Noch ne Leidenschaft (Motorrad)

[Marci1978]

Coole Gegend, in Schwabach hab ich damals meinen Alpina gekauft und der Freund meiner Ex-Schwiegermutter kam aus Sulzbach,.....lange her.
Aber bei Motorräder bin ich bei BMW raus, da tendiere ich eher zum Engländer

 

[Jack Blues]

Interessantes Scheinwerferdesign. Heftpflaster?

Ja, von vorne ähnlich hässlich wie die 4 LED bei Porsche

 

[Lakarando]

Interessantes Scheinwerferdesign. Heftpflaster?

Rischtisch

 

[Lakarando]

Ach komm Thorsten, das bisschen Neckerei kann dich nicht treffen , Neid der Besitzlosen und so …

Man erkennst es auf jeden Fall, war bei den Asymmetrischen schon so

 

[DIO]

Genau... zum Ablenken mal wieder meine Karl Dall Beamer
Jetzt für Herbst und milde Wintertage mit Handprotektoren. Mag den Look von komplett geschlossenen nicht so, ausser bei Enduros. Da passt es sehr gut. Aber sonst sehe ich beim Motorrad gern die Griffe. Daher hab ich transparente Protektoren gekauft. Der Effekt ist bei 10-12 Grad deutlich zu spüren. Griffheizung hin oder her, die Brems- und Kupplungsfinger waren immer irgendwann kalt. Das ist jetzt wesentlich besser. Bin neulich auch unerwartet in """" gekommen, da waren die Handschuhe auch länger trocken. Also eine lohnende Investition für den Ganzjahresfahrer.

 

[Mini65]

Ja, von vorne ähnlich hässlich wie die 4 LED bei Porsche

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Aber beide machen "geiles" Licht

 

[karswil]

Ne, Erkennungsmerkmal für die exklusive GS Spur auf der Autobahn

Wenn ich dieses Licht sehe kann ich meinen Arm schonen.
Die Grüßen eh nicht.

 

[Mini65]

Wenn ich dieses Licht sehe kann ich meinen Arm schonen.
Die Grüßen eh nicht.

Kann ich von mir nicht behaupten, nicht immer alles verallgemeinern

 

[Snow-White]

Ich war gestern auch nochmals unterwegs, überraschend meinte meine Frau, sie würde gern mitkommen. Gemütliche Runde durch das Voralpenland, obligatorischer Abstecher auf den Hohen Peißenberg, kleiner Kaffee und eine Kugel Eis. Bei 12 Grad ist es in den bewaldeten, schattigen Regionen schon frisch, aber dafür ist auch echt wenig los auf den Straßen ... die man gut scannen sollte, bei dem Laub aktuell.

@TuonoV4 Gute Besserung auch von mir an den GS-Treiber. Was das Zweitmopped angeht: Eine Tiger 1050 - noch bevor sie "Sport" genannt wurde, hatte ich auch mal. So ein Dreizylinder ist besonders und mir hat die lineare Kraftentfaltung extrem gut gefallen. Klar, kein "Tritt ins Kreuz", aber dafür immer berechenbar, keine unliebsame Überraschung, wenn man sie gerade nicht gebrauchen kann. Zudem sind die Triumph gut verarbeitet, Kosten im Rahmen.
Ein paar Teile hatte ich zusätzlich in weiß lackieren lassen, dazu ein anderer Auspuff inkl. Software ... war schon nett:



Tim

 

[Fazerfahrer]

Eine Tiger 1050 - noch bevor sie "Sport" genannt wurde, hatte ich auch mal.

Ich auch, nur in blau , finde nur gerade kein Bild bzw. nur ein wenig aussagekräftiges, als meine Frau und ich beide mit Triumph unterwegs waren in den Dolos bei Neuschnee am Morgen .

 

[TuonoV4]

Die Tiger 1050 ist auch preislich sehr interessant. Und ich schrieb ja schon dass ich mich auf ihr sofort wohl gefühlt habe, auf der Multistrada brauchte ich mehr Eingewöhnung.

 

[karswil]

Kann ich von mir nicht behaupten, nicht immer alles verallgemeinern

Doch vor allem bei GS Fahrern

 

[PeschyMP3]

Wenn ich dieses Licht sehe kann ich meinen Arm schonen.
Die Grüßen eh nicht.

In der Tat sieht man nur wenige die Grüßen. Warum eigentlich nicht?

 

[karswil]

In der Tat sieht man nur wenige die Grüßen. Warum eigentlich nicht?

Es kann auch an der Arthrose von den alten Säcken liegen.

 

[DerLupo]

GS- und Harley Gilde Fahrer.

 

[DIO]

GS- und Harley Gilde Fahrer.

Geht mir in meiner kurzen Biker Karriere auch so, dass Harley Fahrer am wenigsten grüßen. GS Fahrer aber zumindest hier im Ländle durchaus. Und jaaaa... egal ob Karl Dall GS Fahrer (aus Mitgefühl) oder andere

 

[DU51STM]

In der Tat sieht man nur wenige die Grüßen. Warum eigentlich nicht?

Vorstufe zum Rollator. Da grüßt auch keiner mehr

 

[michael z4]

Es kann auch an der Arthrose von den alten Säcken liegen.

ich habe mir auch schon meine Gedanken gemacht , wenn ich nur mit dem Zeigefinger hinter dem Protektor grüße

 

[TuonoV4]

Gute Besserung auch von mir an den GS-Treiber. W

Diagnose ist da: Kreuzbandriss und Schlüsselbeinbruch

 

[michael z4]

Diagnose ist da: Kreuzbandriss und Schlüsselbeinbruch

für eine Leitplanke OK ,das hätte auch anders ausgehen können ,

 

[Snow-White]

Die besten Motoren für Motorräder: Reihenvierzylinder im Test

In neuen Bikes stecken Twins, Triples oder V-Motoren. Die Tests in MOTORRAD gewinnen hingegen die Reihenvierzylinder. Das sind die 5 besten Motoren.

www.motorradonline.de

Tim

 

[Z4/6]

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Tim

Es kommt natürlich stark darauf an, was ich für Maßstäbe ansetze.

Rein Leitungsmäßig mag der Vierzylnder ein guter Kompromiss sein...

 

[Snow-White]

Einen Kompromiss würde ich es nicht nennen. Kompromiss zwischen was?
Ich habe bereits Motorräder mit einem, drei und vier Zylindern besessen und darauf jeweils viele Kilometer abgespult. Zweizylinder hatte ich bisher nur für Probefahrten, Ersatzfahrzeug, etc.
Klar, so ein 4-Zylinder will meist gedreht werden, überrascht nicht gerade mit üppigem Drehmoment im Keller. Dafür ist er laufruhig, berechenbar in der Leistungsabgabe und liefert davon reichlich.

Mir persönlich waren die 3-Zylinder bisher am liebsten - eben weil sie einen guten "Kompromiss" bieten zwischen der Laufruhe eines Vierers und dem ordentlich Antritt eines Zweiers.
Aber ja, es kommt auf den Einsatz und die Erwartungshaltung an.

Tim

 

[michael z4]

Klar, so ein 4-Zylinder will meist gedreht werden, überrascht nicht gerade mit üppigem Drehmoment im Keller

das sehe ich nicht immer so ,
schau dir nur mal die Eingangsmessung an

 

[Snow-White]

das sehe ich nicht immer so ,
schau dir nur mal die Eingangsmessung an
Anhang anzeigen 700975

Ich sagte ja "meist". Und auch auf dem Diagramm: das Drehmoment kommt doch nicht im Drehzahlkeller, wie bei manchen 2-Zylindern, die da schon ordentlich drücken.

Tim