Die schützen nur die darunter liegenden Perserteppiche!Bei DEN Fußmatten, ...
Irgendwann müssen die ja auch mal gewaschen werden, oder? Da kommt so eine kleine Dusche schon ganz recht....ist das bisschen Wasser dein kleinstes Problem
Vielen Dank für deine weitergehende Recherche!Bei meinem E89 gibt es das auch. Aktuell vermutlich zum 3. Mal, die vorherigen Male hatte ich es wohl eher ignoeriert.
Aktuell aber nun eine deutliche Wassermenge, die auf der Beifahrerseite aus der Mittelkonsole im Fussraum rinnt und sich auf meiner Gummimatte gesammelt hat. Da das Wasser bis zum Ende der Matte unterm Sitz gelaufen ist und dort auch noch die Querrillen gefüllt hat, würde ich mal so von einem Schnapsglas (0,05l) bis 0,1l Gesamtmenge ausgehen. Aufgefallen ist uns das nach ca. 200 Km Fahrstrecke bei Temperaturen so um die 15°, Klimaanlage war eingeschaltet.
Das Wasser war klar, sauber und Geruchsfrei.
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@Bensen
Gibt's bei Deinem Fahrzeug schon neue Erkenntnisse? Auf Verdacht und ohne Ziel würde ich das Armaturenbrett ohne Erfahrung nicht mal einfach so zerlegen wollen.
Über den 2. Link von Bensen bin ich auf die Zeichnung von FlyingFH gestossen:
Wasser im Fussraum,
Hallo erstmal, trotz suche im Forum und Suche in Google habe ich zu meinem Problem nicht gefunden. Es ist Vollgendes, vor Kurzem nach einer langen fahrt mit einer neuen etwas zulangen hose habe ich mich beim aussteigen gewunder das mein hosenbeim sich mit Wasser vollgesogen hatte. Darauf hin...www.zroadster.com
In NewTIS gibt es nur eine Erwähnung von "Kondenswasserablauf-Tülle (3)":
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RealOEM für mein Modell:
Anhang anzeigen 399905RealOEM.com - BMW Online Ersatzteilkatalog
BMW parts Z4 E89 Z4 30i Anbauteile Heiz/Klimagerätwww.realoem.com
Leebmann:
Kondenswasserablaufschlauch (64119301572)
BMW 64119301572 Kondenswasserablaufschlauch - LEEBMANN24
www.leebmann24.de
Haltering Kondenswasserablauf (64119301573)
Anhang anzeigen 399906BMW 64119301573 Haltering Kondenswasserablauf - LEEBMANN24
Hier habe ich im Web einen Hinweis gefunden, dass es auch Wasser von aussen sein könnte (Wäsche, """"):
Bitte Hilfe: Wo ist der Kondenswasserablauf der Klimaanlage ?
Wer hat mir den entscheidenden Tipp zur Lage Kondenswasser-Ablaufs der Klimaanlage? Der Beifahrerfussraum steht unter Wasser, ich tippe auf den Ablauf... …www.motor-talk.de
Das Fahrzeug wurde am Abend vorher gewaschen, daher kann ich auch so eine Ursache nicht ausschliessen.
Ein Tip geht dahin, den Ablaufsschlauch von unten zu suchen und ggf. per Druckluft etwaige Verstopfungen zu lösen. Auf jeden Fall schon mal ein Hinweis, die Austrittsöffnung unter dem Fahrzeug zu inspizieren:
Klima Kondenswasser Ablaufschlauch- Wie komme ich daran?
Fahrzeug E88 125i Cabrio aus 2011 Ich habe jetzt gerade eine längere Strecke in den Süden mit voll laufender Klimaanlage gefahren. Der...www.1erforum.de
Klaro, wie immer.
Und anschließend werden die Fußmatten gereinigt.Bei DEN Fußmatten, ist das bisschen Wasser dein kleinstes Problem
Bei BMW Baum habe ich gerade heraus gefunden, daß die Originalteile von 2011 noch lieferbar sind und diese gleich auch noch bestellt:Klaro, wie immer.
).
www.baum-bmwshop24.de hat geliefert, allerdings nur den "alten" Haltering von 2011. Der im Onlineshop angebotene "alte" Kondenswasserablaufschlauch (64116978819) war doch nicht lieferbar.Bei BMW Baum habe ich gerade heraus gefunden, daß die Originalteile von 2011 noch lieferbar sind und diese gleich auch noch bestellt:
TeileNr. ab 01/2011
64116978819 Kondenswasserablaufschlauch
64116929352 Haltering
TeileNr. ab 08/2015
64119301572 Kondenswasserablaufschlauch
64119301573 Haltering
Folgendes Problem sehe ich mit den oben abgebildeten, aktuellen Teilen:
In meinem Fahrzeug von 2011 ist der "alte" Haltering Nr. 64116929352 verbaut. Vermutlich ist dieser Ring nicht gegen einen 2015er Ring austauschbar, ohne dass man die gesamte Klimaanlage ausbaut und zerlegt (@Andy1 Foto's lassen grüssen
Unbekannt ist, was an der 2015er Version geändert wurde:
Ist die Verriegelung geändert worden oder gleich geblieben, kann ich einen 2015er Schlauch mit einem in meiner Klimaanlage steckenden 2011er Haltering verrasten? Keiner weiss das derzeit.
Mit den beiden zusätzlichen 2011er Komponenten kann ich die Verriegelungen der alten und der neuen Version vergleichen und überprüfen, ob ein neuer Schlauch in eine alte Verriegelung passt. Das dürfte die blinde Fummelei im dunklen Fußraum bzw. im verdeckten Bereich der Mittelkonsole deutlich verringern.
Hier der Verweis auf eine parallel verlaufene Diskussion:Ich fürchte, dass unsere Baustelle nur durch Ausbau des Klimakastens zu erreichen ist...
Vielleicht ergibt sich die Gelegenheit vor der Schwarzwaldtour dort mal mit dem Endoskop reinzuschauen.
Sehr gerne!Sehr gut, Danke für Deinen "Vorstoß".
Ich glaube, dass es trotzdem die Fahrtrichtung ist. Wenn auch nur zufällig. Einerseits deute ich das so von meinen Bildern, andererseits ist dies der Lage des Schlauchs auf dem Bild in diesem Beitrag zu entnehmen:
Wenn man nun den alten Rüssel nach unten abzieht, bleibt der weiße Ring liegen.[...]
Interessant wäre zu wissen, ob diese beiden Teile oder zumindest der neue Schlauch ggf. direkt von unten in die Klimabaugruppe eingesteckt werden kann, ohne die ganze Einheit (wie auf den Bildern von @Andy1 zu sehen) ausbauen zu müssen.
Der alte Schlauch kann mit einem beherzten Krafteinsatz nach unten abgezogen werden, ohne dass der eingebaute Haltering dadurch beschädigt wird. Anschliessend kann der neue Ablaufschlauch nach oben durch den alten Haltering gefädelt werden, dazu dient die dreieckige Markierung am Schlauch.
[...]
Unklar ist, ob dieser Haltering im eingebauten Zustand irgendwo fest sitzt und man Druck zum Einrasten ausüben kann, oder ob sich dieser Ring verschiebt und "wegflutscht". Aufgrund der im Sommer 2015 zuletzt geänderten Teile könnte es auch sein, dass der bei mir verbaute Haltering Bj. 2011 nicht zum neuen Ablaufschlauch passt.
Gegendruck lässt sich womöglich aufbauen, indem man Keile Zwischen Ring und Klimakasten einklemmt. Der Spalt ist recht gering, sodass z.B. Keile vom Parkettlegen passen könnten. Dazu muss man mit einem Endoskop die genauen Positionen der Rastnasen finden und dann dort die Keile einschieben.
Nee, im Gegenteil:
Entscheidend für das Funktionieren dieser Konstruktion ist, das der runde Trichter exakt in das Gehäuse des Klimakastens eintaucht.Ich stelle eines Deiner Bilder gegen eins mit dem neuen, orangen Rahmen gegenüber:
