AW: Z4 2.2 Kompressor
Danke für den Input Aller.
Ich werde, CUXZ4, einfach beginnen so genau wie möglich über den tatsächlichen Verbrauch „Buch“ zu führen und werde bis zum Herbst dann berichten.
ANTHONY, was ist „der Spritmonitor“ bzw. würde der Einsatz den tatsächlichen Verbrauch genauer erfassen/auswerten lassen?
ALEXIS, danke auch für Dein Input. Ich würde mir auch eine sachlichere Diskussion wünschen. Ich habe zugesagt meine Wahrnehmungen bezüglich der ASA-Aufrüstung hier einzubringen. Ich würde das gerne in eine achtsame und gegenseitig respektvolle Umgebung tun.
Catalunya, vielleicht ergibt sich mal eine Gelegenheit einen fairen Vergleich anzustellen. Ich teile Deine Ansicht das bei eine Aufrüstung dieser Art an und für sich mit keine Verbrauchsminderung gerechnet wird. Ich berichte lediglich was der BC gegenwärtig anzeigt und bin selber überrascht. Ob die Anzeige stimmt wird sich erst zeigen.
MisterBJ, danke für die technische Aufklärung. Es gibt sicher viele Faktoren die Du nennst („die genannte längere Übersetzung, kleinerer Hubraum und trotzdem vergleichbare Leistung”), die involviert sind und ich besitzte leider nicht den technischen „Background“ um sie alle korrekt interpretieren zu können.
Webster, ich fand Deine Anmerkungen unangebracht und arrogant. Aber das brauche ich Dir nicht zu sagen, da Du es ohnehin weißt. Trotzdem ist es nett, dass Du Dich einbringst und ich bin sicher, dass Du einen konstruktiven Beitrag zu dieser Diskussion in weiterer Folge beitragen wirst.
MisterBJ ich gebe Dir Recht, dass sehr viele Faktoren hier hineinspielen und vielleicht kommen wir gemeinsam dahinter warum der Verbrauch zu sinken scheint. Ich würde aber mit dem „technischen Schwachsinn“ etwas zurückhaltender umgehen. Wie ich bereits viel weiter „Upthread“ erwähnt habe, ist das alles nur ein Lernprozess und dieser kann auch mit Freundlichkeit begleitet werden.
Chris 1977, ich habe nie behauptet einen technischen Background zu besitzen. Ich besitze einen nett getunten Z4 über den ich mich sehr freue. Ich lerne hier von euch, teile gerne meine Erfahrungen mit und vielleicht kann ich dadurch an diese Gemeinde etwas zurück geben. Dein Wissen ist offensichtlich gut fundiert und Du hast es nicht nötig beleidigend zu sein.
MisterBJ, Deine Anmerkung „…Manche meinen wohl wirklich, die Physik wäre eine Art Empfehlung ...” fand ich sowohl zutreffend als Amüsant. Ich dachte sofort an etwas was ich über die erste Eisenbahnlinien, die in Frankreich im 18. Jahrhundert errichtet wurden gelesen habe.
Damals gab es eine Lokomotive, die tatsächlich 60 kmh erreichte und es gab einige „Experten“ die erklärt haben, dass alle Passagiere die Fahrt bei dieser Geschwindigkeit nicht überleben würden. Die Begründung war, dass der Mensch für solche Geschwindigkeiten „nicht geschaffen“ war. Siehe nun, es gibt eine TGV.
Seitdem ich zur Schule gegangen bin und die Lichtgeschwindigkeit ein Heiligtum war, hat sich auch einiges verändert. So much for the "Laws" of Physics.
Rovaniemi, die von Dir aufgezählte Punkte sind sicher wichtige Faktoren in diesem Paradigma. Ich danke auf jeden Fall für den konstruktiven Beitrag und ich bin sicher das einige dieser Parameter zur Lösung der Frage beitragen werden.
Karatekid, ich freue mich, dass Dir meine spontane und vielleicht einfache Freude gefällt. Ich genieße tatsächlich die neue Leistungsentfaltung meines Z4. Alles ist, natürlich, relativ. Ich finde es schön, wenn man sich über weniger auch freuen kann.
Ich werde nun für die nächsten paar Wochen außer Landes sein und einen wohlverdienten Urlaub genießen. Wenn’s geht werde ich natürlich hier vorbeischauen.
Ich nutze diese Gelegenheit und bringe abschließend ein paar weitere Gedanken zu der Verbrauchsfrage ein. Vielleicht sind es Überlegungen die in die richtige Richtung weisen:
1. Der SK Plus Kompressor hat einen weltweit unerreichten Wirkungsgrad von Isentrop bis zu 80%, mechanisch bis zu fast 78%, und entlastet den (im Vergleich) ineffizienten Kolbenmotor (Wirkungsgrad als Pumpe unter 40%) in seiner Saugarbeit.
2. Der Verbrennungsmotor wird hierdurch im Zusammenspiel mit dem ASA-Radialverdichter im spezifischen Verbrauch verbessert, dass bedeutet also, entweder:
a. dass bei Abruf der selben Motorleistung, was in der Praxis schwer möglich ist, dieser weniger Kraftstoff verbraucht, oder
b. ich zum Erreichen der Geschwindigkeit diese schneller schaffe, und auch dies unter Einsatz von weniger Krafftstoff insgesamt, allerdings mit mehr Kraftstoff im Augenblick des Beschleunigens
c. ich schneller fahre, was meist bei höherer Motorleistung der Fall ist, und dann auch insgesamt einen höheren Durchschnittsverbrauch haben würde und die Anzeige nicht stimmt.
Vielleicht ist es Hilfreich.
Der Urlaub steht nun fast bevor and I’m on my way, out that door.
Beste Grüße
Michael / 7thBMW
On edit: Grammatik
