Heute die Dicke aus der Werkstatt geholt, endlich ist der Unfall Geschichte...
Meiner ist seit heute auch wieder daheim.Heute die Dicke aus der Werkstatt geholt, endlich ist der Unfall Geschichte...
Foto hab ich leider gerad keines. Bei mir ist das mit der Nachlackierung leider immer etwas kritisch, da haste mit dem weiß natürlich weniger Sorgen.
Na ja, aber rot (wenn ich das richtig sehe) ist deutlich einfacher zu lackieren als weiß. Generell sind helle Farben und silber am mühsamsten, weil es eben sehr schwer ist den (gealterten) Farbton zu treffen. Hab das vor 100 Jahren mal beruflich gemacht...Meiner ist seit heute auch wieder daheim.
Danke für die Zustimmung!
Meine Herrn, bei euch siehts ja ganz schön vertrocknet aus....
Was nimmt man denn da genau? Die schmieren ja alles und jeden :-)Du meinst sicher Molykote
Rot nicht hinbekommen? Anfänger!
Liegt oft an der Metamerie (Farbumschlag bei Lichtwechsel, der eben unterschiedlich ausfällt, bei unterschiedlichen Pigmenten), d.h. in der Halle (unter Kunstlicht) sieht es toll bzw. unter DL65 (nachgestelltes Tageslicht mit Lampe) vielleicht auch, aber dann im realen Tagelicht eben nicht. Eigentlich sollte man aber das Tageslicht als Standard setzen und nicbt Kunstlicht. Würde ich persönlich (ich bin da aber ultra penibel, weil eben früher beruflich gemacht) so nicht akzeptieren. 
ich werde nachfragen, bin aber bis Freitag in Tannheim, melde mich sobald ich meinen Nachbarn erreiche, aber ich glaube das spielt nicht die ganz große Rolle, alles besser als die verwendete Gummipflege, die brint da sicher langfristig nichts.
.... da muss ich dir Recht geben, ich habe kürzlich auch den Kotflügel lackieren lassen und war mehr als skeptisch, bin aber direkt zum Lackierer und nicht über den Freundlichen. Als der Lackierer sagte dass das heute alles gemischt wird und ich das durch meine Gesichtsentgleisung wohl nicht verbergen konnte dass mir das gar nicht gefällt, hat er mir seine 2 Mischanlagen gezeigt, 2 weil er viel für BMW macht, bei der er die original Grundfarben verwendet, sowie die Metallicpartikel in unterschiedlichen Größen orginal BMW verwendet, es gibt da wohl schon den ersten Unterschied, wie gesagt ich habe es gesehen., er meinte er trifft es zu 99%, abgenommen am Auto mit einem Scanner, also egal ob evtl. schon verblasst, jede Farbe, ... große Worte denke ich ....... ich noch immer wohl mit skeptischen Blick .... meint er, VERSPROCHEN, sonst macht er es so lange bis es mir passt.Rot nicht hinbekommen? Anfänger!
Der Lacker der meine Schürze lackiert hat, hat es perfekt getroffen, hab's aber auch noch nicht im Kunstlicht gesehen! Gefällt mir aber im Tageslicht perfekt!
.... weißt du das oder vermutest du das? Graphit ist eigentlich selbstschmierend und kaum zu verschleißen!? Zu mindest bei einer Anwendung die im Schnitt 2x am Tag in Bewegung ist. Ich komme aus dem Maschinenbau und da hat man ganz andere Anwendungsfälle als so eine simple Dachbewegung ohne dass es kurzfristig zu Verschleiß oder Quitschen kommt. Lerne aber gerne dazu ...
.... ja klar, kenne ich, und um die Ecke wäre der LackiererHi Martin,
bei mir ist ja alles gut, kein Grund zu meckern. Nach 76646 habe ich ca. 60 km, aber da habe ich meine Dicke gekauft und der BMW Händler war ungeheuer nett.
EDITH meint: ich soll sagen, dass ich heute noch das Navi auf den 2015er Stand gebracht habe. Das wär wohl wichtig.
ich meinte auch eher die Probleme die "Nordstern" mit seinem Roten Zetti hatte, sorry
Woiso schrieb:Versucht knistern im Dach mittels Gummipflegespray zu bekämpfen.
1 stündige Probefahrt war erfolgreich, beim Einbiegen in den Hof kurz vor der Garage knistert es wieder ....
Dachmechanik nochmals eingesprüht ..... nächste Versuchsfahrt folgt ....
