Hammam
BMW Freak
Aber zumindest die richtigen Farben leuchten...
Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
STP2
macht Rennlizenz
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- 7 Oktober 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
So ist das in Deutschland leider unzulässig. Wirst beim nächsten TÜV vermutlich Probleme bekommen, wenn es dem Prüfer auffällt. Und wenn, dann solltest du eigentlich keine Plakette bekommen. Aber schöner ist es so schon...
Richtig schön wäre es, wenn die Blinker auch noch rot wären, also komplett rot. Hat das Werk so aber leider nie ausgeliefert und im Zubehör gibt es das auch nicht. Also leider nicht abgenommen...
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich finde du stellst dich an.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ein wenig sicherIch finde du stellst dich an.
Traumwagen
macht Rennlizenz
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- 13 Juni 2015
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- anderer Wagen
Da gebe ich Dir recht brauchen tue ich den auch nicht wirklich. hoffte das die Stecker schon da sind.Ich habe meinen nur einmal ausprobiert um zu sehen ob er funktioniert. Benutzen tue ich den gar nicht.
Braucht man wohl auch nur auf längeren Autobahnstrecken.
Echt? Ich finde das ist die schönste Lösung wenn man rundrum orange behalten möchte und es einigermaßen symmetrisch haben möchte.
Edit: und natürlich ist da die Osram Lampe drin die rot leuchtet. Im ausgeschalteten Zustand schimmert die bläulich, kann man auf dem Bild auch erkennen. Seit 4 Tüv-Besuchen kein Problem.
Zuletzt bearbeitet:
M
MM13
Guest
Den Z aus der Firma geholt, hab am Montag ein Firmenwagen übernommen.
Endlich ist der Z wieder zu Hause.
Endlich ist der Z wieder zu Hause.
STP2
macht Rennlizenz
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So wie du es hast, ist das ja auch zulässig!
Echt? Ich finde das ist die schönste Lösung wenn man rundrum orange behalten möchte und es einigermaßen symmetrisch haben möchte.
Edit: und natürlich ist da die Osram Lampe drin die rot leuchtet. Im ausgeschalteten Zustand schimmert die bläulich, kann man auf dem Bild auch erkennen. Seit 4 Tüv-Besuchen kein Problem.
Man darf halt im rechten Rücklicht keinen ROTEN Rückfahrscheinwerfer haben, wie es Aviator gemacht hat.
thinky1991
Fahrer
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CrazyDan
the crazy one
Habe die silberne Motorabdeckung mattschwarz lackiert... am Bild ist der Lack noch nicht ganz durchgetrocknet, deswegen noch etwas fleckig. 
Same procedure as every year:
Da sind sie wieder, die High heels für den Z4.
Ich nehme ihn immer zuerst links hoch. Am vorderen Hebepunkt bekommt man beide Räder auf einmal hoch gehoben.
Dabei hebt sich der vordere natürlich weit höher als der hintere.
Auf dem Bild gut zu sehen. Bevor dann wieder herunter gelassen wird, ein präzises Ventil am Wagenheber ist sehr hilfreich, müssen die Böcke genau ausgerichtet werden.
Natürlich ist dabei die Handbremse gut angezogen.
Wenn der dann so schief steht ist die andere Seite dran. Daher werden auch zuerst die Böcke mit der Abstützunng genommen.
Damit sie beim weiteren Vorgehen nicht kippen können.
Da ich seit letztem Winter das ST-X mit der niedrigsten Einstellung drunter habe wird es jetzt eng mit dem Wagenhaber.
Aber dafür gehe ich ja zum Fitness. Also den Wagen leicht angelupft und den Wagenheber drunter bugsiert. Passt schon.
Dann das gleiche Prozedere auf der rechten Seite.
Auch hier ist das vordere Rad schon inn der Luft, bevor es hinten reicht. Behutsam und mit Bedacht wird der Wagen angehoben.
Nicht höher als notwendig und die Böcke wieder schön ausrichten, damit der Reifen genau in der Mitte steht.
Fertig ist die Laube. Jetzt noch 3 bar Luftdruck auf die Reifen, der Lack ist konserviert und so bleibt der Wagen bis zum Frühjahr stehen.
Man kann dann immer noch einzeln die Räder abnehmen oder andere Arbeit durchführen. Wunderbar zum Arbeiten an dem Wagen.
Habe ich jetzt schon drei mal gemacht. Man muss sich nicht mehr so bücken.
Da sind sie wieder, die High heels für den Z4.
Ich nehme ihn immer zuerst links hoch. Am vorderen Hebepunkt bekommt man beide Räder auf einmal hoch gehoben.
Dabei hebt sich der vordere natürlich weit höher als der hintere.
Auf dem Bild gut zu sehen. Bevor dann wieder herunter gelassen wird, ein präzises Ventil am Wagenheber ist sehr hilfreich, müssen die Böcke genau ausgerichtet werden.
Natürlich ist dabei die Handbremse gut angezogen.
Wenn der dann so schief steht ist die andere Seite dran. Daher werden auch zuerst die Böcke mit der Abstützunng genommen.
Damit sie beim weiteren Vorgehen nicht kippen können.
Da ich seit letztem Winter das ST-X mit der niedrigsten Einstellung drunter habe wird es jetzt eng mit dem Wagenhaber.
Aber dafür gehe ich ja zum Fitness. Also den Wagen leicht angelupft und den Wagenheber drunter bugsiert. Passt schon.
Dann das gleiche Prozedere auf der rechten Seite.
Auch hier ist das vordere Rad schon inn der Luft, bevor es hinten reicht. Behutsam und mit Bedacht wird der Wagen angehoben.
Nicht höher als notwendig und die Böcke wieder schön ausrichten, damit der Reifen genau in der Mitte steht.
Fertig ist die Laube. Jetzt noch 3 bar Luftdruck auf die Reifen, der Lack ist konserviert und so bleibt der Wagen bis zum Frühjahr stehen.
Man kann dann immer noch einzeln die Räder abnehmen oder andere Arbeit durchführen. Wunderbar zum Arbeiten an dem Wagen.
Habe ich jetzt schon drei mal gemacht. Man muss sich nicht mehr so bücken.
z4 taunus
Solve et Coagula
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- 14 Juli 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Beleuchteten Schaltknauf nachgerüstet. Dazu habe ich einen passenden Gegenstecker an der Aschenbecherbeleuchtung angebracht. Dazu habe ich noch die LEDs in der Ambientebeleuchtung gegen stärkere (ca. 5000mcd) ausgetauscht. Effekt: Etwas hellere Ambientebeleuchtung, aber in keinem Fall störend. Und wo ich eh grad dabei war, habe ich das gleiche mit der Aschenbecherbeleuchtung gemacht. Effekt = Null!
thinky1991
Fahrer
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- BMW Z4 e85 roadster 2,0i
Stärkere Ambietebeleuchtung? Also die hinter den Instrumenten, oder meinst du die in der Decke? Hast du einen Link um den Knüppel und LEDs zu erwerben? Die Ambienteleuchten sind auch normal BMW-Orange? :-)
Klingt echt gut!
z4 taunus
Solve et Coagula
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Die an der Decke bzw. im Innenlicht. Nummern etc.. kann ich morgen mal raussuchen, inkl. Bilder wo man was löten muss am Innenlicht
z4 taunus
Solve et Coagula
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- 14 Juli 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Knauf: https://www.ebay.de/itm/Original-BM...e=STRK:MEBIDX:IT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
(Allerdings bei einer Ebay-Rabattaktion für Autoteile gekauft, die kommen immer mal wieder)
Leds: https://www.ebay.de/itm/Superhelle-...var=660571038429&_trksid=p2057872.m2749.l2649
z4 taunus
Solve et Coagula
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
z4 taunus
Solve et Coagula
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- 14 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ob das original so war, weiß ich leider nicht.. schien mir nur die am wenigsten destruktive Variante
Meinen Roadster bei Vergölst zum TüV abgegeben. Schein, ABE´s und was sonst so nötig ist auf den Sitz gelegt.
Kein Wort über die Bremsen vorn und hinten , den fehlenden Vor/Mittelschalldämpfer am Bastuck , die Stahlflex etc verloren.
Er hat alles begutachtet und schwubs haben wir eine neue Plakette....wie immer ;-)
Kein Wort über die Bremsen vorn und hinten , den fehlenden Vor/Mittelschalldämpfer am Bastuck , die Stahlflex etc verloren.
Er hat alles begutachtet und schwubs haben wir eine neue Plakette....wie immer ;-)
Ob das original so war, weiß ich leider nicht.. schien mir nur die am wenigsten destruktive Variante
Ach so. Waren das nicht die Steckverbinder, welche am Schaltknauf dran waren?
z4 taunus
Solve et Coagula
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- 14 Juli 2017
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Dochh, auf der Seite vom Schaltknauf ja...Fahrzeugseitig lag nichts, deshalb die Löterei