Bei mir ist wie mehrfach hier schon geschrieben mit der BimmerLink-Einstellung die Klappe DAUERHAFT auf, seit Wochen und ohne eingesteckten Dongle. Beim Abstellen des Motors geht sie zu, in jedem Fahrmodus ist sie offen. Hier scheint es womöglich Unterschiede bei der Firmware zu geben. Ich hab das neue Facelift-Modell aus 2023.
Genau da wo du sie vermutet, ist sie bei mir....
Du wieder mit deinen radikalen Ansätzen.Ich habe die Sicherung seit ca 3 Jahren gezogen und das bleibt auch so
Es wird keine Fehlermeldung angezeigt noch abgespeichert.
Letztes Jahr hatte mein Werkstattmeister eine Fehlercodeanalyse durchgeführt der ohne jeglichen Befund blieb.
Also, alles tutti.
Sollte die Klappe inzwischen vergammelt sein.......wie war das nochmal mit dem Sack Reis in China?
Nach meinem empfinden, hat sich damals der Sound sehr wohl auch im Adaptiven Fahrmodus zum positiven geändert
Du wieder mit deinen radikalen Ansätzen.
ich würde dich ja verurteilen, wenn ich es nicht selbst so machen würde
Kleiner Tipp, schließe die Sicherung kurz und stecke sie wieder rein.
Dann hat BMW sie verschludert. Dort is nix
Es gibt solche und solche Prüfer. Fakt ist, dass die Klappe auch wieder schließen muss und Du musst ja auch eine AU durchführen, also müsste ein kundiger Prüfer über die immer geöffnete Klappe stolpernEine kurze Frage zum Thema: Habe die Klappe mit BLink auch in jedem Fahrmodus auf, nach dem Abschalten der Zündung wird und bleibt diese geschlossen. Dazu eine HJS Downpipe und ASD abgeschaltet. Gefällt mir ausgesprochen gut so, für mich (!) ist dann kein neuer Auspuff zwingend. Obwohl, einmal bei #Michele in der Garage den Eisenmann + DP genossen, das hatte schon sehr viel von allem was Mann mal richtig glücklich machen kann
Soweit, so gut, jetzt zur eigentlichen Frage: Muss ich irgendwann beim TÜV irgendwas verändern/dekodieren vor dem Termin oder kann ich das in der Konstellation so ohne Probleme prüfen lassen ?
Danke im Voraus & Gruss aus Hagen
Achim
Eine kurze Frage zum Thema: Habe die Klappe mit BLink auch in jedem Fahrmodus auf, nach dem Abschalten der Zündung wird und bleibt diese geschlossen. Dazu eine HJS Downpipe und ASD abgeschaltet. Gefällt mir ausgesprochen gut so, für mich (!) ist dann kein neuer Auspuff zwingend. Obwohl, einmal bei #Michele in der Garage den Eisenmann + DP genossen, das hatte schon sehr viel von allem was Mann mal richtig glücklich machen kann
Soweit, so gut, jetzt zur eigentlichen Frage: Muss ich irgendwann beim TÜV irgendwas verändern/dekodieren vor dem Termin oder kann ich das in der Konstellation so ohne Probleme prüfen lassen ?
Danke im Voraus & Gruss aus Hagen
Achim
AU, gibt es das noch bei modernen Autos wie dem G29?Es gibt solche und solche Prüfer. Fakt ist, dass die Klappe auch wieder schließen muss und Du musst ja auch eine AU durchführen, also müsste ein kundiger Prüfer über die immer geöffnete Klappe stolpern
Mit Bundesratsbeschluss vom 22. September 2017 wird seit 1. Januar 2018 die Endrohrprüfung wieder für alle Pkw eingeführt. Eine reine OBD-UMA ist damit seit diesem Datum auch für junge Fahrzeuge mit Erstzulassung ab 2006 nicht mehr möglich. Dies wird als eine erste Reaktion auf den Abgasskandal gewertet, auch wenn die eigentlich unter der engeren Kritik stehenden NOx-Emissionen dabei nicht gemessen werden.[9][10]
Sportplus dann wirds besser.Meiner ist Bj.21 und es ist minimal ob die Klappe zu oder offen ist.
Beim starten zu Genussfahrten sind so halt 3 Knöpfe zu drücken.
Startknopf
Sport
Esp off
Nö
Das ist wirklich merkwürdig und kann ja eigentlich nur daran liegen, dass es unterschiedliche SW-Stände der Steuergeräte gibt. Bei mir bleibt sie wie gesagt zu 100% dauerhaft offen. Isch schwöre!So, nach einem neuen Adaper (vLinker BM+), dem Kauf von Bimercode und Bimmerlink und x Experimenten kann ich sagen, dass bei mir die Klappe NICHT offen bleibt auch wenn ich es so in der App einstelle
Wenn ich den Adapter stecken lasse geht nach ca 30sec die Alarmanlage an.
Ich habe jetzt die Sicherung gezogen ... und eine Mail an Bimmerlink geschickt.
