Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht

Felgen auf 19"gewechselt, Schriftzüge entfernt und Lack komplett abgeknetet und gewachst. Leider muss der Vorbesitzer ein Fan von Waschstrassen gewesen sein. Das Verdeck muss noch imprägniert werden und der Lack braucht dann doch mal eine Anti-Swirl-Behandlung. Das war mir dann aber doch zuviel. Die Knete war nach Behandlung schon schwarz und ich reif für eine Kaffeepause.
Aber schaut jetzt schon ganz gut aus.
erkennt jemand aus dem Forum seinen Wagen wieder? War in EN angemeldet 8-) ...

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ah jo.. gefahren bin ich auch... ;-) (nach der Pflege)
 
RCole5 schrieb:
Felgen auf 19"gewechselt, Schriftzüge entfernt und Lack komplett abgeknetet und gewachst. Leider muss der Vorbesitzer ein Fan von Waschstrassen gewesen sein. Das Verdeck muss noch imprägniert werden und der Lack braucht dann doch mal eine Anti-Swirl-Behandlung. Das war mir dann aber doch zuviel. Die Knete war nach Behandlung schon schwarz und ich reif für eine Kaffeepause.
Aber schaut jetzt schon ganz gut aus.
erkennt jemand aus dem Forum seinen Wagen wieder? War in EN angemeldet 8-) ...

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ah jo.. gefahren bin ich auch... ;-) (nach der Pflege)
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Verdeck imprägnieren braucht kein Mensch und der Zetti sowieso nicht🤗
 
H-P schrieb:
Irgendwie finde ich das sogar gut und wegen mir könnten die, die Produktion sofort einstellen.:D
War letze Woche in Österreich, Schweiz und Italien unterwegs und nur einen auf dem Hänger gesichtet, kwasi mein Ersatz-G29.:D

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Ich sehe das genau anders. BMW bei keine Autos, damit man sich exklusiv finden kann. Die bauen Autos für jeden der sie kauft. Je mehr G29 fahren, desto weniger wird er eingestellt. Aber dafür ist es jetzt eh zu spät, 2025 ist Ende.
 
Ich wollte meine Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen. Zu meiner Verwunderung waren bei einem Rad nur 4 Schrauben drin. Es fehlte bei einem Rad die Felgenschlossschraube. Wahrscheinlich haben sie beim Radwechsel erst die Radschrauben montiert und dann anschließend die Felgenschlösser - nur leider nicht alle. Macht wohl nur Arbeit vier zu montieren. Ich fahre also seit mehreren Wochen mit 4 Radschrauben rum - prima Sache. Nicht nur, dass das super ärgerlich ist, die Felgenschlösser bekommt man bei BMW nur im Satz. Jetzt habe ich erstmal eine Radschraube drin und werde mal dem Reifenshop einen Besuch abstatten. Mal sehen wieviel Einsicht da kommt. Entschuldigung wäre mal ein guter Start. Ist in Deutschland aber nicht mehr selbstverständlich.
 
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FlightZ4 schrieb:
Ich wollte meine Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel nachziehen. Zu meiner Verwunderung waren bei einem Rad nur 4 Schrauben drin. Es fehlte bei einem Rad die Felgenschlossschraube. Wahrscheinlich haben wie beim Radwechsel erst die Radschrauben montiert und dann anschließend die Felgenschlösser - nur leider nicht alle. Macht wohl nur Arbeit vier zu montieren. Ich fahre also seit mehreren Wochen mit 4 Radschrauben rum - prima Sache. Nicht nur, dass das super ärgerlich ist, die Felgenschlösser bekommt man bei BMW nur im Satz. Jetzt habe ich erstmal eine Radschraube drin und werde mal dem Reifenshop einen Besuch abstatten. Mal sehen wieviel Einsicht da kommt. Entschuldigung wäre mal ein guter Start. Ist in Deutschland aber nicht mehr selbstverständlich.
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Felgenschlösser tausche ich immer als erstes gegen radschrauben. Weil die kasko den Schaden nicht bezahlt, wenn
Diebe zu spät merken, das ein radschloss verbaut ist, dein Auto aber schon auf Ziegelsteinen steht...
 
Aljubo schrieb:
Das ist bei meinem auch so. Aber das stört mich nicht weiter 😉
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Albert, ich hatte auf unseren Fahrten nicht darauf geachtet - hast Du wie ich das Silbereffekt-Verdeck? Da „saugt“ sich nämlich der Oberstoff nicht voll, da sich dieses deutlich weniger nach klassischem Verdeckstoff anfühlt und eher Nässe abperlt (auch nach Jahren, da dies eine Kunstfaser ist). Da könnte sich das rein schwarze Verdeck unterscheiden…

Ach ja, Grüsse aus Portugal: 🤗

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RainerW schrieb:
Albert, ich hatte auf unseren Fahrten nicht darauf geachtet - hast Du wie ich das Silbereffekt-Verdeck? Da „saugt“ sich nämlich der Oberstoff nicht voll, da sich dieses deutlich weniger nach klassischem Verdeckstoff anfühlt und eher Nässe abperlt (auch nach Jahren, da dies eine Kunstfaser ist). Da könnte sich das rein schwarze Verdeck unterscheiden…

Ach ja, Grüsse aus Portugal: 🤗

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Ich habe auch das Moonlight-Verdeck (wie der Ami sagt) und da ist nichts feucht. Wasser perlt ab und es fühlt sich eher nicht nach Stoff an.
Und Grüße aus Mallorca 😍

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aspe65 schrieb:
Felgenschlösser tausche ich immer als erstes gegen radschrauben. Weil die kasko den Schaden nicht bezahlt, wenn
Diebe zu spät merken, das ein radschloss verbaut ist, dein Auto aber schon auf Ziegelsteinen steht...
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habe ich so noch nie betrachtet - könnte Sinn machen
 
Diese Woche bei Schmickler gewesen und Feder + Stabilisatoren einbauen lassen und heute nach der langen Fahrt eine Wäsche gegönnt.
Die Fahrwerksanpassung wurde ja bereits ausführlich diskutiert. Ich kann nur bestätigen, dass endlich das direkte und sichere/stabile Gefühl vermittelt wird, das ich vermisst habe.
Das Fahrgefühl ist auf jeden Fall für mich besser, da kann ich nur immer wieder über die Beschreibung der Tester in Videos/Berichten den Kopf schütteln, das hätte BMW eindeutig von Werk aus besser machen müssen.

Die minimal stimmigere Optik durch die leichte Tieferlegung (vorne 1,2/1,3 cm, hinten 0,4/0,5 cm) gefällt mir natürlich auch.

Fotos aus Augenhöhe :)

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3 Vorne.jpg
 
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