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- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Danke!
Wie kommt man zu seinem sportlichen Fahrwerkssetup
- Ersteller Bummler
- Erstellt am
Roland73
macht Rennlizenz
Das ganze Thema wird hier auch noch mal ziemlich ausführlich erklärt :
( falls noch nich bekannt ?? )
( falls noch nich bekannt ?? )
OP
Bummler
Wer braucht schon Lack
Stabi-Auswirkungen in Beitrag 2 und Empfehlung dazu in Beitrag 3
OP
Bummler
Wer braucht schon Lack
Damit ich auch weiß von was ich hier schreibe habe ich vor einigen Wochen mein Weber-Setup was Zug und Druckstufe anbelangt zurück gestellt auf KW Empfehlung (sehr krasser Unterschied, ich werde darauf eingehen) und heute Abend die Druckstufe an der VA wieder 2 Klicks geschlossen. Auch um zu erfahren ob ich 2 Klicks überhaupt merke. So viel vorweg: ja, ich merke sie. 
Aber Zug und Druckstufe dauert noch ein ein bisschen bis ich da alles zusammen habe.
Aber Zug und Druckstufe dauert noch ein ein bisschen bis ich da alles zusammen habe.
Toller Thread, dem ich gerne folge! An der Stelle schon mal vielen Dank für die Arbeit!
@Cheffe123, einen kleinen Verbesserungsvorschlag hätte ich noch: Könntest du vielleicht bei den Tabellen mit den Werten ganz links eine Spalte mit den Beschreibungen einfügen? Für mich als "Laien" sind die auf den ersten Blick noch sehr unübersichtlich...
@Cheffe123, einen kleinen Verbesserungsvorschlag hätte ich noch: Könntest du vielleicht bei den Tabellen mit den Werten ganz links eine Spalte mit den Beschreibungen einfügen? Für mich als "Laien" sind die auf den ersten Blick noch sehr unübersichtlich...
OP
Bummler
Wer braucht schon Lack
Stimmt natürlich, bessere ich nach.
Ich freu mich schon auf meinen Termin zum einstellen wenn die Querlenker drinn sind. Mein Mechaniker wird sich bedanken wenn ich ihm mit Rat und Tat zur Seite stehe
Da kannst nur hoffen das er versteht was du von Ihm willst
Ja das seh ich auch als Problem, als Laie mit Werten ausm Internet bei einem Profi aufschlagen.Da kannst nur hoffen das er versteht was du von Ihm willst
Ja das seh ich auch als Problem, als Laie mit Werten ausm Internet bei einem Profi aufschlagen.
Oder mit Profiwerten beim Laien aufschlagen
Zulu Alpha 306
macht Rennlizenz
Am besten alle ein paar Euro zusammenlegen und gemeinsam ein Achsmessgerät kaufen, welches dann bei @Cheffe123 steht 
Am besten alle ein paar Euro zusammenlegen und gemeinsam ein Achsmessgerät kaufen, welches dann bei @Cheffe123 steht
Bin ich dabei, wer richtet das Spendenkonto ein
Edit will eben sagen @Goran32 war einen Moment schneller
Oder mit Profiwerten beim Laien aufschlagen
Das ist das gruselige daran. Ich pflege es ja mich erstmal zurück zuhalten und den Profis zuzuhören.
Aber was einem da manchmal erzählt wird.. Junge Junge. Erfahrungsgemäß leider in vielen Branchen so. Daher machs ich wie viele hier und versuch einfach das meiste selbst zu machen oder es mit jemandem zusammen der es eben kann.Dann lernt man meist jeder was . Und es ergibt sich im bestfall eine Kombi aus jahrelangrler Praxis und grauer Internet Theorie.
Soll ich schon ein Konto eröffnen ? von dem was Zuviel drauf ist gibts noch nen Grill
Aaalso eigtl. Bräuchte man ja nur ein GO vom cheffe als Startschuss. Wie schaut aus Kollegen?
OP
Bummler
Wer braucht schon Lack
Jessas Maria
Zulu Alpha 306
macht Rennlizenz
Was kostet sowas eigentlich ?
OP
Bummler
Wer braucht schon Lack
Die guten Anlagen kosten zwischen 7000 und 12000 Euro plus eine Hebebühne die für Vermessung geeignet ist (ca 6000 bis 10000) plus Installation.
Sicher kann man hier und da einen oder zwei Tausender sparen, biliig wird es dadurch aber nicht
Ich halte aktuell Ausschau nach einer Lösung die man auf der Grube anwenden kann und die für normale Menschen bezahlbar ist. Da dauert dann das Vermessen länger und man muss etwas rechnen können, aber dafür kann man dann seine Autos zuhause vermessen.
Isoklinker
Performance Monster
Ein bisschen Schnur und Alu kann doch nicht so viel kosten
OP
Bummler
Wer braucht schon Lack
So in der Art stelle ich mir das vor. Streng genommen müsste man das Fahrzeug allerdings auf die Böcke fahren anstatt es darauf abzusetzen, aber vielleicht bin ich da auch zu sehr aufs Fachbuch fokussiert.
So oder so: die Methode ist wohl, wenn man sie beherrscht, sehr genau.
Danke für das Bild.
Hell046
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Mai 2014
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Nicht ganz. Dafür hast du ja die Schiebeteller unter den Reifen. So verspannt sich beim Ablassen auch nichts.
OP
Bummler
Wer braucht schon Lack
Das dachte ich auch, aber laut dem Fachbuch zur Fahrwerkvermessung ist das so nicht korrekt. Es gibt Gummielemente welche erst durch die Kräfte welche bei der Fahrt entstehen in ihre endlage gedrückt werden.
Betrachtet man z. B. Die Hinterachse der E39, dann wird man das Recht schnell sehen.
Laut dem Buch braucht es je nach Auto bis zu 30 Minuten Fahrt um das Fahrwerk wirklich in die finale Position zu bringen.
Ich denke dass das bei Rennsportfahrzeugen ggf. Etwas anders ist und wenn nicht, dann ist der Fehler wenigsten nahezu gleich bei jeder Messung und man verstellt einfach relativ zum vorigen Setup. Was es am Ende ausmacht steht wieder auf einem anderen Blatt, aber bei den kleinen Winkeln die eingestellt werden ist jeder noch so ein kleine Einfluss messbar.
elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Wären dann ~0.3mm Unterschied im Abstand zur Schnur. Da muss man schon genau messen.Ich frage mich dabei ob man eine Verstellung von bspweise 2 Minuten mehr Spur wirklich an der Schnur erkennt?