Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Unnützer Ballast 
Rubin-S23
macht Rennlizenz
Oder damit die Hinterachse mehr Grip bekommt 
AeroZ
graue Flunder
Die Leseleuchte vorne wieder gangbar bekommen. Die mittlere LED hatte immer öfter Aussetzer. Also erstmal pauschal Ersatz bestellt. Dann die ganze Einheit ausgebaut und die mittlere LED getauscht. Wieder alles angeschlossen und plötzlich ging gar nichts mehr. Zuvor hatte ich die äußeren auch geprüft und mal rausgehabt. Dann hab ich mich an mein altes Elektrikerherz erinnert, achja sind ja Dioden, die lassen den Strom nur in eine Richtung durch, also einmal um 180° gedreht, wieder angeschlossen, immer noch nix. Gibts doch nicht. Dann nochmal bissl oben mit den Lamepenfassungen gespielt, neu angesetzt, gedreht, schwupps und siehe da dann ging alles wieder normal. Im Nachhinein hab ich mir auch gedacht, vermutlich war die mittlere LED möglicherweise nur losvibriert, sowas in der Richtung, aber daran hab ich natürlich nicht gedacht, sondern direkt neu. Naja nun läuft alles.
Warum erzähl ich euch den ganzen Mist?! Zufällig hab ich mal ins ETK gelinst und gleich n halben Herzkasper bekommen. BMW hat die Preise für die Lampenfassungen angepasst und lässt sie sich eher vergolden: 11,86€ je!, sprich mal eben fast 36€ für 3 Kontakte mit Kunstoffmantel...
Alles nicht mehr normal, also lieber Obacht mit den Teilen, wenn ihr da mal dranmüsst, lieber wie in rohes Ei behandeln
Warum erzähl ich euch den ganzen Mist?! Zufällig hab ich mal ins ETK gelinst und gleich n halben Herzkasper bekommen. BMW hat die Preise für die Lampenfassungen angepasst und lässt sie sich eher vergolden: 11,86€ je!, sprich mal eben fast 36€ für 3 Kontakte mit Kunstoffmantel...
Alles nicht mehr normal, also lieber Obacht mit den Teilen, wenn ihr da mal dranmüsst, lieber wie in rohes Ei behandeln
Cordonbleu
BMW E-Biker
Es gefahren, getankt und dann weiter gefahren...
BlackTom92
macht Rennlizenz
Bei so Bildern finde ich Schwarz dann plötzlich doch todgeil...
Cordonbleu
BMW E-Biker
Dein Neues ist doch auch Schwarz oder?
BlackTom92
macht Rennlizenz
Ich glaube es kam falsch rüber in meinem Thread.
Noch ist nichts beschlossen und es hat noch kein Deal stattgefunden.
Aber wenn es klappt, ja dann ist er auch Schwarz
Cordonbleu
BMW E-Biker
Stimmt, hatte das etwas überlesen.
W33dinator
macht Rennlizenz
Wie kommst du denn da an alle Bauteile ran? Sieht ja blitzeblank aus. Nimmst du ein Spray oder nur Wasser und Lappen? Oder mit HDR?
Ich gucke selber zu selten in meinen Motorraum um sagen zu können, wie es dort aktuell aussieht. Aber vielleicht tue ich das am WE mal.
Ich gucke selber zu selten in meinen Motorraum um sagen zu können, wie es dort aktuell aussieht. Aber vielleicht tue ich das am WE mal.
BlackTom92
macht Rennlizenz
Das würde mich auch interessieren! Hammer
DerLupo
...
Ich bin schockiert, dass ihr so etwas fragt! Ein schöner Motorraum muss regelmäßig gepflegt werden und gehört zur Reinigungsroutine.
Nach jeder Autowäsche wische ich mit einem Mikrofasertuch von amazon die Einstiege und Türen ab, die meist schon relativ sauber sind. Mit diesem nassen Tuch gehe ich dann einmal durch den Motorraum. erst die Flächen, dann die Ecken und Kanten (Luftfilterkasten und Sekundärpumpe). Ab und an wird in den kleinteiligen Bauteilen ein dicker Pinsel verwendet.
Durch die Regelmäßigkeit sieht der Motorraum immer so aus wie auf dem Bild und es dauert keine 2 Minuten pro Wäsche.
Ich dachte, das macht jeder Petrolhead mit seinem Schätzchen.
Nach jeder Autowäsche wische ich mit einem Mikrofasertuch von amazon die Einstiege und Türen ab, die meist schon relativ sauber sind. Mit diesem nassen Tuch gehe ich dann einmal durch den Motorraum. erst die Flächen, dann die Ecken und Kanten (Luftfilterkasten und Sekundärpumpe). Ab und an wird in den kleinteiligen Bauteilen ein dicker Pinsel verwendet.
Durch die Regelmäßigkeit sieht der Motorraum immer so aus wie auf dem Bild und es dauert keine 2 Minuten pro Wäsche.
Ich dachte, das macht jeder Petrolhead mit seinem Schätzchen.
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Nöp! Wenn ich so nen Motorraum sehe, denke ich immer: Da will einer verkaufen und was vertuschen!!!
Natürlich wischt man 1-2 mal im Jahr mal den gröbsten Dreck von den großen Flächen, aber ich putze nicht an jeder Dichtung entlang und in jeder Ecke.
So fallen auch kleinere Leckagen eher auf, als wenn man jede Woche den Ölnebel wegwischt, ohne ihn zu erkennen...
Meine Zettis fahren jeweils unter 3tkm pro Jahr, da wird eher selten was dreckig. Und von 11 bis 3 stehen sie in der Garage. Dennoch habe ich es gerne sauber (auch wenn ich das putzen selber eher hasse), und daher öffne ich kommendes Wochenende nach Monaten auch wieder erstmals die Motorhaube. Da lasse ich sonst nur die Schmicklers dran, und den TÜV
Werde mal nen Lappen mitnehmen 
W33dinator
macht Rennlizenz
Eigentlich so wie @DerLupo beschrieben hat.
Ist an sich keine große Sache:
Bisschen Reinigungsmittel versprühen und einwirken lassen und mit Pinsel, Bürste, Putzlappen nacharbeiten.
Anschließend mit einem Hochdruck-Reiniger (mit viel Abstand) kurz abgewaschen.
Man sollte ja eigentlich keinen HDR im Motorraum nutzen, aber wenn man aufpasst, passiert da in der Regel nichts.
(Zumindest ist mir in all den Jahren noch nie etwas passiert in puncto Elektronik-Problemen.)
Danach trocken wischen und wo es sich ergibt mit Kunststoff-Pflege oder etwas Silkonspray verwenden.
Die Scharniere, Schlösser und Seilzüge sollten abschließend mit PTFE-Spray und Fett nachbehandelt werden.
So eine Motorwäsche mache ich in der Regel aber auch nicht.
Als ich das Auto bekommen hab, war er schon etwas dreckiger.
Da hab ich mit einem Dampfreiniger inkl. Reinigungs-/Entkalkungsmittel gearbeitet.
Dabei muss man dann aber wirklich aufpassen, dass man von den ganzen Sensoren weg bleibt!
Das war vor knapp 3 Jahren und 30k km.
Und jetzt hab ich halt das Ganze mal aufgefrischt - aber auch nur weil beim letzten Öl-Wechsel bisschen was daneben gegangen ist und sich bei Volllast der ganze Ölnebel so schön verteilt...
Letztendlich sah das aber auch nicht wild aus - 1x sauber gemacht, bleibt der Motorraum eigentlich recht sauber, sofern die Dichtungen intakt sind und das Kühlwasser nicht abbläst
Und von unten möchte ich ihn nur mal sauber machen, da die Ölwannendichtung wohl platt ist und ich prüfen will, wie schnell sich da Ölnasen bilden bzw. wieviel Verlust ich da in etwa habe.
Zudem hab ich demnächst HU/AU und mit sooo viel Ölschmiere könnt das schwierig werden.
Kommt ja immer auf den Prüfer an, ob das noch als "ölfeucht" oder bereits als "Ölverlust mit Abtropfen" gewertet wird.
Tonic28
Fahrer
hmm mein Motorraum sieht ähnlich aus, allerdings matt.Heute bisschen geputzt:
Winter-Wachs aufgetragen und den Motor-Raum auf Vordermann gebracht
Vor der HU/Au gibt's das Programm dann auch nochmal von unten
..und ich bin immer noch auf der Suche nach ner neuen Schraube für den Wischwasserbehälter, die gammelt wohl bei jeden so vor sich hin (Blechschraube mit Scheibe 6,3x22 nicht lieferbar bei BMW)
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alleschrauben.de
Cordonbleu
BMW E-Biker
Oder Verchromen, Eloxieren, Vergolden lassen... die Möglichkeiten sind unendlich 
flip
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 April 2013
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Hab’s QP heute vom Freundlichen abgeholt, es hatte sich bissl was angesammelt…
Die Pflicht:
-Bremse vorn komplett,
-Beläge hinten,
-Bremsflüssigkeit,
-Ölwechsel,
-ABS-Ringe und Sensoren hinten,
-Wischwasserpumpe,
-Motorlager,
-Getriebelager,
-Anlasser,
-zwei PDC-Sensoren,
Und GANZ WICHTIG:
-vier Gummibuchsen für die Kunststoff-Abdeckblenden vom Motor
Und die Kür:
-Uniball-Lager der Längslenker hinten,
-ein Kraftstoffschlauch, der auffällig war.
Die Pflicht:
-Bremse vorn komplett,
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-Ölwechsel,
-ABS-Ringe und Sensoren hinten,
-Wischwasserpumpe,
-Motorlager,
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-Anlasser,
-zwei PDC-Sensoren,
Und GANZ WICHTIG:
-vier Gummibuchsen für die Kunststoff-Abdeckblenden vom Motor
Und die Kür:
-Uniball-Lager der Längslenker hinten,
-ein Kraftstoffschlauch, der auffällig war.
Anhänge
flip
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 April 2013
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Die Gummibuchsen haben mich reingerissen
Im Ernst: die Bremsenteile und die uniballs hatte ich selber besorgt, Öl hatte ich noch vorrätig.
Aber alles zusammen war es unter 4teur, incl. Klimaservice, Achsvermessung und Märchensteuer.
Hat aber auch 14 Tage gedauert
Also sorry: die Performancebremse hatte ich schon, das waren nur neue Scheiben und Beläge!
Im Ernst: die Bremsenteile und die uniballs hatte ich selber besorgt, Öl hatte ich noch vorrätig.
Aber alles zusammen war es unter 4teur, incl. Klimaservice, Achsvermessung und Märchensteuer.
Hat aber auch 14 Tage gedauert
Also sorry: die Performancebremse hatte ich schon, das waren nur neue Scheiben und Beläge!
Tonic28
Fahrer
nope, nix Blechschneideschraube, da kommt jetzt eine in schwarz rein...die auch die richtige Scheibe hat. DIN 7976-Z2-C Scheibe sollte besser passen.FASTON® Bohrschrauben 6,3x22 mm mit Sechskantkopf und Bund, Form K Edelstahl A2 V2A DIN 7504 Selbstschneidend Blechschrauben Schnellbauschrauben Außensechskan - AlleSchrauben | Verbindungselemente, Befestigungstechnik & Bootszubehör, 1,89 €
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Da gibt es quasi alles an Schrauben...
War nur ein Bsp.
bezerker
macht Rennlizenz
Hoffentlich ist es nur die Tür. Gabs da nicht noch nen (Klima?)Kasten dessen defekte Dichtung auch zu Wasser im Fussraum führen kann? Dessen Tausch soll um einiges unverhältnissmäßiger sein. Daumen gedrückt.