Hallo Leute!
Da habt ihr ja teilweise richtig coole Bikes. Ich fühle mich derzeit ein wenig "nackt" weil ich meine Guzzi California 1100i verkauft habe und besitze jetzt nur noch eine BMW R1200GS aus dem Jahre 2005, eine 125 er Kymco und eine 2023er Vespa GTS 300.
Die BMW begleitet mich schon lange und ich kann mich nicht von ihr trennen, denn die neuen, völlig übergewichtigen und mit sinnloser Elektronik "versauten" (und daher nicht mehr als zuverlässig einzustufenden) bzw. nicht mehr selber reparierbaren Bikes sind nichts für mich. Bei der BMW habe ich einige Änderungen vorgenommen wie z.B. Sportkrümmer (ohne KAT), Akrapovic (aber immer mit DB-Killer gefahren), DYNA-Jet etc. Dazu noch LED Projektions-Scheinwerfer (China), Hecklicht LED (original BMW) und original BMW LED Blinker. Die Kunststoffteile in Kirschrot (Renault) und Felgen graumetallic (Volvo) lackiert. Also viel herumgebastelt aber sehr zuverlässig und geil zu fahren. Die Vespa ist da eher langweilig (auf dem Ding braucht niemand einen Sportauspuff zum Lärm machen) und in Portoroz stationiert. LG
Da habt ihr ja teilweise richtig coole Bikes. Ich fühle mich derzeit ein wenig "nackt" weil ich meine Guzzi California 1100i verkauft habe und besitze jetzt nur noch eine BMW R1200GS aus dem Jahre 2005, eine 125 er Kymco und eine 2023er Vespa GTS 300.
Die BMW begleitet mich schon lange und ich kann mich nicht von ihr trennen, denn die neuen, völlig übergewichtigen und mit sinnloser Elektronik "versauten" (und daher nicht mehr als zuverlässig einzustufenden) bzw. nicht mehr selber reparierbaren Bikes sind nichts für mich. Bei der BMW habe ich einige Änderungen vorgenommen wie z.B. Sportkrümmer (ohne KAT), Akrapovic (aber immer mit DB-Killer gefahren), DYNA-Jet etc. Dazu noch LED Projektions-Scheinwerfer (China), Hecklicht LED (original BMW) und original BMW LED Blinker. Die Kunststoffteile in Kirschrot (Renault) und Felgen graumetallic (Volvo) lackiert. Also viel herumgebastelt aber sehr zuverlässig und geil zu fahren. Die Vespa ist da eher langweilig (auf dem Ding braucht niemand einen Sportauspuff zum Lärm machen) und in Portoroz stationiert. LG



Ich wollte mir damals die neue 1250 kaufen und bin sie zur Probe gefahren: war mir zu schwerfällig. Über die 1300 kann ich nicht urteilen, das Ding soll aber bedeutend leichter und wendiger als die 1250 sein. Ich liebe die italienischen Alpenpässe und da kommt mir meine alte und extrem getunte "Rumpel" voll entgegen. Was ich gar nicht mag, sind ungeplante und teure Werkstattbesuche bzw. Ausfälle in der Motorradsaison. Meine alte GS hat noch nie eine Werkstätte für Wartung oder Reparatur gesehen (derzeit 80.000 km), kann ich alles ganz leicht wegen der alten Technik selber machen. Mein einziges elektronisches Gimmick ist ein ABS. Den Rest macht sehr zuverlässig das Popometer....




