Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht

Ich habe dann heute den Zetti auch mal auf seine Reifenschoner von Vorwerk gestellt, da er ab jetzt für ein paar Monate weniger bewegt wird. Das gute an den Schonern von Vorwerk ist, dass man den Luftdruck nicht erhöhen muss.
Auch aus W-Upper-Valley aber nicht die Staubsauger- bzw. Thermomixbude.
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Maggus440 schrieb:
Ich habe dann heute den Zetti auch mal auf seine Reifenschoner von Vorwerk gestellt, da er ab jetzt für ein paar Monate weniger bewegt wird. Das gute an den Schonern von Vorwerk ist, dass man den Luftdruck nicht erhöhen muss.
Auch aus W-Upper-Valley aber nicht die Staubsauger- bzw. Thermomixbude.
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@H-P Kein Spass, das ist so 😊
 
Ist schon Wahnsinn, wie erfinderisch Menschen sind, wenn es ums Verkaufen von Dingen geht, die eigentlich keiner braucht, möchte aber natürlich nicht in Abrede stellen, dass deine Vorwerk Matten tatsächlich ein Mehrwert für deinen Zetti sind, ähnlich wie eine Leistungssteigerung oder andere Felgen.:D
 
H-P schrieb:
Ist schon Wahnsinn, wie erfinderisch Menschen sind, wenn es ums Verkaufen von Dingen geht, die eigentlich keiner braucht, möchte aber natürlich nicht in Abrede stellen, dass deine Vorwerk Matten tatsächlich ein Mehrwert für deinen Zetti sind, ähnlich wie eine Leistungssteigerung oder andere Felgen.:D
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Heinz, denk einfach mal nach, was Du da sagst - denn das hängt einzig davon ab, wie lange ein Fahrzeug nicht bewegt wird. Wenn es nur einige Wochen sind, ist das sicherlich übertrieben. Wenn die Standzeit aber einige Monate dauert, sind solche Reifenschützer durchaus sinnvoll - in der Oldtimerszene sind diese durchaus weit verbreitet, um Standschäden an den Reifen zu verhindern. Klar, man braucht so was nicht zwingend, denn mit Reifendruck deutlich erhöhen erreicht man quasi die selbe Wirkung, ist aber deutlich inflexibler und hat mehr Arbeit. ;)

Ausserdem kann man sein Geld auch viel unnützer ausgeben.
 
RainerW schrieb:
Heinz, denk einfach mal nach, was Du da sagst - denn das hängt einzig davon ab, wie lange ein Fahrzeug nicht bewegt wird. Wenn es nur einige Wochen sind, ist das sicherlich übertrieben. Wenn die Standzeit aber einige Monate dauert, sind solche Reifenschützer durchaus sinnvoll - in der Oldtimerszene sind diese durchaus weit verbreitet, um Standschäden an den Reifen zu verhindern. Klar, man braucht so was nicht zwingend, denn mit Reifendruck deutlich erhöhen erreicht man quasi die selbe Wirkung, ist aber deutlich inflexibler und hat mehr Arbeit. ;)

Ausserdem kann man sein Geld auch viel unnützer ausgeben.
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Einfach mal mit etwas Humor lesen, Rainer.
 
was Wahres ist aber auch dran.
Ich hab Fahrzeuge gehabt die im Jahr nur wenig raus kamen, also eher Sammlerstücke, die standen auch mal 7-8 Monate am Stück.
Ich hab nie was spezielles getan, weder Matten noch Luftdruck erhöht, und hatte nie Probleme.
Wenn aber ein Fahrzeug reines Sammlerstück ist und eben auch mal Jahre steht, dann macht es wohl Sinn etwas zu tun, aber doch nicht über 4-6 Monate Winter.
 
smily schrieb:
was Wahres ist aber auch dran.
Ich hab Fahrzeuge gehabt die im Jahr nur wenig raus kamen, also eher Sammlerstücke, die standen auch mal 7-8 Monate am Stück.
Ich hab nie was spezielles getan, weder Matten noch Luftdruck erhöht, und hatte nie Probleme.
Wenn aber ein Fahrzeug reines Sammlerstück ist und eben auch mal Jahre steht, dann macht es wohl Sinn etwas zu tun, aber doch nicht über 4-6 Monate Winter.
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...das kommt auf's Fahrzeug(gewicht), den Reifen und der Fahrzeugart an - Beispiel: ein normales Fahrzeug, welches nicht so sehr für's sportliche fahren gedacht ist und daher auch mit Reifen nach klassischer Karkassenaufbauart ausgestattet ist, wird eine längere Standzeit vermutlich nicht wirklich bemerken. Bei einem Sportfahrzeug mit UHP-Reifen ist der Effekt einer längeren Standpause ohne Matten oder Luftdruckerhöhung nach einigen Monaten durchaus bemerkbar.

Ist wie bei einer Diskussion über Frontantrieb vs. Heckantrieb vs. Allrad. ;)

Der Eine merkts, der Andere eben nicht... (Stichwort: Einsatzart und/oder Grobmotoriker). :whistle:

Wenn einem das Ganze etwas wert ist, ist es doch toll, dass es so etwas gibt und das für vergleichsweise kleines Geld. Wer da witestgehend unempfindlich oder zu kostenbewusst ist, der kann das ja ignorieren, oder eben den günstigeren Weg der Reifenluftdruckerhöhung wählen.

Ist doch kein Problem und jeder kann das halten, wie er möchte.
 
Ich habe mir im Baumarkt 4 Fallschutzmatten für ein paar € gekauft und die unter die, auf 3 bar gebrachten, Reifen gelegt. Auch wenn es nicht unbedingt nötig wäre, so gibt es mir ein gutes Gefühl. Vor allem weil der Zetti unterm gepflasterten Carport überwintern muss. Ist schon kalt, der Boden :D
 
Wir habe da noch einen 207cc, die Dorfrutsche und der Wagen der am wenigsten Km im Jahr macht.
Wenn der mal 2-3 Wochen steht merkt man dann schon eine Unwucht für so 5-10 Km
Ist bei keinem der anderen Fahrzeuge so …
 
Diese Matten hatte ich auch schon des Öfteren bei Freunden und deren abgestellten Fahrzeugen gesehen.
Aber meine mittlerweile nun 30-jährige Erfahrung mit Saisonkennzeichen an Roadstern und-/oder Oldtimern, welche jeden Winter von Oktober bis März-April einfach nur mit 3.5Bar auf den Reifen ohne Probleme stehen, ließen und lassen mich von einer etwaigen Anschaffung Abstand nehmen.

Meine persönliche Meinung:
It's nice to have but not required :) :-)
 
Bin jetzt seit 30 Jahren im Automobilverkauf und wenn bei uns sportliche Fahrzeuge mit 40er oder noch geringerer Reifenhöhe in der Ausstellung länger nicht bewegt werden, merkt man bei den ersten Fahrten trotz der Luftdruckerhöhung auf 3,7 bar eine gewisse Unwucht aufgrund von Standplatten.
Würde bei sportlichen Fahrzeugen wie dem Z4 die nur saisonal bewegt werden immer mit Reifenschonern arbeiten.
 
michi3 schrieb:
Bin jetzt seit 30 Jahren im Automobilverkauf und wenn bei uns sportliche Fahrzeuge mit 40er oder noch geringerer Reifenhöhe in der Ausstellung länger nicht bewegt werden, merkt man bei den ersten Fahrten trotz der Luftdruckerhöhung auf 3,7 bar eine gewisse Unwucht aufgrund von Standplatten.
Würde bei sportlichen Fahrzeugen wie dem Z4 die nur saisonal bewegt werden immer mit Reifenschonern arbeiten.
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Das hatte ich bei einem einzigen Roadster in den 30 Jahren ebenfalls mal, obwohl alle eine 40er oder 45er Reifenhöhe hatten.
Aber innerhalb der ersten ca. 20 - 30km während der ersten Fahrt nach Aktvierung im Frühjahr, wohlgemerkt dabei auch noch mit den 3.5 Bar drauf, verschwand die Unwucht auch wieder.
Als schlimmer empfinde ich das, wenn eher bei den Oldtimern mit den 75er Ballonreifenhöhen. Die sehen optisch auch mit 3.5 Bar noch aus, als wenn die einen kleinen Platten hätten und da ist jede erste Ausfahrt im Frühjahr mit einem kleinen Hoppeln verbunden. Geht aber nach ähnlicher Strecke und gleichen Bedingungen auch wieder raus.

Die ersten 1-2 Jahre habe ich damals noch den Wagen ca. alle vier Wochen um eine Radumdrehung nach vorne oder hinten verschoben, je nach Platz auf der Abstellfläche.
Empfand ich dann irgendwann als nervig und auch nicht wirklich nötig. Seither halt nur noch 3.5 Bar auf die Reifen und gut is :whistle:

Doch jeder Jeck ist anders und das ist auch gut so.

Ein schönes Wochenende allen :) :-)
 
So heute brachte ich den "Grauen" in sein Winterqartier. Dort darf er sich bis März ausruhen. Inzwischen werde ich mich nach einem Nachfolger umsehen. (Kein offenes Fz ) Aber ob der Wechsel 2026 klappt, hängt von einigen Faktoren ab, wie z.B. wie sich der potenzielle Nachfolger bei einer Probefahrt schlägt. Des Weiteren der finanzielle Aspekt spielt auch eine gewisse Rolle. Sollte das alles passen, wird es 2026 mein letztes Jahr mit dem Z4 sein.
 
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Aljubo schrieb:
So heute brachte ich den "Grauen" in sein Winterqartier. Dort darf er sich bin März ausruhen. Inzwischen werde ich mich nach einem Nachfolger umsehen. (Kein offenes Fz ) Aber ob der Wechsel 2026 klappt, hängt von einigen Faktoren ab, wie z.B. wie sich der potenzielle Nachfolger bei einer Probefahrt schlägt. Des Weiteren der finanzielle Aspekt spielt auch eine gewisse Rolle. Sollte das alles passen, wird es 2026 mein letztes Jahr mit dem Z4 sein.
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Hallo
Warum nicht mehr offen, wenn ich fragen darf?
Gruss
 
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