Informationen Sammlung zu Z4M in Mobile

[Trommler84]

Sieht auch gut aus. Ausstattung passt auch eher zu einem Track-fokussierten Fahrzeug. Nur der Preis ist utopisch lol
Ich bin zwar nicht so ein krasser Fahrer, finde den Unterschied zwischen dem 3.0si und dem M aber doch eklatant...

Der 3.0 geht sehr gut. Da machen die Mods einen größeren Unterschied. Insbesondere Fahrwerk, Reifen, Bremse. Dass der M unterm Strich etwas schneller und deutlich emotionaler ist, ist klar. Auf der Strecke aber eben auch eine Geldvernichtungsmaschine.

 

[BlackTom92]

Mag vielleicht niemandem hier helfen, aber wenn ich einen Z4 für den Track wollen/aufbauen würde, würde ich den 3.0si nehmen.

Das Auto ist von Haus aus direkt mal 100kg leichter, der 3.0si geht auch echt gut und voll ausgeräumt bzw. voll aufgebaut bestimmt ein Hammerteil. Es gibt immer noch leichtere Autos, aber vergessen wir nicht wie grundsteif die Karosse des Z4 Coupe ist, das ist echt super denke ich. Zumal viel günstiger in der Anschaffung.

(EU Leergewicht ist soweit ich mich erinnere alle für den Betrieb benötigten Flüssigkeiten, ein volle oder 90% Tankfüllung und + 75 kg für den Fahrer)

 

[BlackTom92]

Hier noch ein schönes Video von einem gut aufgebauten 3.0si Coupe für die Schleife.

 

[QP1999]

Das sehe ich jetzt zum 1. Mal und frage mich: Hat das Z4 M Coupé gegenüber dem 3.0si eine getönte Seitenscheibe?

 

[Trommler84]

Hier noch ein schönes Video von einem gut aufgebauten 3.0si Coupe für die Schleife.

Das hier gibt ggf. auch noch etwas Input. Aber das geht erwas am eigentlichen Thema vorbei

 

[QP1999]

Das hier gibt ggf. auch noch etwas Input. Aber das geht erwas am eigentlichen Thema vorbei

Die kenne ich schon alle

 

[Inselaffe]

Wenn du ein funktionierendes Fahrzeug hast, hast du schon mal darüber nachgedacht dieses zum M umzubauen?
Das ist auch nicht mal schnell und easy gemacht, aber wenn ich mir ansehen was es teils für ein langer, teurer Prozess ist ein Fahrzeug neu für den Ring aufzubauen, erscheint das keine vogelwilde Option.

 

[QP1999]

Wenn du ein funktionierendes Fahrzeug hast, hast du schon mal darüber nachgedacht dieses zum M umzubauen?
Das ist auch nicht mal schnell und easy gemacht, aber wenn ich mir ansehen was es teils für ein langer, teurer Prozess ist ein Fahrzeug neu für den Ring aufzubauen, erscheint das keine vogelwilde Option.

Ne, nicht wirklich. Ich bin auch kein begnadeter Schrauber und unendlich Zeit habe ich auch nicht.

 

[QP1999]

Kennt man den?
Ich habe dieses interessante Angebot gefunden:

https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=442387887&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip

 

[QP1999]

Hi, was gibt es hier neues? Gefühlt stehen die Autos und es gibt keine Bewegung. Ist es unrealistisch ein gutes Z4 M Coupé mit 100tkm für unter 40k zu bekommen?

 

[sena]

Von einem der aktuell verkauft: für unter 40k würde ich ihn vermutlich aktuell auch eher abmelden und einlagern. Der Markt ist momentan nicht stark, klar. Aber die Besonderheit (geringe Stückzahl und Motor mit Legendenstatus) bleibt und die Wirtschaftslage wird auch irgendwann wieder besser.
Denke 42-45k musst du einplanen, je nach Pflegezustand und Ausstattung.

 

[QP1999]

Von einem der aktuell verkauft: für unter 40k würde ich ihn vermutlich aktuell auch eher abmelden und einlagern. Der Markt ist momentan nicht stark, klar. Aber die Besonderheit (geringe Stückzahl und Motor mit Legendenstatus) bleibt und die Wirtschaftslage wird auch irgendwann wieder besser.
Denke 42-45k musst du einplanen, je nach Pflegezustand und Ausstattung.

Schade. Ich liebe das Z4 M Coupé, aber da ich einen Umbau für den Ring planen würde, kommen dann nochmal 10-15k on top für den Umbau. Allzu viel fehlt dann nicht für einen Cayman GT4. Aber das Herz sagt BMW.

 

[Kurt_K]

Warum ist eine geringe Laufleistung so wichtig wenn du es sowieso zum tracktool umbauen möchtest?

 

[QP1999]

Warum ist eine geringe Laufleistung so wichtig wenn du es sowieso zum tracktool umbauen möchtest?

Weniger Probleme und die Hoffnung auf einen besseren Zustand. Bisher hatten alte Autos mit weniger Kilometern weniger Probleme gemacht als andersherum.

Und leider auch Kopfsache. Für ein 200tkm Auto kann ich keine 30k ausgeben.

 

[Dct92]

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

BMW Z4 M Roadster - Liebhaberfahrzeug

Zum Verkauf steht ein BMW Z4 M Roadster in Saphirschwarz metallic – ein echter M-Roadster...,BMW Z4 M Roadster - Liebhaberfahrzeug in Hamburg - Hamburg Barmbek

www.kleinanzeigen.de

Ein Lacher zum Montag.
Bei 38k km, kleine Schrammen, Falken Reifen, Embleme welche sich lösen

Wenn der Preis auch nur Ansatzweise erzielt wird verkaufe ich meinen auch. (Nur mit 31k km, ohne Schrammen, ohne Kratzer)

 

[QP1999]

Warum ist eine geringe Laufleistung so wichtig wenn du es sowieso zum tracktool umbauen möchtest?

Aber wenn der Richtung 25k geht, wird es interessant

BMW für € 29.999

Finde jetzt deinen BMW € 29.999 – Bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt.

www.autoscout24.de

 

[DomspatZ]

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

BMW Z4 M Roadster - Liebhaberfahrzeug

Zum Verkauf steht ein BMW Z4 M Roadster in Saphirschwarz metallic – ein echter M-Roadster...,BMW Z4 M Roadster - Liebhaberfahrzeug in Hamburg - Hamburg Barmbek

www.kleinanzeigen.de

Ein Lacher zum Montag.
Bei 38k km, kleine Schrammen, Falken Reifen, Embleme welche sich lösen

Wenn der Preis auch nur Ansatzweise erzielt wird verkaufe ich meinen auch. (Nur mit 31k km, ohne Schrammen, ohne Kratzer)

Die Innenraum-Kombi hat ein wahrer Feinschmecker zusammen gestellt. One of One (zumindest in Europa), denke ich

 

[hessenbub]

Uhhhh, da würde meine Frau vermutlich nicht einsteigen, Emma hin oder her

 

[AeroZ]

Aber wenn der Richtung 25k geht, wird es interessant

BMW für € 29.999

Finde jetzt deinen BMW € 29.999 – Bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt.

www.autoscout24.de

Ich frag mich allerdings, was dieses "Klan Gefühl ähnlich einer Carbon Airbox" ist. Ich hab gerad länger drüber nachgedacht, aber mir kommts nicht. Mmmmh, kann ich dann mit dem ///M auf der Königsallee nen Diamantencoup drehen oder wie muss ich mir das vorstellen?

 

[AeroZ]

Ein schönes ///M Coupe mit knapp 66k km in Interlagosblau mit CSL Rädern und soweit ordentlicher Historie ist leider gerade verkauft. Da hab ich zu lange gewartet Das wärs gewesen. Stand für 47900€ drin, ich denke etwas Spielraum wäre noch drin gewesen. Verdammt.

 

[QP1999]

Ich bin jetzt doch mit dem silbernen im Austausch. Klingt bis jetzt alles gut. Was meint ihr dazu als Ring-Auto Basis? Was meint ihr wäre ein guter Preis? Was würdet ihr sofort machen lassen? Sonst noch Tipps?

 

[clemens]

Wenn man einen Z4M als Ringtool nutzt will kommt man um ein anständiges Fahrwerk und Bremsen inclusive Bremsflüssigkeit, Schalensitze sowie Semislicks nicht rum eine anständige mechanische Sperre wäre für auch Pflicht viele weitere Dinge wie kürzere Übersetzung, Leistung Käfig sind nice too have. Die Visco Sperre taugt meiner Meinung nach nicht. Ich bin über 10 einen auf der Rennstrecke gefahren.

 

[QP1999]

Wenn man einen Z4M als Ringtool nutzt will kommt man um ein anständiges Fahrwerk und Bremsen inclusive Bremsflüssigkeit, Schalensitze sowie Semislicks nicht rum eine anständige mechanische Sperre wäre für auch Pflicht viele weitere Dinge wie kürzere Übersetzung, Leistung Käfig sind nice too have. Die Visco Sperre taugt meiner Meinung nach nicht. Ich bin über 10 einen auf der Rennstrecke gefahren.

Das ist soweit alles klar. Geht mir um die Basis des silbernen . Ihr seid die Experten. Wenn ihr sagt der S54 sollte vorher revidiert werden, dann lasse ich es.

 

[Trommler84]

Schade. Ich liebe das Z4 M Coupé, aber da ich einen Umbau für den Ring planen würde, kommen dann nochmal 10-15k on top für den Umbau. Allzu viel fehlt dann nicht für einen Cayman GT4. Aber das Herz sagt BMW.

Was spricht gegen diesen hier für Deine Zwecke? Vorausgesetzt der Unfall ist sauber repariert.
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440446491&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip

Anschauen, hart verhandeln und Du hast nach den üblichen Umbauten Dein Z4M Tracktool für unter 40K.

An Wiederverkauf brauchst Du ohnehin nicht zu denken, bzw. nur an Trackfahrer.

Habs glaube ich schonmal geschrieben. Ein sehr sauberes Z4M QP mit toller Historie, <100tkm, durchrepariert, im Bestzustand ist m.E. das falsche Auto um es komplett umzubauen, aufm Track zu fahren und insbesondere auf der Nordschleife das deutlich erhöhte Risiko einer Verformung einzugehen.

 

[QP1999]

Was spricht gegen diesen hier für Deine Zwecke? Vorausgesetzt der Unfall ist sauber repariert.
https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440446491&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_vip

Anschauen, hart verhandeln und Du hast nach den üblichen Umbauten Dein Z4M Tracktool für unter 40K.

An Wiederverkauf brauchst Du ohnehin nicht zu denken, bzw. nur an Trackfahrer.

Habs glaube ich schonmal geschrieben. Ein sehr sauberes Z4M QP mit toller Historie, <100tkm, durchrepariert, im Bestzustand ist m.E. das falsche Auto um es komplett umzubauen, aufm Track zu fahren und insbesondere auf der Nordschleife das deutlich erhöhte Risiko einer Verformung einzugehen.

Den kenne ich schon gefühlt ewig. Ein gruseliges Auto und irgendwie bin ich dann doch zu sehr BMW Fan als das ich Spaß an so einer Leiche hätte. Alleine der Lackzustand macht mir schon Angst. Dann fahre ich doch lieber meinen 3.0si weiter.