiting :)Kann ich gerne machen
KW V3, Distanzscheiben, TÜV, Achsvermessung
Koppelstangen, Spurstangen, jede Menge Gummis und Kleinteile...
Die Rechnung kommt noch *lach*
Da ich hier keine preisdiskussion eröffnen mag… wer was wissen möchte, schreibt mir gerne eine PN.
Zedonist
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Es gab Tuning fürs Hubdach: Bolzen mit Loch sowie passende Federsplinte.
Das Dach wurde kürzlich ausgebaut und bei dieser Gelegenheit gereinigt (auch karosserieseitig) und gefettet. Ein kleiner Rostherd wurde direkt mit Seilfett versiegelt. Nun kann man einmal jährlich das Dach ausbauen und alles inspizieren, ohne sich mit den nervtötenden Sprengringen herumschlagen zu müssen...
Das Dach wurde kürzlich ausgebaut und bei dieser Gelegenheit gereinigt (auch karosserieseitig) und gefettet. Ein kleiner Rostherd wurde direkt mit Seilfett versiegelt. Nun kann man einmal jährlich das Dach ausbauen und alles inspizieren, ohne sich mit den nervtötenden Sprengringen herumschlagen zu müssen...
@suppamack
Das sieht nach Raab Motorsport aus. Die Jungs können was.
Da hat ein Kumpel von mir sein E82 umbauen lassen und war sehr zufrieden mit der Arbeit.
Das sieht nach Raab Motorsport aus. Die Jungs können was.
Da hat ein Kumpel von mir sein E82 umbauen lassen und war sehr zufrieden mit der Arbeit.
Du hast recht. Ich bin Mega zufrieden.
DIO
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Zedonist
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Sehr klug, entweder werden sie irgendwann schwer zu bekommen sein oder abartig teuer.Da ich dieses Jahr noch kein Geld ins Coupe stecken musste (außer Unterhalt und Tanken) hab ich wieder was für mein Lager gekauft. Originale Nockenwellensensoren. Besser haben als brauchen und eventuell nur noch schwer zu bekommen.
Ich habe aus demselben Grund vor kurzem zugeschlagen, als ich in einem Online-Shop über den letzten vorrätigen LMM für den 2.8TU von VDO/Continental gestolpert bin – eigentlich überall ausverkauft und falls es irgendwann neu produziert werden sollte, dann sicherlich nicht mehr für 160€...
Bumbum
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Gerade vor lauter Schreck beim Leebmann mal geschaut. LMM original für den 2.8er gibts doch noch und auch direkt lieferbar. 353 Euro, Spaß kostet. VDO ebenfalls, für 126 Euro. Bin bei Sensoren aber eher Freund von original.
DIO
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- BMW Z3 coupé 3.0i
Hatte ich auch schon gesehen und dafür ist die Liebe dann doch nicht gross genug
LLM könnte aber mit Zubehör funktionieren, die Sensoren machen aber wohl meist Probleme, wenn nicht original BMW.
Zedonist
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- 17 März 2023
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- BMW Z3 coupé 2,8i
Ja, gibt es noch original, habe ja nichts anderes behauptet. Allerdings werden da die Preise irgendwann ebenfalls explodieren, das ist leider der Lauf der Dinge. Ich für meinen Teil bezahle aber nicht gerne das x-fache, wenn ich für deutlich weniger Kohle quasi das identische Teil vom gleichen Hersteller bekomme. Der Schwabe ist mächtig in mir
Zum Thema "bei Leebmann verfügbar": kurz nach der Bestellung werdet ihr so eine Email bekommen:
Leebmann schafft es leider über Monate hinweg nicht, den Lagerbestand zu aktualisieren. Das Teil ist leider nicht mehr lieferbar
@DIO ich habe bisher nur ausnahmslos negative Dinge über Zubehör-LMM Beim Sechszylinder gehört, der reagiert wohl ziemlich schnippisch auf alles außer Original bzw. VDO. Bei den Vierzylindern gibt es jedoch angeblich funktionierende Alternativen.
