(sobald nicht mehr "winterliches" Wetter) langfristig)Ist das so schwierig zur Zeit mit dem Verkauf Deines Mercedes? Noch hat er TüVIst noch ein bissle früh im Jahr, aber als erste Schritte zur Saisonvorbereitung ist mittlerweile ja wieder das Eine oder Andere erledigt worden, die neuesten Erledigungen sind in blau verzeichnet :
Dachrelais besorgen und tauschen (kurzfristig)Innenraumfilter besorgen und verbauen (kurzfristig)Rauchgeruch austreiben (Kaffeeschalen und bissle Chemieeinsatz)Dichtlippe oberhalb linker Scheinwerfer besorgen u verbauen (kurzfristig, ist bestellt)Navidaten Version feststellen (kurzfristig)mal neue Navidaten einspielen (egal wann)Kunststoffabdeckungen der Scheinwerfer in Radläufen nachbestellen und einbauen (fehlen, Juli / August)Ledersitze reinigen / einlassen (kurzfristig)fest verbaute Teppiche u Kofferraum u Fussmatten mit dem Waschsauger bearbeiten (kommendes WE)mich mal mit dem 6-fach CD Wechsel beschäftigen wie der so tut (kommendes WE)zweiter Durchgang mit dem claybar vielleicht reicht es dann schon zum auspolieren der "Kleinigkeiten" (Mai / Juni)nach Polierdurchgang sofern zufrieden eine Wachsbehandlung (Material schon da, Mai / Juni) inzwischen x gewachst2 schadhafte Plastikhalterungen im Kofferraum ersetzen (Bastellösung, Mai / Juni)Dachhimmel säubern, auch vom Rauchgeruch (mit dem Waschsauger, Mai / Juni)Batterie laden (Ende Winter)Auswintern / FrühlingsputzSchlüsselbatterie erneuernNässe aus dem Innenraum vertreiben (Katzenstreu)Kofferraum sauber machen (und zwar völlig sauber - Mai / Juni)geeigneten hinteren Kennzeichenhalter verbauen (rahmenlos)Auspuffblende überarbeiten (Mai / Juni)zum TÜV sollten wir auch mal (am 13. Juni, muss ja Glück bringen)Kauf neue Felgen und Bereifung in 18" (Frühling / Sommer), siehe "SUCHE" am ForumAlternativ Reifen in 19" für die vorhandenen V-Speichenfelgen (inkl Schrammen von den Bordsteinen) aufzieheneventuell rechtes Spiegelglas erneuern (hat einen 3 cm Sprung, wirklich nötig ist das nicht, außer der TÜV bemerkt es, hab es schon bestellt)Ring um den Startknopf nachfärben (oder EddingKnopf "ESP off" erneuern (oder nachfärben, Softlack 2mm fehlen, langfristig, hat jemand was anzubieten?)Spaltmaß vordere Stoßstange zu Kotflügel korrigieren (ok, verwegenes Anliegen, mal sehen ob ich da überhaupt was verbessern kann - Tipps von Euch?)Knarzen links im Kofferraum (vermutlich Druckdämpfer links) beseitigen (langfristig)Toyota Kombi BJ 2006 vertickern damit Platz wird in der Einfahrt und in der GarageZetti in der Garage einwintern (bevor das spätherbstliche Mistwetter einsetzt)G31 Gebrauchtwagen als neuen "daily" anschaffen (Kaufberatung am Forum läuft gerade)- Dachhimmel Grundreinigen mit dem Waschsauger (Frühling)
- Ölwechsel (Frühling)
- TÜV erneuern Mai / Juni
- Sommerreifen erneuern 18" auf die gebraucht angeschafften V293 Vielspeiche (Tipps welche Reifen?)
- beim Spaltmaß vorderer Stoßfänger uU nochmal nachbessern, eventuell Halterungen re und li neu (hat Zeit)
- paar kleine Lackstellen polieren lassen, oder Fahrertür und Schweller lackieren (langfristig, muss nicht unbedingt)
- Schramme an der Unterseite Frontspoiler ausbessern (sieht man fast nicht, langfristig)
- neue Abdeckung Mittelkonsole, oder überarbeiten / folieren, da nicht einwandfrei / kratzer (Alu Längsschliff, langfristig, jemand Tipps dazu?)
- oder alternativ komplett neues Blendenset (bisserl overkill, hat jemand was anzubieten?)
- youngtimer Coupe 1992er Mercedes-Benz C124 CE300-24 vertickern (hat TÜV bis 2025), damit endlich Platz wird in der Garage (der is immer noch da, inzwischen abgemeldet)
Ich musste den Benz abmelden, weil nicht mehr als 3 Wagen zeitgleich am Wechselkennzeichen sein können, der G31 Kombi kam ja kürzlich dazu und der Landrover ist auch noch nicht verkauft. Mit Gebrauchtwagen ist bisher (ok, Jänner, Februar wohl die schlechteste Zeit zum Verkaufen) heuer tote Hose, hatte kaum eine seriöse Anfrage. Weil der G31 aus dem Ausland kam, konnte ich nicht eintauschen. Ich habe auch beide Fahrzeuge dem einen oder anderen größeren, seriösen Händler angeboten, aber die schreiben Dir nicht einmal zurück. Kriegen den Allerwertesten nicht in die Höhe, würde ich mit meinem Unternehmen so arbeiten, könnte ich auch gleich zusperren.
es sei denn ein wenig Werbung wäre erlaubt 
Das ist schade, wir haben in der Familie auch versucht, zwei Autos zu verkaufen. Es meldete sich niemand, Händler rufen nach erster Kontaktaufnahme nicht zurückIch musste den Benz abmelden, weil nicht mehr als 3 Wagen zeitgleich am Wechselkennzeichen sein können, der G31 Kombi kam ja kürzlich dazu und der Landrover ist auch noch nicht verkauft. Mit Gebrauchtwagen ist bisher (ok, Jänner, Februar wohl die schlechteste Zeit zum Verkaufen) heuer tote Hose, hatte kaum eine seriöse Anfrage. Weil der G31 aus dem Ausland kam, konnte ich nicht eintauschen. Ich habe auch beide Fahrzeuge dem einen oder anderen größeren, seriösen Händler angeboten, aber die schreiben Dir nicht einmal zurück. Kriegen den Allerwertesten nicht in die Höhe, würde ich mit meinem Unternehmen so arbeiten, könnte ich auch gleich zusperren.
Um den Benz wirklich zu verkaufen, braucht man jemanden, der sich mit der W124 Serie gut auskennt und die richtigen Knöpfchen drücken kann. Hätte ich so jemanden an der Hand, müsste ich nicht verkaufen, ich kann nicht mal die alte Bosch Jetronic auslesen. Da ist irgendein Sensor Problem, wo der Motor beim ersten Mal warm werden auf 90 Grad im Leerlauf ausgeht. Was auch versucht wurde, das konnte ich dem Wagen nicht austreiben. Es ist jammerschade, stecken mehr Neuteile drinnen als ich jetzt Kaufpreis verlangen kann, und die Ausstattungskombination und Substanz des Wagens sind sehr ordentlich - der Rest der zu machen ist, sind nur Kleinigkeiten und ein klein wenig Rost. Aber das ist hier off topic
, ziemlich unprofessionellDas ist schade, wir haben in der Familie auch versucht, zwei Autos zu verkaufen. Es meldete sich von Privat niemand, Händler rufen nach erster Kontaktaufnahme nicht zurück
Ich musste den Benz abmelden, weil nicht mehr als 3 Wagen zeitgleich am Wechselkennzeichen sein können, der G31 Kombi kam ja kürzlich dazu und der Landrover ist auch noch nicht verkauft. Mit Gebrauchtwagen ist bisher (ok, Jänner, Februar wohl die schlechteste Zeit zum Verkaufen) heuer tote Hose, hatte kaum eine seriöse Anfrage. Weil der G31 aus dem Ausland kam, konnte ich nicht eintauschen. Ich habe auch beide Fahrzeuge dem einen oder anderen größeren, seriösen Händler angeboten, aber die schreiben Dir nicht einmal zurück. Kriegen den Allerwertesten nicht in die Höhe, würde ich mit meinem Unternehmen so arbeiten, könnte ich auch gleich zusperren.
Um den Benz wirklich zu verkaufen, braucht man jemanden, der sich mit der W124 Serie gut auskennt und die richtigen Knöpfchen drücken kann. Hätte ich so jemanden an der Hand, müsste ich nicht verkaufen, ich kann nicht mal die alte Bosch Jetronic auslesen. Da ist irgendein Sensor Problem, wo der Motor beim ersten Mal warm werden auf 90 Grad im Leerlauf ausgeht. Was auch versucht wurde, das konnte ich dem Wagen nicht austreiben. Es ist jammerschade, stecken mehr Neuteile drinnen als ich jetzt Kaufpreis verlangen kann, und die Ausstattungskombination und Substanz des Wagens sind sehr ordentlich - der Rest der zu machen ist, sind nur Kleinigkeiten und ein klein wenig Rost. Dazu ein Sahnestück von drehfreudigem 6-Zylinder Motor, und Automatik mit overdrive, plus Sperrdifferential.
Aber das ist hier off topic
Anhang anzeigen 671537
Anhang anzeigen 671538
Anhang anzeigen 671539
Suchbilder vorher / nachher
bei der Gelegenheit auch einen Satz BMW Felgenschlösser mit installiert, braucht man hoffentlich nie, ist aber ein valides Argument bei der Versicherung im Fall der Fälle. Keine Sorge wegen dem Reifen Dot, Winterreifen kommen runter und neue Sommerpatschen (non-runflat) drauf. Habe noch nicht bestellt, bin noch unschlüssig wegen der Auswahl.
.Beim E89 war ich zu ängstlich, mechanisch zu unbegabt und wollte direkt losfahren, also hab ich in top Zustand gekauft, aber, so blöd es klingt, ein wenig bereue ich es. Auch wenn das Fahren und Anschauen ein Traum ist, es fehlt der Genuss, den Wagen schrittweise eigenhändig noch verbessern zu können. Mein Fahrrad hingegen hab ich schlechter ausgestattet gekauft und es schrittweise ausgebaut, ein Traum :) . Halte uns hier bitte weiterhin so detailliert auf dem Laufenden und mit Fotos. Und als Bitte: Neue Einträge deiner Liste in Blau, kürzlich erledigte in Grün
.@Fazerfahrer: Ach, du bist Schuld, dass ich nur noch vier Vorderradfelgen bekommen habe im Spätsommer 2024 (für 100€ das Stück) und das eintragen lassen musste
. Dafür kann ich jetzt aber achsweise wechseln 
.Danke für die Info. Das heißt also, wenn man Glück hat (P=1/3), dann tritt das auf, wenn das hintere Dachteil auf dem vorderen liegt und das Paket in den Kofferraum soll. Dann kommt man noch an den Kofferraum und kann die Batterie abklemmen. Sonst hat man ja, dank offenem Dach, aber geschlossener Verdeckabdeckung, keine Chance, richtig?
Tipp für den nächsten Winter: Nicht kratzen, zum einen ist das durch die Wölbung schwer und zum anderen verkratzt es auch die Innenseite. Von außen handwarmes Wasser (max 40 Grad) langsam und gleichmäßig über die gesamte Scheibe laufen lassen. Grob 1 bis 2 Liter. Das macht die Scheibe sehr schnell warm und man kann das (ehemalige) Eis von innen mitm Tuch reinigen. Völlig kratzerfrei.
Die Umschaltung erfolgt mit senkrecht stehendem Kofferraumdeckel, nachdem das Dachpaket eingefahren ist bzw. ehe es zum Rausfahren angehoben wird.
Ah, ok, danke für die Präzisierung. Also selbst dann kommt man kaum an die Batterie ran. Wird da per Umschaltung zwischen Dachhydraulik und Verdeckdeckelhydraulik "umgeschaltet"?
Der Vorgang ist komplexer: jeder Hydraulikzylinder ist an jedem Teilschritt beteiligt.
STOP! Du beschönigst und beschreibst nur Idealfälle.
Nene, das ist keine Risikoabwägung. Wenn ich das gewollt hätte, hätte ich folgendes geschrieben: Der Eintritt ist wahrscheinlich (auch wenn z.B. mein E46 mittlerweile nun schon 24 Jahre als Relais drinhat), das Kostenrisiko ist richtig groß (im schlimmsten Fall sogar Brandgefahr?) und die Kosten zur Abwendung sind winzig. Also in jedem Fall tauschen!
Stimmt, dazu noch das Dachpaket im Kofferaum und der Kofferraumdeckel lässt sich nicht öffnen (senkrechter Verdeck-Deckel). Da ist dann wohl wirklich "Game Over", oder? Mit dem Seitenschneider das Gepäck kleinschneiden, bis man es aus dem Schlitz hinten am Dachpaket rausbekommt könnte dauernD) Drama: Gepäck im Kofferraum und Bodenplatte lässt sich nicht anheben.
.Hab nie etwas anderes geraten. Meine sind längst getausch (Danke an den Vorbesitzer) und den nächsten Tausch habe ich im Wartungskalender. Aber trotzdem ist das Risiko ja nicht auf 0 gesunken (s.o.).Aber, warum sich über obige Dinge den Kopf zerbrechen, wenn man JETZT durch Erneuern beider Relais das Risiko Richtung Null reduzieren kann?
Kapiere ich noch nicht ganz (weil mir vermutlich die Grundlagen Antriebstechnik oder die konkrete Verschaltung fehlen). Wärst du so lieb, mir das noch etwas weiter auszuführen?
Respekt
das Ganze hat ja schon einen gewissen Umfang erreicht. Ich hatte bei der z4 Suche und auch beim "Basteln" bei absolut Null angefangen und habe hier am Forum sehr viel Hilfestellungen und Tipps bekommen - ich wollte ein klein wenig etwas zurück geben, und wenn die Fotos oder Bastelhinweise gefallen, dann freut mich das sehr.Naja, kommt auf die Perspektive an. Leider habe ich nie genug Zeit, um wirklich alles selbst zu machen was ansteht, bis zum Rentenalter sind es noch ein paar Jahre. Und finanziell ist es bestimmt unter dem Strich günstiger, ein best gepflegtes Fahrzeug aus der Hand eines Kenners zu kaufen. Aber erstmal finden, besonders hierzulande (Ö) und dann auch noch in Ausstattung wie gewünscht. Aber ja, befriedigend ist es allemal, wenn ich mir die alten Fotos ansehen, wie verranzt das Auto war und wie der Zetti heute dasteht bzw. genossen werden kann. Und da geht ja noch eine Menge mehr, wie andere Kollegen hier am Forum schon vorgezeigt haben.
Aber gerne. Wobei, heute ist ja deutsche Bundestagswahl, Ihr solltet das also nicht als Politikum nehmen mit den FarbenHalte uns hier bitte weiterhin so detailliert auf dem Laufenden und mit Fotos. Und als Bitte: Neue Einträge deiner Liste in Blau, kürzlich erledigte in Grün
Die to-do Liste wird ja immer kürzer und ich werde die jetzt auch mal kappen, man kann ja oben nachlesen was früher mal gewesen ist. Rückwirkend kappen zum Jahreswechsel, sozusagen.Ok, danke für den Hinweis
. Aber wenn das "alles" ist, dann sollte die Pumpe doch bei Richtungsumkehr, also so lange ich den Knopf in die Gegenrichtung gedrückt halte, wenn bei der Hinrichrung das Festbrennen stattgefunden hat, die Pumpe stromlos sein, weil dann entweder Plus und Plus oder Minus und Minus anliegen. .Vor allem toll bei deinen Vorhaben finde ich, dass es jeweils halbwegs kleine Schritte sind, aber du jeweils einen Effekt spürst. Das macht mir am meisten Spaß.
Nee, sonst hätte ich Grün nicht als "erfolgreich abgeschlossen" definiertsolltet das also nicht als Politikum nehmen mit den Farben
.
