Den Werterhalt beim GT4 meinst du? Oder M2C?
Nein nicht den M2 ich meine den Werterhalt bei GT4 und insbesondere beim Spyder.Den Werterhalt beim GT4 meinst du? Oder M2C?
Ich bin gestern und heute nochmal eine schöne Runde den Z4 gefahren. Es ist schon ein Traumauto mit dem man sogar in Hamburg (gefühlt sind hier nur Porsche, AMG und viele andere tolle Autos unterwegs etc.) immer noch sehr auffällt. Aber dennoch denke ich wirklich immer ernsthafter an einen Wechsel nach…. Eigentlich Schwachsinn und für die meisten sicher nicht nachvollziehbar (zu recht)… er ist (für mich) als Z4M perfekt…. Sowas bekomme ich nie wieder etc. Ich weiß was das Auto alles hat und kann. Ich kenne jede Schraube. Vor allem die Volllederausstattung ist etwas, was ich ewig gesucht habe und dann bei diesem vom Werk aus dabei war.
Aber dennoch… seit Wochen ist immer wieder die Sehnsucht da, was neues / anderes zu holen. Eben der Tapettenwechsel.
Und dann kommen Momente wo ich mir sage: Wie geil, dass das dein Auto ist. Der muss eigentlich bleiben.
Für dieses Hin und Her habe ich mich daher nun aller Voraussicht nach (ganz sicher wird es erst, wenn die Anzeige im Bietebreich auftaucht) dazu entschlossen, den Wagen hier im Forum anzubieten. Aber eben mit einem Preis in einer Art „wer bietet überhaupt und wenn es mehrere sind, wer bietet am meisten“ Verfahren. Bedienung wird nur sein: Mindestpreis 42.000€.
Ich glaube nur das wird mir Klarheit bringen.
Denn unter 40k wird er eh nicht hergegeben. Und ggf. ist das schon dann der ausschlaggebende Punkt, der mein hin und her auflösen wird
Btw: ich will hier durch mein Hin und Her keine Aufmerksamkeit erzeugen. Ich bin einfach nur derzeit wirklich hin und her gerissen und komme irgendwie nicht so recht an die Lösung/Entscheidung.
Gegen die vielen Porsche und AMGs, etc. hilft nur eine Lotus Exige Sport. Würde ich jedenfalls näher anschauen, wenn du Richtung 718 und echten Sportwagen Ausschau hältst. Gibt ja auch einige YT Videos von der Exige mit Dauergrinnsen.Den Werterhalt beim GT4 meinst du? Oder M2C?
Ich bin gestern und heute nochmal eine schöne Runde den Z4 gefahren. Es ist schon ein Traumauto mit dem man sogar in Hamburg (gefühlt sind hier nur Porsche, AMG und viele andere tolle Autos unterwegs etc.) immer noch sehr auffällt. Aber dennoch denke ich wirklich immer ernsthafter an einen Wechsel nach…. Eigentlich Schwachsinn und für die meisten sicher nicht nachvollziehbar (zu recht)… er ist (für mich) als Z4M perfekt…. Sowas bekomme ich nie wieder etc. Ich weiß was das Auto alles hat und kann. Ich kenne jede Schraube. Vor allem die Volllederausstattung ist etwas, was ich ewig gesucht habe und dann bei diesem vom Werk aus dabei war.
Aber dennoch… seit Wochen ist immer wieder die Sehnsucht da, was neues / anderes zu holen. Eben der Tapettenwechsel.
Und dann kommen Momente wo ich mir sage: Wie geil, dass das dein Auto ist. Der muss eigentlich bleiben.
Für dieses Hin und Her habe ich mich daher nun aller Voraussicht nach (ganz sicher wird es erst, wenn die Anzeige im Bietebreich auftaucht) dazu entschlossen, den Wagen hier im Forum anzubieten. Aber eben mit einem Preis in einer Art „wer bietet überhaupt und wenn es mehrere sind, wer bietet am meisten“ Verfahren. Bedienung wird nur sein: Mindestpreis 42.000€.
Ich glaube nur das wird mir Klarheit bringen.
Denn unter 40k wird er eh nicht hergegeben. Und ggf. ist das schon dann der ausschlaggebende Punkt, der mein hin und her auflösen wird
Btw: ich will hier durch mein Hin und Her keine Aufmerksamkeit erzeugen. Ich bin einfach nur derzeit wirklich hin und her gerissen und komme irgendwie nicht so recht an die Lösung/Entscheidung.
Er weiß was bald weg ist und wovon er sich verabschieden muss.Er weiß was gut ist
Dann für in ca 16/17 Jahren behaltenEr weiß was gut ist
Laut Messungen braucht der Z4 in meinem Fall nur 1sekunde mehr als der M2C... und mal ehrlich....die merkt man kaum. Natürlich kann man durch Software etc. das Ganze beim M2 ganz schnell auf ein ganz anderes Level bringen (unter 8 Sekunden nur Software sind kein Thema). Und das würde ich glaube ich auch machen müssen, damit zumindest die Leistung mich dann deutlich abholt, wenn ich den Z4M schon hergeben müsste. Das ist übrigens noch der eine Punkt, der mich immer noch nicht komplett davon abhält, den Z4M zu verkaufen. Denn ich glaube mit Software würde der M2C bei mir einen großen emotionalen Sprung nach vorne machen können. Serie halt nicht... aber einen M2 mit Software.... das stelle ich mir schon sehr geil vor. Dann wäre alles easy und geklärt.Beschleunigung der beiden von 0 auf wieviel meintest Du? Wegen den 8 Sekunden.Bin gestern erstmals einen M2 Competition Probe gefahren.
Joah was soll ich sagen.... definitiv geiles Auto, aber emotional kommt auch der einfach nicht so ganz an den Z4M ran.
Was die Sache natürlich immer schwieriger macht, den Z4M abzugeben.
Ich war die letzten Wochen wirklich dakor damit, mich davon zu verabschieden.... zumindest dachte ich dies. Bis ich gestern den M2C gefahren bin.
Man sitzt einfach im Vergleich zum Z4 wie in einem SUV von der Höhe her. Das Fahrwerk ist extrem viel komfortabler als im Z4...(was nicht negativ ist, aber es wirkt alles so "normal" und hebt sich nur wenig von "normaleren Autos" ab, um das mal überspitzt zu sagen.
Der Innenraum ist sehr schön im M2, aber bis auf wenige Futures halt auch so wie mein damaliger Daily 320D... nur das kein Ambientelicht vorhanden ist :)
Sound ist im Z4M definitiv besser, da der M2C den OPF hat.
Auf der Autobahn die Beschleunigung ist schon cool, aber im Z4M eben auch
Lange Rede, kurzer Sinn....
Ich bin aktuell unerwartet seit gestern 3 Schritte zurück vom Verkauf.... noch bin ich nicht vollkommen zurückgetreten, aber ich weiß nicht ob mich ein anderes Auto, welches auch noch mal ein paar Scheine draufgelegt bekommen muss + deutlich höhere Unterhaltskosten (Versicherungen beim M2C und M4C liegen einfach mal bei nur 6tkm pro Jahr bei 120 Euro, während der Z4M nur 38€ VK/Monat verschlingt) und der Wertverlust bei neueren Autos wirklich Glücklicher macht, bloß weil ich dann ab und an mehr damit fahren kann, weil die ganze Familie ins Auto passt.
Ich wünschte der Z4M hätte wie bei Porsche zwei Notsitze hinten
BTW: Dies ist mit beiden Interessenten auch ganz klar so kommuniziert. Sie sagten selber - da wir alle super offen sind - Sie würden den z4m nicht hergeben.
Und dazu kam der Verkäufer des M2C :)
Vorab... der hatte eine Garage voller Autos, was ich noch nicht erlebt habe:
Ferrari F12, Porsche Turbo 997, irgendeinen alten Ami, Porsche GT3 991, noch ein Ferrari (kenne mich nicht so in dem Gebiet aus) und angeblich noch ein paar weitere Autos mehr
Der sagte am Ende zu mir: Jung, behalte den Z4M.... viel zu selten.... bekommst du nie wieder... sowieso nicht mit dem S54 Motor in dem Zustand. Hatte das Gefühl, der würde mir den am liebsten abkaufen, so viel wie er zu dem Auto nachgefragt hatte
Und der wusste: Ich kaufe den M2C nur, wenn der Z4M geht.
Joah, das Mal so als Update.
Ich glaube zum aktuellen Zeitpunkt, dass mich höchstens noch ein sehr gutes Angebot zum Verkauf treiben könnte. Bei den 42k€ als Startangebot (wobei ein Angebot (nicht final, da er den Wagen noch sehen will, wenn er aus dem Ausland wieder da ist) eh schon bei 45,5k ist) sehe ich den Wagen noch nicht wirklich dauerhaft aus meiner Garage entfernt stehen.... Auch wenn der ein oder andere nun sagt: Jung, die Kohle wirst nicht bekommen... Dann meine Antwort: Dann ist es so.
Der eine Interessent hat halt für sich geschaut, was ihm das Rückrüsten auf komplett Serie - sprich der Verkauf von Aeros, Performance Bremse, Eventuri Ansaugbox, CSL Felgen, KW V3 usw. einbringen würde... und hat daraufhin den Preis ermittelt. Für mich eine faire Geschichte, da genau diese Sachen wirklich einen nicht unerheblichen Prozentsatz des Gesamtpreises ausmachen und all diese Sachen keine 2 Jahre und keine 4000km alt sind.
Falls er einen gemachten M2C hat und mal in HH sein sollte... gerne melden, um mich mal für eine kleine Fahrt mitzunehmen
Von 100-200kmh. Die 0-100 finde ich kaum Aussagekräftig... jeder Audi dank Allrad zieht jeden nur Hecktriebler dabei ab... aber im Rollenden Zustand (sagen wir ab 30kmh) sieht die Welt ganz anders aus... Zudem kommt der "Handschalter" vs. "Automatikmodus" noch dazu.
Da kann ich nur zustimmen. Die Geschwindigkeit oder auch 0-100/100-200 Messungen sind nur Zahlen, wichtig ist wie schnell es sich anfühlt, das habe ich auch nach einer Zeit festgestellt.
Ging es um einen C7 Z06? Wenn ja, da würde ich den Z4 M schon links liegen lassen.
Ging um eine C6 und dann C7.Ging es um einen C7 Z06? Wenn ja, da würde ich den Z4 M schon links liegen lassen.
Einfach ein geiles Teil. Bin da auch im Thema, weil ich jemanden kenne der sich auch informiert und eine kaufen möchte.
) macht einen schon stolz.Besser kann man es nicht formulieren. Du hast es auf den Punkt gebracht. Noch eins ist anzumerken: in 10 Jahren ist die Suche sicherlich noch schwerer als sie jetzt schon ohnehin ist, und der Preis vielleicht noch höher. Wie sagte vor kurzem jemand der seinen vor 10 Jahren verkauft hatte: "hätte ich doch nicht". Man sollte es zu schätzen wissen....Ich denke auch, dass das am Ende so ausgehen wird, dass er bleibt. Ich hätte mir einfach einen Tick mehr von den neueren Autos erhofft. Ich finde die sind alle super. So ein M2C oder M4C... das sind super schöne und perfekt fahrende Autos... aber ich glaube dieses "perfekt" brauche ich nicht mehr. Dieses "angleichen" aller Autos ebenfalls nicht.
Wie gesagt: Der M2C gestern fuhr sich um WELTEN bequemer auf unebenen Straßen als der Z4m. Natürlich ist das eigentlich das bessere Fahrverhalten. Aber mir fehlt da der Unterschied zu einem Daily Auto.
Muss aber auch sagen, dass das im M4C wiederum ganz anders war... der war schon brech-hart wie der Z4M halt.
Am Ende sind das alles tolle Autos. Und ich bin mir sicher, ich würde den Z4M einfach zu heftig vermissen, weil er eben nicht so einfach zu bekommen ist, wie ein M2C oder M4C oder AMG GT etc...
Wenn er sehr einfach - aufgrund sehr hoher Stückzahlen zb - zu bekommen wäre, würde ich wohl anders denken. Halt nach dem Motto... verkaufen... mal was anderes ausprobieren nud in 10 Jahren nochmal ggf. einen Z4M zurückzukaufen. Aber dieses Gefühl, etwas sehr seltenes zu besitzen, was mehr auffällt als jeder Porsche in Hamburg (bis auf ein GT2RS oder sowas natürlich
Zudem die Vorstellung, mich plötzlich in 10 Jahren wieder auf die Suche nach den CSL Felgen im perfekten zustand zu begeben oder die halbe Deutschlandtour aufmich zu nehmen, bloß um die 1600 Euro teuren Aero-Schweller zu bekommen,... das schreckt schon ab
Ich bin auf jeden Fall froh, gestern endlich die Gelegenheit bekommen zu haben, den M2C zu fahren.
Der Z4M ist 4 sec schneller??? Was hast daran denn alles gemacht?
Neee, der M2C ist 4 Sekunden schneller als der Z4M je war....und der hatte auch 372 PS.
