⌛ ------- Dachstörungen Klappdach ------- ☕

DennisTheW schrieb:
Wie kommt das denn? Feuchtigkeit?
Reparabel? Ich hoffe, die Kohlen sind zumindest standard.
Zum Vergrößern anklicken....
Diesmal keine Feuchtigkeit.

Offenbar dehnen sich die Kohlen (gepresster Graphitstaub) durch Hitze (Bürstenfeuer) über die Jahre aus und sie verklemmen sich unter Belastung in ihren Führungen, also den Messinggehäusen. Dort backen sie fest und die Spitze wird weiter abgeschliffen, bis kein Stom mehr fliessen kann. Dieser Prozess ist interessanterweise oftmals asymmetrisch, da der Motor noch vorwärts, aber nicht mehr rückwärts läuft (oder vice versa). Durch die Drehrichtungsumschaltung der moderneren Verdeckpumpen bleibt das Dach dann durchaus mal mitten in der Bewegung stehen.
 
RobbiZ4 schrieb:
Kleine Ergänzung für eine meiner Fernsteuerungs-BlueBoxen im Anmarsch:

1740076549260-png.672080


Anhang anzeigen 672076

Anhang anzeigen 672077
Zum Vergrößern anklicken....
Tja...........mein Reden Robby,mein Reden,Du Teufelskerl
🤷‍♂️😅
 
RobbiZ4 schrieb:
raphitstaub) durch Hitze (Bürstenfeuer) über die Jahre aus und sie verklemmen sich unter Belastung in ihren Führungen
Zum Vergrößern anklicken....
Ach, jetzt sehe ich es erst: Die sollten eigentlich herausspringen, weil in der Mitte kein Rotor ist, der sie zurückdrückt. Dann kriegt man sie wohl auch nicht so einfach wieder gangbar, hm? Hast du schon was versucht?
 
DennisTheW schrieb:
Ach, jetzt sehe ich es erst: Die sollten eigentlich herausspringen, weil in der Mitte kein Rotor ist, der sie zurückdrückt.
Zum Vergrößern anklicken....
Korrekt. Die waren krass festgebacken und schleifen sich dann so lange ab, bis der Motor stehen bleibt.

Meistens bekomme ich die wieder rausgeschoben und kann sie wieder gangbar machen. Manche zerbröseln aber beim Heurausholen. Die könnte man ggf. dann durch neue ersetzen.
 
Zuletzt bearbeitet:
RobbiZ4 schrieb:
Die könnte man ggf. dann durch neue ersetzen.
Zum Vergrößern anklicken....
... wenn das Messinggehäuse noch nicht zu sehr beschädigt ist. Da wäre dann auch die Frage, ob das massiv ist, denn Messing rostet ja nicht, aber vielleicht das Material darunter.
Wenn du so weiter machst, kannst du bald alles am Z4 reparieren außer den (Benzin-)Motor ;) .
 
Zuletzt bearbeitet:
RobbiZ4 schrieb:
Endlich mal ein Dach-EKG auf Französisch :) :-)
Zum Vergrößern anklicken....
Das war mal wieder ein interessanter Fehler:

Hilfsrahmen Kofferraumdeckel öffnet, der linke Schalter wechselt seinen Pegel.
1740911737359.png

Der rechte Schalter benötigt jedoch 60 weitere Sekunden, bis er auch aufwacht und seinen Pegel ändert. In der Zwischenzeit läuft die Pumpe nach und wird irgendwann vom CTM unterbrochen. Einträge im Fehlerspeicher gibt es für sowas natürlich nicht.

Da kann sich eine Werkstatt tot suchen, um so einen Fehler mit Standardmitteln zu erkennen.
 
Zuletzt bearbeitet:
moin ,
ist die Zeit , die das Dach für auf oder zu braucht, ein Indikator für kommende probleme ?
z.B. bei 20 sek. ist alles ok , ab 26 sek wird die Pumpe schlapp.........oder so ?
 
michael z4 schrieb:
....wird die Pumpe schlapp.........oder so ?
Zum Vergrößern anklicken....
Wenn Du auch nur 1 Satz meiner 4.000 Dach-Beiträge gelesen hättest, wäre diese Frage nicht gestellt worden.

Da Du das nicht gemacht hast, lautet die Antwort 42. Zur Messung empfehle ich eine Präzisionsstoppuhr, da auch die Hundertstel zählen.
 
Zuletzt bearbeitet:
michael z4 schrieb:
aber Robbi , das Forum lebt doch von Fragen und Antworten
Zum Vergrößern anklicken....
Aber genauso entstehen die Internetgerüchte, gegen ich die dann immer wieder mal anstänkere. 8-)

Mal im Ernst, was ist der Hintergrund dieser Spekulation?

Wir haben 7 typische Fehler, die stehen aufgelistet in der FAQ. Da taucht kein einziges Problem mit schwächelnden Pumpen auf, es sei denn die Pumpe wird durch andere Ursachen geschädigt.
RobbiZ4

Beitrag im Thema '⌛ ------- Z4 E89 FAQ und Empfehlungsliste - My Recommendations ☕'

Bearbeiten dieses Beitrags
Summary aus obigen Empfehlungen:

Altersbedingt haben wir beim Z4 die folgenden Fehler/Verschleißerscheinungen im Dachbereich:​

  1. crawl.gif
    Alternde, unter Kapazitätsverlust leidende Batterien
    Die Autobatterien sollten spätestens nach 10 Jahren erneuert werden, auch wenn der Motor noch anspringt. Die über die Jahre sinkende Kapazität der Batterien sorgt für diffuse Störungen der elektronischen Steuergeräte und kann NICHT durch permanentes Nachladen (CETEK etc.) ausgeglichen werden!
    Ersatz: 70Ah, ggf...
  • Like
 
OK:
michael z4 schrieb:
ist die Zeit , die das Dach für auf oder zu braucht, ein Indikator für kommende probleme ?
z.B. bei 20 sek. ist alles ok , ab 26 sek wird die Pumpe schlapp.........oder so ?
Zum Vergrößern anklicken....
Nein, definitiv nicht.

Wenn dann haben wir
  • Wasserschäden
  • klebende Relaiskontakte
  • Drahtbrüche
... die die Dachfunktion beeinträchtigen. Keine dieser Störungen ist vorab messbar..
 
RobbiZ4 schrieb:
OK:

Nein, definitiv nicht.

Wenn dann haben wir
  • Wasserschäden
  • klebende Relaiskontakte
  • Drahtbrüche
... die die Dachfunktion beeinträchtigen. Keine dieser Störungen ist vorab messbar..
Zum Vergrößern anklicken....
Beim E85 kann man anhand der Schließgeschwindigkeit des Verdecks erkennen, wie lange die Verdeckpumpe schon im Wasser liegt. :whistle:
Beim E89 erkennst Du den Fehler erst, wenn das Dach während der Bewegung stoppt oder die Öffnung/Schließung nicht mehr möglich ist.
 
Benster schrieb:
eim E85 kann man anhand der Schließgeschwindigkeit des Verdecks erkennen, wie lange die Verdeckpumpe schon im Wasser liegt. :whistle:
Zum Vergrößern anklicken....
Naja, so einfach ist es nun auch nicht. :whistle:
Zumindest wäre ein langsameres Verdeck ein Indiz auf Wasser im Pumpengehäuse. Aber nicht wie lange das da schon drinnen steht.
Ich hatte auch schon kristallklares Wasser, bei nicht mehr funktionierendem Dach. Da muss man von ausgehen, dass das noch nicht lange drinnen stand.

Aber beim E89 wundert es mich auch ein bisschen, dass das Dach nicht wenigistens etwas langsamer wird, wenn der halbe Motor im Wasser bzw. nassen Schaumstoff liegt.
 
pixelrichter schrieb:
Aber beim E89 wundert es mich auch ein bisschen, dass das Dach nicht wenigistens etwas langsamer wird, wenn der halbe Motor im Wasser bzw. nassen Schaumstoff liegt.
Zum Vergrößern anklicken....
Da habe ich wirklich keine Erfahrung, da ich als Leichenbeschauer immer zu spät zum Tatort komme. :D

Was ist denn physikalisch die Ursache für dieses "langsamer"?
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten