steffinger
macht Rennlizenz
Wusste ich anfangs auch nicht, aber ich habe mich gefragt, warum BMW den metallenen Halter vom Gepäcknetz so idiotisch konstruiert hat, dass er andauernd nach oben raus rutscht... so kam ich drauf 
Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?
- Ersteller Robban
- Erstellt am
Mein N54 hat die schwächste Motorbremse, die ich je bei einem BMW hatte (M54, N52). Allein schon bedingt durch das recht schwere Zweimassenschwungrad. Wenn Du eine starke Motorbremse hast, läuft was nicht optimal. Das Problem hatte ich auch mal. Könnte am Vanos oder am Wastegate liegen.
Hast du da ne TeileNr, bei mir fehlen die auch und rutscht auch immer wieder raus?Wusste ich anfangs auch nicht, aber ich habe mich gefragt, warum BMW den metallenen Halter vom Gepäcknetz so idiotisch konstruiert hat, dass er andauernd nach oben raus rutscht... so kam ich drauf
Mein N54 hat auch eine starke Motorbremse. Und die hat sich seit dem Kauf mit 45 tkm nicht geändert. Liegt vielleicht am DKG. Ich gehe sehr stark davon aus, dass das normal ist und ich denke, dass es vor allem am Efficient Dynamics liegt.
Ich habe einen Handschalter - evtl. gibts da Unterschiede. Wenn die Batterie eher leer ist, könnte das schon sein, dass da die Lima stärker mitbremst.
DennisTheW
macht Rennlizenz
Technisch interessiert muss ich nachfragen. Wenn die bei echten 250km/h abgerigelt sind, aber wegen Vorlauf z.b. am Tacho 264km/h anzeigen, dann hieße das doch, dass der Z4 mit 2 unterschiedlichen Geschwindigkeiten rechnen würde. Eine interne, die scheinbar halbwegs genau die 250km/h zulässt und eine tacho-gerichtete, die dann absichtlich immer etwas zu viel anzeigt.
Klingt, zumindest als Laie, etwas widersinnig, oder?
Ich könnte mir eher vorstellen, dass BMW weiß, dass der Tacho vorgeht und daher die Abregelung intern so hoch setzt, dass man mindestens echte 250km/h fahren kann, also zum beispiel bei 264 erst abregelt, was dann zufällig(!) in einer Abregelung bei 251 km/h, aber auch bei 254km/h führen könnte.
Was meint ihr, klingt das logisch?
Jepp, wenn ich nur gelangweilt zur Arbeit fahre und die 3 Ampeln grün sind, geht das. Wobei der letzte Kilometer in der 30er-Zone den Verbraucht wieder Richtung 10l/100km hochtreibt.
Wenn ich nicht extrem rase oder extram Kurzstrecke/langsam fahre kann ich ansonsten machen, was ich will, die 10 steht vorne.
Bin heute wieder die Arbeitsstrecke mit dem e36 330CI gefahren (M54, 3L) und hatte traumhaft 7,4L/100km (was ich aber auch nicht immer schaffe. Mit Vakuumleck (poröser Auspuffklappenschlauch) waren es auch dort oft 9L/100km.
Da ich selten in Sport unterwegs bin, kann das gut hinkommen. In "Normal" schaltet er schon recht zügig runter und hält die Drehzahl auch da. In Sport hingegen ist er oft 500Upm höher bzw. einen Gang tiefer bei gleichem Tempo. Bevor mich die Automatik jetzt aber versaut hatte (ich vergesse teils das Handschalten, wenn ich noch mal mit einem fahre, und wundere mich kurz über das Laute Motorgeräusch trotz nicht durchgetretenem Gaspedal
) hab ich manuell noch spritsparender Geschaltet und bin viel "gesegelt". Hab halt als armer Student das Fahren gelernt und wundere mich erst jetzt, wie hoch die BMW-Automatik denn warmen Motor drehen lässt.Welche Strecke fährst du denn im Schnitt auf der Landstraße? Bei mir ist der Arbeitsweg 10km, davon 1km 30er-Zone, der Rest 70, 60 und 50er Landstraße.
Wow, das würde ich nie schaffen, sogar direkt warm von der Tanke (und damit genullter Anzeige) schaffe ich das nicht.
Ich hab tatsächlich einen minimal unruhigen Leerlauf - Drehzahl bleibt optisch konstant, aber ab und an ruckelt es (bei warmem Motor) und ab und an schlägt es mal leicht. BMW-Händler meinte, das sei normal, der N54 halt ein etwas "wilderer" Motor (obwohl ich Reparaturen selbst zahlen müsste, eine Garantie bei denen vorhanden
) .Das kann gut sein, bei meiner typischen 4-Tagewoche mit 10km pro Strecke mit wenig Bremspunkten ist die Batterie nicht immer voll.
steffinger
macht Rennlizenz
Na klaro:
Original BMW Stopfen rechts (51469186724)
Original BMW Stopfen links (51469186723)
Ich hatte sie bei hubauer-shop.de gekauft.
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Bei BMW gibt es seit zig Jahren verschiedene Geschwindigkeiten. Einmal die Tachoanzeige mit Vorlauf und eine korrigierte (effektive) Geschwindigkeit. Letztere konnte man jedenfalls früher über das BC-Geheimmenü abrufen oder sogar codieren (so etwa beim E60/61 LCI, da ich es dort genau so nutze).
@DennisTheW Das wollte ich auch gerade schreiben. Ich habe bei mir die "echte" Geschwindigkeit im Tacho per "Geheimmenü" aktiviert. Da weicht die digitale Geschwindigkeit gerade mal 1-2 Km/h vom GPS Wert ab. Bei 250 sind das sicher so 10 Km/h. Wenn ich mal dran denke, kann ich ja ein Foto machen. 250 ist ja schnell erreicht.
- ist nicht meiner (hab Handschalter) aber so ziemlich same same.DennisTheW
macht Rennlizenz
Interessant. Das mit der Bordcomputer-Geschwindigkeit kannte ich zwar schon, dachte aber, das wäre nur was für Leute, die einfach einen Digitaltacho haben wollten. Ich wusste nicht, dass das ne andere Geschwindigkeit ist. Irgendwie erschließt sich mir der Sinn nicht. Wenn man jetzt immer 3 km/h abzieht für gesetzliche Fälle, so dass niemand auch im Fall, dass er die Reifen extrem überfüllt hat, sagen kann, der BMW hätte ihm zu wenig km/h angezeigt, könnte ich es verstehen. Aber obenrum mal eben 4% mehr anzuzeigen... . Wobei, das könnte ähnlich wie bei den Autos mit Soundgenerator sein, wo der Fahrer sich selbst betrügt, was für einen tollen Motorsound er hat bzw. wie toll der Wagen doch schnell fährt. "Mathilda, ich bin heute 380 gefahren und was soll ich sagen, im Benz fühlt es sich an wie 50!"
Steckt da noch mehr hinter?
MiSt
macht Rennlizenz
Die technisch/rechtliche Erklärung ist ganz einfach:
Der Hersteller wählt also ein Setup, das die gesetzliche Vorgabe immer und überall erfüllt. Die von den ABS-Sensoren ermittelte Geschwindigkeit ist MITNICHTEN die tatsächliche, sondern nur eine wie dargelegt errechnete Geschwindigkeit ohne "Angstzuschlag".
Seit es GPS gibt, wäre eine korrekte Anzeige mit sehr wenig "Angstzuschlag" technisch problemlos machbar. Aber da nicht jedes Auto GPS hat(te), ist das m.W. bisher nirgends so realisiert.
- die gesetzliche Vorgabe ist, dass eine Geschwindigkeitsanzeige NIEMALS nie nicht nachgehen darf
- das technische Problem dabei ist, dass die Geschwindigkeit aus der Raddrehzahl ermittelt wird (schon IMMER). Früher über eine Welle zum Zeiger/Oodmeter, heute über die ABS-Sensoren und nachgeschaltete Elektronik/Software, die das dann in eine Geschwindigkeit umgerechnet. Probleme dabei:
- unterschiedliche zulässige Reifengrößen mit abweichenden Umfängen (beim Z4 z.B. drei Felgengrößen und drei Reifenquerschnitte)
- unterschiedliche tatsächliche Reifengrößen je nach Fabrikat, Luftdruck und Verschleißzustand
- beides in der Größenordnung einiger Prozent
Seit es GPS gibt, wäre eine korrekte Anzeige mit sehr wenig "Angstzuschlag" technisch problemlos machbar. Aber da nicht jedes Auto GPS hat(te), ist das m.W. bisher nirgends so realisiert.
steffinger
macht Rennlizenz
Gibt's da eine Anleitung für, wie man das beim E89 freischalten kann? Ich finde nur Anleitungen für den E85.
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Beim E89 müsste es sich codieren lassen. Beim E90, der insoweit baugleich zum E89 ist, war es so jedenfalls. Such einfach mal nach der Codierung für "V_eff" oder so ähnlich. Ist bei mir zu lange her. Ansonsten dürfte es auch über BimmerCode möglich sein.
Danke dir
Und? Wie viele Mails hast du für den Bestell- und Lieferweg erhalten, bis die beiden kleinen Stopfen bei dir waren? Hubauer übertreibt es für meine Begriffe eindeutig damit. Hatte mir letztens eine BMW-Cap dort bestellt. Am Ende waren es nicht weniger als 7 oder gar 8 Mails während des Bestellvorgang s bis zur Lieferung
steffinger
macht Rennlizenz
Ich hatte irgendwann aufgehört zu zählen...Danke dir
Und? Wie viele Mails hast du für den Bestell- und Lieferweg erhalten, bis die beiden kleinen Stopfen bei dir waren? Hubauer übertreibt es für meine Begriffe eindeutig damit. Hatte mir letztens eine BMW-Cap dort bestellt. Am Ende waren es nicht weniger als 7 oder gar 8 Mails während des Bestellvorgang s bis zur Lieferung
hessenbub
macht Rennlizenz
Sehr löblich
steffinger
macht Rennlizenz
Sollte ich auch mal wieder machen. Meiner starrt fast schon vor Dreck. Aber Fahren macht halt mehr Spass als Putzen
Und trotzdem meinte der Mitarbeiter auf dem Baumarkt-Parkplatz gerade eben leicht neidisch: "Schönes Auto"!
Und trotzdem meinte der Mitarbeiter auf dem Baumarkt-Parkplatz gerade eben leicht neidisch: "Schönes Auto"!
Grade noch vollgetankt und den Z für morgen früh gepackt. Um 6:30 Uhr geht es nach Bad Sobernheim auf den Domberg zu einem Modellfliegertreffen mit dem alten Aachener Verein. Der Flieger hätte keine 3 cm größer sein dürfen....
Der Floh passt schon besser
Der Floh passt schon besser
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Habe heute Nachmittag die R1300GS in der Halle abgestellt und dafür den Z4 mit nach Hause genommen.
Morgen haben wir Geburtstag und es gibt eine Ausfahrt
.
11.08.2015
Morgen haben wir Geburtstag und es gibt eine Ausfahrt
.11.08.2015
ZettFan
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Soeben nochmal vollgetankt, wollte sehen was ungefähr dem Minimal Verbrauch entspricht.
Viel Landstraße mit 60-90 Km/h sowie AB mit 100-110.
7,18.
Hätte gedacht da geht weniger, aber dafür hab ich ihn nicht gekauft
Viel Landstraße mit 60-90 Km/h sowie AB mit 100-110.
7,18.
Hätte gedacht da geht weniger, aber dafür hab ich ihn nicht gekauft
idem......an dem ChiemseeMorgen haben wir Geburtstag und es gibt eine Ausfahrt
11.08.2015
@Fazerfahrer - Alles Gute zum GeburtstagHabe heute Nachmittag die R1300GS in der Halle abgestellt und dafür den Z4 mit nach Hause genommen.
Morgen haben wir Geburtstag und es gibt eine Ausfahrt
11.08.2015
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Zuletzt bearbeitet:
Finde ich jetzt auch nicht beeindruckend. Dachte da wäre bei dem kleinen 4-Zylinder eine 6 vor dem Komma. 7,6 ungefähr hab ich auch schon geschafft in Holland - ohne es besonders zu testen. Aber mit 6 Zylindern und 398 PS.Soeben nochmal vollgetankt, wollte sehen was ungefähr dem Minimal Verbrauch entspricht.
Viel Landstraße mit 60-90 Km/h sowie AB mit 100-110.
7,18.
Hätte gedacht da geht weniger, aber dafür hab ich ihn nicht gekauft
ZettFan
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- Registriert
- 18 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Jap, hatte mit meinen BMW R6 ähnliche Verbräuche wie mit dem R4 (was das Minimum angeht).
Ist auch das erste mal, dass ich nicht den vorgegebenen Durchschnittsverbrauch mit sparsamer Fahrweise unterbiete.
Laut offiziellen Angaben sind es ja 6,8 Liter.
Hier im Forum habe ich aber schon oft gelesen, dass 28i Fahrer auf 6,x gekommen sind.
Vielleicht wars zu heiß, waren über 30 Grad Außentemperatur bei den Fahrten.
Achja, mir fällt da grad auf, dass ich für eine bestimmte Zeit die Klima an hatte, wird dann wohl 0,5-1,0 Liter aufgeschlagen haben!