Was hast du heute mit deinem Z gemacht?

[bastelbert]

…der perfekte Nummernschildträger

Ja, der musste sein.
...aber wenn ich fahre schauen immer so Typen mit Schurrbart und Lederklamotten "unauffällig" rüber.

 

[bastelbert]

Anhang anzeigen 698599
Denke drüber nach… bei uns macht das echt Sinn Gute Idee

...erinnert mich an die 90er Jahre. Ich weiß garnicht wie oft ich auf der falschen saß und der Schlüssel nicht rein ging.


....jetzt wo ich das Bild sehe, weiß ich endlich aus welcher frühen Prägung die Idee her rührt meine Bremsen am Zetti gold zu färben.

 

[Greyzie]

…statt Autowaschen…
Spontan mit der Schreckschraube in die Rhön … sehr schön

 

[keulejr]

Zwar nicht selber gemacht, aber machen lassen: die obligatorische HU/AU und Gasanlagenprüfung. Und noch treffender hätte man es wohl nicht machen können. Beim 3,0i lagen exakt 231 km zwischen den beiden Hauptuntersuchungen.

 

[DerLupo]

Zwar nicht selber gemacht, aber machen lassen: die obligatorische HU/AU und Gasanlagenprüfung. Und noch treffender hätte man es wohl nicht machen können. Beim 3,0i lagen exakt 231 km zwischen den beiden Hauptuntersuchungen.

Gut das du ne Gasanlage hast.

 

[Bumbum]

Wenn Benzin 1,80 €/l kostet, der Verbrauch auf 100 km bei 10 l liegt, so ergeben sich 18,00 €/100 km. Wenn Autogas dann 0,80 €/l kostet und der Verbrauch um 15 % steigt (auf 11,5 l), ergeben sich 9,20 €/100 km, was einer Ersparnis von ca. 8,80 € pro 100 km entspricht.

8,80€/100km × 231km ist immerhin auch schon nen Zwanni!

So oft, wie man bei der Jahresfahrleistung nachtanken muss, ist da bestimmt noch billiges russisches Gas drin...

 

[keulejr]

Na, na, na...die Herren. Ich möchte doch bitten. Selbstverständlich habe ich erst vor Kurzem vollgetankt. Und das auch noch für ein Euro pro Liter.

Gut das du ne Gasanlage hast.

Das ist wirklich gut. Hat auf die 160.000km damit echt gerechnet. Statt 25.238 Euro für Super95 auszugeben, waren es letztlich 12.999 Euro für LPG, 1.024 Euro für Startbenzin und 2.575,85 Euro für Kosten im Zusammenhang mit der Gasumrüstung. Macht also 8.639,15 Euro, die ich anderweitig verbrennen konnte. Auch einer der Gründe, warum der Zetti eigentlich nur noch steht. Der V8 klingt einfach besser und der V12 ist einfach laufruhiger.

Aber wer weiß...vielleicht findet sich auch mal wieder Zeit für den Z4. Bis zur nächsten HU sind es ja noch 24 Monate und die Zielsetzung sind min. 232 km.

 

[W33dinator]

Innenraum Kunststoffplege in schwarz.

Beitrag im Thema '👍Mein Stratusgrauer E85 - Was nach dem Kauf gemacht wird/wurde'

Donnerstag um 12:59

Der Winter kommt Aktuell 25 Grad.
Was kommt am freien Tag da besser, als den Innenraum wieder mal mit Kunststoffpflege zu behandeln (Leder wurde ja schon gemacht).

Einfach mal Vorher- Nacherfotos. Verwendet habe ich Nigrin Kunststoffplege schwarz. Vorher den Innenraum gesaugt und abgestaubt, leicht feucht abgewischt,

Die Rückseite ist auf dem ersten Bild noch nicht gemacht. Das ist noch so vom...

• pixelrichter

• 

Sieht gut aus, wie lang hält das Nigin Zeug denn an?
Hab schon diverse Mittelchen probiert, aber entweder wird's arg speckig oder der Effekt ist nicht von langer Dauer....

@BMW_amo:
Hast du die M-Werte bitte für mich per PN? :) Ich glaub ich bin im Forum auch schon mal drüber gestolpert, aber wäre ein Krampf sie wieder zu finden

Zum Thema Fahrverhalten:
Bei der letzten Fahrwerkeinstellung hab ich die beigefügten Angaben die aus dem Forum stammen, an die Werkstatt weitergegeben.
Die hatten das soweit ganz gut hinbekommen (außer vorne...), und er lenkt jetzt auch wesentlich agiler ein.
Aber ich finde auch, dass der Z4 generell sehr "unruhig" auf der Geraden unterwegs ist.
Auf kaputten Landstraßen mit Spurrillen, MUSS man mit 2 Händen am Lenkrad fahren.
Auf der Autobahn nehm ich dann freiwillig so ab 180 km/h die 2. Hand ans Lenkrad, was grds. ja auch nicht verkehrt ist.
Meine Meinung nach liegt das aber hauptsächlich an der Mischbereifung.
Mit der 17-Zoll-Winter-Gleichbereifung sind Spurrillen kein Thema und jenseits der 200 reicht eine Hand am Lenkrad ebenfalls aus.

 

[Pummelfee]

Hast du die M-Werte bitte für mich per PN? :) Ich glaub ich bin im Forum auch schon mal drüber gestolpert, aber wäre ein Krampf sie wieder zu finden

Naja, geht schon
Weiter unten in diesem Beitrag:

Beitrag im Thema 'Wie kommt man zu seinem sportlichen Fahrwerkssetup'

23 Mai 2019

Wie beeinflusst eine Veränderung der angesprochenen Parameter (also Spur, Sturz, Stabi, Zug- und Druckstufe) die jeweilige Achse / das Fahrverhalten

Ich möchte hier kein neues Buch schreiben, vielmehr möchte ich kurz und knapp zusammenfassen welche Auswirkungen eine Änderung auf die jeweilige Achse hat und das dann Anhand von Spur und Sturzeinstellungen bekannter Serienfahrzeuge belegen.
Die für das Fahrverhalten wichtige Achse ist die Hinterachse. Sie bestimmt im Wesentlichen wie sich das Auto verhält.

Spur:
Mir hat von allen Beschreibungen und Ausführungen diese Tabelle am...

• Bummler

• 

 

[pixelrichter]

Hab schon diverse Mittelchen probiert, aber entweder wird's arg speckig oder der Effekt ist nicht von langer Dauer....

Bei mir hält das schon knapp ein Jahr, wobei Herbst/Winter der Z abgedeckt in der Halle steht.
Ich trage das Zeugs mit dem Schwämmchen der Flasche satt auf, versuche es gleichmäßig zu verteilen. Mit einem alten Frottelappen, der nie gewaschen wird und nur dafür verwendet wird, nach kurzer Zeit alles gleichmäßig verteilen.
Für die Ecken nehme ich zusätzlich Q-Tips und manchmal ist Malerkrepp sinnvoll, wenn man genauer abgrenzen will, wo noch Nigrin hin soll und wo nicht mehr.

.

 

[Adriano]

Zum Thema Fahrverhalten:
Bei der letzten Fahrwerkeinstellung hab ich die beigefügten Angaben die aus dem Forum stammen, an die Werkstatt weitergegeben.
Die hatten das soweit ganz gut hinbekommen (außer vorne...), und er lenkt jetzt auch wesentlich agiler ein.
Aber ich finde auch, dass der Z4 generell sehr "unruhig" auf der Geraden unterwegs ist.
Auf kaputten Landstraßen mit Spurrillen, MUSS man mit 2 Händen am Lenkrad fahren.
Auf der Autobahn nehm ich dann freiwillig so ab 180 km/h die 2. Hand ans Lenkrad, was grds. ja auch nicht verkehrt ist.
Meine Meinung nach liegt das aber hauptsächlich an der Mischbereifung.
Mit der 17-Zoll-Winter-Gleichbereifung sind Spurrillen kein Thema und jenseits der 200 reicht eine Hand am Lenkrad ebenfalls aus.

So hab ichs auch gemacht, glaube das waren sogar auch die Werte die ich dabei hatte. Ich war auch bei der Einstellung dabei. Sturz ging auch gut, Spur vorne auch, hinten die Spur allerdings hat er ums Verrecken nicht mehr geschafft als das was rauskam (weiss nicht auswendig was es wurde, glaube ca. +0,22). Vielleicht wäre es mit mehr Spur noch ein wenig stabiler geworden oder gleich eher die Spur vorne und hinten wie beim M, also vorne weniger, hinten mehr.
Aber so wie du das Fahrverhalt beschreibst würde ich es auch unterschreiben. Bin schon am überlegen ob ich mal die Vorderräder des zweiten Satzes hinten drauf mach und ne Runde drehe, auch wenns dann verschiedene Reifen sind.

Ich hab ja auch schon länger die Ultra UA3 im Augen, evtl. dann doch die mit rundum 235er Reifen holen. Wobei ich mich dann frag, ob der im Vergleich vorne wieder breitere Reifen nicht wieder negativ in Sachen Spurrillen ist.

 

[bastelbert]

Zum Thema Fahrverhalten:
Bei der letzten Fahrwerkeinstellung hab ich die beigefügten Angaben die aus dem Forum stammen, an die Werkstatt weitergegeben.
Die hatten das soweit ganz gut hinbekommen (außer vorne...), und er lenkt jetzt auch wesentlich agiler ein.
Aber ich finde auch, dass der Z4 generell sehr "unruhig" auf der Geraden unterwegs ist.
Auf kaputten Landstraßen mit Spurrillen, MUSS man mit 2 Händen am Lenkrad fahren.
Auf der Autobahn nehm ich dann freiwillig so ab 180 km/h die 2. Hand ans Lenkrad, was grds. ja auch nicht verkehrt ist.
Meine Meinung nach liegt das aber hauptsächlich an der Mischbereifung.
Mit der 17-Zoll-Winter-Gleichbereifung sind Spurrillen kein Thema und jenseits der 200 reicht eine Hand am Lenkrad ebenfalls aus.

Nein, es liegt am Z4 Konzept an sich. Er reagiert dadurch sehr stark auf verschiedene Einflüsse.
Alle Autos (BMW) in der Familie laufen mit Mischbereifung. Keiner ist darauf so empfindlich.
Als ich den Ci im Winter noch auf Gleichreifen gestellt habe, war er in der Beziehung keinen Deut anders....natürlich auf 16" Schmiederäder im Winter "leichtfüßiger.
Der F32 (mit 245/285-20 richtig "unpraktisch" besohlt) würde gefühlt selbst freihändig wie ein Strich laufen.

Mein Zetti (und der gefällt mir Hinterachstechnisch..trotz frischer HU... aktuell überhaupt nicht...viel "teigig" auf schlechter Piste) die werde ich im Winter mal komplett machen) fährt (inzwischen) mit Mischbereifung wie ein Strich geradeaus oder auch schnelle Kurven.
RunFlat zB. waren unfahrbar, M-Fahrwerk tat das übrige dazu. Zu hoher (werksvorgabe) Luftdruck macht das Teil auch extrem unruhig. Selbst auf Reifenfabrikate oder auch nur unterschiedlichen Verschleiß reagiert er.

 

[Adriano]

Meiner lief vor der Überholung der VA und den veränderten Spur- und Sturzwerten aber auch merklich weniger empfindlich was Spurrillen und schlechte Straßen anging. Jedenfalls was den Sturz angeht war er normal eingestellt, also vorne wenig und hinten viel negativer Sturz. Und da war natürlich auch schon die 19 Zoll Mischbereifung drauf. Am end passen diese "sicheren" Standartwerte einfach besser zu meinem Fahrprofil mit der vielen (und holprigen) Autobahn.