Morgen nehme ich meine WP in Betrieb, bin auf das Ergebnis nach der Heizperiode gespannt, aktuell schaut es so aus.
Welchen ökologischen Sinn macht die Wärmewende aktuell?
- Ersteller AirKlaus
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- klimawandel ökologisch heizen wärmewende
Solche Beiträge zeigen deutlich das die gezielte Desinformation von Bild und Co sehr gut funktioniert.
Mit echten Wissen und Tatsachen hat eine solche Aussage halt mal fast gar nichts zu tun.
Back-to-Z
macht Rennlizenz
Ich bin auch sehr skeptisch ob es überhaupt möglich ist mit den ganzen Maßnahmen umweltfreundlich zu werden.
Thema Dämmung…
Ich habe mir vor kurzem die Gartenlaube von meinem Nachbarn , der Maurer und polier war, verputzen lassen.
Er sagte mir, dass die ganze Dämmung an den Häusern Sondermüll wäre.
Auf der einen Seite sparen wir beim Heizen, auf der anderen Seite produzieren wir Sondermüll massig.
So läuft es doch bei vielen Themen.
Und davon ab… so lange große Dreckschleudern wie USA, China usw nicht ernsthaft so denken wie wir, schrotten wir unseren Wohlstand ohne positive Ergebnisse.
Thema Dämmung…
Ich habe mir vor kurzem die Gartenlaube von meinem Nachbarn , der Maurer und polier war, verputzen lassen.
Er sagte mir, dass die ganze Dämmung an den Häusern Sondermüll wäre.
Auf der einen Seite sparen wir beim Heizen, auf der anderen Seite produzieren wir Sondermüll massig.
So läuft es doch bei vielen Themen.
Und davon ab… so lange große Dreckschleudern wie USA, China usw nicht ernsthaft so denken wie wir, schrotten wir unseren Wohlstand ohne positive Ergebnisse.
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
....alles richtig... Auch ein Verbrenner kann nach ein paar Jahren einen kapitalen Motorschaden erleiden....aaaaber....
Wenn ich heute an meinen 18 Jahre alten Z einen Motorschaden hätte.... Dann würde ich den nicht für 14tE zum Freundlichen BMW Händler stellen - sondern jede halbwegs begabte Hinterhof Schrauberbude sollte in der Lage sein da Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf oder einen kompletten Gebrauchtmotor oder Austauschmotor reinzubasteln.... Und damit den Z vor der Schrottpresse retten....
Ob das zukünftig in ähnlicher Form auch für Instandsetzung von voll integrierten Akkupaketen oder Elektrokomponenten der Fall ist, darf zumindest angezweifelt werden...
Mit fällt da der Fall mit der defekten Ladebuchse ein.... Glaube das war sogar hier im Forum.... Keiner darf die Defekte Sicherung austauschen sondern nur der Vertragshändler die komplette Ladebuchse durch ein entsprechendes Neuteil ersetzen für mehrere hundert oder waren es sogar tausend Euro....?
Wenn Hersteller eine Reperatur der EAutos durch 3. nicht zulassen - bleibt auch bei fortgeschrittenen Alter nur der Gang zum Vertragshändler - und das ist dann einfach in vielen Fällen ein wirtschaftlicher Totalschaden...
Ich weiß - ich bin zu alt - die junge Generation will ein Auto eh nicht mehr länger fahren als ein paar Jahre.... Aber nachhaltig ist was anders...
Zuletzt bearbeitet:
fotoloft
macht Rennlizenz
Ich BILD mir meine eigene Meinung über versch. Quellen, nur ein jüngeres Beispiel
Mercedes fehlen Ersatzakkus für Elektro-Smart: Bei Batteriedefekt droht der Schrottplatz
Besitzer des Smart Electric Drive der 3. Generation stehen vor einem Problem. Bei einer defekten Batterie kann Mercedes keine Ersatzteile mehr liefern.
www.auto-motor-und-sport.de
Zurück zum eigentlichen Thema hier, oder kann man einen defekten E-Smart in den Heizungskeller tragen und damit sein Haus heizen?
Ich BILD mir meine eigene Meinung über versch. Quellen, nur ein jüngeres Beispiel
Mercedes fehlen Ersatzakkus für Elektro-Smart: Bei Batteriedefekt droht der Schrottplatz
Besitzer des Smart Electric Drive der 3. Generation stehen vor einem Problem. Bei einer defekten Batterie kann Mercedes keine Ersatzteile mehr liefern.
Es ist nicht unüblich, dass nach einer gewissen Zeit Ersatzteile (Neuteile) knapp werden. Beim E85 gibt es da bereits erhebliche Probleme. Selbst bestimmte Teile für den E89 werden bereits knapp. Einfach mal hier die einschlägigen Beiträge im Forum lesen. Wenn ein Fahrzeug, aus welchem Grund auch immer nicht mehr Fahrbereit ist, ist der Weg zur Verschrottung nicht mehr weit. Auch hier hilft nur die Reparatur oder der Nachbau. Das hat also erst einmal nichts mit Elektro Autos zu tun.
Wie Du selbst in dem von Dir verlinkten Beitrag nachlesen kannst, ist eine Reparatur der Batterie möglich. Es wird auch auf eine entsprechende Reparaturquelle hingewiesen, welche der Autor bereits selbst genutzt hat. Die Reparatur von nicht mehr lieferbaren Ersatzteilen für Elektro Autos wird sich genau wie beim Verbrenner durchsetzen.
Defekte Batterien lassen sich bereits mit heutiger Technologie sehr gut recyclen und die Rohstoffe daraus zurückgewinnen. Im Gegensatz zum Verbrenner lässt sich der aus Rohöl gewonnene und dann verbrannte Kraftstoff nicht wieder als Rohstoff zurückgewinnen.
Zuletzt bearbeitet:
ZZZZefix
ohne Rennlizenz
Das ist ja nun eine höchste unqualifizierte Aussage.
Als Wärmedämmung ist das ganz sicher sinnvoll, das kann dir jeder Bauingenieur vorrechnen.
Ein Maurer und Polier kann das sicher nicht.
Mit dem Sondermüll hat er leider Recht.
Back-to-Z
macht Rennlizenz
Genau dies war die Botschaft…
Back-to-Z
macht Rennlizenz
Haben ich und der polier nicht bestritten…
Isoklinker
Performance Monster
Jup, allerdings fällt der erst an, wenn die Bude abgerissen wird. Also doch recht langlebig.
Back-to-Z
macht Rennlizenz
Dann ist die Atomkraft Diskussion ja auch überbewertet in Bezug auf den Atommüll. Fällt ja erst später an….
Isoklinker
Performance Monster
Ich wollte nur darauf hinweisen, dass ein fachgerecht ausgeführtes WDVS ewig hält und nicht alle 10 Jahre abgerissen und entsorgt werden muss. Die Dämmung selbst ist schon seit Langem kein Sondermüll, sondern wird recycelt. Aufwendig ist einzig die Trennung von Beschichtungen und dem Dämmstoff.
Sehe ich auch so, da kann enorm viel Energie eingespart werden, man sollte es allerdings nicht übertreiben, ein Haus muss auch atmen können, im Übrigen gibt es ja auch Naturdämmstoffe.
ZZZZefix
ohne Rennlizenz
Früher wurde Steinwolle und Glaswolle als Wärmedämmung verwendet - das war dann später tatsächlich Sondermüll.
Seit Jahrzehnten wird Styropor oder organische Dämmstoffe eingesetzt - das ist KEIN Sondermüll !
Seit Jahrzehnten wird Styropor oder organische Dämmstoffe eingesetzt - das ist KEIN Sondermüll !
Auch ein Austauschmotor durch irgendwelche Quellen die man dann findet kostet einige tausend Euro. Die Käufer von dem Auto haben dann auch einige Monate gebraucht bis er wieder lief.....alles richtig... Auch ein Verbrenner kann nach ein paar Jahren einen kapitalen Motorschaden erleiden....aaaaber....
Wenn ich heute an meinen 18 Jahre alten Z einen Motorschaden hätte.... Dann würde ich den nicht für 14tE zum Freundlichen BMW Händler stellen - sondern jede halbwegs begabte Hinterhof Schrauberbude sollte in der Lage sein da Kurbelwelle, Kolben, Zylinderkopf oder einen kompletten Gebrauchtmotor oder Austauschmotor reinzubasteln.... Und damit den Z vor der Schrottpresse retten....
Ob das zukünftig in ähnlicher Form auch für Instandsetzung von voll integrierten Akkupaketen oder Elektrokomponenten der Fall ist, darf zumindest angezweifelt werden...
Mit fällt da der Fall mit der defekten Ladebuchse ein.... Glaube das war sogar hier im Forum.... Keiner darf die Defekte Sicherung austauschen sondern nur der Vertragshändler die komplette Ladebuchse durch ein entsprechendes Neuteil ersetzen für mehrere hundert oder waren es sogar tausend Euro....?
Wenn Hersteller eine Reperatur der EAutos durch 3. nicht zulassen - bleibt auch bei fortgeschrittenen Alter nur der Gang zum Vertragshändler - und das ist dann einfach in vielen Fällen ein wirtschaftlicher Totalschaden...
Ich weiß - ich bin zu alt - die junge Generation will ein Auto eh nicht mehr länger fahren als ein paar Jahre.... Aber nachhaltig ist was anders...
Mir ging es um das Beispiel das auch beim Verbrenner unerwartete, teure Probleme auftreten können. Egal ob der Motor selbst, Turbolader, Abgasanlage, Getriebe. Da gibt es allerhand Möglichkeiten das es schnell teuer wird.
Bei Elektroautos ist das Problem das noch wenige Mechaniker qualifiziert sind damit zu arbeiten. Das wird bestimmt besser mit zunehmender Verbreitung der Fahrzeuge.
Das mit dem atmenden Haus stimmt nicht allgemein. Man kann es schon auch abdichten und dann gezielt belüften.
Ob das richtig ist, muss man selbst entscheiden.