M437 Felgen Thread.

Moje zusammen,


ich habe auch neues zu berichten.

Wollte gestern auch das Regenwetter nutzen und bin zum TÜV gefahren. An sich, lustiger Genosse, waren direkt per Du. Motiviert war er auch, nur anders als bei @ingmar1601
Als er anfing mit ewiger Seriennummer Suche und zum Tacho anpassen ausholte, hatte ich schon so eine Befürchtung.
Das Verschränken auf zwei Stahlfelgen brachte dann die endgültige Erkenntnis.
Der Abstand auf der Hinterachse zwischen Reifen und Kotflügel ist der gleiche wie zwischen A*sch und Eimer. :12toiletz

Zu den Fakten:
Eibach Federn
Adapt. Fahrwerk
Michelin PSS 265/30
M437


Zwei Jahre TÜV hab ich immerhin bekommen. Wahrscheinlich aber auch nur weil er mein Pure White Leder versaut hat :mad:

Fakt ist, ohne Radschalen Bearbeitung geht da gar nix!

Gruß
Vik
 
Das tut mir leid zu hören Vik :(

Jetzt mal abgesehen von Deiner schönen bildhaften Beschreibung, die echt gut ist, wieviel Platz war da noch? Hat es schon geschliffen?

Dann scheint vielleicht was dran zu sein, an den unterschiedlichen Toleranzen bei den Spurbreiten :(

Vom wem hast Du die Eibach Federn verbauen lassen?
 
Danke

Leider hat sie geschliffen.
Vielleicht lag es an den frisch aufgezogenen neuen Reifen. Aber 5mm waren 6 zuviel.
Die Federn wurden einst von DS Motorsport verbaut. Irgendwann vor 4 Jahren rum.
Hab gestern extra deswegen nochmal die Spur einstellen lassen.
 
Die 5mm sind jetzt aber nicht auf 5mm Spurplatten bezogen?
 
Hier nochmal was zum gucken.
 

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Hast Du noch das Protokoll für die Spureinstellungen? Vielleicht kenn ja hier jemand die Werte von Schmickler zum Vergleich. Ich habe die Werte von meinen Schmickler Einstellungen leider nicht.
 
Leider nein.
Die haben den Sturz eingestellt, der laut BMW vorgegeben ist.

Sollte das die Lösung des Problems sein, ist das leider auch die auf-lösung meiner neuen Reifen. (Sturz zu gering) :crynew:

Vik
 
Ich verstehe euch nicht, warum scheut ihr euch so davor die Radhausinnenschalen vor dem Tüv Termin zu bearbeiten ?
Das ist kein Hexenwerk und das mit dem TüV hat sich dann auch ohne probleme erledigt, aber nein nichts machen, hoffen auf gut Glück und dann erstaunt sein das dass Rad am Kunststoff schleift um wieder nachhause zu fahren die Radhausinnenschale dann doch bearbeiten und erneut einen neuen TüV Termin beantragen :confused:

Naja Mann kanns ja versuchen oder wie ?
 
Zuletzt bearbeitet:
Das hört sich immer so einfach an, die Radhausinnenschalen zu bearbeiten...mag vielleicht einfach sein, aber man muss auch erstmal eine Werkstatt finden, die sowas macht.
Ich war vor einigen Wochen, selber bei ein paar Karosseriebauern und Werkstätten in Frankfurt und alle haben sie es abgelehnt. Selbst ein Karosseriebauer, der mir hier im Forum empfohlen wurde, hat gesagt, dass er sowas wegen schlechten Erfahrungen nicht mehr macht. Ein anderer empfohlener Karosseriebauer hat es am Telefon erst abgelehnt, aber ich konnte ihm dann überzeugen, weil sowas schon mal bei einem Z4 aus dem Forum bei ihm gemacht worden ist. Aber ich habe es ja zum Glück nicht machen lassen müssen.

Und warum sollte man etwas umbauen, wenn es auch ohne geht?! Dann sollte man lieber selber versuchen, irgendwo einen Verschränkungstest zu machen.
 
ingmar1601 schrieb:
Das hört sich immer so einfach an, die Radhausinnenschalen zu bearbeiten...mag vielleicht einfach sein, aber man muss auch erstmal eine Werkstatt finden, die sowas macht.
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Das macht eigentlich jeder halbwegs vernünftige "Rad-Tuning" Laden, dessen Hauptgeschäft der Verkauf von dicken Felgen, Breitreifen und Spurplatten ist. ;) Für kleines Geld schneiden sie die Innenradhauskante (r)aus. Sonderwünsche mit stundenlangem Heißlufteinsatz kosten entsprechend mehr, können die aber in der Regel auch alle.
 
Das ist natürlich eine gute Idee bei solchen Läden das anzufragen und machen zu lassen. Aber bevor ich mir das irgendwas prophylaktisch an den Radhauskanten wegschneiden lasse, würde ich lieber vorher irgendwo einen Verschränkungstest machen oder dann in den sauren Apfel beißen und 2x zum TÜV fahren. Der wird ja sicherlich nicht 2 mal den vollen Preis nehmen. Beim TÜV in Montabaur war der Verschränkungstest das erste was er gemacht hat. Wenn es dann nicht passt, erübrigt sich ja der ganze Rest.

Den Verschränkungstest kann man auch bei jedem anderen TÜV machen lassen, selbst wenn dieser (z.B. Dekra in Hessen) keine Einzelabnahmen nach $21 durchführen darf. Macht bestimmt aber auch jeder "halbwegs vernünftige "Rad-Tuning" Laden" :) :-)
 
ingmar1601 schrieb:
...Den Verschränkungstest kann man auch bei jedem anderen TÜV machen lassen, selbst wenn dieser (z.B. Dekra in Hessen) keine Einzelabnahmen nach $21 durchführen darf. Macht bestimmt aber auch jeder "halbwegs vernünftige "Rad-Tuning" Laden" :) :-)
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so ist es, TÜV war noch gar nicht da :whistle:
 
Es gibt hier eine sehr gut beschriebene Anleitung zum anpassen der Radinnenhausschalen die mir auch sehr geholfen hat.
Einfach mal selber machen ;) oder machen sich generell 35is fahrer die Finger nicht mehr schmutzig :D
 
Ich habe nichts dagegen mir die Finger schmutzig machen:D Aber nicht jeder hat eine eigene Garage mit Stromanschluß, eine Hebebühne oder einen Wagenheber rumliegen...passenendes Werkzeug (z.B. Heißluftfön, ne geeignete Schere, Drehmomentenschlüssel) etc.....wenn man sich das alles kaufen würde, kostet der ganze Spaß bestimmt deutlich mehr als es irgendwo machen zu lassen.
 
Zuletzt bearbeitet:
ingmar1601 schrieb:
Ich habe nichts dagegen mir die Finger schmutzig machen:D Aber nicht jeder hat eine eigene Garage mit Stromanschluß, eine Hebebühne oder einen Wagenheber rumliegen...passenendes Werkzeug (z.B. Drehmomentenschlüssel) etc.....wenn man sich das alles kaufen würde, kostet der ganze Spaß bestimmt deutlich mehr als es irgendwo machen zu lassen.
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Du brauchst nicht :
Eine Garage
Eine Hebebühne
Einen Drehmomentschlüssel

Du Brauchst:
Einen Stromanschluss
Einen Wagenheber
Eine Schere/Messer
Einen Heißluftföhn
Kleinwerkzeug

Wer das nicht hat&: mit ausnahme vom Heißluftföhn den man sich leihen kann .........da bleibt dann wohl doch nur die suche nach einer Werkstatt.
 
Keine Garage? Will Du es im Freien machen? Stromanschluß am Baum? :) :-) Und da fängt es schon an...es ist halt schwierig sowas in einer Sammelgarage oder ohne eigenes Grundstück zu machen, wenn dort weit und breit kein Stromanschluß ist...ja ok...ich könnte mir jetzt auch noch ein 100m Verlängerungskabel kaufen:D

Und wenn man seine Räder wieder montiert, dann doch bitte mit einem Drehmomentschlüssel.

Wie gesagt, ich würde gerne sowas mal selber machen, aber da ist mir der Orga-Aufwand zu groß. Ich wollte auch immer mal eine Mietwerkstatt in Frankfurt ausprobieren, wo man sich eine Hebebühne und Werkzeug mieten kann. Aber momentan gibt es nichts zum basteln bei mir :D
 
Zuletzt bearbeitet:
Mietwerkstatt ist doch eine gute Idee.
Ich habe eine Garage aber das ist eine normale und da kannst du sowas aus Platzgründen nicht machen;) ergo musste ich das auch vor der Garage im freien angehen.
Aber lassen wir das wenns bei Dir nicht geht ist es halt so.
Ich wollte ja auch nur sagen das es normalerweise von jedem selbst zu schaffen ist.
 
ingmar1601 schrieb:
Ich habe nichts dagegen mir die Finger schmutzig machen:D Aber nicht jeder hat eine eigene Garage mit Stromanschluß, eine Hebebühne oder einen Wagenheber rumliegen...passenendes Werkzeug (z.B. Heißluftfön, ne geeignete Schere, Drehmomentenschlüssel) etc.....wenn man sich das alles kaufen würde, kostet der ganze Spaß bestimmt deutlich mehr als es irgendwo machen zu lassen.
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Ich bin aus Taunusstein und habe alles vor Ort.
Wenn du mal was basteln willst und es dir nicht zu weit ist einfach melden und kannst dich in der Garage austoben.
Alles Werkzeug vorhanden.
 
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