Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
Hmmmm... nächsten Monat TÜV...
Scheinwerfer müssen wieder mal aufbereitet, Spur wieder mal eingestellt, ein ominöses Kühlmittelleck gefunden, die Nockenwellensensoren wieder getauscht und evtl. die Vanos überholt werden...
also heute Früh um 0740 Uhr den ZZZZ erstmal abgemeldet :-/
Nächste Woche kommt er dann erstmal in die Garage und dann mal gucken ob er bleibt...
Scheinwerfer müssen wieder mal aufbereitet, Spur wieder mal eingestellt, ein ominöses Kühlmittelleck gefunden, die Nockenwellensensoren wieder getauscht und evtl. die Vanos überholt werden...
also heute Früh um 0740 Uhr den ZZZZ erstmal abgemeldet :-/
Nächste Woche kommt er dann erstmal in die Garage und dann mal gucken ob er bleibt...
Die Reihenfolge verstehe ich nicht.... Auto abmelden ... instand setzen und dann Tüv ... und dann überlegen ob man ihn behält???
CrazyDan
the crazy one
Da stehen noch ganz andere Geräte in den Hallen
CrazyDan
the crazy one
Ja, es hat schon nahe an 0 Grad. geschneit hats auch, leider schon hohe Salzgefahr.
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Der M4 hat aber eine schöne Farbe! Hast du eine Idee wie die heißt???
Ja das fand ich auch, sehr schönes Modell von einem M4. Und der Fahrer war auch Dufte
Ich denke @CF01 wird das schon richtig heraus gefunden haben. Ja diese behebigen M4´s ... von ganzen 3 Stück war ich umzingelt.
STP2
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Danke! Ich glaube das Yas Marina Blue kommt hin.
Ich bin gerade auf der Suche nach tollen Pastelltönen von Blau oder Grün, weil wir die Ape restaurieren wollen. Im Moment stehen aber Porsche-Farben ganz hoch im Kurs, weil die so eine tolle Vielfalt hatten/haben.
Im Moment ist das eine der Favoriten. Das ist Auratiumgrün das erstmalig von 1957 bis 1959 bei Porsche angeboten wurde. Seit ein paar Jahren kann man es bei Porsche auch wieder als Sonderfarbe bestellen.
Aber ja, die Suche wird noch ein paar Monate andauern...
Paar BMW-Farben habe ich auch auf dem Schirm und das Yas Marina ist nicht so schlecht. 
Ich bin gerade auf der Suche nach tollen Pastelltönen von Blau oder Grün, weil wir die Ape restaurieren wollen. Im Moment stehen aber Porsche-Farben ganz hoch im Kurs, weil die so eine tolle Vielfalt hatten/haben.
Im Moment ist das eine der Favoriten. Das ist Auratiumgrün das erstmalig von 1957 bis 1959 bei Porsche angeboten wurde. Seit ein paar Jahren kann man es bei Porsche auch wieder als Sonderfarbe bestellen.
Aber ja, die Suche wird noch ein paar Monate andauern...
Paar BMW-Farben habe ich auch auf dem Schirm und das Yas Marina ist nicht so schlecht. 
jojo123
macht Rennlizenz
Freitag zu M-QL gewechselt von TRW. Danach hatte ich vorne sehr sehr starke Nachspur 
Heute die Achsvermessung machen lassen und jetzt regelt das ESP sehr früh. In Linkskurven deutlich früher als Rechtskurven. Man spürt richtig schön wie ständig die Räder eingebremst werden.
Die 595-RSR von 2016 in rundrum 235/40/18 sind nicht mehr die besten und natürlich leicht schräg abgefahren. Außen circa 2mm mehr Profiltiefe als Innen wobei Innen noch etwa 1mm übrig ist^^
Kann es daran liegen, dass sich die Reifen erst wieder "einfahren" müssen? Ist das Problem behoben wenn nächsten Sommer neue Reifen drauf kommen?
Ich weiß ja, dass der Z sehr empfindlich auf verschiedene Profiltiefen reagiert, aber vorne/hinten ist ähnlich und die Regeleingriffe kamen erst durch die Achsvermessung.
Heute die Achsvermessung machen lassen und jetzt regelt das ESP sehr früh. In Linkskurven deutlich früher als Rechtskurven. Man spürt richtig schön wie ständig die Räder eingebremst werden.
Die 595-RSR von 2016 in rundrum 235/40/18 sind nicht mehr die besten und natürlich leicht schräg abgefahren. Außen circa 2mm mehr Profiltiefe als Innen wobei Innen noch etwa 1mm übrig ist^^
Kann es daran liegen, dass sich die Reifen erst wieder "einfahren" müssen? Ist das Problem behoben wenn nächsten Sommer neue Reifen drauf kommen?
Ich weiß ja, dass der Z sehr empfindlich auf verschiedene Profiltiefen reagiert, aber vorne/hinten ist ähnlich und die Regeleingriffe kamen erst durch die Achsvermessung.
Zuletzt bearbeitet:
LWS Abgleich gemacht?Freitag zu M-QL gewechselt von TRW. Danach hatte ich vorne sehr sehr starke Nachspur
Heute die Achsvermessung machen lassen und jetzt regelt das ESP sehr früh. In Linkskurven deutlich früher als Rechtskurven. Man spürt richtig schön wie ständig die Räder eingebremst werden.
Die 595-RSR von 2016 in rundrum 235/40/18 sind nicht mehr die besten und natürlich leicht schräg abgefahren. Außen circa 2mm mehr Profiltiefe als Innen wobei Innen noch etwa 1mm übrig ist^^
Kann es daran liegen, dass sich die Reifen erst wieder "einfahren" müssen? Ist das Problem behoben wenn nächsten Sommer neue Reifen drauf kommen?
Ich weiß ja, dass der Z sehr empfindlich auf verschiedene Profiltiefen reagiert, aber vorne/hinten ist ähnlich und die Regeleingriffe kamen erst durch die Achsvermessung.
jojo123
macht Rennlizenz
Nein... sollte ich nachholen. TIS schreibt das ja vor nach mechanischen Arbeiten an der Lenkung
Jup! Eigentlich die Aufgabe der Vermessungsbude!Nein... sollte ich nachholen. TIS schreibt das ja vor nach mechanischen Arbeiten an der Lenkung
Lenkwinkelsensor (LWS) kalibrieren
Anleitung zum kalibrieren des Lenkwinkelsensors beim Z4 E85 Roadster oder E86 Coupé (benötigt die Software "NCS Expert"): Ein Lenkwinkelabgleich ist (unter anderem) mit Tool32 möglich. Tool32 ist im Softwarepaket "NCS Expert" enthalten. Und so sollte vorgegangen werden: Diagnose-Interface am...
z4 taunus
Solve et Coagula
- Registriert
- 14 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Jetzt bin ich verwirrt, ich dachte die QL sind geometrisch gleich? Oder hast Du die Querlenkerlager auch abgeändert?
jojo123
macht Rennlizenz
Danke Bernd für die schnelle HilfeJup! Eigentlich die Aufgabe der Vermessungsbude!
Lenkwinkelsensor (LWS) kalibrieren
Anleitung zum kalibrieren des Lenkwinkelsensors beim Z4 E85 Roadster oder E86 Coupé (benötigt die Software "NCS Expert"): Ein Lenkwinkelabgleich ist (unter anderem) mit Tool32 möglich. Tool32 ist im Softwarepaket "NCS Expert" enthalten. Und so sollte vorgegangen werden: Diagnose-Interface am...www.zroadster.com
Eigentlich sollten die QL ja alle die gleichen geometrischen Sollmaße haben. Vermutlich sind die unterschiede der Serienstreuung geschuldet. Aber reine spekulation.
Als QLL waren bereits Powerflex verbaut. Die sind ja über zentrierstifte relativ genau angebunden.
Hier mal das Protokoll. Die Eingangs Gesamtspur an der VA ist natürlich heftig. Als ich das Auto nach dem QL-Wechsel heim gefahren habe (~1km), hat man schon beim Parken gehört wie es vorne Geräusche macht
Zuletzt bearbeitet:
Danke Bernd für die schnelle Hilfe
Eigentlich sollten die QL ja alle die gleichen geometrischen Sollmaße haben. Vermutlich sind die unterschiede der Serienstreuung geschuldet. Aber reine spekulation.
Als QLL waren bereits Powerflex verbaut. Die sind ja über zentrierstifte relativ genau angebunden.
Hier mal das Protokoll. Die Eingangs Gesamtspur an der VA ist natürlich heftig. Als ich das Auto nach dem QL-Wechsel heim gefahren habe (~1km), hat man schon beim Parken gehört wie es vorne Geräusche macht
Anhang anzeigen 459020
Na das ist ja ne lustlose Vermessung
jojo123
macht Rennlizenz
Wie meinst du das? Ist orientiert am Setup 2 aus dem Sammelthread von @Bummler. LinkNa das ist ja ne lustlose Vermessung
Spur habe ich genau so übernommen.
Sturz an der VA habe ich lieber bei -1,3° belassen, weil sich das ganze eh schon schräg genug Abfährt und ich aufgrund von beruflicher Veränderung absofort täglich 80km Autobahn fahren muss.
Mir ist agiles Einlenken wichtiger als maximaler Kurvengrip auf kosten des Verschleiß.
jojo123
macht Rennlizenz
Ein Unterschied links-rechts von 0°10' ist doch in Ordnung
Das sind 10 Minuten, das ist schon ganz ordentlich, das als wen dir die Werkstatt sagt... Was """" sie sich auf das die Scheibe zwei cm offen stehen bleibt, sind doch nur zwei cmEin Unterschied links-rechts von 0°10' ist doch in Ordnung
M
MM13
Guest
Nein, das ist Murks und Pfusch.Ein Unterschied links-rechts von 0°10' ist doch in Ordnung
Die wollen Geld für eine Leistung haben, dann soll sie auch vernünftig sein.
Ich arbeite draußen auf 9Mikrometer genau, egal ob es schifft, schneit oder 37 Grad im Schatten ist.
Die Schrauben in einer Halle, ohne Wettereinflüsse und der Computer rechnet denen aus, wie die Werte sind.