Aktuelle Sportauto Z4 3,5is,370Z und Hyundai

[Bummler]

Da hast Du aber zwei weitere Verdächtige vergessen: Die Reifen und die Bremsen.

Schlechte Reifen bauen nicht genug Seitenführung auf, mit schlechten Bremsen muss man eher auf das Pedal treten.

So einfach ist das nicht mit der Querdynamik.

nafob

Magst du damit sagen der e89 geht schlecht ums Eck und wird auch noch mit scheiß bremsen und reifen ausgeliefert? Das macht es echt nicht besser... :eek:

 

[nafob]

Magst du damit sagen der e89 geht schlecht ums Eck und wird auch noch mit scheiß bremsen und reifen ausgeliefert? Das macht es echt nicht besser... :eek:

Meiner geht nicht schlecht ums Eck, und das mit den (knisternden) Bremsen und den (Holz) Reifen hatten wir schon.

nafob

 

[Docker]

Na, zum Glück gab es bei den Vorkriegsmodellen noch keine RFT´s.
Das hat sich aber auch recht schnell von Alleine erledigt!
(Spätestens wenn die Dinger nach einer Saison abgenudelt sind)

Gruß Doc

 

[Hal12167]

Ich finde die ganze Diskussion sehr interessant. Für den Stelvio pass reicht die Leistung bzw. die "Querperformance" aus. Was gibt es besseres als diese Strasse? Für den Track gibt es wahrlich bessere Autos. Aber wer kauft sicht einen E89 für die Rennstrecke? Die, die ich kenne laden den Boliden (Rennwagen) am Morgen auf den Transporter und fahren zur Strecke. Alles andere ist immer ein Kompromiss. Der 35is ist ein tolles Auto für die Autobahn, die Landstrasse, jegliche Pässe. Aber sicher nicht für die Rennstrecke. Dafür ist er auch viel zu hübsch.

Für die, die den 35is mit dem M vergleichen wollen habe ich folgenden Link.

http://www.zeperfs.com/en/duel3484-1375.htm

Gruss
Hal

 

[Bummler]

Für die, die den 35is mit dem M vergleichen wollen habe ich folgenden Link.

http://www.zeperfs.com/en/duel3484-1375.htm

Gruss
Hal

Ach der Vergleich wurde doch bestimmt bezahlt!

 

[alFanta]

Ich finde die ganze Diskussion sehr interessant. Für den Stelvio pass reicht die Leistung bzw. die "Querperformance" aus. Was gibt es besseres als diese Strasse? Für den Track gibt es wahrlich bessere Autos. Aber wer kauft sicht einen E89 für die Rennstrecke? Die, die ich kenne laden den Boliden (Rennwagen) am Morgen auf den Transporter und fahren zur Strecke. Alles andere ist immer ein Kompromiss. Der 35is ist ein tolles Auto für die Autobahn, die Landstrasse, jegliche Pässe. Aber sicher nicht für die Rennstrecke. Dafür ist er auch viel zu hübsch.

Für die, die den 35is mit dem M vergleichen wollen habe ich folgenden Link.

http://www.zeperfs.com/en/duel3484-1375.htm

Gruss
Hal

Das DKG in Verbindung mit Turbo ein "mehr" an Drehmoment und auch ein "weniger" an Beschleunigungszeit bringen sollte hinlänglich bekannt sein. Es hatte auch niemals jemand an den Motorischen Qualitäten eines 35iS gezweifelt.

 

[FlyingFH]

und die halbe Sekunde Hockenheim, laut diesem Vergleich vergessen wir auch
Es ist wohl eine Eigenschaft von Männern, insbesondere von Alphatieren, immer den Zwang zu besitzen sich zu vergleichen und der Bessere zu sein, oder das bessere Fahrzeug zu haben. Das ist ganz normal und sollte auch nicht weiter betrachtet werden, bringt nix, haben wir alle in den verschiedenen Beiträgen eindrucksvoll bewiesen. Das einzige, was mich wirklich stört, sind Leute die nicht das Fahrezug des anderen kennen, aber munter mitquatschen, weil sie was gelesen haben, gehört haben oder sich damit aufspielen wollen. Subjektives Empfinden, warum MIR was besser gefällt ist ok, dehalb haben sich einige für den E85, andere für den E89 entschieden. Ich persönlich glaube nicht, dass jemand die Kaufentscheidung von Zahlen, Daten, Fakten abhängig macht, sonderen rein nach einer persönlichen Betrachtung, des Geldbeutels, des persönlichen Geschmacks und dessen was ich mit dem Auto tun will. Das da unterschiedliche Ergebnisse rauskommen liegt in der Natur der Sache. Und dass jedes Auto einen Kompromiss darstellt wohl auch. Leben und leben lassen, sollte unser Motto werden....

Allen Z Fahrern ein schönes Wochenende, denen mit Möglichkeit das Dach zu öffnen viel Sonne dazu!

 

[alFanta]

und die halbe Sekunde Hockenheim, laut diesem Vergleich vergessen wir auch
Es ist wohl eine Eigenschaft von Männern, insbesondere von Alphatieren, immer den Zwang zu besitzen sich zu vergleichen und der Bessere zu sein, oder das bessere Fahrzeug zu haben. Das ist ganz normal und sollte auch nicht weiter betrachtet werden, bringt nix, haben wir alle in den verschiedenen Beiträgen eindrucksvoll bewiesen. Das einzige, was mich wirklich stört, sind Leute die nicht das Fahrezug des anderen kennen, aber munter mitquatschen, weil sie was gelesen haben, gehört haben oder sich damit aufspielen wollen. Subjektives Empfinden, warum MIR was besser gefällt ist ok, dehalb haben sich einige für den E85, andere für den E89 entschieden. Ich persönlich glaube nicht, dass jemand die Kaufentscheidung von Zahlen, Daten, Fakten abhängig macht, sonderen rein nach einer persönlichen Betrachtung, des Geldbeutels, des persönlichen Geschmacks und dessen was ich mit dem Auto tun will. Das da unterschiedliche Ergebnisse rauskommen liegt in der Natur der Sache. Und dass jedes Auto einen Kompromiss darstellt wohl auch. Leben und leben lassen, sollte unser Motto werden....

Allen Z Fahrern ein schönes Wochenende, denen mit Möglichkeit das Dach zu öffnen viel Sonne dazu!

Das wird die 1/2 Sekunde sein, die Sportauto im Vergleich zum E85 verloren hat......

 

[collin101]

Für die, die den 35is mit dem M vergleichen wollen habe ich folgenden Link.

http://www.zeperfs.com/en/duel3484-1375.htm

Was´n hier los seit gestern kein neuer erquickender Beitrag mehr - wohl alle auf der Rennstrecke und neues Setup checken mit den Boliden

Danke für den Link. Ziehen also beide keine Wurst vom Brot - egal - wenigstens ist meiner schneller

Welchen Durchmesser haben denn die Cupholder beim M - der große Erdbeerbecher hat ca. 70mm - vielleicht kann er ja damit Punkten?

 

[Brummm]

Es ist immer wieder interessant, wie lange hiesig die Verarbeitung dauert, und wie unterschiedlich die Ansätze sind. Nicht dass das noch eine echte therapeutische Nische wird.

 

[fr.jazbec]

[*]Vorteil des Beitrags: Abschreckung der Döner-Fraktion.

Das ist doch wohl der Hauptvorteil des "unsportlichen E89",mir ist noch kein übelst verspoilerter mit changierenden Farben untergekommen und das kann man im Z- Bereich ansonsten nur von Z1+Z8 behaupten.

 

[69cruiser]

Hab den Fred erst jetzt entdeckt, komplett gelesen und möchte auch noch meinen Senf dazugeben:

-letzte Woche war es heiss, einzelnen Beiträgen ist das anzumerken

-der link zum Artikel in der Süddeutschen ( http://www.sueddeutsche.de/auto/umbruch-zum-geburtstag-so-radikal-veraendert-sich-bmw-1.1694525ist ) ist sehr aussagekräftig und bestätigt das, was ich schon vermutet habe: BMW will gar keine sportlichen Autos mehr bauen. Der Kurs ist auch innerhalb der Belegschaft umstritten.

-diese pseudosportliche und aggressive Optik ist derzeit ein um sich greifender Designtrend bei sämtlichen Herstellern, der mir um so mehr missfällt, als der Inhalt genau in die Gegenrichtung weist.

-Sport Auto bleibt trotzdem das beste deutschsprachige Auto-Magazin und bemüht sich wenigstens um Objektivität, resp. Transparenz in den Testmethoden.

-Jeder zollt solchen Kriterien unterschiedlich Tribut, ich finde sie als Vergleichsmasstab nicht uninteressant, viel wesentlicher sind natürlich der eigene Geschmack, persönlicher Fahrspass, Budget, Einsatzzweck etc.

-Der Tip einen E85M zu kaufen, na denn eher einen 1erM oder auf den M2 warten, der laut obigem Artikel 380 PS bekommen soll.

-Hockenheimzeit: 35is: 1.17,3 sek., BoxsterS 1.14,2 sek.

 

[der_mike]

Gähn, es wird immer jemanden geben der schneller ist, so what. Wie mehrmals geschrieben, der E89 ist kein Sportwagen und will auch keiner sein.

Die ach so hoch gelobte Jornalie hat einen Roadster mit Coupes verglichen, seltsame Versicherungsbeträge sorgen auch nicht gerade für Seriosität.

Ach und ich hab gestern einen 911 (997 4s) auf der Landstraße überholt weil der mir zu langsam war - und was sagt uns das, richtig, nix!

Und zum Thema Boxter, Schotterpiste, Mitsubishi Evo und der sieht kein Land mehr.

Sinnloses Thema ...

 

[roadster4ever]

-Hockenheimzeit: 35is: 1.17,3 sek., BoxsterS 1.14,2 sek.

Hallo 69cruiser: Schon im Jahre 2005 in Hockenheim: Alpina Roadster S in 1.14,40 .

 

[OliveRR]

Welche Streckenvariante wurde hier befahren?

 

[Dilbert]

Hallo 69cruiser: Hockenheim: Alpina Roadster S in 1.14,40 .

Welche Streckenvariante wurde hier befahren?

Auch der Kleine Kurs, aber ....

...
vor allem auch die besonderen, auf Trockengrip spezialisierten Michelin Pilot Sport Cup-Reifen umfasst.
...

http://www.sportauto.de/supertest/b...-roadster-s-auf-der-nordschleife-1035988.html

Zudem stellt sich die Frage, ob die Strecke von 2005 wirklich mit der von 2012/2013 vergleichbar ist.

Gruß,

Björn

p.s. Ich halte die Sportauto auch für die einzige halbwegs Objektive Zeitung, da kann sogar ein BMW mal gegen einen Chrysler/Chevrolet/whatever verlieren.

 

[roadster4ever]

Mensch Dilbert, alte Petze .

 

[fr.jazbec]

Gähn, es wird immer jemanden geben der schneller ist, so what. Wie mehrmals geschrieben, der E89 ist kein Sportwagen und will auch keiner sein.

Genau so ist es. Da ich nicht auf der Renne fahre sind irgendwelche Rundenzeiten,für mich,vollkommen uninteressant und auf der Landstraße ist nicht der mit dem schnelleren Auto vorne sondern der,der komplett sein Gehirn ausschaltet(bis es dann mal schief geht).
Ich denke sogar für die Langzeitzufriedenheit mit einem Wagen ist der Komfort wichtiger als die "Sportlichkeit",was bringt mir eine höhere Kurvengeschwindigkeit wenn ich mich in dem Auto beengt fühle und mit Schmerzen aussteige?
Für mich allerdings der wichtigste Punkt bei einem Lustwagen ist die Optik. Sie muss spannend sein,damit das Design nicht schnell langweilig wird,und gleichzeitig dem Auge schmeicheln damit ich jedesmal nach dem Aussteigen noch einen Blick zurück werfe. Der E89 würde diese Kriterien hervorragend erfüllen.

 

[Dilbert]

Mensch Dilbert, alte Petze .

Wieso alte Petze, Du hattest doch nur vergessen diese Information anzugeben, ich bin dir einfach zuvor gekommen, bevor Du diese Info nachreichen konntest.
Zudem kann keiner von uns sagen, inwiefern sich das Grip-Niveau von PZero in der Porsche Spezifikation und der PSC von 2005 unterscheiden.

@69cruiser: Dein Link zur SZ ist kaputt, anbei der korrigierte:http://www.sueddeutsche.de/auto/umbruch-zum-geburtstag-so-radikal-veraendert-sich-bmw-1.1694525

Gruß,

Björn

 

[collin101]

-Hockenheimzeit: 35is: 1.17,3 sek., BoxsterS 1.14,2 sek.

Ich hab aber meinen Cayman - übrigens der einzig wahre Sportwagen aus Stuggi da nicht mit ohne Dach verkauft - weil ich mit den klappbaren Cupholdern nicht zufrieden war, halten nicht wirklich die Dinger.

Auf der Rennstrecke konnte ich mit meinem iS noch nicht punkten, das Navi sagte auf der langen Geraden immer "bitte Wenden" - hat mich dann meist eine gute Zeit gekostet...

Vielleicht taugt der iS doch nicht so sehr für die Piste

 

[der_mike]

Dazu kommt noch der Fahrer hat einen erheblichen Einfluss auf die Rundenzeit, erinnere mich an die Schmitz im T3 auf der Nordschleife.

Und meine Kaufentscheidung war - wahrscheinlich bin ich da eher die Ausnahme - der Zetti ist innen wie außen ein wunderschöner Roadster mit tollen Fahrleistungen der in meinen Finanzrahmen passt und nicht was ich damit auf der Rennstrecke anstellen kann.

Btw. mein zzzz wird auch nie eine Rennstrecke sehen ...

 

[FlyingFH]

Mit meinem alten Ford (Escort Cosworth 4x4) hätte ich auch alle Boxster verblasen... Auf Schotter... Jetzt fahre ich keine Rennen mehr, nur noch bei Sonnenschein Z4. Da darf mich gerne auch ein Auto mit mehr Querdynamik überholen, auch wenn es sehr selten vorkommt. Deshalb erhebe ich nicht den Anspruch das beste Auto zu haben. Nur für den ZWECK, bei schönem Wetter auszufahren, ist der Z für mich der Beste. Es macht wenig Sinn Autos zu vergleichen die verschiedene Ziele verfolgen.

 

[69cruiser]

Wusste doch, dass sich der fred nochmals anschieben lässt. Nix für ungut.
Fahre selber auch keine Rennstrecke und will es auch nicht. Im öffentlichen Strassenverkehr verbietet sich das kompetetive Geheize sowieso, von daher ist völlig wurscht, wer wo und mit was schneller kann oder konnte.
Ein Roadster, der dem Auge schmeichelt und bei schönem Wetter das Fahren geniessen, that's all.
Das konnte ich 2 Jahre mit meinem E89 ganz hervorragend, zuvor mit dem E85 auch sehr gut und heute halt mit deren Nachfolger.

 

[clemens]

Das hier ist doch ein Performance Thread und da gehts doch nur darum wie fühlt sich ein Auto nahe dem Grenzbereich an um mitreden zu wollen muß man doch alle Autos die man ins Spiel bringt auch mal am Grenzbereich bewegt haben. Zum HHR alleine auf der Parabolika sollte eigentlich ein 35is Aufgrund seines Motorkonzepts locker 2-3 Sec. gutmachen (und die Start Ziel Gerade gibts ja auch noch) das zeigt wieviel Zeit er wieder in den engen Kurven verliert.

 

[romanpul]

Nur noch mal eine Frage zum allgemeinen Verständnis:

Habe ich das richtig verstanden, der E89 war, obwohl der einzige Roadster im Test, das leichteste Fahrzeug und ist trotzdem, bei fast identischer Leistung letzter geworden? Noch dazu als einziges Fahrzeug mit Turbovorteil..