Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht

Weihnachten dauert noch wahrscheinlich bis zum 25.12.
Aber der Urlaub ohne den Z4 steht an.
So bleibt der kleine in den 3 Wochen hoffentlich staubfrei.😁
 
Heute bei herrlichen Sonnenschein eine große Bayerwald Runde mit Freunden gefahren. Wir waren ca 250 km auf Straßen entlang der Tschischen Grenze zum Nationalpark unterwegs.
In „Gut Lichtenau“ wurde Mittag gegessen und später gab es noch Kaffe und Kuchen beim Café Süß
 

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Auf Nieren Modelljahr 2023 umgebaut. Qualitativ wie erwartet eine andere Liga als die Ali-Nieren und optisch besser als die Nuggets. Bin zufrieden. :) :-)
Die lieblose Kulisse bitte nicht beachten... :whistle:
 

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Michele schrieb:
Auf Nieren Modelljahr 2023 umgebaut. Qualitativ wie erwartet eine andere Liga als die Ali-Nieren und optisch besser als die Nuggets. Bin zufrieden. :) :-)
Die lieblose Kulisse bitte nicht beachten... :whistle:
Zum Vergrößern anklicken....
Finde ich auch und habe ich ja auch schon gemacht. Ich meine, sie sehen live in 3d sogar noch besser aus als auf Fotos.
 
Da gebe ich Dir Recht, die haben eine schöne 3D-Struktur bzw. -Tiefe und das sieht, insbesondere leicht seitlich betrachtet, ganz chic aus. Du hast das ja auf deinen Fotos gut eingefangen 👍🏼
 
Zuletzt bearbeitet:
Gerade gepackt für die Heimreise von Le Trayas (Saint-Raphael sur Mer) und die beiden größten Trollys schon in den Kofferraum des Zettis verfrachtet - morgen früh geht’s um 6 Uhr über Nizza / Savona / Mailand / Lichtenstein / Bodensee nach Kaufbeuren und gleich im Anschluss weiter nach Straubing…

Schön waren die zwei Wochen französische Seealpen & Côte d‘Azure.

🥲😭
 
vince92 schrieb:
Ich nutze den Adaptive Mode nie. Kannst du erklären in welchen Fällen du ihn nutzt bzw. wie er sich bemerkbar macht?
Zum Vergrößern anklicken....

Das wird hier erklärt in dem Video unten…. ist zwar von 7er aber die Funktionsweise ist identisch. Wurde hier auch schon ausgiebig diskutiert….

www.press.bmwgroup.com

BMW Adaptive mode

The official press portal of the BMW Group in 19 languages. We provide you with the latest press releases of the BMW Group free of charge and at first hand. The material comprises text, photos, audio, video and TV footage.
www.press.bmwgroup.com www.press.bmwgroup.com
 
Was der Modus laut diverser Quellen machen soll, wusste ich bereits, aber danke nochmal für denk Link. Vllt. stößt ja jemand darüber, der es nicht wusste.
Mich interessiert hier bewusst die Meinung von @Onkel-Bob, da er Modus mit dem Sport+ Modus verglichen hat.

Die offiziellen Quellen zu dem Modus sind mir zu Marketing-lastig und erklären nicht wirklich was unter welchen Bedingungen genau passiert, v.a. nicht Z4-spezifisch.
Außerdem mag es ja einen Grund haben, warum die LCI-Version den Modus nicht mehr hat.

Und ja, wie haben hier auch einen ganzen Thread dazu ;)
Unterschied Comfort vs. Adaptiv
 
vince92 schrieb:
Ich nutze den Adaptive Mode nie. Kannst du erklären in welchen Fällen du ihn nutzt bzw. wie er sich bemerkbar macht?
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Ich hab das bei der Runde mal versucht zu testen. Was ich festgestellt habe, je nach Strecke und Fahrweise geht er mehr mach Sport oder Comfort. Wenig kurvige Strecke und mit so 100...120km/h ist er brav, das Dehzahlniveau eher unten, Fahrwerk und Getriebe "sanft". Bei recht kurviger Bahn und mehr Gaswechsel, steigt das Drehzahlniveau nach oben, das Fahrwerk wird härter, bei in etwas gleicher Geschwindigkeit
Auch die Gasannahme ist schneller und direkter als im Comfortmodus. Also schon so wie grundsätzlich beschrieben, dann eher der Sport Modus.
Aber es ist noch kein Sport+, da ist das natürlich noch deutlich spitzer und "aggressiver".
Wie gesagt bewusst mal ausprobiert und so empfunden. Teilweise bin ich auch den gleichen kurvigen Streckenabschnitt in Comfort gefahren, da ist er weniger direkt.
Kurvige Landstraßen sind im Adaptive Mode schöner zu fahren.
Sicher ist es jetzt nicht so, dass man riesige Unteschiede merkt, aber es ist spürbar.
Das sind jetzt meine subjektive Feststellungen. Ich werde wohle bei normalen Ausfahrten den Adaptive nutzen, bei Pässen o.Ä. den Sport+
Hoffe es hilft Dir weiter 😊
 
Würdet Ihr das bitte in dem passenden Thread besprechen…Siehe Link unten!
Das Thema hier ist ein anderes!

Unterschied Comfort vs. Adaptiv

Liebe Z Freunde, ich möchte gerne Eure Erfahrung dazu wissen: Im „Fahrerlebnisschalter“ (kreuzige man den Wortschöpfer) kann man bekanntlich zwischen Comfort und Adaptiv wechseln. Ich spüre so gut wie keinen Unterschied. Weder Fahrwerk, noch Motor, nichts. Auch seltsam finde ich, dass die Taste...
www.zroadster.com www.zroadster.com
 
torlok schrieb:
Würdet Ihr das bitte in dem passenden Thread besprechen…Siehe Link unten!
Das Thema hier ist ein anderes!

Unterschied Comfort vs. Adaptiv

Liebe Z Freunde, ich möchte gerne Eure Erfahrung dazu wissen: Im „Fahrerlebnisschalter“ (kreuzige man den Wortschöpfer) kann man bekanntlich zwischen Comfort und Adaptiv wechseln. Ich spüre so gut wie keinen Unterschied. Weder Fahrwerk, noch Motor, nichts. Auch seltsam finde ich, dass die Taste...
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Nächstes mal 😇😇
 
Am vergangenen WE ringsrum auf Scheiben und Beläge von ATE umgerüstet. Eeeeeeeendlich sind die nervigen Vibrationen beim Bremsen verschwunden (OEM scheint Brembo zu sein, zumindest stand der Name auf den Belägen drauf). Der Bremskolben der HA-Bremse lässt sich übrigens wie beim E89 manuell reindrehen. Vorne sind die Beläge mit einer Klebefläche ausgestattet, die "schöne" Rückstände auf den jeweils 4 Kolben hinterlassen und sorgfältig gereinigt werden müssen... :whistle:

Positiv: Wenig Rostbildung nach dem Waschen, da waren die Original-Scheiben immer schneller Rostbraun eingefärbt, als man sparsam gucken konnte. Zudem sahen die Felgen nach dem trockenfahren und den ersten Bremsvorgängen auch nicht gleich wieder so sauig aus.

Zur Bremsperformance kann ich natürlich erst etwas nach dem Einfahren sagen. Sollte sich dann nach den ersten artgerechten Ausfahrten etwas gravierend verändern (positiv/ negativ), werde ich berichten.
 
Michele schrieb:
Am vergangenen WE ringsrum auf Scheiben und Beläge von ATE umgerüstet. Eeeeeeeendlich sind die nervigen Vibrationen beim Bremsen verschwunden (OEM scheint Brembo zu sein, zumindest stand der Name auf den Belägen drauf). Der Bremskolben der HA-Bremse lässt sich übrigens wie beim E89 manuell reindrehen. Vorne sind die Beläge mit einer Klebefläche ausgestattet, die "schöne" Rückstände auf den jeweils 4 Kolben hinterlassen und sorgfältig gereinigt werden müssen... :whistle:

Positiv: Wenig Rostbildung nach dem Waschen, da waren die Original-Scheiben immer schneller Rostbraun eingefärbt, als man sparsam gucken konnte. Zudem sahen die Felgen nach dem trockenfahren und den ersten Bremsvorgängen auch nicht gleich wieder so sauig aus.

Zur Bremsperformance kann ich natürlich erst etwas nach dem Einfahren sagen. Sollte sich dann nach den ersten artgerechten Ausfahrten etwas gravierend verändern (positiv/ negativ), werde ich berichten.
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Diese Rostbildung nervt mich richtig :mad:, man wäscht ihn und bevor er trocken ist hat man braune Scheiben sprich den Staub bei der ersten Bremsung wieder auf den frisch gewaschenen Felgen :g
 
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