JPSS
Fahrer
- Registriert
- 27 November 2009
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- anderer Wagen
Hallo,
gestern war es soweit, ich durfte den Ferrari FF probefahren
.
Ja Ihr habt richtig gelesen, eine Probefahrt im großen Bruder unseres QP´s.
Ich wollte am eigenen Leib erleben wie sich 660 PS und 686 Nm anfühlen.
Erstkontakt:
Das Wetter war ideal für die Probefahrt des ersten Allrad-Ferrari, es """".
Vor mir stand ein Auto, dass fast so Lang und so Breit wie mein VW Bus ist., aber trotzdem eine wunderschönes Design hat (wie man es von Ferrari erwartet). Eine Meisterleistung der Ingenieurskunst.
Von innen feinstes Hellblaues Leder. Alle Schalter sind im Lenkrad integriert, was meiner Meinung nicht nötig ist.
Anlassen des Motors, der 12 Zylinder brüllt einmal kurz auf und schweigt dann wieder.
Im Display geht der Monitor für die Rückfahrkamera an, was bei der schlechten Übersicht auch Not tut.
So jetzt aber den ersten Gang über die Paddles rein und langsam vom Hof. Vom Motor ist noch nicht viel zu hören
.
Durch das DSG Getriebe geht alles spielen leicht, wenn man gewohnt ist mit den Paddles zu schalten.
Landstraße, beim ersten Gasgeben brüllt der Ferrari auf und hört sich an, entschuldigt bitte, wie eine Waschmaschine die das Wasser abpumpt = O-Ton meiner Frau.
Ich muss Ihr leider recht geben, kein Brummen oder Blubbern. Im kompletten untere Drehzahlbereich hört man sogut wie nichts vom Motor erst im hohen Drehzahlbereich fängt er typisch Ferrari zu Kreischen an.
Rauf auf die Autobahn, es """" in strömen, in der Auffahrt gebe ich Vollgas und der Ferrari zieht ohne Auszubrechen oder zu zicken auf die Autobahn (Allrad sei Dank).
Alles geht schneller als man Denken und Lenken kann, aber Achtung! wo ist der Schlag ins Kreuz, wo ist die Gänsehaut?
.
Als Geräuschkulisse gibt es nur das Kreischen des Motors leider keine Zwischentöne.
Schnell mal 50 KM Autobahn, das Auto geht wie eine Rakete.
Genug geheizt, abbiegen auf die Landstraße, gemütlich dahin cruisen, ruck zuck mal eben überholen.
Auch das geht mit dem Ferrari.
Nach über einer Stunde, zurück zum Ferrari Händler.
Natürlich war ich mit dem Z3 QP zum Ferrari-Händler gefahren um beide Autos im Vergleich zu sehen und mir eine Meinung über die auch hier diskutierte Ähnlichkeit beider Autos zu machen.
Also den FF neben das Z3 QP geparkt und Designvergleich.
Neben dem FF wirkt der Z3 wie ein 1:18 Modell, aber von der Grundform haben sie schon die Ähnlichkeit die man Ihnen nachsagt. Aber entscheidet selber anhand der Bilder die ich anbei einstelle.
Fazit:
Würde ich diesen Ferrari für 300,000,- Euro kaufen? Nein, würde ich nicht!
Ich kann allen Z3 QP Besitzern nur sagen: " Eure Z3 QP vermittelt mehr Fahrspaß, haben einen wunderschönen Sound, er sieht einzigartig aus, man ist eins mit dem Wagen (habe ich am meisten im FF vermisst) und und und.....................................
Die Heimfahrt mit dem QP war ein Genuss, und auch den Schlag ins Kreuz gab es wieder.
Für mich war dieser Tag sehr lehrreich und ich werde die nächsten Sport Auto Zeitschriften entspannter lesen und mir denken PS und Leistung sind nicht alles, sondern die Emotionen sind das wichtigste.
Also haltet Eure QP in ehren und schaut nicht immer zu den Großen und Stärkeren.
gestern war es soweit, ich durfte den Ferrari FF probefahren
.Ja Ihr habt richtig gelesen, eine Probefahrt im großen Bruder unseres QP´s.
Ich wollte am eigenen Leib erleben wie sich 660 PS und 686 Nm anfühlen.
Erstkontakt:
Das Wetter war ideal für die Probefahrt des ersten Allrad-Ferrari, es """".
Vor mir stand ein Auto, dass fast so Lang und so Breit wie mein VW Bus ist., aber trotzdem eine wunderschönes Design hat (wie man es von Ferrari erwartet). Eine Meisterleistung der Ingenieurskunst.
Von innen feinstes Hellblaues Leder. Alle Schalter sind im Lenkrad integriert, was meiner Meinung nicht nötig ist.
Anlassen des Motors, der 12 Zylinder brüllt einmal kurz auf und schweigt dann wieder.
Im Display geht der Monitor für die Rückfahrkamera an, was bei der schlechten Übersicht auch Not tut.
So jetzt aber den ersten Gang über die Paddles rein und langsam vom Hof. Vom Motor ist noch nicht viel zu hören
.Durch das DSG Getriebe geht alles spielen leicht, wenn man gewohnt ist mit den Paddles zu schalten.
Landstraße, beim ersten Gasgeben brüllt der Ferrari auf und hört sich an, entschuldigt bitte, wie eine Waschmaschine die das Wasser abpumpt = O-Ton meiner Frau.
Ich muss Ihr leider recht geben, kein Brummen oder Blubbern. Im kompletten untere Drehzahlbereich hört man sogut wie nichts vom Motor erst im hohen Drehzahlbereich fängt er typisch Ferrari zu Kreischen an.
Rauf auf die Autobahn, es """" in strömen, in der Auffahrt gebe ich Vollgas und der Ferrari zieht ohne Auszubrechen oder zu zicken auf die Autobahn (Allrad sei Dank).
Alles geht schneller als man Denken und Lenken kann, aber Achtung! wo ist der Schlag ins Kreuz, wo ist die Gänsehaut?
.Als Geräuschkulisse gibt es nur das Kreischen des Motors leider keine Zwischentöne.
Schnell mal 50 KM Autobahn, das Auto geht wie eine Rakete.
Genug geheizt, abbiegen auf die Landstraße, gemütlich dahin cruisen, ruck zuck mal eben überholen.
Auch das geht mit dem Ferrari.
Nach über einer Stunde, zurück zum Ferrari Händler.
Natürlich war ich mit dem Z3 QP zum Ferrari-Händler gefahren um beide Autos im Vergleich zu sehen und mir eine Meinung über die auch hier diskutierte Ähnlichkeit beider Autos zu machen.
Also den FF neben das Z3 QP geparkt und Designvergleich.
Neben dem FF wirkt der Z3 wie ein 1:18 Modell, aber von der Grundform haben sie schon die Ähnlichkeit die man Ihnen nachsagt. Aber entscheidet selber anhand der Bilder die ich anbei einstelle.
Fazit:
Würde ich diesen Ferrari für 300,000,- Euro kaufen? Nein, würde ich nicht!
Ich kann allen Z3 QP Besitzern nur sagen: " Eure Z3 QP vermittelt mehr Fahrspaß, haben einen wunderschönen Sound, er sieht einzigartig aus, man ist eins mit dem Wagen (habe ich am meisten im FF vermisst) und und und.....................................
Die Heimfahrt mit dem QP war ein Genuss, und auch den Schlag ins Kreuz gab es wieder.
Für mich war dieser Tag sehr lehrreich und ich werde die nächsten Sport Auto Zeitschriften entspannter lesen und mir denken PS und Leistung sind nicht alles, sondern die Emotionen sind das wichtigste.
Also haltet Eure QP in ehren und schaut nicht immer zu den Großen und Stärkeren.
, so als T-Car für den Winter 
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