Klingt immer brutal, dass du ihn nur ein paar Wochen im Jahr nutzt, aber wenn man es mal in Relation setzt: Ich fahre komplett im Jahr grob 10.000km, hauptsächlich Arbeitsstrecke. Da nutzt du deinen schon intensiv und für schöne Fahrten, mehr als doppelt ao viel im Monat. Richtig so :) .
Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?
- Ersteller Robban
- Erstellt am
michael z4
macht Rennlizenz
Moin ,
mein z wird auch nur zum Spaß genutzt , Urlaubsfahrten und Tagesfahrten ,und ab und zu mal zum Wege erledigen ,
aber keine Kurzstrecke kein """" (wenn es geht) ich sag mal so ,wie das Motorrad vorher auch
mein z wird auch nur zum Spaß genutzt , Urlaubsfahrten und Tagesfahrten ,und ab und zu mal zum Wege erledigen ,
aber keine Kurzstrecke kein """" (wenn es geht) ich sag mal so ,wie das Motorrad vorher auch
StefanKast
Fahrer
Heute bei trockenem Wetter aus der Garage geholt und eine Stunde ordentlich warmgefahren.
Ist der Schaden so hoch, dass es sich nicht mehr lohnt den reparieren zu lassen ? So ein schönes Auto bekommst du nicht wieder
und mit 170.000 in 13 Jahren ist er doch noch nicht hinfällig.
So gesehen Stoßstage links vorne, Kotflügel links vorne und hinten, Tür könnte vielleicht noch zu reparieren sein, ein guter Beulendoktor schafft das schon und 2 Reifen bzw. am besten gleich 4.
und mit 170.000 in 13 Jahren ist er doch noch nicht hinfällig.
So gesehen Stoßstage links vorne, Kotflügel links vorne und hinten, Tür könnte vielleicht noch zu reparieren sein, ein guter Beulendoktor schafft das schon und 2 Reifen bzw. am besten gleich 4.
ZettFan
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Juli 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Er kann sich ja einen anderen E89 kaufen nachdem der Schaden abgewickelt wurde!
Als Zweitwagen würde ich den ja sogar unrepariert fahren (neuer Reifen/Felge muss natürlich). Und wenn nur als Winterauto.
Die Repkosten wurden _vorerst_ mit über 20K angesetzt. Bei einem Bruch der Felge sind wohl einige zusätzliche Arbeiten vorgeschrieben - macht schon Sinn.
"So ein schönes Auto bekommst du nicht wieder" ist untertrieben: :
- Der Zetti wurde 2012 mit 11.000 km als Vernunftauto gekauft (VW Passat wäre deutlich teurer gewesen)
- dann Sonntag Nacht zur Arbeit (400km mit Tempomat 180 über die Autobahn) ; Zetti in Tiefgarage
- dann Donnerstag Nacht zurück. 150.000 km in 6 Jahren abgerissen.
Kaum Dachbewegungen und wenig Ein-/Aussteigerei.
Ich hatte mich ja gegen ein Upgrade auf den Neuen entschieden.
Nach 25 Jahren mit Zetti nun ohne
"So ein schönes Auto bekommst du nicht wieder" ist untertrieben: :
- Der Zetti wurde 2012 mit 11.000 km als Vernunftauto gekauft (VW Passat wäre deutlich teurer gewesen)
- dann Sonntag Nacht zur Arbeit (400km mit Tempomat 180 über die Autobahn) ; Zetti in Tiefgarage
- dann Donnerstag Nacht zurück. 150.000 km in 6 Jahren abgerissen.
Kaum Dachbewegungen und wenig Ein-/Aussteigerei.
Ich hatte mich ja gegen ein Upgrade auf den Neuen entschieden.
Nach 25 Jahren mit Zetti nun ohne
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Dann überlege es dir mit dem G29 doch noch mal.
Thorsten28
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Januar 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive28i
Ich würde mir wieder einen suchen an deiner stelle.
michael z4
macht Rennlizenz
den Zetti ein wenig mit HighSpeedWax aufpoliert und das mäntelchen wieder an 
Bist ja wie meine Frau: Erst Versprechungen machen wie "frisch geduscht" oder "aufpoliert
und wenn man dann 5 Minuten später vorfreudig von der Arbeit kommt, hat sie das Mäntelchen ebenfalls wieder an und man sieht nichts interessantes 
.
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Mein heutiger Eindruck beim mehrfachen Öffnen und Schliessen der Heckklappe war, dass die Gasfeder-Unterstützung nicht optimal ist. Gefühlt geht der Deckel zu schwach hoch und fällt dafür viel zu heftig runter.Schrieb am 11.10.2024
[...] Alles Weitere wird sich vermutlich iim Laufe der nächsten 5 Jahre ergeben. Ich werde berichten.
So lange werde ich erstmal nur die Stabilus Gasfedern zur Sanierung der Heckklappe empfehlen.
Da werde ich kurzfristig einen direkten Vergleich mit den neuen Stabilus durchführen müssen.
Das Ergebnis würde mich interessieren, denn auch ich werde voraussichtlich mal 2 Neue benötigen.
michael z4
macht Rennlizenz
wenn ich so drüber nachdenke ..... auf geht der Deckel auch schwerer als zu , ich weiß nur nicht wie sich eine
korrekte Gasfeder-Unterstützung anfühlt
korrekte Gasfeder-Unterstützung anfühlt
michael z4
macht Rennlizenz
sind das die richtigen ?
Danke
www.leebmann24.com
Danke
KILEN 414042 Gasfeder, Koffer-/Laderaum - LEEBMANN24
www.leebmann24.com
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Mein heutiger Eindruck beim mehrfachen Öffnen und Schliessen der Heckklappe war, dass die Gasfeder-Unterstützung nicht optimal ist. Gefühlt geht der Deckel zu schwach hoch und fällt dafür viel zu heftig runter.
Da werde ich kurzfristig einen direkten Vergleich mit den neuen Stabilus durchführen müssen.
Nein.
Deswegen teste ich ja auch das Verhalten von alternativen Herstellern, um die Unterschiede zu "erfühlen". Oder ein paar Beiträge weiter oben nachlesen!
In der FAQ stehen die korrekten STABILUS Typen für die "Gasfedern".
Die oben erwähnten MM's (3 Monate alt) kann man vermutlich auch vergessen...
Korrekt ist:
- Der Deckel lässt sich leicht anheben und fährt ab der Mitte von selbst hoch.
- Der Deckel muss erst runter gedrückt/gezogen werden, ehe er ab der Mitte gedämpft runter fällt.
Zuletzt bearbeitet:
Jeeper40
macht Rennlizenz
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Heute leider geschlossen zur Arbeit gefahren, weil das ganze Auto vereist war .
Aber dann! Zum Feierabend alles eisfrei, also runter mit dem Dach. Nach genüsslich langer Warmfahrt habe ich bei 0°C Außentemperatur auf dem McDonalsparkplatz gestanden und mit offenem Dach deren neuen Hamburger getestet. Der Burger war (wie fast alles von McD) nicht so mein Fall, aber der strahlend blaube Himmel über mir und dazu die Restwärmefunktion, ein Traum! Und die Blicke der frierend vorbeihuschenden Frauen während ich mit offener Jacke ohne Mütze im Auto saß und futterte - unbezahlbar .
.Aber dann! Zum Feierabend alles eisfrei, also runter mit dem Dach. Nach genüsslich langer Warmfahrt habe ich bei 0°C Außentemperatur auf dem McDonalsparkplatz gestanden und mit offenem Dach deren neuen Hamburger getestet. Der Burger war (wie fast alles von McD) nicht so mein Fall, aber der strahlend blaube Himmel über mir und dazu die Restwärmefunktion, ein Traum! Und die Blicke der frierend vorbeihuschenden Frauen während ich mit offener Jacke ohne Mütze im Auto saß und futterte - unbezahlbar
.
michael z4
macht Rennlizenz
muss ich auch mal testen , bis jetzt hole ich den Zetti bei kalten, nassen , Salzigen Straßen nicht aus der Garage
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Selber machen?
Darauf wird es wohl hinauslaufen, beim M54 war es sehr einfach. N54 wird wohl etwas fummeliger..
Welche Laufleistung hat dein E89? Bei knapp 130.000km hat bei mir die Wasserpumpe ohne Vorwarnung das Zeitliche gesegnet. Das ist natürlich besonders blöd, wenn man zu einem dringenden Termin muss oder nicht die Möglichkeit hat, einen privaten Abschleppdienst in Anspruch zu nehmen. Ich kann dir also nur zum präventiven Tausch raten.
Im gleichen Atemzug hat ein Bekannter dann auch die Ölfiltergehäusedichtung getauscht. Der Aufwand war im Verhältnis zum Wasserpumpentausch überschaubar. Wenn du sowieso zugange bist, wäre das eine Überlegung wert. Summa summarum hat mich der Spaß vor vier Jahren ca. 830€ gekostet.
Im gleichen Atemzug hat ein Bekannter dann auch die Ölfiltergehäusedichtung getauscht. Der Aufwand war im Verhältnis zum Wasserpumpentausch überschaubar. Wenn du sowieso zugange bist, wäre das eine Überlegung wert. Summa summarum hat mich der Spaß vor vier Jahren ca. 830€ gekostet.