Was hast du heute mit deinem Z gemacht?

Bumbum schrieb:
Allerdings ist 03-09 schon ein seltsames Saisonkennzeichen...:O_oo: der Oktober ist doch in der Regel goldener als der März...8-)
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Ja, darüber haben wir diskutiert. Er hat sich für März entschieden, weil er in diesem Monat Geburtstag hat. Eine Woche vor mir und deshalb hatte ich ab April. Allerdings hätte ich dann 03-10 genommen aber das wollte er nicht. Jene Jeck is anders💁 Ich habe aber auch schon 05-09 gesehen🤣
 
bastelbert schrieb:
Naja, ab und an muss man sie ja runter nehmen.... :whistle:


...und bei der Gelegenheit die Innenseiten gründlich säubern und mit Keramik versiegeln.
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Was haste denn genutzt, dass die wieder so schick wurden? Wollte ich auch noch machen, bevor die Sommerräder wieder am Wagen sind.
Keramik habe ich noch und alle möglichen Reiniger, bin aber noch unschlüssig, was ich nehme bzw. was ich besser nicht nehme - zu agrresiv sollte es ja auch nicht sein :D
bastelbert schrieb:
Ach, Indikator sagt "die gehen noch". :D


....ja, ich hab ähnliches im Einsatz. Sogar so dünn und trotzdem stabil das mal in die 135er kommt.
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....und die um hinter die Speichen zu kommen.
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Hast du einen Link von der Bürste? Hab schon 2 bestellt und immer waren sie minimal zu dick für die M135 (schrecklich zum Putzen/Versiegeln...).
Nehn dann immer einen Fineliner + Stoff für den dünnen Zwischenraum, ist aber nervig...


Danke euch im Voraus!
 
chemicalworkz Flat Wheel Brush

Keramik ist aktuell auf allen meinen Felgen das Gyeon RIM drauf. Da die Felgen regelmäßig geputzt werden und ich zudem Ceramic-Beläge fahre, muss da auch nichts mit schwerer Technik gemacht werden. So eine Saisonpausenkur ist LE Trockenwäsche, mit Veritas 1:1 Mischung entfetten und RIM drauf. Reifen aktuell das Back2Black. Schön matt. Speckig mag ich nicht.
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Da das RIM alle ist habe ich mir mal das Soft99 Qjutsu Wheel Coat in der BlackWeek "günstig" gekauft. Mal sehen wie das ist. Werde ich im Frühjahr auf den frisch gemachten Felgen vom F32 meiner Lieblingstochter testen.
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Am Auto montiert verwende ich überhaupt keinen Felgenreiniger, da das alle Stahlteile an Bremsen und Fahrwerk angreift. Nur den normalen SnowFoam wie für das Auto. Maximal mal einen stärkeren Vorreinger a'la Gravity. An demontieren Felgen die wirklich dreckig sind, Sonax FelgenBeast.
 
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Servus zusammen,
es war nicht heute, sondern gestern, dass ich Zetti relativ spät abends doch noch abholen konnte.
Da ich ja letztes Jahr das Problem hatte, dass die Halterung meines Diff-Lagers aufgerissen ist und mich der Spaß dann deutlich mehr als ne kleine Stange Geld gekostet hat, hab ich beschlossen, das Diff-Lager verstärken zu lassen, denn das soll mir nicht nochmal passieren.

Hier nochmal das Diagnose-Foto von damals
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Und hier nun die verstärkte Version

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Neben kleinerer zusätzlicher Optimierungen wurden aus 4mm-Stahlblech passende Ringe ausgelasert und links und rechts draufgeschweißt, das sollte jetzt halten.

So, jetzt werd ich dann ne ausgiebige Probefahrt machen, er stand viel zu lange in der Werkstatt. Hab schon Entzugserscheinungen - das lässt sich ja GsD relativ einfach ändern. 😜

Schönes Wochenende

Sesam
 
Aber scho sehr ungewöhnlich das es da reißt was? Ich wollte schon sagen, du hast doch kein SMG was die Lager dort glaube ich bei sportlicher Gangart mehr fordert.
 
Naja, ich hab, sagen wir mal, manchmal ne relativ sportliche Fahrweise, ein Sperrdifferential mit kürzerer Übersetzung, PU-Buchsen und Semi-Slicks. Außerdem ist der Zetti 20 Jahre alt. Vermutlich ist es ne Kombination daraus die dazu geführt hat, dass sich die Halterung „Luft gemacht“ hat.

Aber mein Mechaniker, der die Öse jetzt verstärkt hat, hat mir dazu noch ne Sprachnachricht geschickt in der er sinngemäß meinte, dass die Öse jetzt halten wird und ich zukünftig wenn dann die ganze Hinterachse rausreiße. :whistle:
 
Dein Mechaniker hat definitiv mein Humor :D Ja da lässt wohl wer die Gänge ab und zu mal so richtig rein schnalzen :) ... so wie beim SMG im Sportmodus wo ich auch denke das es etwas zu derb sein könnte aber schon geil ist.
 
Bei strahlendem Sonnenschein zum ersten Mal mein WINTERTUNING genutzt, funktioniert super und sprang nach knapp vier Monaten wetterbedingter Standzeit deutlich besser an :thumbsup: (im Vorjahr schaffte die Batterie es nicht mehr alleine).

Bei der Saisoneröffnungstour direkt nen neuen alten "Reserve-"Hinterachsträger vom Pulverbeschichter geholt.
Screenshot_20260225_200124_Gallery.jpg

O-Ton, als ich vorgefahren bin:
"Der Träger ist aber doch nicht für das Auto oder? So alt ist das Auto doch noch gar nicht!"
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Als ich "2004" entgegnete, kam
"dann war das Design aber seiner Zeit voraus - und gleichzeitig schöner als alle heutigen BMW!"
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:D
 
@bastelbert
Nutzt du das Gyeon AntiFog?

Mich regt das jeden Winter vom neuen auf: Ich steige in ein kaltes Auto, strahle Abwärme ab (Ja, ich glühe gefühlt meistens) und die ganze Karre beschlägt von innnen.

Ich hab schon mehrere YT-Videos gesehen, aber stell mir die Frage ob das alles nur Cam-Geschwurbel ist oder ob das Zeug funzt?
Hab das hier auf dem Schreibtisch stehen, bin aber nicht dazu gekommen es aufzutragen
 
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