Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)

radair76 schrieb:
Wie verhält sich die Klappe bei euren Autos?
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Das Thema mit der Auspuffklappe wurde hier schon in zig Threads durchdiskutiert.

Hier zB:

Auspuffklappen immer offen??? Und ins Untermenue gelangen ???

Eine kurze Frage zum Thema: Habe die Klappe mit BLink auch in jedem Fahrmodus auf, nach dem Abschalten der Zündung wird und bleibt diese geschlossen. Dazu eine HJS Downpipe und ASD abgeschaltet. Gefällt mir ausgesprochen gut so, für mich (!) ist dann kein neuer Auspuff zwingend. Obwohl, einmal...
www.zroadster.com www.zroadster.com
 
torlok schrieb:
Das Thema mit der Auspuffklappe wurde hier schon in zig Threads durchdiskutiert.

Hier zB:

Auspuffklappen immer offen??? Und ins Untermenue gelangen ???

Eine kurze Frage zum Thema: Habe die Klappe mit BLink auch in jedem Fahrmodus auf, nach dem Abschalten der Zündung wird und bleibt diese geschlossen. Dazu eine HJS Downpipe und ASD abgeschaltet. Gefällt mir ausgesprochen gut so, für mich (!) ist dann kein neuer Auspuff zwingend. Obwohl, einmal...
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Vielen Dank für den Link, leider ist die Suchfunktion im Forum sich so überragend, ich habe nichts brauchbares gefunden.

Ich denke meine primäre Frage ist somit beantwortet, das „Verhalten“ meiner Klappe scheint nicht „normal“ zu sein.

Jetzt stellt sich die Frage, warum das bei mir so ist? Nochmal zur Erinnerung:
Motor aus —> Klappe zu.
Motor an —> Klappe in jedem Fahrmodus immer offen!

Auto ist nagelneu und ohne Modifikationen. Der Fehlerspeicher hat keine Fehler.

Grundsätzlich gefällt mir, dass die Klappe immer offen ist, der Sound ist der Hammer, jedoch mache ich mir etwas Sorgen, dass am Auto etwas nicht stimmt, deshalb meine Frage hier.
Danke für euer Feedback.

LG
radair
 
radair76 schrieb:
Link, leider ist die Suchfunktion im Forum sich so überragend, ich habe nichts brauchbares gefunden.
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Du musst über Goggle suchen….möglichst mit dem Zusatz „zroadster“….. dann kommst Du meistens sofort auf die richtigen Themen hier im Forum. 😉

Zu Deiner Frage:
Wenn Du das Gefühl hast, das etwas nicht in Ordnung ist, dann fahr doch einfach in die Werkstatt…. Du hast doch geschrieben, das es ein Neuwagen ist…. und somit hast Du darauf auch noch Gewährleistung. 😎
 
torlok schrieb:
Du musst über Goggle suchen….möglichst mit dem Zusatz „zroadster“….. dann kommst Du meistens sofort auf die richtigen Themen hier im Forum. 😉

Zu Deiner Frage:
Wenn Du das Gefühl hast, das etwas nicht in Ordnung ist, dann fahr doch einfach in die Werkstatt…. Du hast doch geschrieben, das es ein Neuwagen ist…. und somit hast Du darauf auch noch Gewährleistung. 😎
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Ja, das würde ich sowieso machen. Ich dachte nur, dass das Forum dazu da ist um Fragen zu stellen und gegenseitig von Erfahrungen zu profitieren.
Außerdem wird man in Werkstätten oft für Dumm verkauft, da bin ich gerne vorbereitet. ;-)
Deses Sub heißt ja „Kurze Frage - kurze Antwort“.

Gruß
Radair
 
Ich hab relativ schnell die Sicherung gezogen damit die Klappe immer offen ist. Da der meiste Sound aus den Lautsprechern kommt merkt man schlecht wann die Klappe offen ist und wann zu. Ich bin mir ziemlich sicher bei dir ist alles OK. Das Auto besteht ja nur noch aus Software, Sensoren und Kabel. Wenn da was nicht funktioniert, teilt dir das Auto schon mit.
 
PhilippP schrieb:
Ich hab relativ schnell die Sicherung gezogen damit die Klappe immer offen ist. Da der meiste Sound aus den Lautsprechern kommt merkt man schlecht wann die Klappe offen ist und wann zu. Ich bin mir ziemlich sicher bei dir ist alles OK. Das Auto besteht ja nur noch aus Software, Sensoren und Kabel. Wenn da was nicht funktioniert, teilt dir das Auto schon mit.
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Alles klar, danke! Also die Default Stellung bei gezogener Sicherung ist offen? Sehr interessant.
Bei mir kann es aber nicht die Sicherung sein, da die Klappe an sich, bei Motor aus, zu geht.

Werde jetzt aber trotzdem mal recherchieren wo diese Sicherung genau sitzt.

Danke für eure Antworten.
LG
 
In dem Zustand wo du die Sicherung ziehst bleibt sie offen. Bei mir hat die Frau in die Röhre blicken müssen und hat das Kommando zum ziehen der Sicherung gegeben
 
PhilippP schrieb:
......... Das Auto besteht ja nur noch aus Software, Sensoren und Kabel. Wenn da was nicht funktioniert, teilt dir das Auto schon mit.
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Also mein Auto besteht zum überwiegendem Teil aus Mechanik, die von Elektronik und Software unterstützt wird. :b
Das fängt bei der Karosserie an und geht über Motor, Getriebe, Fahrwerk .......
 
radair76 schrieb:
Ich dachte nur, dass das Forum dazu da ist um Fragen zu stellen und gegenseitig von Erfahrungen zu profitieren.
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Eben! ….Aber viele Themen wurden hier ja schon…da muss man dann ja nicht wieder von vorne anfangen, sondern man kann sich einfach die bestehenden Themen durchlesen. In den meisten Fällen sind dann auch die Fragen bearbeitet. 😉Falls nicht, stellt man die Frage in dem dazu passenden Thema.
Eigentlich ja alles recht einfach. 😊
 
AirKlaus schrieb:
Also mein Auto besteht zum überwiegendem Teil aus Mechanik, die von Elektronik und Software unterstützt wird. :b
Das fängt bei der Karosserie an und geht über Motor, Getriebe, Fahrwerk .......
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Und was glaubst macht die Mechanik wenn sich ein Bit zum falschen Zeitpunkt seinen Zustand ändert? Dann steht die Mühle.
 
PhilippP schrieb:
Ich hab relativ schnell die Sicherung gezogen damit die Klappe immer offen ist. Da der meiste Sound aus den Lautsprechern kommt merkt man schlecht wann die Klappe offen ist und wann zu. Ich bin mir ziemlich sicher bei dir ist alles OK. Das Auto besteht ja nur noch aus Software, Sensoren und Kabel. Wenn da was nicht funktioniert, teilt dir das Auto schon mit.
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AirKlaus schrieb:
Also mein Auto besteht zum überwiegendem Teil aus Mechanik, die von Elektronik und Software unterstützt wird. :b
Das fängt bei der Karosserie an und geht über Motor, Getriebe, Fahrwerk .......
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PhilippP schrieb:
Und was glaubst macht die Mechanik wenn sich ein Bit zum falschen Zeitpunkt seinen Zustand ändert? Dann steht die Mühle.
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Was diese Antwort mit dem bisherigen Zusammenhang zu tun erschließt sich mir erst einmal nicht.
Aber gerne gehe ich darauf ein und werde versuchen mit einfachen Worten Dein Märchen von der stehenden Mühle aufzuklären.

Ich weiß ja nicht, wieviel Du von KFZ-Technik und Mechatronik verstehst, aber auch diese eher laienhafte Aussage ist nicht richtig.
Da gibt es diverse "Failsafe" Sicherheiten. Ein modernes Auto bleibt in den seltensten Fällen stehen wenn ein Bit zum falschen Zeitpunkt seinen Zustand ändert.
Ließ mal Deinen Fehlerspeicher aus und wundere Dich, warum Du die ganzen Bits, welche zum falschen Zeitpunkt ihren Zustand geändert haben, gar nicht bemerkt hast. :D

Ein Auto wird in der Regel wegen mechanischer oder elektrischer Defekte (kein Bit das "hustet") fahruntüchtig. Das war aber schon immer so, auch ohne Software. :) :-)

Und wenn Du Dir die ganzen Softwareprobleme durch alle Marken und Modelle anschaust, würden nach Deiner Aussage alle modernen Autos ständig wegen eines falschen Bits stehen bleiben. Das ist offensichtlich aber nicht der Fall.
 
Kurze Frage zur FIN: Ist in der Nummer wirklich die Fahrzeugausstattung codiert, oder ist das nur der Datenbankschlüssel für die BMW-Infodatenbank? Sprich: Könnte man bei einer BMW-Nachrüstung auch die Serverdaten anpassen lassen und hat das neue Zubehör dann direkt in diese Datenbank eingespeichert? Können das auch BMW-Händler, oder nur die Niederlassungen?
 
Naja, es gibt ja zwei Arten der "Codierung". Ein mal ist die Information bereits in der Zahl drin. Beispiel: WBA bedeutet, dass das Fahrzeug von der BMW-AG gergestellt wurde. Das ist nicht irgendwo gespeichert, sondern steckt direkt in der Zahl drin (alle BMW-AG-BMWs haben die WBA am Anfang).
Anders könnte es bei der Werksausstattung sein: Man vergibt einfach eine Seriennummer, die an sich keine Bedeutung hat. Genau wie deine Kontonummer. Niemand weiß allein dadurch, wieviel Geld du auf dem Konto hast. Erst eine Abfrage beim Server (BMW bzw. Bank) holt die benötigte Information.

Die Tatsache, dass ich auf VIN-"Decoder"-Seiten die Ausstattung herausbekomme, kann nun zweierlei bedeuten: Entweder gibt es wirklich einen Code, der entschlüsselt werden muss. Dann bräuchte man nur den Code und keinerlei weitere Infos von BMW, um den Fahrzeugzustand zu erfahren. Oder die Seiten stellen eine Verbindung zu BMW her (oder haben diese Daten kopiert) und suchen die FIN in der Datenbank, um die Informationen von BMW zu lesen.
Für den Nutzer sieht beides gleich aus (der Datenbankweg evtl. etwas langsamer).

Für eine Nachrüstung bedeutet das:
1. Weg (Info in Zahl eincodert): Die FIN würde sich ändern, wenn eine neue Ausstattung hinzukäme. Da das ja nicht sein darf (FIN ist meines Wissens lang ein Autoleben gleich), könnte man immer erkennen, was nachgerüstet wurde, weils eben beim VIN-Decoder nicht auftaucht.
2. Weg (Info ist in der Datenbank, die nur mit der FIN abgefragt wird: Die FIN bleibt gleich und BMW ändert nur die gespeicherten Daten zu dieser Nummer. Das hieße, wenn die Werkstatt Zugriff auf die BMW-Datenbank hätte, könnte man bei einer Nachrüstung durch die Werkstatt nicht mehr ermitteln (Zumindest auf den ersten Blick, wenn es nicht extra gespeichert wird), ob die Ausstattung nachgerüstet oder von Anfang an dabei war.

Ich vermute, es ist Weg 2. Aber dann ist die Frage: Können BMW-Händer (oder gar freie Werkstätten mit BMW-Software) das auch, oder geht das nur bei BMW?
 
DennisTheW schrieb:
..... Beispiel: WBA bedeutet, dass das Fahrzeug ein in Deutschland produzierter Wagen ist. Das ist nicht irgendwo gespeichert, sondern steckt direkt in der Zahl drin (alle deutschen BMWs haben die WBA am Anfang). ............
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Mein BMW Z4 G29 hat ein VIN, die mit "WBA" beginnt und wurde bei Magna Steyr in Graz, Österreich produziert.
 
Jepp, mein Beispiel war blöd gewählt (habe ich mittlerweile korrigiert). WBA bedeutet BMW-AG München. Das Werk ist die 7.-letzte Stelle der FIN. Graz sollte da ein W haben, meiner aus Regensburg hat da ein E.

Genau genommen geht es also um die Seriennummer am Ende, die letzten 1+6 Stellen der VIN - eine fest codierte fürs WErk und die letzten 6 als Seriennummer (vermutlich mit Werk) für die Ausstattung etc..
 
1. Hat der ODB-Stecker eine Abdeckung? Bei mir nicht, bisher kannte ich das so, das dort wenigstens eine Klappe war (E89, E85).

2. Das Teil habe ich im Fußraum unter dem Beifahrersitz entdeckt. Kann das jemand zuordnen?

3. Gibt es einen Teilekatalog online? Meiner geht nur bis zum E89.

Viele Grüße
 

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Zuletzt bearbeitet:
Okay, fand ich verwunderlich, dass der ODB-Stecker keine Abdeckung/Klappe mehr hat. Ist quasi "ungeschützt".

Ja, diese Klappe/Kappe lag unter dem Fahrersitz. Beim Aussaugen bemerkt.
 
jeriko schrieb:
Okay, fand ich verwunderlich, dass der ODB-Stecker keine Abdeckung/Klappe mehr hat. Ist quasi "ungeschützt".

Ja, diese Klappe/Kappe lag unter dem Fahrersitz. Beim Aussaugen bemerkt.
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...ja, ist ungeschützt - allerdings stelle ich mir die Frage, vor was Du die ODB-Buchse schützen willst? Die ist an sich gut geschützt und sehr verdeckt vom Einbauplatz.
 
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