Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Ravenhard
Fahrer
Mal gucken, ob ich das mit meinen zwei linken Händen hinbekomme.. 
schulz0507
noch 14 Jahre zum H-Kennzeichen
Habe es schon mal irgendwo gefunden, nur gerade nicht, wenn man es braucht...
Kann man die Lenkradspangen (links und rechts) mit MFL demontieren ohne das Lenkrad zu demontieren? An die Schrauben scheint man ja so ranzukommen... Ggf. könnte man ja auch den Airbag demontieren, falls der im Weg ist.
Kann man die Lenkradspangen (links und rechts) mit MFL demontieren ohne das Lenkrad zu demontieren? An die Schrauben scheint man ja so ranzukommen... Ggf. könnte man ja auch den Airbag demontieren, falls der im Weg ist.
piet28
macht Rennlizenz
Hi Patrick,
brauchst wenn nur den Airbag runter machen.
Hallo zusammen,
bei mir steht der TÜV an. Neben dem Üblichen (Bremsen, ...) habe ich vor, die
Meine Fragen an Euch:
bei mir steht der TÜV an. Neben dem Üblichen (Bremsen, ...) habe ich vor, die
- Vanos-Ringe,
- Wasserpumpe, Keilrippenriemen mit Spannrollen für WaPu und Klima,
- Kühler, Thermostat, Temperaturfühler zu tauschen
Meine Fragen an Euch:
- in welcher Reihenfolge würdet Ihr in diesem Fall vorgehen
- Lohnt es sich, die Vanos-Ringe von Beysan zu nehmen, oder gibt es einen gleichwertigen und ggf. günstigeren Hersteller
- Den Schlossträger bekommt man wohl nicht ab, ohne die Front abzunehmen. Ich habe keine Grube oder Hebebühne. Kriegt man die Front ab, ohne den Unterfahrschutz abzubauen? Und wenn, kommt man da auch hin, wenn man den Wagen mit dem Wagenheber aufbockt?
Hallo Armin!
Ich hab über den Winter das gleiche Projekt gestartet wie du (außer Kühler). Der Unterbodenschutz muss ab und es sollte auch etwas mehr Platz geschaffen werden um sich mal drunter zu legen. Ich habe das gemacht indem ich den Wagen so hoch gebockt habe wie es ging und ihn dann auf Holzbalkenpakete gestellt mit den Vorderreifen. Ich konnte dann mit dem Rollbrett unters Auto rollen.
Bei deinem Aufwand ist es schon recht hilfreich den Schlossträger nach vorne zu ziehen, jedoch nicht notwendig. Motor anheben geht genauso. Ich musste meine Schürze aber eh lackieren lassen von daher hat sich das angeboten. Wenn du weißt welche Schrauben du lösen musst geht's auch recht fix.
Zuerst baust du das Thermostat und die Wasserpumpe aus, dann die Vanos. Gibt noch etwas mehr Platz.
Die Ringe der Vanos würde ICH persönlich von Beisan nehmen, MJ oder Kessler funktioniert denke ich aber auch.
Wohnst leider sehr weit weg von mir, aber in Bayern gibt es ja auch andere Zettiverrückte :)
Ich hab über den Winter das gleiche Projekt gestartet wie du (außer Kühler). Der Unterbodenschutz muss ab und es sollte auch etwas mehr Platz geschaffen werden um sich mal drunter zu legen. Ich habe das gemacht indem ich den Wagen so hoch gebockt habe wie es ging und ihn dann auf Holzbalkenpakete gestellt mit den Vorderreifen. Ich konnte dann mit dem Rollbrett unters Auto rollen.
Bei deinem Aufwand ist es schon recht hilfreich den Schlossträger nach vorne zu ziehen, jedoch nicht notwendig. Motor anheben geht genauso. Ich musste meine Schürze aber eh lackieren lassen von daher hat sich das angeboten. Wenn du weißt welche Schrauben du lösen musst geht's auch recht fix.
Zuerst baust du das Thermostat und die Wasserpumpe aus, dann die Vanos. Gibt noch etwas mehr Platz.
Die Ringe der Vanos würde ICH persönlich von Beisan nehmen, MJ oder Kessler funktioniert denke ich aber auch.
Wohnst leider sehr weit weg von mir, aber in Bayern gibt es ja auch andere Zettiverrückte :)
elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Ich hab das gleiche gemacht im Februar. Obwohl ich gerne schraube, hab ich in der Hälfte beim Schlossträger aufgehört, wieder zusammengeschraubt und den Motor angehoben.
Überleg dir gut, ob du dir den ganzen Kram antun willst, wenn du nix an der Frontschürze/Schlossträger machen willst. Um den Motor anzuheben muss man im Prinzip nur eine Schraube lösen und den Wagenheber richtig positionieren.
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Airbag muss auf jeden Fall raus, sonst kriegt man die Schraubendome (die so gerne abbrechen) nicht ausgefädelt...
Schau doch einfach mal in meine Anleitungen. Die Seite sollte sich doch langsam rum gesprochen haben.
Motor anheben geht echt einfach.
Kann man aber sehr gut auch wieder ankleben.
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Hat eigentlich schon jemand Erfahrung mit den Echt Carbon Spiegelkappen von eBay....?
eBay Carbon Spiegelkappen
eBay Carbon Spiegelkappen
Nein.
So starke und zugleich kurze Gasdruckfedern gibt es nicht
@ElZetto: Danke für deine schnelle Antwort. Das hilft mir schon mal.
Danke @elkloso und Kalle. Da bin ich auch ständig am Überlegen, ob Motor anheben vielleicht reichen würde. Ist wahrscheinlich vernünftiger.....
Es ist in jedem Fall einfacher den Motor anzuheben manche haben auch Glück und bekommen die Vanos raus ohne den Motor anzuheben hab ich mal gelesen.. aber es ist ja wirklich kein Akt. Da fehlen nur ein paar Millimeter. Ich würde dir jedoch empfehlen den Motor nicht ganz kalt werden zu lassen wenn möglich.. mit leicht warmen Motor geht die Ventildeckeldichtung besser ab und ist nicht spröde wie Glas (Wenn's noch deine erste ist). Meine ist in weiß Gott wie viele Teile zersprungen beim Abhebeln des Ventildeckels und ich musste dann extrem akribisch den Zylinderkopf nach Reststücken absuchen. Und lass die Kerzen drin! Ich hab dann mittels kleinem Teleskopspiegel und Pinzette alles aus dem Kopf geholt an Dichtungsstücken.
manche haben auch Glück und bekommen die Vanos raus ohne den Motor anzuheben hab ich mal gelesen.. aber es ist ja wirklich kein Akt. Da fehlen nur ein paar Millimeter. Ich würde dir jedoch empfehlen den Motor nicht ganz kalt werden zu lassen wenn möglich.. mit leicht warmen Motor geht die Ventildeckeldichtung besser ab und ist nicht spröde wie Glas (Wenn's noch deine erste ist). Meine ist in weiß Gott wie viele Teile zersprungen beim Abhebeln des Ventildeckels und ich musste dann extrem akribisch den Zylinderkopf nach Reststücken absuchen. Und lass die Kerzen drin! Ich hab dann mittels kleinem Teleskopspiegel und Pinzette alles aus dem Kopf geholt an Dichtungsstücken.
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Von anderen Fahrzeugen kenne ich das so dass zusätzlich zu den Gasdruckdämpfer noch herkömmliche Federn montiert werden. Ob es das jetzt auch für den ZZZZ gibt... Keine Ahnung.... Ich würde es eh nicht machen.... Habe das bei einem Bekannten gesehen.... Da muss der Deckel dann mit ziemlich Kraftaufwand geschlossen werden....
Ich habe gehört, die schließen an den Spiegelgehäuse-Rändern/Kanten nicht richtig ab...
Test, aber wieder zurück gesendet. Passen nicht richtig und scharfkantig.
Nach Gehäuse schauen, nicht so Überschuhe.
Ich würde das Dach nicht manuell öffnen.
Denn wenn du den roten Griff im Kofferraum ziehst, dann wird an der Pumpe, die wohl vergammelt im Wasser steht, ein Bypass geöffnet. Diese könnte dann durch den Siff uns Wasser schaden nehmen und die Hydraulikeinheit wäre kaputt.
Wenn man das nicht mehr beheben kann, dann sind das schon mal ca. 590€ Ersatzteikkosten.
Grüße
Harald
