⌛ ------- Dachstörungen Klappdach ------- ☕

[RobbiZ4]

Immer öfter:


Klassischer Fall von festgebackenen Kohlen im Pumpenmotor. Da dreht nix mehr...

 

[DennisTheW]

Immer öfter:
Anhang anzeigen 672744

Klassischer Fall von festgebackenen Kohlen im Pumpenmotor. Da dreht nix mehr...

Wie kommt das denn? Feuchtigkeit?
Reparabel? Ich hoffe, die Kohlen sind zumindest standard.

Hatte ich mal bei meiner Waschmaschine versucht abzuschleifen in einer ähnlichen Situation. Ich habs aber nicht so hingekriegt, dass es gut funktioniert hätte (mehr Bürstenfeuer, nach einiger Zeit wieder das gleiche Problem. Ich hab dann irgendwann den Motor getauscht - der kostete aber auch nur 30€ gebraucht .

 

[pixelrichter]

Beim E85 schaut das Bürstenfeuer so aus.
Das möchte ich nicht in eingebautem Zustand im Auto haben (und auch nicht in der Waschmaschine )

https://www.pixelrichter.de/media/bilder-und-videos/haengende-schleifkohlen-motor-glueht-lichtbogen-bmw-z4-e85-hydraulikpumpe.mp4

.

 

[RobbiZ4]

Wie kommt das denn? Feuchtigkeit?
Reparabel? Ich hoffe, die Kohlen sind zumindest standard.

Diesmal keine Feuchtigkeit.

Offenbar dehnen sich die Kohlen (gepresster Graphitstaub) durch Hitze (Bürstenfeuer) über die Jahre aus und sie verklemmen sich unter Belastung in ihren Führungen, also den Messinggehäusen. Dort backen sie fest und die Spitze wird weiter abgeschliffen, bis kein Stom mehr fliessen kann. Dieser Prozess ist interessanterweise oftmals asymmetrisch, da der Motor noch vorwärts, aber nicht mehr rückwärts läuft (oder vice versa). Durch die Drehrichtungsumschaltung der moderneren Verdeckpumpen bleibt das Dach dann durchaus mal mitten in der Bewegung stehen.

 

[RobbiZ4]

Beim E85 schaut das Bürstenfeuer so aus.

https://www.pixelrichter.de/media/bilder-und-videos/haengende-schleifkohlen-motor-glueht-lichtbogen-bmw-z4-e85-hydraulikpumpe.mp4

.

Krass, aber nicht der Normallfall!
Das funkt deutlich gesitteter, solange das System aus Kohlebürsten, Federn und Rotor in Ordnung ist. Wenn nicht, dann funkt es und zerstört sich final.

 

[Ziege]

Kleine Ergänzung für eine meiner Fernsteuerungs-BlueBoxen im Anmarsch:

Anhang anzeigen 672076

Anhang anzeigen 672077

Tja...........mein Reden Robby,mein Reden,Du Teufelskerl

 

[DennisTheW]

raphitstaub) durch Hitze (Bürstenfeuer) über die Jahre aus und sie verklemmen sich unter Belastung in ihren Führungen

Ach, jetzt sehe ich es erst: Die sollten eigentlich herausspringen, weil in der Mitte kein Rotor ist, der sie zurückdrückt. Dann kriegt man sie wohl auch nicht so einfach wieder gangbar, hm? Hast du schon was versucht?

 

[RobbiZ4]

Ach, jetzt sehe ich es erst: Die sollten eigentlich herausspringen, weil in der Mitte kein Rotor ist, der sie zurückdrückt.

Korrekt. Die waren krass festgebacken und schleifen sich dann so lange ab, bis der Motor stehen bleibt.

Meistens bekomme ich die wieder rausgeschoben und kann sie wieder gangbar machen. Manche zerbröseln aber beim Heurausholen. Die könnte man ggf. dann durch neue ersetzen.

 

[DennisTheW]

Die könnte man ggf. dann durch neue ersetzen.

... wenn das Messinggehäuse noch nicht zu sehr beschädigt ist. Da wäre dann auch die Frage, ob das massiv ist, denn Messing rostet ja nicht, aber vielleicht das Material darunter.
Wenn du so weiter machst, kannst du bald alles am Z4 reparieren außer den (Benzin-)Motor .

 

[RobbiZ4]

...kannst du bald alles am Z4 reparieren...

Dieser Pumpenmotor stammt aus einem 3er E93.

 

[db1sb]

Früher hat man gelernt, dass ein Kondensator das Bürstenfeuer reduziert. Gilt das heute nicht mehr?

 

[RobbiZ4]

Endlich mal ein Dach-EKG auf Französisch

 

[DennisTheW]

Endlich mal ein Dach-EKG auf Französisch

Anhang anzeigen 672937

Du planst ein Franchise? Robbies McDach? Oder hören wir bald im Radio alle 10 Minuten "Robbie repariert, Robbie tauscht aus?" .
Nur eine Spaßübersetzung, oder?

 

[RobbiZ4]

Nur eine Spaßübersetzung, oder?

Non, aujourdhui c'est productif sur un Z4 en France.

Nur eine Spaßübersetzung, oder?

Ganz sicher nicht. Dafür gab es einige Abstimmungsrunden im franz. Forum, um die korrekten Übersetzungen und davon Abkürzungen zu finden.

 

[DennisTheW]

Non, aujourdhui c'est productif sur un Z4 en France.


Ganz sicher nicht. Dafür gab es einige Abstimmungsrunden im franz. Forum, um die korrekten Übersetzungen und davon Abkürzungen zu finden.

Also doch ein Franchise?

 

[RobbiZ4]

Also doch ein Franchise?

Non, omnipräsenz.

Z4 E89 - problème cinétique d'ouverture du toit - Page 19 - BMW Z3 / Z4 Club France

 

[RobbiZ4]

Endlich mal ein Dach-EKG auf Französisch

Das war mal wieder ein interessanter Fehler:

Hilfsrahmen Kofferraumdeckel öffnet, der linke Schalter wechselt seinen Pegel.


Der rechte Schalter benötigt jedoch 60 weitere Sekunden, bis er auch aufwacht und seinen Pegel ändert. In der Zwischenzeit läuft die Pumpe nach und wird irgendwann vom CTM unterbrochen. Einträge im Fehlerspeicher gibt es für sowas natürlich nicht.

Da kann sich eine Werkstatt tot suchen, um so einen Fehler mit Standardmitteln zu erkennen.

 

[Bidio]

Da kann sich eine Werkstatt tot suchen, um so einen Fehler mit Standardmitteln zu erkennen.

...... reich suchen....

 

[RobbiZ4]

...... reich suchen....

Eher nicht, da die ja wirklich überflüssig viel Zeit rein stecken, die meist nicht komplett verrechnet wird. Erst recht nicht, wenn sie die Suche aus Verzweiflung abbrechen müssen.

 

[michael z4]

moin ,
ist die Zeit , die das Dach für auf oder zu braucht, ein Indikator für kommende probleme ?
z.B. bei 20 sek. ist alles ok , ab 26 sek wird die Pumpe schlapp.........oder so ?

 

[RobbiZ4]

....wird die Pumpe schlapp.........oder so ?

Wenn Du auch nur 1 Satz meiner 4.000 Dach-Beiträge gelesen hättest, wäre diese Frage nicht gestellt worden.

Da Du das nicht gemacht hast, lautet die Antwort 42. Zur Messung empfehle ich eine Präzisionsstoppuhr, da auch die Hundertstel zählen.

 

[michael z4]

Wenn Du auch nur 1 Satz meiner 4.000 Dach-Beiträge gelesen hättest, wäre diese Frage nicht gestellt worden.

aber Robbi , das Forum lebt doch von
Fragen und Antworten ….. nicht nur vom lesen
ich such“ s mir mal raus ,

 

[RobbiZ4]

aber Robbi , das Forum lebt doch von Fragen und Antworten

Aber genauso entstehen die Internetgerüchte, gegen ich die dann immer wieder mal anstänkere.

Mal im Ernst, was ist der Hintergrund dieser Spekulation?

Wir haben 7 typische Fehler, die stehen aufgelistet in der FAQ. Da taucht kein einziges Problem mit schwächelnden Pumpen auf, es sei denn die Pumpe wird durch andere Ursachen geschädigt.

Beitrag im Thema '⌛ ------- Robbi's Z4 E89 FAQ und Empfehlungsliste - My Recommendations ☕'

12 Juli 2020

Bearbeiten dieses Beitrags

Altersbedingt haben wir beim Z4 die folgenden Fehler/Verschleißerscheinungen im Dachbereich:​

1. Alternde, unter Kapazitätsverlust leidende Batterien
   Die Autobatterien sollten spätestens nach 10 Jahren erneuert werden, auch wenn der Motor noch anspringt. Die über die Jahre sinkende Kapazität der Batterien sorgt für diffuse Störungen der elektronischen Steuergeräte und kann NICHT durch permanentes Nachladen (CETEK etc.) ausgeglichen werden.
   Ersatz: 70Ah, unbedingt AGM Technologie! Registrieren der neuen...

• RobbiZ4

• 

 

[michael z4]

Da taucht kein einziges Problem mit schwächelnden Pumpen auf, es sei denn die Pumpe wird durch andere Ursachen geschädigt

Robbi das mit der Pumpe in meinen Post
war nur ein Beispiel und keine Annahme das evtl die Pumpe schlapp macht ,

 

[RobbiZ4]

OK:

ist die Zeit , die das Dach für auf oder zu braucht, ein Indikator für kommende probleme ?
z.B. bei 20 sek. ist alles ok , ab 26 sek wird die Pumpe schlapp.........oder so ?

Nein, definitiv nicht.

Wenn dann haben wir

• Wasserschäden
• klebende Relaiskontakte
• Drahtbrüche

... die die Dachfunktion beeinträchtigen. Keine dieser Störungen ist vorab messbar..