Neues Lager für die Lenkung und die Verdeckpumpe im Kofferraum verlegt.
Danke @pixelrichter und danke Völker Rothschenk!
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Lässt eure Traumwagen nicht sterben!
- Ersteller theosincu
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macht Rennlizenz
Die Pumpe sieht aber noch gut aus.
Wurde schon mal getauscht. Ist nicht mehr die erste, aber original BMW PumpeDie Pumpe sieht aber noch gut aus.
sesam4000
macht Rennlizenz
Und Theo, wie lenkt sich‘s jetzt, nach der Kur bei Volker?
Die Pumpe, wenn Petra und Harald die dort hin verlagert haben, wo sie schon immer hätte sitzen sollen, wird sehr lange das tun, was sie soll, also pumpen - da bin ich mir sicher.
Aber auch Volker weiß genau, was er tut und das Ergebnis spricht für sich.
Richtig, Theo?
Die Pumpe, wenn Petra und Harald die dort hin verlagert haben, wo sie schon immer hätte sitzen sollen, wird sehr lange das tun, was sie soll, also pumpen - da bin ich mir sicher.
Aber auch Volker weiß genau, was er tut und das Ergebnis spricht für sich.
Richtig, Theo?
Ja, man kann sich nicht beschweren
Auf dem Weg nach München habe ich heute Würzburg besucht. Das Auto stand stundenlang unter direkten Sonnenstrahlung bei 38 Grad auf dem großen Parkplatz vor der Residenz.
Als ich losgefahren bin, gab's überhaupt keine Klebelenkung mehr.
Bei normalen Temperaturen (heute morgen) habe ich jetzt keinen Unterschied bemerkt.
Ich habe aber auf dem Weg keine Spurrinnen gefunden. Vorher war das "tram-lining" Effekt ziemlich schlimm. Mal sehen ob es besser geworden ist.
Während der Reparatur habe ich mit Volker den alten Lager gedreht. Es war ziemlich verschlissen, aber er hat mir auch ein anderes Lager gezeigt, das viel schlimmer war.
Zuletzt bearbeitet:
sesam4000
macht Rennlizenz
tja Theo,
jetzt hast du‘s selbst erlebt, es gibt „nirgendwo näher“ eine Alternative zu Volker und auch nicht zu Harald & Petra.
Ob einem das gefällt oder nicht, ändert nix daran.
Und jetzt, nach Volkers Kur, ist deine Lenkung so, wie sie schon immer hätte sein sollen.
Dir werden auf den nächsten zig km noch ein paar Sachen auffallen, die jetzt „einfach nicht mehr da sind“.
Um deine Pumpe brauchst du dir auch keinen Kopf mehr machen.
Genieß den Feiertag (hier bei uns in Bayern)
Gruß
Sesam
jetzt hast du‘s selbst erlebt, es gibt „nirgendwo näher“ eine Alternative zu Volker und auch nicht zu Harald & Petra.
Ob einem das gefällt oder nicht, ändert nix daran.
Und jetzt, nach Volkers Kur, ist deine Lenkung so, wie sie schon immer hätte sein sollen.
Dir werden auf den nächsten zig km noch ein paar Sachen auffallen, die jetzt „einfach nicht mehr da sind“.
Um deine Pumpe brauchst du dir auch keinen Kopf mehr machen.
Genieß den Feiertag (hier bei uns in Bayern)
Gruß
Sesam
jolli
Testfahrer
- Registriert
- 6 Februar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5si
Den habe ich bei mir verwendet:
Gummiband / Halteband / Band Tankdeckel BMW 1er, 3er, 5er, 6er, 7er, X | eBay.de
Band / Gummiband / Schnur / Halteband Tankdeckel BMW 1er, 3er, 5er, 6er, 7er, X. Ist Ihr Halteband am Tankdeckel auch gerissen?. Dies ist leider ein bekanntes Problem. Das verwendete Material wird mit der Zeit spröde und reißt leicht ein.www.ebay.de
Das Teil heißt „Tankdeckelfangband“.
Ich hatte meines für unter 2 Euro bei Ebay gefunden.
Die Preise haben ja ganz schön angezogen
ich hab das hier: 3,24€
Halteband/ Band Tankdeckel für BMW 1er 3er 5er 6er 7er X1 3 4 5 6 Z4 Cooper-NEU | eBay.de
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Für die Sparfüchse
1* Halteband / Band Tankdeckel Für BMW 1 3 5 6 7er X3 X4 X5 X6 Z4 F20/F21 F22 AF | eBay.de
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Ich kann für solche Sachen AliExpress empfehlen. Gleich noch ein paar andere Plastik Kleinteile mitbestellen. Dann kostet das Ding nur knapp nen Euro
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Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
de.aliexpress.com
- Registriert
- 17 August 2004
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Wofür ist die Sekundärluftpumpe/das Ventil gut?
Beim Kaltstart wird der Abgas ein zweites mal mit in die Brennkammer gepustet. Abgasnorm sei dank und grüne Umweltplakette.
Ohne funktionieren Sekundärpumpe keine AU. Wer aber mit heißem Motor zum TÜV fährt, hätte das Problem gar nicht.
Zuletzt bearbeitet:
Sorry, Harald - das macht die AGR bzw. das gleichnamige Ventil.
Die Sekundärluft wird in den Abgastrakt eingeblasen um das beim Kaltstart im Abgas enthaltenen unverbrannten Kraftstoffbestandteile nachzuverbrennen und damit auch den Kat schneller aufzuheizen.
War - glaube ich - ein Kriterium für Euro2 oder 3.
Die Sekundärluft wird in den Abgastrakt eingeblasen um das beim Kaltstart im Abgas enthaltenen unverbrannten Kraftstoffbestandteile nachzuverbrennen und damit auch den Kat schneller aufzuheizen.
War - glaube ich - ein Kriterium für Euro2 oder 3.
Hab ich doch geschrieben
sesam4000
macht Rennlizenz
Helft mir mal bitte,
Ich hab nen 3.0si Roadster, der hat den N52B30 Motor und meines Wissens kein AGR-Ventil, oder?
Aber der Vorgänger-Motor M54 hat schon eines?
Gruß
Sesam
Ich hab nen 3.0si Roadster, der hat den N52B30 Motor und meines Wissens kein AGR-Ventil, oder?
Aber der Vorgänger-Motor M54 hat schon eines?
Gruß
Sesam
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
@sesam4000 Nein, AGR gibt es in den Baujahren nur beim Diesel. Dort dient es dazu den Stickoxidausstoß durch Herabsetzen der Brennraumtemperatur durch abgasinduzierten Sauerstoffmangel zu reduzieren.
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