Als ich mich für ein System entscheiden musste, waren die Erfahrungsberichte und Bewertungen für den Anbieter sehr "durchwachsen" - es gab total begeisterte - aber auch sehr viele(auch neutrale Stellen) die ausdrücklich geraten haben das sehr genau durchzurechnen und anzuschauen damit man da nicht einen Reinfall erlebt.... Negative Berichte gab es auch genau - und da ich es dann selber nicht soooo gut nachvollziehen konnte habe ich mich lieber für eine konventionelle Lösung entschieden.
Wenn die Rechnung für einen konventionellen Speicher schon ohne die Verluste nicht aufgeht - oder eben erst in 15-20 Jahren - dann habe ich das erst gar nicht weiter berücksichtigt - den dann wird es meist so kompliziert das die wenigsten sich soweit in die Materie vertiefen wollen....
Der wichtigste Faktor sind die zukünftigen Energiepreise - und da ich persönlich von stark ansteigenden Energiepreisen ausgehe - kann es nur besser werden - ich rechne aber nicht mit etwas das ich nicht beeinflussen kann... Habe mir aber trotzdem einen kleinen Speicher (7kw) gekauft - auch wenn er vielleicht nur einen Gewinn bringt - ein Verlustgeschäft ist er aber auch nicht und spart CO2 und macht ein gutes Gefühl...
Das mit Entscheidende wird sein, in welchem Umfang und für was Du den Speicher nutzen kannst. Ab Februar- November wirst Du je nach Anwendung/Nutzung feststellen, dass der Speicher an für sich, sich jeden Tag füllen wird. Zumindest ist es hier so. (Thematik Standort/Auslegung der Paneele etc.) Die Heizung z. Bsp. muss nur im Bereich Mitte November - Mitte Februar bei uns eingeschaltet sein. Der Rest läuft in der Übergangszeit fast nur durch elektrisches Heizen übers Dach, bzw. auch über den Speicher. Wir haben einen eingegrabenen Gastank. Vorher musste der alle zwei Jahre gefüllt werden, jetzt nur noch alle drei Jahre.
Oder auch Nutzung des Speichers zum teilweisen Ladens des Autos. Ja, erhöht den Wandlungsverlust nochmal, aber ist mir auch ehrlich gesagt relativ egal. Jede KW/h, die ich ggf. nicht aus dem Netz laden muss, ist wiederum gespartes Geld. In die Überlegung spielt allerdings auch mit rein, was ich ansonsten für Sprit zahlen müsste. Und somit ist natürlich jede KW/h gleich nochmal mehr Wert.
Sagt man üblicherweise Anlagen mit Speicher einen Autarkiegrad von ca. 70% nach, so liege ich in 2022 mit 84% und in 2023 mit 87% Prozent bei jeweils ca. 5500KW/h sicher nicht ganz schlecht. Weitere Optimierung ist in Arbeit
Es ist also sehr maßgeblich, wie man die PV-Anlage, als auch den Speicher sinnvoll nutzt, um das größtmögliche Potential zu erreichen.
Der Anbieter Sonnen ist wahrscheinlich nicht für jeden Anwender vollständig geeignet, aber auch hier muss ich nochmal sagen, dass es für uns bestens passt. Keine monatlichen Abschläge. Keine Jahresrechnung und trotzdem noch knapp 500.-€ aus der nicht genutzten Freistrommenge erhalten. Wie schon Klaus geschrieben hatte, ist die jährliche Freistrommenge (Geldwert) schon fix bei Vertragsabschluss festgelegt. Aber das noch im Detail auszuführen, sprengt jetzt den Rahmen.
E-Auto:
Fakt ist, dass ich im Juni das Auto zwei Jahre habe und bis dahin wahrscheinlich ca. 29.000Km gewissermaßen umsonst gefahren bin. Gesamt dürften dann ca. 35000Km auf der Uhr sein. Die Differenz kommt durch Urlaubsfahrten, usw.
Mir klar, dass mir jetzt jemand detailliert das widerlegen wird. Ich weiß auch schon wer
Trotzdem, die Spritkosten, bzw. Ersparnis/Jahr für die Strecke darf sich jeder selbst für seinen eigenen Verbrauch ausrechnen.
Dies daher ebenfalls in die Gesambetrachtung der Amortisation der ganzen Anlage einbeziehen.
Mir ist schon klar, dass es E-Auto-Gegner gibt. Vor allem auch hinsichtlich der unbelegten Behauptung, dass das Auto nach 8-10Jahren nur noch Schrottwert hat und vollkommen unverkäuflich ist. Oder das viel geliebte Argument der Reichweitenangst. Wer nicht tagtäglich weite Strecken im Außendienst unterwegs ist, sondern die im Durchschnitt üblichen 30-40Km/Tag, der ist davon nicht betroffen. Im Außendienst wollte ich ganz klar auch kein E-Auto. Ansonsten ist das mit der Angst völliger Humbug. Echte 400Km und nicht WLTP geschönte 530Km sind bei mir jedenfalls absolut realistisch. Selbst, was nicht der Fall sein wird, nach 10 Jahren nur noch 50% Kapazität vorhanden wäre, würde es mir für den wöchentlichen Durchschnittsbedarf immer noch vollkommen reichen.
Ach ja, um auch mal diese ständige Schrottangst zu nehmen, bitte den verlinkten Beitrag von ENBW durchlesen. Wirft das Ganze wohl in ein ganz anderes Licht. Gut, absolute Hasser und Ungläubige wird auch der
gesamte Bericht nicht überzeugen, ist mir dann allerdings auch völlig egal. Viel Freude beim lesen….
Nach acht Jahren bzw. 160.000 Kilometern sollten Akkus von E-Autos gewechselt werden. Aber wie lange hält der Akku wirklich?
www.enbw.com
genutzt hast.
sonnen.de
? Komm schon....
Gendersprache 
" .... 
und bei der Vorlage...
