Exakt, und dabei glaube ich das viele hier sich eben nicht da sehen, trotz aller Qualitäten die der Zetti mit bringen mag. Mit nem Roadster baut man sich kein Tracktool auf ist meine Meinung, der kann das sicherlich gut, aber da gibt es ganz andere Fahrzeuge, vorallem geschlossene Fahrzeuge.
Naja wenn man mal überlegt:
Einen guten Reifen kauft man ja nicht nur um schnell zu fahren, genau wie den großen Motor sondern eher weil man das haben will, bzw mal ausprobieren muss ala Jugend forscht
. Gleicher Preis für einen Cup2, einen Pilot 4S oder einen Eagle F1 war dann einfach (den Eagle F1 ist Top auf unserem daily 340i). Ich fahre ja nur 225 18 Zoll rundum. Alle anderen Größen ökonmisches Desaster. Und ja, der Zetti ist schon im kurvigen Land ernstzunehmen. Der 911 (992) war in der Ecke auch nicht schneller. Auf der Rennstrecke würde mit keinem meiner Autos fahren, da das das alleine schon das Auto killt von der Belastung, abgesehen von den Eierköpfen die dich dann im Idealfall abräumen, ade. Ne ne. Dadür ist mir mein Zetti zu schade. Landstraße 3. Gang, ok. Das Gänge ausdrehen tut mir auch weh. Aua ich leide mit. Ein bisschen Respelt vor dem Alter 
Du Schurke
Ich genieße den "echten" Sound zwischen 1.800 und 2.500 so gerne. Ganz sicher ist der bei mir nicht unterfordert
. Der kriegt schon eher mehr als weniger Drehzahl, aber ich gondel halt auch gerne rum. Hier steht auch noch ein e36 Cabrio mit dem gleichen Motor (M52B20). Die gehen in hundert kalten Jahren nicht kaputt, das stimmt.
Oh ja, das merke ich schon, wen ich mal den 340i fahre, mit dem meine Frau immer rumgondelt. Ansprech(hust)Verhalten des Todes. Bei Kurzstrecke und ohne Drehzahl, versackt jedes Auto. Bei de neuen Zwitterkisten, am besten Diesel mit E-Maschine sehe ich da große Probleme kommen. Der Nachbar fährt einen, da springt der Motor erst auf der Autobahn an@ethanoly
Ernsthaft?
Schonmal einer hier so ne Opa-Schüssel gekauft,die immer nur vorsichtig und mit wenig Drehzahl bewegt wurde?
Hat der Eimer auf der ersten AB-Etappe seine VOLLE Leistung?
Schonmal Prüfstandsläufe mit solchen Autos gesehen?
So mancher hustet da beim allerersten Lauf bis Begrenzer bei betriebswarmem Öl all seine Ablagerungen aus Motor und AGA,das es den Coalrollern ne wahre Freude ist.....
Ablagerungen an Ventilen und Kolben lösen sich NICHT bei max. 3000u/min (stand beim E36 sogar noch in der BE,inzwischen ist das aber wurscht,denn wenn die Kisten aus der Garantie von 2-3 Jahren raus sind,ist eh wurscht,was sich alles im Motor und Abgastrakt ansammelt.....den Herstellern jedenfalls),ebensowenig freut sich der Kat nicht sonderlich über zu niedrige Temperaturen.....
War das unterhaltsam genug für die Herren?Freut mich,das ich zur allgemeinen Erheiterung beitragen konnte.....aber ihr wißt ja,wer zuletzt lacht und so.....
Greetz
Cap
oder wird erst gar nicht warm, da er immer nur an oder aus geht oder bereits bei 1.100 U/min schaltet. Beim Motorenzimmer sah das Öl nach 8.000 Km mit so einem Auto aus wie nach 45.000 Km beim konventionellen Benziner.Kauf sowas als gebraucht in 6-7 Jahren .... 
Naja die meisten die Trackday fahren haben ja sonst oft keine wirklichen Hobbys oder Interessen oder Freunde
.... nee Spaß, aber die geben schon gerne mächtig viel Geld aus wenn an sich die Umbauten bzw Autos anschaut, da hapert es am Geld oft weniger.Einen guten Reifen kauft man ja nicht nur um schnell zu fahren, genau wie den großen Motor sondern eher weil man das haben will, bzw mal ausprobieren muss ala Jugend forscht
... da sollte man schon Ideen im Hinterkopf haben und auch auch mal dem Drehzahlbegrenzer nahe kommen
1. ertapptNaja die meisten die Trackday fahren haben ja sonst oft keine wirklichen Hobbys oder Interessen oder Freunde
Und ja der Zetti hat verdammt gute Gene dafür, das stimmt tatsächlich, aber keiner fährt dort langwierig nen Roadster denke ich, alleine schon der Sicherheit bei Überschlägen halber. Ich genieße diese Qualitäten des E85 lieber ab und an auf einer Passstraße wo der Hobel zeigt was er kann und bummel danach wieder schön durchs nächste Dorf um das cruisen zu genießen, das macht den Roadster für mich aus.
Naja nen Cup2 kauft man sich ja nun nicht weil er gerade im Angebot war
Ich für meinen Teil kann sagen das mich mein PS4s sehr Glücklich macht, mir eher der Arsch auf Grundeis geht als das der Reifen sagt ich kann nicht mehr so gut liegt der Wagen auf Öffentlichen Straßen, da kam ich noch nie in Situationen wo ich sage eine Reifen wird gerade zu heiß ich muss mal langsam machen ^^ eher musste ich mal etwas Luft holen weil der Bock so viel Grip bietet, und nebenbei erscheint der PS4s durch seine Haltbarkeit irgendwie unzerstörbar, er hält und hält und hält und hält.
Dennoch hat der Reifen einen solchen Hype erfahren das die Preise so abartig geworden sind das ich solch einen Reifen niemals auf meine Daily 5er packen würde in 20 Zoll, da reicht mir dann echt ein Semi-Super-Reifen wie nen Kumho oder so weil die Preise sonst einfach zu pervers sind und ich mit dem 5er eher gerade aus als durch kurven Peitsche.
Das ist wirklich so, mir reicht schon immer mal die Gelegentliche Vollgasetappe mit Halber Last diverser Senioren vor mir wo gefühlt 5 Liter Kondenswasser aus den Abgasanlagen kommt wenn ich hinter her fahre
Ein Motor brauch wenn er Warm ist auch mal auf die Schnude, das war schon immer so und ich praktiziere das auch gerne mal mit meinen Triebwerken so, wobei das mit nem Automaten 3 Liter Diesel schon schwer fällt im Alltag, der schaltet schon oft so zeitig weit unter 2000 Touren und ich dennoch flott unterwegs bin das es schwierig wird so ein Auto außerhalb einer Autobahn mal frei zu fahren, das geht mit nem Zetti auf ner Einsamen Landstraße schon eher mal und klingt dabei auch noch besser
und 2. gibt es da nichts hinzuzufügen. 
...aber g3il
Mein Fahrstil ist, sobald der Motor anständig warm ist, eher sportlich, öfter mal auch hohe Drehzahlen, seltener aber Drehzahlbegrenzer. ... und ich glaube das tut jedem Motor mal so richtig gut. Das ist wie wenn man mal joggen war, fühlt an sich danach auch richtig gut am Tag, die Arterien und Venen mal richtig durch geblasen, den Stoffwechsel gepusht, das Herz mal auf Touren gebracht und tief Luft geholt.
